Ladda M3 hemma?

[mikebike]

Hur mycket kör du per dag eller per vecka? Det är annars inga problem att låta bilen så utan laddkabel inkopplad.

Tack för svaren. Är lite oregelbunden i körschemat. Just i veckorna kör jag kanske bara runt 5-10 mil. Vissa helger kan jag casha in 50-100 mil.

Kör du 50-100 mil på en helg lär du köra på ett sådant sätt att du stannar längs vägen och laddar, främst på Supercharger. 5-10 mil i veckan är inget problem alls. Vintertid går mycket el till att värma bilen när det är korta körningar. Jag har haft förbrukning över 3 kWh/mil med korta vinterkörningar i stadstrafik, men det är ändå inget nämnvärt problem för mig som inte har hemmaladdning, utan laddar på publika laddare i omgivningen. Kan du känna dig trygg i att samfällighetens laddplatser är tillgängliga så borde det vara bekvämt med elbil för dig. Annars kan du använda chargefinder.com för att hitta laddplatser i omgivningen. Vet du vilken effekt samfällighetens ladduttag erbjuder?
Använd gärna referralkod när du beställer, så får både du och kodens innehavare 150 gratismil på Supercharger.

Jodå här finns inte mycket elbilar än så jag kan ladda närsom. Effekten ligger på 22kW. Referralkoden har jag blivit uppmärksammad på så den ska jag dra nytta av.

Fast bilen tar max 11 kW AC.

[Niklas Z]

Hur mycket kör du per dag eller per vecka? Det är annars inga problem att låta bilen så utan laddkabel inkopplad.

Tack för svaren. Är lite oregelbunden i körschemat. Just i veckorna kör jag kanske bara runt 5-10 mil. Vissa helger kan jag casha in 50-100 mil.

Kör du 50-100 mil på en helg lär du köra på ett sådant sätt att du stannar längs vägen och laddar, främst på Supercharger. 5-10 mil i veckan är inget problem alls. Vintertid går mycket el till att värma bilen när det är korta körningar. Jag har haft förbrukning över 3 kWh/mil med korta vinterkörningar i stadstrafik, men det är ändå inget nämnvärt problem för mig som inte har hemmaladdning, utan laddar på publika laddare i omgivningen. Kan du känna dig trygg i att samfällighetens laddplatser är tillgängliga så borde det vara bekvämt med elbil för dig. Annars kan du använda chargefinder.com för att hitta laddplatser i omgivningen. Vet du vilken effekt samfällighetens ladduttag erbjuder?
Använd gärna referralkod när du beställer, så får både du och kodens innehavare 150 gratismil på Supercharger.

Jodå här finns inte mycket elbilar än så jag kan ladda närsom. Effekten ligger på 22kW. Referralkoden har jag blivit uppmärksammad på så den ska jag dra nytta av.

DÅ har du det bra förspänt vad gäller laddning. Kommer du hem med nästan tomt batteri i söndagkväll så är bilen fulladdad på måndagsmorgonen om du vill det. Normalt laddar man inte till mer än 80-90 % till vardags och med dina körvanor lär det räcka till nästa helg.
Som skrevs ovan tar bilen bara emot 11 kW när den inte laddar via DC-laddare, men det räcker bra till vardagsbehoven.

[martinot]

Ser inte att någon kommenterat laddningen vid stugan?
I Tesla kan du ställa ner laddningsströmen på den stora skärmen så att du inte blåser några säkringar. Använder du den medföljande sladden och ett vägguttag, schuko, så är det bra att börja lågt och sedan höja effekten efterhand med bevakning av värmeutveckling. Uttaget måste vara fräscht och sitta nära centralen.
På sikt är naturligtvis en laddbox vettigt, då kan du få lite bättre fart med 3-fas och högre ström. Kan vara bra om du är ute och vänder en kväll tex. En gammal tumregel säger 1 km per fas och Ampere i timmen, 1-fas 10A ger alltså 10 km på en timme. Under en natt kan man alltså få 12 mil och det är inget att fnysa åt.

Har man ett 3-fas CEE-uttag vid stugan så är det ju helt perfekt. Är man inte där extremt mycket (då kanske en "Bjelke" kan vara på sin plats) så fungerar ju en 3-fas mobil EVSE helt perfekt.

[LarsL]

Ser inte att någon kommenterat laddningen vid stugan?
I Tesla kan du ställa ner laddningsströmen på den stora skärmen så att du inte blåser några säkringar. Använder du den medföljande sladden och ett vägguttag, schuko, så är det bra att börja lågt och sedan höja effekten efterhand med bevakning av värmeutveckling. Uttaget måste vara fräscht och sitta nära centralen.
På sikt är naturligtvis en laddbox vettigt, då kan du få lite bättre fart med 3-fas och högre ström. Kan vara bra om du är ute och vänder en kväll tex. En gammal tumregel säger 1 km per fas och Ampere i timmen, 1-fas 10A ger alltså 10 km på en timme. Under en natt kan man alltså få 12 mil och det är inget att fnysa åt.

Har man ett 3-fas CEE-uttag vid stugan så är det ju helt perfekt. Är man inte där extremt mycket (då kanske en "Bjelke" kan vara på sin plats) så fungerar ju en 3-fas mobil EVSE helt perfekt.

Ja, CEE är ju att föredra även om man laddar 1-fas med orginalsladden.

[Benz]

Har haft elbil i vasastan i 10 år, det funkar utan laddning hemma men det är långt ifrån optimalt. Har periodvis haft garage med laddning vilket har känts som värsta lyxen. När jag inte har haft garage och stått på boendeparkering har jag laddat på eon på Rådmansgatan. Nu börjar det dock bli fullt där allt för ofta. Då är det inte så kul att ha elbil... helt omöjligt att hitta garage med laddning oxå, om man inte är sugen att pröjsa 60k/år.

Sammanfattning: har du inte laddning hemma och inte är elbilsentusiast så bör du överväga om du kommer palla åka runt på vintern och leta laddstolpar som är upptagna, som inte fungerar eller där du inte har rätt app/tag/laddkort.

[NiklasTesla]

Har haft elbil i vasastan i 10 år, det funkar utan laddning hemma men det är långt ifrån optimalt. Har periodvis haft garage med laddning vilket har känts som värsta lyxen. När jag inte har haft garage och stått på boendeparkering har jag laddat på eon på Rådmansgatan. Nu börjar det dock bli fullt där allt för ofta. Då är det inte så kul att ha elbil... helt omöjligt att hitta garage med laddning oxå, om man inte är sugen att pröjsa 60k/år.

Sammanfattning: har du inte laddning hemma och inte är elbilsentusiast så bör du överväga om du kommer palla åka runt på vintern och leta laddstolpar som är upptagna, som inte fungerar eller där du inte har rätt app/tag/laddkort.

Bor man i Stockholm är det enkelt att idag ha en Tesla utan möjlighet att ladda hemma. Gå på LR Model och åk till Bredden någon gång per vecka och kör en SuC.

MVH

[mikebike]

Har haft elbil i vasastan i 10 år, det funkar utan laddning hemma men det är långt ifrån optimalt. Har periodvis haft garage med laddning vilket har känts som värsta lyxen. När jag inte har haft garage och stått på boendeparkering har jag laddat på eon på Rådmansgatan. Nu börjar det dock bli fullt där allt för ofta. Då är det inte så kul att ha elbil... helt omöjligt att hitta garage med laddning oxå, om man inte är sugen att pröjsa 60k/år.

Sammanfattning: har du inte laddning hemma och inte är elbilsentusiast så bör du överväga om du kommer palla åka runt på vintern och leta laddstolpar som är upptagna, som inte fungerar eller där du inte har rätt app/tag/laddkort.

Bor man i Stockholm är det enkelt att idag ha en Tesla utan möjlighet att ladda hemma. Gå på LR Model och åk till Bredden någon gång per vecka och kör en SuC.

MVH

Det känns ju sådär att köra 35 km för att "tanka".

[Benz]

Har haft elbil i vasastan i 10 år, det funkar utan laddning hemma men det är långt ifrån optimalt. Har periodvis haft garage med laddning vilket har känts som värsta lyxen. När jag inte har haft garage och stått på boendeparkering har jag laddat på eon på Rådmansgatan. Nu börjar det dock bli fullt där allt för ofta. Då är det inte så kul att ha elbil... helt omöjligt att hitta garage med laddning oxå, om man inte är sugen att pröjsa 60k/år.

Sammanfattning: har du inte laddning hemma och inte är elbilsentusiast så bör du överväga om du kommer palla åka runt på vintern och leta laddstolpar som är upptagna, som inte fungerar eller där du inte har rätt app/tag/laddkort.

Bor man i Stockholm är det enkelt att idag ha en Tesla utan möjlighet att ladda hemma. Gå på LR Model och åk till Bredden någon gång per vecka och kör en SuC.

MVH

Det känns ju sådär att köra 35 km för att "tanka".

Ja, nu har jag en s 85 som inte kan snabbladda längre, tar cirka 1,5h 10-90%, så att åka till bredden att ladda är ett riktigt äventyr. Men även med en m3 så skulle jag säga att det är ganska omständigt. Inget för en vanlig Svensson som bara vill ta sig från A till B.

[Trevlig]

Skulle aldrig köpa en elbil om jag inte kunde ladda hemma, tror tom totalkostnaden för bilen hade blivit mer än en ny bensin/dieselbil.

[martinot]

Skulle aldrig köpa en elbil om jag inte kunde ladda hemma, tror tom totalkostnaden för bilen hade blivit mer än en ny bensin/dieselbil.

Håller med helt. Numera är även SuC lika dyrt att ladda på som hos alla andra, och det innebär nästan lika höga drivmedelskostnader som för en fossilbil.

Kan man ladda hemma så kan man lättare motivera det dyrare elbilsköpet med att man får lägre drivmedelskostnad, och därmed en rimligt totalkostnad.

[taliz]

Skulle aldrig köpa en elbil om jag inte kunde ladda hemma, tror tom totalkostnaden för bilen hade blivit mer än en ny bensin/dieselbil.

Håller med helt. Numera är även SuC lika dyrt att ladda på som hos alla andra, och det innebär nästan lika höga drivmedelskostnader som för en fossilbil.

Kan man ladda hemma så kan man lättare motivera det dyrare elbilsköpet med att man får lägre drivmedelskostnad, och därmed en rimligt totalkostnad.

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

[ducce916]

Skulle aldrig köpa en elbil om jag inte kunde ladda hemma, tror tom totalkostnaden för bilen hade blivit mer än en ny bensin/dieselbil.

Håller med helt. Numera är även SuC lika dyrt att ladda på som hos alla andra, och det innebär nästan lika höga drivmedelskostnader som för en fossilbil.

Kan man ladda hemma så kan man lättare motivera det dyrare elbilsköpet med att man får lägre drivmedelskostnad, och därmed en rimligt totalkostnad.

Vad kostar laddning med SUC nu, har endast laddat hemma de senaste månaderna?

[Trevlig]

Skulle aldrig köpa en elbil om jag inte kunde ladda hemma, tror tom totalkostnaden för bilen hade blivit mer än en ny bensin/dieselbil.

Håller med helt. Numera är även SuC lika dyrt att ladda på som hos alla andra, och det innebär nästan lika höga drivmedelskostnader som för en fossilbil.

Kan man ladda hemma så kan man lättare motivera det dyrare elbilsköpet med att man får lägre drivmedelskostnad, och därmed en rimligt totalkostnad.

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Båda är ju fortfarande dyrt om man jämför med hemma. 2-5x gånger dyrare hos tesla eller andra laddare.

[NiklasTesla]

Skulle aldrig köpa en elbil om jag inte kunde ladda hemma, tror tom totalkostnaden för bilen hade blivit mer än en ny bensin/dieselbil.

Lagt max 3000sek på el på strax under 9000mil (finns massa ställen att ladda gratis på om man kollar uppladdning.nu). <3

MVH

[themax]

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Senaste resan kostade det 4:30 på SuC och 4:95 på EON som var de två laddstoppen jag gjorde. Som jag nämnde i annan tråd var SuC-stoppet på lördag eftermiddag och jag var ensam i Gävle. Så 13 % skillnad på min senaste resa.

Vi får väl se hur det ser ut nästa gång. Blir säkert ännu mindre skillnad med den takt Tesla höjer priset nu.

[martinot]

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Senaste resan kostade det 4:30 på SuC och 4:95 på EON som var de två laddstoppen jag gjorde. Som jag nämnde i annan tråd var SuC-stoppet på lördag eftermiddag och jag var ensam i Gävle. Så 13 % skillnad på min senaste resa.

Vi får väl se hur det ser ut nästa gång. Blir säkert ännu mindre skillnad med den takt Tesla höjer priset nu.

Japp, snart så är SuC tyvärr där på samma priser (eller högre).

[pefreli]

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Senaste resan kostade det 4:30 på SuC och 4:95 på EON som var de två laddstoppen jag gjorde. Som jag nämnde i annan tråd var SuC-stoppet på lördag eftermiddag och jag var ensam i Gävle. Så 13 % skillnad på min senaste resa.

Vi får väl se hur det ser ut nästa gång. Blir säkert ännu mindre skillnad med den takt Tesla höjer priset nu.

Nu var det 4-5 mån sen jag laddade på SuC men har för mig att priset då låg på ca 3:30.

Har priset på SuC nu gått upp till 4:30?

[bonath]

Ibland 4:40...

[taliz]

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Senaste resan kostade det 4:30 på SuC och 4:95 på EON som var de två laddstoppen jag gjorde. Som jag nämnde i annan tråd var SuC-stoppet på lördag eftermiddag och jag var ensam i Gävle. Så 13 % skillnad på min senaste resa.

Vi får väl se hur det ser ut nästa gång. Blir säkert ännu mindre skillnad med den takt Tesla höjer priset nu.

4:95 lär väl inte varit deras UFC?
50kw kan man hitta för 4,50 hos Fortum tex.

[Tellus]

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Senaste resan kostade det 4:30 på SuC och 4:95 på EON som var de två laddstoppen jag gjorde. Som jag nämnde i annan tråd var SuC-stoppet på lördag eftermiddag och jag var ensam i Gävle. Så 13 % skillnad på min senaste resa.

Vi får väl se hur det ser ut nästa gång. Blir säkert ännu mindre skillnad med den takt Tesla höjer priset nu.

4:95 lär väl inte varit deras UFC?
50kw kan man hitta för 4,50 hos Fortum tex.

Lidl tar fortfarande 0 kr för 50kW hastighet

[themax]

Nja, det är väl fortfarande åtminstone 25-30% dyrare hos konkurrenterna.

Senaste resan kostade det 4:30 på SuC och 4:95 på EON som var de två laddstoppen jag gjorde. Som jag nämnde i annan tråd var SuC-stoppet på lördag eftermiddag och jag var ensam i Gävle. Så 13 % skillnad på min senaste resa.

Vi får väl se hur det ser ut nästa gång. Blir säkert ännu mindre skillnad med den takt Tesla höjer priset nu.

4:95 lär väl inte varit deras UFC?
50kw kan man hitta för 4,50 hos Fortum tex.

Säkert. Men då ska den laddaren finnas på min resväg. Jag bryr mig å andra sidan inte nämnvärt att kolla priset när jag laddar (annat än att jag undviker ionity) eftersom jag alltid bara laddar ”till nästa stopp” som oftast är en hemmaladdare. Men poängen är att Tesla snart är en i mängden. Billigare än att tanka fossilbil? Kanske. Billigare än alternativen? Förmodligen inte.