Hur laddar ni era model 3?

[nek0]

Är i T3 tankar som tjänstebil. Skulle kunna dra ny matning från elskåp till garage ganska enkelt. MEN jag skulle vilja komma undan billigt eftersom jag byter om 3år igen och då vet man inte vad det blir för modell eller laddhybrid. Hur hade ni gjort? Har ”vanligt uttag” i garage med 16A

Har ingen elbil idag, men jag installerade ny matning och elcentral . Har beställt laddbox och ska installera den så fort den kommer. Allt detta i min villa som jag besöker 1gång/ vecka

[ChristerSjo]

Är i T3 tankar som tjänstebil. Skulle kunna dra ny matning från elskåp till garage ganska enkelt. MEN jag skulle vilja komma undan billigt eftersom jag byter om 3år igen och då vet man inte vad det blir för modell eller laddhybrid. Hur hade ni gjort? Har ”vanligt uttag” i garage med 16A

Har ingen elbil idag, men jag installerade ny matning och elcentral . Har beställt laddbox och ska installera den så fort den kommer. Allt detta i min villa som jag besöker 1gång/ vecka

Snåla inte på kvadraden på kabeln om du installera undercentraler.

[nek0]

Är i T3 tankar som tjänstebil. Skulle kunna dra ny matning från elskåp till garage ganska enkelt. MEN jag skulle vilja komma undan billigt eftersom jag byter om 3år igen och då vet man inte vad det blir för modell eller laddhybrid. Hur hade ni gjort? Har ”vanligt uttag” i garage med 16A

Har ingen elbil idag, men jag installerade ny matning och elcentral . Har beställt laddbox och ska installera den så fort den kommer. Allt detta i min villa som jag besöker 1gång/ vecka

Snåla inte på kvadraden på kabeln om du installera undercentraler.

Det var inte jag som installerat
Sånt får Elajo fixa . Det blev Rutab elcentral och 6mm2 kabel

[Dastysk]

Vad kostar en installation? Ca? Om framdragningen är enkel.

[nek0]

Vad kostar en installation? Ca? Om framdragningen är enkel.

Har inte fått fakturan . Hoppas den kommer nästa vecka.

[LasseTM]

Vad kostar en installation? Ca? Om framdragningen är enkel.

Jag skulle säga allt från 2300-10000:- beroende på vem du väljer.
En kollega fick ner det till 2300:- inkl jfb typ b från en lokal elektriker som installerade laddboxen på en lunch.
Ringer du Vattenfall tar dom nog 10k i fast pris.
Behöver du bara en jfb typ a kan du kanske komma ner mot 1500:- om du hittar något som är villig att ta jobbet vilket inte alltid är så lätt när det handlar om småsummor.

[Snelleman]

Jag har 20A med värmepump till pool och villa samt elbil.

Eventuellt får man hålla ner laddningseffekten riktigt kalla dagar. Blir intressant att se nu när vintern kommer. Poolen går ju dock inte på vintern

Någon som har laddningserfarenhet på vinter med 20A och luft/vatten värmepump?

Säkra upp kostar ett antal tusenlappar extra om året så det vill man undvika.

Jag har Luft/Vatten VP på 8,5kw samt 20A huvudsäkringar. Jag investerade i en GARO laddbox med dynamisk lastbalansering. När VP'n går och jag lagar mat, kanske kör två ugnar t.o.m så har det hänt ett par gånger att bilen slutar ladda. Om GARO-boxen inte kan leverera minst 6A på varje fas så avbryter bilen laddningen helt. När jag stänger av ugnarna/hällen så återupptas laddningen automatiskt igen. Fungerar jätte smidigt!

[Snap02]

Håller med marcus, onödigt, jag har haft min sen i mars, har ingen laddning hemma alls. Inget jag saknar. Men alltså det beror på hur mkt man brukar bilen osv. Högst individuellt. Att lura i folk att de måste ha hemmaladdning är att skrämma bort vanligt folk.

Någonstans måste man ladda o det tar tid från annat. Att ladda hemma är klart smidigast. Jag körde min LR i 5 månader o 1500 mil o laddade hemma 4 gånger.
Laddade gratis alla andra gånger, bor i Sthlm o har hittat (mina) ställen.

Men gör man så måste man planera laddningen inte direkt smidigt.

Var laddar du din bil?

[Jeppe_E]

Laddat med 8A Schuko sedan jag fick bilen i Maj. 71 laddningar med 8,5h i snitt. 1070kWh, vilket är mindre än hälften av min totala laddning av bilen.
Min UMC har suttit monterad i samma uttag hela tiden.
Har 16A i huset, pool + värmare (som inte går nattetid och inte vinter heller)

[Freelance]

Köpte en JFB typ B och säkringar från Aliexpress kostnad ~1100, en WC för 5200, diverse kablar och elcentral för 700 , elektrikern tog 1850 efter ROT. Totalkostand <10.000 SEK , ansökte och fick besked direkt för 50% bidrag. Nettokostnad <5000 SEK
Jag är nöjd

[LasseTM]

Köpte en JFB typ B och säkringar från Aliexpress kostnad ~1100, en WC för 5200, diverse kablar och elcentral för 700 , elektrikern tog 1850 efter ROT. Totalkostand <10.000 SEK , ansökte och fick besked direkt för 50% bidrag. Nettokostnad <5000 SEK
Jag är nöjd

Sjukt att du fick bidrag på Tesla boxen den ska inte vara godkänd för bidraget.

[pinussen]

Köpte en JFB typ B och säkringar från Aliexpress kostnad ~1100, en WC för 5200, diverse kablar och elcentral för 700 , elektrikern tog 1850 efter ROT. Totalkostand <10.000 SEK , ansökte och fick besked direkt för 50% bidrag. Nettokostnad <5000 SEK
Jag är nöjd

Sjukt att du fick bidrag på Tesla boxen den ska inte vara godkänd för bidraget.

Jodå, den är godkänd. NV kollade direkt med Tesla att den var förberedd för mätning.

[kikat]

Köpte en JFB typ B och säkringar från Aliexpress kostnad ~1100, en WC för 5200, diverse kablar och elcentral för 700 , elektrikern tog 1850 efter ROT. Totalkostand <10.000 SEK , ansökte och fick besked direkt för 50% bidrag. Nettokostnad <5000 SEK
Jag är nöjd

Du får inte använda både ROT-avdrag och ladda-hemma-stöd. Finns en punkt i ansökan där du ska intyga att du inte har sökt ROT-avdrag.
Min kostnad för Tesla WC blev ungefär som din fast med Chint JFB och resten Hager-prylar som elektrikern köpte. Totalt ~5500kr efter bidraget, men då var jag ärlig och sökte inte ROT-avdrag för arbetskostnaden.

[Freelance]

Köpte en JFB typ B och säkringar från Aliexpress kostnad ~1100, en WC för 5200, diverse kablar och elcentral för 700 , elektrikern tog 1850 efter ROT. Totalkostand <10.000 SEK , ansökte och fick besked direkt för 50% bidrag. Nettokostnad <5000 SEK
Jag är nöjd

Du får inte använda både ROT-avdrag och ladda-hemma-stöd. Finns en punkt i ansökan där du ska intyga att du inte har sökt ROT-avdrag.
Min kostnad för Tesla WC blev ungefär som din fast med Chint JFB och resten Hager-prylar som elektrikern köpte. Totalt ~5500kr efter bidraget, men då var jag ärlig och sökte inte ROT-avdrag för arbetskostnaden.

Tack, det var elektrikern som skickade fakturan med ROT, tror det blev endast några hundra kronor, jag får be elektrikern skicka en ny faktura, visste inte att jag gjorde fel, skall informera naturvårdsverket om det.
Beträffande förberedelsen för energimätning, även om WC saknar de så har jag plats i min dedikerade separata central att installera en DIN mätare vid behov, och sådant kan man alltid lägga in förre WC om framtida regler kräver det.

[kikat]

Köpte en JFB typ B och säkringar från Aliexpress kostnad ~1100, en WC för 5200, diverse kablar och elcentral för 700 , elektrikern tog 1850 efter ROT. Totalkostand <10.000 SEK , ansökte och fick besked direkt för 50% bidrag. Nettokostnad <5000 SEK
Jag är nöjd

Du får inte använda både ROT-avdrag och ladda-hemma-stöd. Finns en punkt i ansökan där du ska intyga att du inte har sökt ROT-avdrag.
Min kostnad för Tesla WC blev ungefär som din fast med Chint JFB och resten Hager-prylar som elektrikern köpte. Totalt ~5500kr efter bidraget, men då var jag ärlig och sökte inte ROT-avdrag för arbetskostnaden.

Tack, det var elektrikern som skickade fakturan med ROT, tror det blev endast några hundra kronor, jag får be elektrikern skicka en ny faktura, visste inte att jag gjorde fel, skall informera naturvårdsverket om det.
Beträffande förberedelsen för energimätning, även om WC saknar de så har jag plats i min dedikerade separata central att installera en DIN mätare vid behov, och sådant kan man alltid lägga in förre WC om framtida regler kräver det.

Tesla WC är förberedd för energimätning eftersom den är möjlig att uppdatera mjukvaran i, annars skulle den inte kunna bli berättigad till bidrag. Den uppdateras genom NCV7356 på CP-pinen vid anslutning av en Tesla. Alla Teslor har alltid har den senaste WC mjukvaran liggande som hämtas hem tillsammans med de ordinarie uppdateringarna, redo att skickas över. Så om det skulle bli ett krav att kunna läsa av energiförbrukningen får Tesla helt enkelt släppa en uppdatering till WC. En extern energimätare är märkligt nog inte godkänt av naturvårdsverket.

[OHt]

Har man bra hemmaladdning så brukar det räcka, sen SuC vid längre resor.
Man behöver inte springa iväg och skaffa varenda bricka/abbonnemang för laddning som finns. Om det är så att man ska till någon plats där det skulle behövas så kan man skaffa det då.

Ladda "gratis" gjorde jag mycket i början (och då med min Leaf och litet batteri), men slutade då det tryckte i el för några kronor per gång, och det inte riktigt behövdes även med litet batteri. Enklare fylla på hemma, så var inte värt hålla på slita fram kabeln för att ladda på ICA mm.

Vill du kolla upp så har https://uppladdning.nu/ bra info om laddare.

Tycker det verkar som uppladdning.nu somnat in lite.

Hittar inte Jäckvik, Försökte lägga upp Pyhtää (Pyttis) efter mitt besök där i somras det, resulterade bara i en rödmarkering, vem som helt kan läsa på Teslas hemsida stt den är öppen. Rålambsvägen i sthlm (incharge), är rödmarkerad trots att rapport därifrån påstår motsatsen. har själv laddat där. Kanske att administratörerna av uppladdning har tagits sig vatten över huvudet. Synd i så fall. Tillvidare för man nog ta uppladdnings uppgifter med en nypa salt.

[metchristian]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

[taliz]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

[metchristian]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?

[taliz]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?

UMC stödjer inte 3fas. Ska du koppla till ett sånt rött uttag måste du skaffa en sladd som konverterar från blå enfas(som man får med UMC).
Då får du Max 16A. Dvs ingen jätteskillnad.
Ofta sitter det ju dessutom ett schuko på trefas-uttag.

[metchristian]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?

UMC stödjer inte 3fas. Ska du koppla till ett sånt rött uttag måste du skaffa en sladd som konverterar från blå enfas(som man får med UMC).
Då får du Max 16A. Dvs ingen jätteskillnad.
Ofta sitter det ju dessutom ett schuko på trefas-uttag.

Ah där ser man.. helt grön inom detta och man lär sig nya saker hela tiden.. så man kan inte köpa sladd som funkar från rött(3 fas) till model 3 direkt alltså? Nu hoppas jag detta bara skall behövas i några dagar då tesla säger lev början av dec men jag har ej fått lev datum medans elfirman förhoppningsvis kan om inom 2v. Dvs nödlösning under tiden dvs

[LarsL]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Det finns en gammal tumregel du kan använda dig av. Den ser ut så här, du får 1 km laddning per fas per Ampere per timme så 10 A 1-fas i 8 timmar ger 80 km ”laddning”. Kan du ansluta till ett vanligt vägguttag direkt när du kommer hem och laddar försiktigt, 8A, så får du alltså 8 A x 1-fas x 13 h = 104 km. Pendlar du alltså kortare än 10 mil per dag klarar du dig med 8A.

[metchristian]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Det finns en gammal tumregel du kan använda dig av. Den ser ut så här, du får 1 km laddning per fas per Ampere per timme så 10 A 1-fas i 8 timmar ger 80 km ”laddning”. Kan du ansluta till ett vanligt vägguttag direkt när du kommer hem och laddar försiktigt, 8A, så får du alltså 8 A x 1-fas x 13 h = 104 km. Pendlar du alltså kortare än 10 mil per dag klarar du dig med 8A.

Jag kommer pendlar 12-13mil ca. Totalt per vardag

[Bjelke]

Hur lång tid tar det att ladda en m3 lr från vanligt hushålluttag?

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?

UMC stödjer inte 3fas. Ska du koppla till ett sånt rött uttag måste du skaffa en sladd som konverterar från blå enfas(som man får med UMC).
Då får du Max 16A. Dvs ingen jätteskillnad.
Ofta sitter det ju dessutom ett schuko på trefas-uttag.

Ah där ser man.. helt grön inom detta och man lär sig nya saker hela tiden.. så man kan inte köpa sladd som funkar från rött(3 fas) till model 3 direkt alltså? Nu hoppas jag detta bara skall behövas i några dagar då tesla säger lev början av dec men jag har ej fått lev datum medans elfirman förhoppningsvis kan om inom 2v. Dvs nödlösning under tiden dvs

Du kan köpa en sladd som funkar från ett sånt rött 3-fas-uttag men Tesla säljer inga såna längre tyvärr, och då
kan du såklart ladda med 3-fas och det är ju najs men en ganska dyr lösning om det bara rör sig om några dagar...
Sedan kanske du kan låna en äldre Tesla-sladd som faktist funkar att 3-fas-ladda med

[metchristian]

[quote="

Om du maxar med UMC på ett schuko får du 13A. Normalt runt 230V.
13*230 =2990 watt, dvs ca 3kw. Laddar du en timme får du alltså 3kwh.
Sen kan du räkna själv...

Ok... tack.. mest bara i fall wallbox inte hinner komma upp innan jag får bilen. Om jag använder vanlig 3fas uttag?[/quote
Ah där ser man.. helt grön inom detta och man lär sig nya saker hela tiden.. så man kan inte köpa sladd som funkar från rött(3 fas) till model 3 direkt alltså? Nu hoppas jag detta bara skall behövas i några dagar då tesla säger lev början av dec men jag har ej fått lev datum medans elfirman förhoppningsvis kan om inom 2v. Dvs nödlösning under tiden dvs

Du kan köpa en sladd som funkar från ett sånt rött 3-fas-uttag men Tesla säljer inga såna längre tyvärr, och då
kan du såklart ladda med 3-fas och det är ju najs men en ganska dyr lösning om det bara rör sig om några dagar...
Sedan kanske du kan låna en äldre Tesla-sladd som faktist funkar att 3-fas-ladda med

Ok.. hm ja får hoppas det bara handlar om några dagar för då får jag leva me att ladda långsamt hemma... är inte hela världen.