Tesla Club Sweden

Jag parkerade min Model 3 på Arlanda i tre dygn, utan att den var inkopplad till laddning. Sentry Mode var på och jag kollade aldrig status på bilen med min Tesla-app.

När jag kom tillbaka hade 124 km räckvidd förbrukats och totalt 24 events registrerats.

Om man räknar på 1.6 kWh/mil så har 12.4x1.6=20 kWh förbrukats på tre dygn. Det motsvarar en kontinuerlig effekt på 20 kWh / 72 h = 275 Watt (!)

Hade jag stått parkerad en vecka så hade batteriet varit tvärtomt :-(

Sentry Mode är en killer app helt klart, men jag vill ju inte att den ska ta död på batteriet bara för det.

Elkostnaden på 0.275 kW x 24 h x 1.5 kr/kWh = 10 kr/dygn för att ha bilen lite extra skyddad när den står parkerad är en billig försäkring. Men om jag har Sentry Mode igång på uppfarten hemma också blir det en årlig kostnad på över 3000 kr bara i el!Har ni också märkt av denna höga förbrukning med Sentry Mode?

När jag kopplar bort Sentry Mode och parkerar hemma utan laddning drar bilen någon km/dygn. Allt annat lika.

Japp, jag har klickat bort sentry på hemmaadressen och på jobbet. Den drar ganska mycket ström ja.

Kolla en av Teslabjørns senaste videos på tuben där han behöver åka till Gardemoen och rädda en X som håller på att få batteritorsk pga sentry mode

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

pinussen skrev:

Kolla en av Teslabjørns senaste videos på tuben där han behöver åka till Gardemoen och rädda en X som håller på att få batteritorsk pga sentry mode

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

Stängs det inte av vid 20% SOC liksom kupévärmning?

Håller med, helt fantastisk funktion, en av de bästa som släppts till Teslan men synd att den äter så mycket batteri. Blir löjligt mycket extra förbrukning över bilens livstid om man alltid har det aktivt.

Har också mätt vad Sentrymode drar. För min del har det stannat vid ungefär 1 km/timmen så ca 25 km/dygn.

Då har jag inte gjort något annat typ ”väckt” bilen via appen etc.

Förbrukningen beror säkert på hur mkt aktivitet som finns runt bilen.

I övrigt är vampiredrain väldigt låg. Kom hem efter 8 dagars semester och då hade bilen totalt förbrukat 15 km.

Dvs 2 km/dygn.

Det tycker jag är väldigt bra siffror. Blir antagligen mer på vintern?

Legato skrev:

pinussen skrev:

Kolla en av Teslabjørns senaste videos på tuben där han behöver åka till Gardemoen och rädda en X som håller på att få batteritorsk pga sentry mode

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

Stängs det inte av vid 20% SOC liksom kupévärmning?

Jo men sen fortsatte den dra pga nånting, vampire? Räckvidden var nere i 24 km när Bjørn kom dit.

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

Har förstått det som att vampiredrain är högre på äldre bilar.

Tror 3:ans batteri är betydligt bättre (alternativt är 3:ans dator etc. mindre energikrävande).

Jag ligger som sagt på 2 km/dygn om jag inte håller på och väcker bilen med appen.

pefreli skrev:

Har förstått det som att vampiredrain är högre på äldre bilar.

Tror 3:ans batteri är betydligt bättre (alternativt är 3:ans dator etc. mindre energikrävande).

Jag ligger som sagt på 2 km/dygn om jag inte håller på och väcker bilen med appen.

Vampiredrain är väldigt olik mellan vinter och sommar. Nu på sommaren drar inte vår s från 2015 något knappt heller. Men drar lite mer på vintern. Så vänta med att bedöma vampiredrain till vintern.

Legato skrev:

pinussen skrev:

Kolla en av Teslabjørns senaste videos på tuben där han behöver åka till Gardemoen och rädda en X som håller på att få batteritorsk pga sentry mode

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

Stängs det inte av vid 20% SOC liksom kupévärmning?

Jo, om man inte har Always connected och energi savings off spm MX-ägaren tydligen hade... Model 3 har ju inte dessa val, så där stängs den av automatiskt.