Tesla Club Sweden

BrooklynS skrev:

1200 mil lite drygt, har tappat 15 km räckvidd ungefär.

Som mig då . Men tappar tror jag inte även om mesta degraderingen sker i början. Tror att räckvidden kommer stiga till våren.

492 km vid 100%, M3 LR AWD, knappt 2500 mil
Var 499 km när den var ny i våras, så det känns helt okej tycker jag.

Har faktiskt tappat till 481 km på 1000 mil. Varit riktigt snäll mot batteriet så det känns lite tråkigt.

Kompisens som rullat 7000 (!) mil har degraderat mindre, han har 484 km!

Legato skrev:

Har faktiskt tappat till 481 km på 1000 mil. Varit riktigt snäll mot batteriet så det känns lite tråkigt.

Kompisens som rullat 7000 (!) mil har degraderat mindre, han har 484 km!

Att batterierna är lite olika från start eller beter sig annorlunda verkar ibland spela mer roll än laddnings och körvanor ju mer man läser om det.
Är lite bättre att ladda till 70-80 dagligen än 90 men så lite att skillnaden i olika batterier kan göra att den som laddat till 90 har bättre batteri än de som laddat till 70-80 som ett exempel

vibrationsfri skrev:

Legato skrev:

Har faktiskt tappat till 481 km på 1000 mil. Varit riktigt snäll mot batteriet så det känns lite tråkigt.

Kompisens som rullat 7000 (!) mil har degraderat mindre, han har 484 km!

Att batterierna är lite olika från start eller beter sig annorlunda verkar ibland spela mer roll än laddnings och körvanor ju mer man läser om det.
Är lite bättre att ladda till 70-80 dagligen än 90 men så lite att skillnaden i olika batterier kan göra att den som laddat till 90 har bättre batteri än de som laddat till 70-80 som ett exempel

Ja, precis så verkar det vara. Batterierna beter sig/är annorlunda oavsett hur man laddar.

För vår del så laddar vi som standard till 70-80%, sedan så räcker det i normalfallen att vi laddar var 3:e dag ungefär, för att det ska täcka vårt behov.
Vi har kört en del resor också, uppskattningsvis 1200 av milen är resor med Supercharging. Har då försökt undvika att ladda mer än 80-90 %. Har för mig att vi har laddat till 100% 3-4 ggr totalt sett sedan ny.

Så jag gissar att exempelvis Legato varit minst lika rädd om sitt batteri. Svårt att göra mycket mer. Vårt kan ju helt plötsligt börja tappa mer också...

Det är nog inte rätt att dra slutsatsen att bara för att displayen visar mindre range i en bil än en annan så är batteriet i sämre skick.
Det är ju faktiskt rent ut sagt gissning BMS håller på med. Så många olika variabler som påverkar den gissningen dessutom.
Är väl vad jag förstår vanligt att de som laddar till lägre SOC visar lägre range än de som brukar ladda till högre.
Man använder inte cellernas kapacitet till lika stor grad och då tror BMS att dom helt enkelt inte har så mkt kapacitet.

Elix747 skrev:

Elix747 skrev:

M3 LR. Ca 400km vid 80%.
Har inte sett någon uppenbar förändring sedan mars.

448 km @ 90%
494 km @ 100% ( några få km lägre än när bilen var ny)

En ny uppdatering efter ett år och 3700mil:
421 km @ 90%
Tapppat 29 km eller ca 8 km/1000mil (tror den visade 450 km som ny). Får se hur det fortsätter. Kommer det tillbaka något när det blir varmare?

Har åkt ca 3100mil nu och den visar nu 427km vid 90%! Hade 448km när den var ny vid 90%
Har tappat ca 5,44% av batteri kapaciteten Om man ska tro på teslafi

Jag har 421 km efter 2.700 mil. Har någon sämre än så? (6.24 % sedan ny)

50/50 AC/DC

2000 mil lite mer än ett år
427 km vid 90% SoC
LR AWD
Laddar till 90% varje dag

Verkar vara typiskt att ligga på ca 5-6% tapp enligt bilens räckvidd. Dessutom intressant att du Max3 ligger på ca samma efter din tidigare lägre räckvidd. Jag laddar alltid 80%, men skall nog testa 90 några gånger och kanske 100% en gång då det var länge sedan.

Varför laddar de flesta bara till 80-90%?

Elix747 skrev:

Verkar vara typiskt att ligga på ca 5-6% tapp enligt bilens räckvidd. Dessutom intressant att du Max3 ligger på ca samma efter din tidigare lägre räckvidd. Jag laddar alltid 80%, men skall nog testa 90 några gånger och kanske 100% en gång då det var länge sedan.

Ja, gick från 380 km till 427 km på några månader. Har alltid laddat till 90%.

Elexotico skrev:

Varför laddar de flesta bara till 80-90%?

Dagens bilbatterier med Litium skall inte stå tomma eller fullladdade. De tar då med skada och tappar räckvidd fortare. Finns alltid en lite buffert så 100% eller 0% är inte helt tomt eller fullt. Den bufferten kan skilja mellan bilmärken. 80-90% är en bra nivå för livslängd men ändå bra räckvidd. 100% är ok att ladda precis innan långresa. Vid 0% skall laddning startas omgående.

Elexotico skrev:

Varför laddar de flesta bara till 80-90%?

Laddar du högre?

Har ingen Tesla (än) men försöker samla på mig så mycket information som möjligt

Elix747 skrev:

Elexotico skrev:

Varför laddar de flesta bara till 80-90%?

Dagens bilbatterier med Litium skall inte stå tomma eller fullladdade. De tar då med skada och tappar räckvidd fortare. Finns alltid en lite buffert så 100% eller 0% är inte helt tomt eller fullt. Den bufferten kan skilja mellan bilmärken. 80-90% är en bra nivå för livslängd men ändå bra räckvidd. 100% är ok att ladda precis innan långresa. Vid 0% skall laddning startas omgående.

På Tesla är 100 % helt fullt. På de flesta andra elbilar finns det även en toppbuffert. Bottenbuffert har Tesla liksom alla andra elbilar.

bylund skrev:

Elix747 skrev:

Elexotico skrev:

Varför laddar de flesta bara till 80-90%?

Finns alltid en lite buffert så 100% eller 0% är inte helt tomt eller fullt. Den bufferten kan skilja mellan bilmärken..

På Tesla är 100 % helt fullt. På de flesta andra elbilar finns det även en toppbuffert. Bottenbuffert har Tesla liksom alla andra elbilar.

Ok tack. Hade fått för mig att det fanns en liten toppbuffert även på tesla.

Elix747 skrev:

bylund skrev:

Elix747 skrev:

Elexotico skrev:

Varför laddar de flesta bara till 80-90%?

Finns alltid en lite buffert så 100% eller 0% är inte helt tomt eller fullt. Den bufferten kan skilja mellan bilmärken..

På Tesla är 100 % helt fullt. På de flesta andra elbilar finns det även en toppbuffert. Bottenbuffert har Tesla liksom alla andra elbilar.

Ok tack. Hade fått för mig att det fanns en liten toppbuffert även på tesla.

Beror nog lite på hur man räknar, tesla laddar väl till ~ 4,20volt.
Går väl att ladda mer men då förkortas livslängden än mer.
Min iphone laddar till 4,35! Men det kanske är annan batterikemi.

430km och här kört 3271 mil
Laddar oftast till 85/90%

frippan skrev:

430km och här kört 3271 mil
Laddar oftast till 85/90%

På en Tesla 3 LR? Låter som ett stort tapp.

Elexotico skrev:

frippan skrev:

430km och här kört 3271 mil
Laddar oftast till 85/90%

På en Tesla 3 LR? Låter som ett stort tapp.

LR AWD, ligger ungefär som alla andra ca 5% tapp.

Elexotico skrev:

frippan skrev:

430km och här kört 3271 mil
Laddar oftast till 85/90%

På en Tesla 3 LR? Låter som ett stort tapp.

Han menar nog vid 90%.

Fortfarande 450km vid 90% efter 2200 mil.
Laddar sällan mer än till 70%, sällan DC, och låter den oftast bli stående över natten med 45-60%.
Är inte ofta under 30% SOC heller.

JonasF1 skrev:

LR AWD, 16500 km, 6 mån,167 w/km i snitt, 435 km vid 90%
Pendlar 10 mil om dagen. Mesta del motorväg. Laddar 80% dagligen.
/J

20000 km o 7 Månader senare: 450 km vid 90%. Laddar fortfarande 80% dagligen.

Misstänker att förbättringen kom med någon uppdatering. Har nu ver 2020.8.3.

/J