Tesla Club Sweden

taliz skrev:

Tars skrev:

Har kört 2200 mil med min p och har 445

Hur håller däcken? Nästan slut? Mycket kvar?

Mycket kvar.

Tars skrev:

taliz skrev:

Tars skrev:

Har kört 2200 mil med min p och har 445

Hur håller däcken? Nästan slut? Mycket kvar?

Mycket kvar.

Du kör för lugnt då alltså....

Bjelke skrev:

Tars skrev:

taliz skrev:

Tars skrev:

Har kört 2200 mil med min p och har 445

Hur håller däcken? Nästan slut? Mycket kvar?

Mycket kvar.

Du kör för lugnt då alltså....

Nja. Men har en hel del kvar.

Performance, 448km, 1780mil, 186 snitt förbrukning sen första milen. Mesta dels av milen har spenderats på motorväg och laddning vid SC. Laddar oftast till 90%. Enstaka gånger 100% med Track mode. Förväntar mig att batteriet blir en bit sämre när jag besöker ringen snart

SR+, två dagar gammal...
80% - 303 km.
90% - 342 km.

Blir intressant att se hur det kommer att stå sig.

Ny sr+ 80%, 306km visade 81%

renes skrev:

renes skrev:

Min SR+ uttagen 2019-06-30, gått 478 mil. Har laddat några ggr (5?) på SuC och färre än det till 100%. Laddar annars till 80% hemma på WC 13A. Har kanske 1 eller 2 ggr varit under 20%.
I början hade den vid 80% 308 km och 368 km vid 100%, nu har den 291 km vid 80%, vilket är dryga 5% mindre. Jag vet inte hur det korrelerar med software updates, är nu på 2019.32.1.

Räknar man 80% av 368 km, då blir det 294,4 km och inte 308 km, så jag undrar nu om "80%" inställningen inte har rätt stor variation vi inte ser. Eller för den delen "100%" inställningen.

Jag gör vad jag kan för att inte bry mig...

Laddade till 90% nu, visade 328 km.

Jag fick en tanke, nämligen om regenerative braking kan ha inflytande. I början körde jag med regenerative på hög, sen minskade jag till låg eftersom bromsskivorna började rosta. I samma veva sjönk antal km på 80% laddning från 308 till 291. För någon vecka sen satte jag tillbaka regen till hög och nu verkar 80% motsvara 294 - 297 km, varierande. Det tog en vecka för siffran att krypa upp. Min dotter övningskör med bilen också och hennes profil är inställd för låg regen och hon kör rätt mycket, kanske mer än hälften av totala km. Sänkningen skulle kunna förklaras av hur stor del man kör med låg och med hög regen inställd, plus en fördröjning med 5-10 mil eller så innan värdet justeras. Det skulle ju vara rätt logiskt, faktiskt.

Ni som har höga km siffror, kör ni med regen på högt? Och ni andra?

renes skrev:

renes skrev:

renes skrev:

Min SR+ uttagen 2019-06-30, gått 478 mil. Har laddat några ggr (5?) på SuC och färre än det till 100%. Laddar annars till 80% hemma på WC 13A. Har kanske 1 eller 2 ggr varit under 20%.
I början hade den vid 80% 308 km och 368 km vid 100%, nu har den 291 km vid 80%, vilket är dryga 5% mindre. Jag vet inte hur det korrelerar med software updates, är nu på 2019.32.1.

Räknar man 80% av 368 km, då blir det 294,4 km och inte 308 km, så jag undrar nu om "80%" inställningen inte har rätt stor variation vi inte ser. Eller för den delen "100%" inställningen

Jag gör vad jag kan för att inte bry mig...

Laddade till 90% nu, visade 328 km.

Jag fick en tanke, nämligen om regenerative braking kan ha inflytande. I början körde jag med regenerative på hög, sen minskade jag till låg eftersom bromsskivorna började rosta. I samma veva sjönk antal km på 80% laddning från 308 till 291. För någon vecka sen satte jag tillbaka regen till hög och nu verkar 80% motsvara 294 - 297 km, varierande. Det tog en vecka för siffran att krypa upp. Min dotter övningskör med bilen också och hennes profil är inställd för låg regen och hon kör rätt mycket, kanske mer än hälften av totala km. Sänkningen skulle kunna förklaras av hur stor del man kör med låg och med hög regen inställd, plus en fördröjning med 5-10 mil eller så innan värdet
justeras. Det skulle ju vara rätt logiskt, faktiskt.
Ni som har höga km siffror, kör ni med regen på högt? Och ni andra?

Jag kör med hög regen braking. Men bilen tar inte hänsyn till hur mycket man förbrukar eller regen eller liknande utan estimerar bara hur mycket den tror att det finns i batteriet. Den dagen du kör ner batteriet till några enstaka procent och upp till 100 så lär bilen visa en högre siffra. Oftast räcker det att det görs 1 gång ibland kan det behövas 1-3 gånger för att visa exakt.

vibrationsfri skrev:

Jag kör med hög regen braking. Men bilen tar inte hänsyn till hur mycket man förbrukar eller regen eller liknande utan estimerar bara hur mycket den tror att det finns i batteriet. Den dagen du kör ner batteriet till några enstaka procent och upp till 100 så lär bilen visa en högre siffra. Oftast räcker det att det görs 1 gång ibland kan det behövas 1-3 gånger för att visa exakt.

Jag vet att den inte ser på hur du kör för detta, men vet du med säkerhet att den inte håller räkning med om du ställt in för hög eller låg regen? Den håller ju räkning med typ av hjul du ställt in, som jag fattat det, så varför inte detta?

Du nämnde inte förresten vad din bil ger för km vid 80 eller 90%.

renes skrev:

vibrationsfri skrev:

Jag kör med hög regen braking. Men bilen tar inte hänsyn till hur mycket man förbrukar eller regen eller liknande utan estimerar bara hur mycket den tror att det finns i batteriet. Den dagen du kör ner batteriet till några enstaka procent och upp till 100 så lär bilen visa en högre siffra. Oftast räcker det att det görs 1 gång ibland kan det behövas 1-3 gånger för att visa exakt.

Jag vet att den inte ser på hur du kör för detta, men vet du med säkerhet att den inte håller räkning med om du ställt in för hög eller låg regen? Den håller ju räkning med typ av hjul du ställt in, som jag fattat det, så varför inte detta?

Du nämnde inte förresten vad din bil ger för km vid 80 eller 90%.

Gjorde det i början av tråden. Då var siffrorna SR+ 90% SOC 339.35 km
80% soc 303,04 km
Uttagen 2019-08-30
Räckvidden har hoppat upp och ner. De senaste två dagarna har dock visat bottennivå
80 %299.39
90 % 337.08
320 mil.

Räckvidden varierar olika dagar. 80% är lite svårt att ställs in så det varierar säker några km. Det andra är att jag tycker det blir lite kortar beräknad räckvidd vi kalla dagar. Tex nu på morgonen vissa dagar få det varit ned mot 0 grader.

Laddade till 90% idag, 449km, performance 950mil

Första laddningen av SR+ till 100% idag blev 380km/99%

Tellus skrev:

Laddade till 90% idag, 449km, performance 950mil

Första laddningen av SR+ till 100% idag blev 380km/99%

Fan va bra. Själv har min SR+ tappat i beräkningen drygt en procent. Laddad på kvällen i 12 grader och sen vid 6 grader på morgonen kan det va endel skillnad.

Ska till landet med bilen nästa helg så provar nog då vad jag får.

Laddade till 90% idag och bilen angav 470 km efter ca 300 mils körande. Laddar normalt till 70% (går nästintill aldrig under 40%). Har haft två längre resor och laddat på SuC två gånger upp till 80%.

Då borde konstanten vara ungefär

148Wh/km för performance och lr awd
141Wh/km för lr rwd
135Wh/km för sr+

Om man antar 74 respektive 52 kWh tillgängligt.

Åkte från Sthlm ner till landet igår kväll 29 mil. SR+ Startade med 95%.
Temperaturen va svinkall mellan 0-3 grader så hade endel förlusterd. Det var dels ca två mil i starten när batterierna var kalla och regen ur funktion. Sen efter matstoppet då kupén och batteriet drog endel . Körde på och skippade Suc vid Norrköping då det visade att jag precis skulle komma fram. Jag räknade med att när jag senare efter Linköping skulle övergå till landsvägskörning skulle jag regenerera mycket på flera ställen och förbättra räckvidden.
Höll på att gå åt pipan då den inte ville regenerera något alls i de mest hårda inbromsningarna (på grund av kylan antagligen).

Nu var det allvar ingen återvändo mitt ute i ingenstans med ca 25% kvar och någonstans mellan 7-10 mil till landstället . Drog ner hastigheten till 80 på 100 väg. Anlände slutligen med 3%. Tyvärr han jag inte ladda upp till 100 pga var tvungen att köpa frukost. Hade annars vart ett utmärkt tillfälle.
337.04 idag vid 90% 374.49 teslafi beräkning av 100%

bilen ville bara ladda till 98% imorse från 5%. Varför tror ni den stannade vid 98? På grund av kylan? Kom hem från en resa igår och tänkte kalkylera och få se räckvidden vid 100 för första gången. Siffrorna vid 98% blev iaf

98% 367.85 beräknad soc vid 100% 375.35

mwest skrev:

Laddade till 90% idag och bilen angav 470 km efter ca 300 mils körande. Laddar normalt till 70% (går nästintill aldrig under 40%). Har haft två längre resor och laddat på SuC två gånger upp till 80%.

Laddade till 100% pga förestående resa om någon timme. 495 km angav min...

vibrationsfri skrev:

bilen ville bara ladda till 98% imorse från 5%. Varför tror ni den stannade vid 98? På grund av kylan? Kom hem från en resa igår och tänkte kalkylera och få se räckvidden vid 100 för första gången. Siffrorna vid 98% blev iaf

98% 367.85 beräknad soc vid 100% 375.35

Det här hände på min gamla bil ibland när jag laddade via WCn. Lösningen var då att man via skärmen i bilen fick ställa ner laddningen en bit, vänta lite och sen ställa upp den till 100% igen. Då brukade laddningen kicka igång och avsluta på 100%.

Kirre skrev:

vibrationsfri skrev:

bilen ville bara ladda till 98% imorse från 5%. Varför tror ni den stannade vid 98? På grund av kylan? Kom hem från en resa igår och tänkte kalkylera och få se räckvidden vid 100 för första gången. Siffrorna vid 98% blev iaf

98% 367.85 beräknad soc vid 100% 375.35

Det här hände på min gamla bil ibland när jag laddade via WCn. Lösningen var då att man via skärmen i bilen fick ställa ner laddningen en bit, vänta lite och sen ställa upp den till 100% igen. Då brukade laddningen kicka igång och avsluta på 100%.

Ok ska testa det nästa gång. Men nu får bilen ladda till 80% ett tag.

470 km. LR RWD som gått 1000 mil.

Syncronauten skrev:

416km vid 90% har laddat fullt en gång sedan jag hämtade bilen och kanske 7st laddningar på suc. Normalt laddar jag till 80% hemma. Har nog aldrig varit under 10%.
LR awd

Hej!
Vore intressant att veta var du ligger nu, har det minskat ännu mer?
Tacksam för svar

Jag hade 451 vid 92% och 482 vid 98% häromdagen, så det hamnar på ca 490km vid 100% om man räknar lite på det. LR AWD.

Hur som helst, har väl kört en 1400mil nånting, nästan bara laddat DC på Tesla och Ionity. Har som minst varit nere på 6% och mest 98%, båda nu senast när jag kollade dessa siffror.

Tycker det känns helt ok, har inte tänkt så mycket på det där dock, var mest att jag fick tillfällighet att testa eftersom jag gratisladdade på Circle K och ändå skulle köra direkt efteråt.

SR+ som gått 120mil

392km vid 80% LR AWD uttagen juni-19
Indikerar ca 440km om man räknar om det till 90%

Laddar alltid 80% med Tesla WC.

Finns det en anledning att du frågade om just 90%, typ att det är rek? Mår batteriet bättre vid 80% eller 90% laddning eller är det ingen skillnad?

Tesla anger numer 560km range wltp på ”säljwebben”. Det har jag inte fått till vid 100% laddning