Tesla Club Sweden

Max3 här på forumet hade ju samma problem i många månader, men sen laddade han regelbundet till 90% en längre tid och sakta men säkert fick han mer och mer range.

Tror förövrigt jag också börjat få lite "osäkerhet" i BMSen.
Ofta när jag parkerar och låter den stå, så har jag någon mil extra nån timme senare om jag kollar appen.
Laddar vanligtvis till 70% och går sällan under 30%

Legato skrev:

Du måste över 93% för att BMSen ska kalibreras.

Det är alltså två komponenter... Balansering och kalibrering. Balansering börjar ske redan runt 70%, men kalibrering måste man upp till 93% (förut var det 100% som gällde).

Är ju inga problem att ladda till 100%. Problemet är om man lämnar bilen inkopplad på 100% så att den "toppfyller" till 100% om och om igen.

Var hittar du att balansering börjar ske redan vid 70%? Av vad jag sett (utdrag från vad som sägs vara en läckt servicemanual) så är det vid ca 85% det börjar ske aktivt och det interna rådet är att ladda till 90% för att balancera. Samt att den måste stå ett bra tag på de nivåerna för att reda ut en större obalans.

OfarligTesla skrev:

Legato skrev:

Du måste över 93% för att BMSen ska kalibreras.

Det är alltså två komponenter... Balansering och kalibrering. Balansering börjar ske redan runt 70%, men kalibrering måste man upp till 93% (förut var det 100% som gällde).

Är ju inga problem att ladda till 100%. Problemet är om man lämnar bilen inkopplad på 100% så att den "toppfyller" till 100% om och om igen.

Var hittar du att balansering börjar ske redan vid 70%? Av vad jag sett (utdrag från vad som sägs vara en läckt servicemanual) så är det vid ca 85% det börjar ske aktivt och det interna rådet är att ladda till 90% för att balancera. Samt att den måste stå ett bra tag på de nivåerna för att reda ut en större obalans.

Har tyvärr inte sparat någon länk, men det var folk på TMC som analyserade via OBD-porten. Som jag fattar det så är detta (liksom kalibrering redan vid 93%) ganska nytt dock.

Har också förstått det som att man måste ligga på dessa nivåer många timmar för att balanseringem ska bli klar.

Legato skrev:

Har tyvärr inte sparat någon länk, men det var folk på TMC som analyserade via OBD-porten. Som jag fattar det så är detta (liksom kalibrering redan vid 93%) ganska nytt dock.

Har också förstått det som att man måste ligga på dessa nivåer många timmar för att balanseringem ska bli klar.

Okej, det kan ju mycket väl vara så också, det kan ju ha ändrats under tidens gång så båda kan ju ha varit rätt vid olika tidpunkter och vi vet inte vad som gäller nu.

431km 14 månader gammal LRAWD 13000 km

pejvic skrev:

431km 14 månader gammal LRAWD 13000 km

Laddade till 90% idag, 448km, 14 månader och 1300mil, Performance

Elix747 skrev:

Elix747 skrev:

Elix747 skrev:

M3 LR. Ca 400km vid 80%.
Har inte sett någon uppenbar förändring sedan mars.

448 km @ 90%
494 km @ 100% ( några få km lägre än när bilen var ny)

En ny uppdatering efter ett år och 3700mil:
421 km @ 90%
Tapppat 29 km eller ca 8 km/1000mil (tror den visade 450 km som ny). Får se hur det fortsätter. Kommer det tillbaka något när det blir varmare?

En ny uppdatering efter ytterligare 2 månader och mer sommarvärme. Nu är bilen upp på 440km vid 90%.
Bilen har långsamt jobbat sig upp från 420 till 440 under våren. Ingen direkt koppling till enskilda varna eller kalla dagar, utan bara långsam förändring. Kanske BMSen kalibrerar om sig när det blir varmare.

UrbanL skrev:

Hm, tycker att min 1 åriga 3LR med 2000mil avviker från andra exempel med 376km på 90% och 417km på 100% enligt appen.

Jag har övervägande laddat till max 80%, och inte ens fem gånger upp till 100%. Jag har å andra sidan inte heller gått ner till mindre än 40% dagligdags. Och kommit ner till ca 10% på nån långresa.

När bilen levererades var den 90% laddad med 430km, ser jag på en bild jag tog då.
...

Uppdatering nu efter ett tags laddning på 90%, varmare väder, semestertrippar med SuC, några mjukvaru-uppdateringar och andra faktorer som kanske påverkar

Nu med räkneverket på 2450 mil ligger 90% på 422km och 100% på 469km, så det är ju inget tapp att tala om (1,6 % om jag tänkt rätt ).

Som sagt är det många faktorer inblandade, och jag stirrar mig inte blind på batterimätaren, men det känns ju bra att värdet inte är helt åt skogen.

Så, ja: kalibrering och balansering verkar vara på riktigt här med

UrbanL skrev:

UrbanL skrev:

Hm, tycker att min 1 åriga 3LR med 2000mil avviker från andra exempel med 376km på 90% och 417km på 100% enligt appen.

Jag har övervägande laddat till max 80%, och inte ens fem gånger upp till 100%. Jag har å andra sidan inte heller gått ner till mindre än 40% dagligdags. Och kommit ner till ca 10% på nån långresa.

När bilen levererades var den 90% laddad med 430km, ser jag på en bild jag tog då.
...

Uppdatering nu efter ett tags laddning på 90%, varmare väder, semestertrippar med SuC, några mjukvaru-uppdateringar och andra faktorer som kanske påverkar

Nu med räkneverket på 2450 mil ligger 90% på 422km och 100% på 469km, så det är ju inget tapp att tala om (1,6 % om jag tänkt rätt ).

Som sagt är det många faktorer inblandade, och jag stirrar mig inte blind på batterimätaren, men det känns ju bra att värdet inte är helt åt skogen.

Så, ja: kalibrering och balansering verkar vara på riktigt här med

Ett nytt batteri ska på en lr awd har ~499km, så då blir det 6% förlust. Men km kanske kommer stiga mer. Och vid 90% 450km så din bil hade isåfall lägre från början(430km), oklart varför.

Tellus skrev:

Ett nytt batteri ska på en lr awd har ~499km, så då blir det 6% förlust. Men km kanske kommer stiga mer. Och vid 90% 450km så din bil hade isåfall lägre från början(430km), oklart varför.

Ja, det har jag undrat lite över, kanske ska skicka en fråga till Tesla. Tänkte att 500km å andra sidan är en önskesiffra...

1800mil, 18 månader @ 90%

Baserat på uppgiften i A Better Routeplanner bör jag ha drygt 43 mils räckvidd. Efter 7300 mil har jag en degradering på 4,6%. Alltså inget jag märkt av alls.

På min zoe beräknas återstående Range på average snittförbrukning. Nollar jag snittförbrukningen ändras även återstående range. Är det inte samma på tesla? Om man har kort Range vid 90% innebär väl det att man kör mindre snålt än de som har mer?

Joakimgabrielsson skrev:

På min zoe beräknas återstående Range på average snittförbrukning. Nollar jag snittförbrukningen ändras även återstående range. Är det inte samma på tesla? Om man har kort Range vid 90% innebär väl det att man kör mindre snålt än de som har mer?

Räckvidden i en Tesla beräknas på en statisk förbrukning definierad av Tesla, samt beräknad kapacitet i batteriet.
Dvs hur man kör påverkar inte.

(Däremot beräknar ju navigatorn baserar på faktisk förbrukning)

Fyra promille längre räckvidd efter 3500 mil. Det går bra nu!

Det beror på hur förbrukningen varit tidigare när man ser räckvidden vid 100% laddning. Det är ju teoretiska siffror. När jag hämtade min bil för drygt 1 månad sedan så hade jag 511 km vid @100%. Jag har bara laddat till 90% en gång som mest sen dess. Och laddar ca 2 ggr /veckan. Ligger runt 50-60% när jag laddat. För ca 2v sedan så hade jag "bara" 498% @100%. Jag drar laddgränsen till 100% men har inte faktiskt laddat vilket troligen ger lite fel värden också. Förra veckan gjorde jag samma och den visade då 498km @100%. Och precis nu visar den 502 km @100%.

Vad gäller kalibreringen av batteriet sker inte det bara vid typ 100%? Sambon provade att ladda till 100% på sin SR+ och det tog ca 25 minuter att bli klar fast den visade 100% och texten i skärmen visade "kalibrerar". Det tolkar jag som att den toppar upp alla moduler till 100% och att det tar lång tid pga man inte laddar fullt så ofta så den behöver lite tid på sig för att justera alla nivåerna.
Att bilen själv visar att den kalibrerar borde väl vara en indikation på att den ...kalibrerar?

fraggan skrev:

Det beror på hur förbrukningen varit tidigare när man ser räckvidden vid 100% laddning.

Nej

Vill minnas att teslabjörn gjorde en video om det också.
Om den inte är beräknad hur gör bilen isf? =)

fraggan skrev:

Vill minnas att teslabjörn gjorde en video om det också.
Om den inte är beräknad hur gör bilen isf? =)

Är väl som mängden mil du får på SUC (referral), det är en fast siffra de baserar förbrukningen på. Så har jag tolkat det.

Rorspjell skrev:

fraggan skrev:

Vill minnas att teslabjörn gjorde en video om det också.
Om den inte är beräknad hur gör bilen isf? =)

Är väl som mängden mil du får på SUC (referral), det är en fast siffra de baserar förbrukningen på. Så har jag tolkat det.

Precis så jag tolkar det också. "en fast siffra de baserar förbrukningen på." Mao beräknad. Annars skulle ju inte räckvidden kunna ändras vid 100% soc. Och speciellt inte bli mer med tiden.

fraggan skrev:

Rorspjell skrev:

fraggan skrev:

Vill minnas att teslabjörn gjorde en video om det också.
Om den inte är beräknad hur gör bilen isf? =)

Är väl som mängden mil du får på SUC (referral), det är en fast siffra de baserar förbrukningen på. Så har jag tolkat det.

Precis så jag tolkar det också. "en fast siffra de baserar förbrukningen på." Mao beräknad. Annars skulle ju inte räckvidden kunna ändras vid 100% soc. Och speciellt inte bli mer med tiden.

Nja, fast är det inte att batteriet kalibrerar sig bara vid högre laddningsstatus? Ligger du på max 80% under en längre period tappar batteriet vad maxkapacitet är och måste därför laddas upp till max under en tid för att den ska lära sig vad max är, baserat på den fasta förbrukningssiffran? Spekulationer, diskuteras väl spaltmil med detta överallt och jag har väl bara snappat upp nån del av det.

Kikade på en polares splitter nya Sr+ idag som visade 386 km och 240 Miles . Samma som när jag hämtade ut min 2019 för ett år sedan. 2020 modellerna fick ökad range med 10 Miles på Sr+ till 250 och Lr 12 Miles till 322 och jag vet folk från USA som hämtat ut bilar med de siffrorna.

Så hur är det varför har han Samma range som en 2019 model och visar era 2020 över 386 km samt 500 km?

vibrationsfri skrev:

Kikade på en polares splitter nya Sr+ idag som visade 386 km och 240 Miles . Samma som när jag hämtade ut min 2019 för ett år sedan. 2020 modellerna fick ökad range med 10 Miles på Sr+ till 250 och Lr 12 Miles till 322 och jag vet folk från USA som hämtat ut bilar med de siffrorna.

Så hur är det varför har han Samma range som en 2019 model och visar era 2020 över 386 km samt 500 km?

Precis samma som min 2020 SR+, 400 mil, 386 km

Min nya LR som gått typ 25 mil har 450 vid 90%. Var mindre när jag hämtade den.

451 km för min LR som gått ca 2500 km nu.