Vad har du för range vid 90% soc ? M3

[taliz]

Max3 här på forumet hade ju samma problem i många månader, men sen laddade han regelbundet till 90% en längre tid och sakta men säkert fick han mer och mer range.

Tror förövrigt jag också börjat få lite "osäkerhet" i BMSen.
Ofta när jag parkerar och låter den stå, så har jag någon mil extra nån timme senare om jag kollar appen.
Laddar vanligtvis till 70% och går sällan under 30%

[OfarligTesla]

Du måste över 93% för att BMSen ska kalibreras.

Det är alltså två komponenter... Balansering och kalibrering. Balansering börjar ske redan runt 70%, men kalibrering måste man upp till 93% (förut var det 100% som gällde).

Är ju inga problem att ladda till 100%. Problemet är om man lämnar bilen inkopplad på 100% så att den "toppfyller" till 100% om och om igen.

Var hittar du att balansering börjar ske redan vid 70%? Av vad jag sett (utdrag från vad som sägs vara en läckt servicemanual) så är det vid ca 85% det börjar ske aktivt och det interna rådet är att ladda till 90% för att balancera. Samt att den måste stå ett bra tag på de nivåerna för att reda ut en större obalans.

[Legato]

Du måste över 93% för att BMSen ska kalibreras.

Det är alltså två komponenter... Balansering och kalibrering. Balansering börjar ske redan runt 70%, men kalibrering måste man upp till 93% (förut var det 100% som gällde).

Är ju inga problem att ladda till 100%. Problemet är om man lämnar bilen inkopplad på 100% så att den "toppfyller" till 100% om och om igen.

Var hittar du att balansering börjar ske redan vid 70%? Av vad jag sett (utdrag från vad som sägs vara en läckt servicemanual) så är det vid ca 85% det börjar ske aktivt och det interna rådet är att ladda till 90% för att balancera. Samt att den måste stå ett bra tag på de nivåerna för att reda ut en större obalans.

Har tyvärr inte sparat någon länk, men det var folk på TMC som analyserade via OBD-porten. Som jag fattar det så är detta (liksom kalibrering redan vid 93%) ganska nytt dock.

Har också förstått det som att man måste ligga på dessa nivåer många timmar för att balanseringem ska bli klar.

[OfarligTesla]

Har tyvärr inte sparat någon länk, men det var folk på TMC som analyserade via OBD-porten. Som jag fattar det så är detta (liksom kalibrering redan vid 93%) ganska nytt dock.

Har också förstått det som att man måste ligga på dessa nivåer många timmar för att balanseringem ska bli klar.

Okej, det kan ju mycket väl vara så också, det kan ju ha ändrats under tidens gång så båda kan ju ha varit rätt vid olika tidpunkter och vi vet inte vad som gäller nu.

[pejvic]

431km 14 månader gammal LRAWD 13000 km

[Tellus]

431km 14 månader gammal LRAWD 13000 km

Laddade till 90% idag, 448km, 14 månader och 1300mil, Performance

[Elix747]

M3 LR. Ca 400km vid 80%.
Har inte sett någon uppenbar förändring sedan mars.

448 km @ 90%
494 km @ 100% ( några få km lägre än när bilen var ny)

En ny uppdatering efter ett år och 3700mil:
421 km @ 90%
Tapppat 29 km eller ca 8 km/1000mil (tror den visade 450 km som ny). Får se hur det fortsätter. Kommer det tillbaka något när det blir varmare?

En ny uppdatering efter ytterligare 2 månader och mer sommarvärme. Nu är bilen upp på 440km vid 90%.
Bilen har långsamt jobbat sig upp från 420 till 440 under våren. Ingen direkt koppling till enskilda varna eller kalla dagar, utan bara långsam förändring. Kanske BMSen kalibrerar om sig när det blir varmare.

[UrbanL]

Hm, tycker att min 1 åriga 3LR med 2000mil avviker från andra exempel med 376km på 90% och 417km på 100% enligt appen.

Jag har övervägande laddat till max 80%, och inte ens fem gånger upp till 100%. Jag har å andra sidan inte heller gått ner till mindre än 40% dagligdags. Och kommit ner till ca 10% på nån långresa.

När bilen levererades var den 90% laddad med 430km, ser jag på en bild jag tog då.
...

Uppdatering nu efter ett tags laddning på 90%, varmare väder, semestertrippar med SuC, några mjukvaru-uppdateringar och andra faktorer som kanske påverkar

Nu med räkneverket på 2450 mil ligger 90% på 422km och 100% på 469km, så det är ju inget tapp att tala om (1,6 % om jag tänkt rätt ).

Som sagt är det många faktorer inblandade, och jag stirrar mig inte blind på batterimätaren, men det känns ju bra att värdet inte är helt åt skogen.

Så, ja: kalibrering och balansering verkar vara på riktigt här med

[Tellus]

Hm, tycker att min 1 åriga 3LR med 2000mil avviker från andra exempel med 376km på 90% och 417km på 100% enligt appen.

Jag har övervägande laddat till max 80%, och inte ens fem gånger upp till 100%. Jag har å andra sidan inte heller gått ner till mindre än 40% dagligdags. Och kommit ner till ca 10% på nån långresa.

När bilen levererades var den 90% laddad med 430km, ser jag på en bild jag tog då.
...

Uppdatering nu efter ett tags laddning på 90%, varmare väder, semestertrippar med SuC, några mjukvaru-uppdateringar och andra faktorer som kanske påverkar

Nu med räkneverket på 2450 mil ligger 90% på 422km och 100% på 469km, så det är ju inget tapp att tala om (1,6 % om jag tänkt rätt ).

Som sagt är det många faktorer inblandade, och jag stirrar mig inte blind på batterimätaren, men det känns ju bra att värdet inte är helt åt skogen.

Så, ja: kalibrering och balansering verkar vara på riktigt här med

Ett nytt batteri ska på en lr awd har ~499km, så då blir det 6% förlust. Men km kanske kommer stiga mer. Och vid 90% 450km så din bil hade isåfall lägre från början(430km), oklart varför.

[UrbanL]

Ett nytt batteri ska på en lr awd har ~499km, så då blir det 6% förlust. Men km kanske kommer stiga mer. Och vid 90% 450km så din bil hade isåfall lägre från början(430km), oklart varför.

Ja, det har jag undrat lite över, kanske ska skicka en fråga till Tesla. Tänkte att 500km å andra sidan är en önskesiffra...