Scan My Tesla Mätresultat

[Tellus]

550hk

[BjornS]

Jag är väldigt nyfiken på vad min "nominal full pack" är, jag misstänker ett betydligt lägre värde än ditt.

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans. Detta hävdar alltså Tesla service bara är en bugg i range-beräkningen...

[mews]

Finns det något alternativ till Android?

[frippan]

Finns det något alternativ till Android?

Scan My Tesla är bara till android

[Tellus]

Jag är väldigt nyfiken på vad min "nominal full pack" är, jag misstänker ett betydligt lägre värde än ditt.

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans. Detta hävdar alltså Tesla service bara är en bugg i range-beräkningen...

smt1.png

smt2.png

Ser utöver den onormala 200mV att SOC UI är mycket lägre än våra "friska" bilar.
Vad nu SOC UI betyder, men kvarvarade kWh 33,4kWh i ditt fall stämmer rätt bra med SOC UI 64,3%

Alltså din SOC visar 75% men du har bara 64%

33,4 / 0,643 = 51,9 kWh
Om vi utgår från att 52kWh är ett friskt odegraderat batteri

[kontakten2]

Är det vanligt med så hög spänning på 12V batteri i model 3?

[Tellus]

Target active battery heat har ändrats i min från -7 grader till +10 grader.
Vet ej om det beror på programvara eller andra parametrar.
Märkte det i mitt 9 gradiga garage att efterbrännkammrarna startade (högfrekvent pip) och kollade sedan i scan my tesla.

[Snubblaren]

Finns det någon bra film på hur man får väck plasten på mittkonsollen?

[ElTorsk]

Finns det någon bra film på hur man får väck plasten på mittkonsollen?

https://youtu.be/A5U_VorWHtc

[BjornS]

Finns det någon bra film på hur man får väck plasten på mittkonsollen?

https://youtu.be/A5U_VorWHtc

Den där metoden tycker jag är krånglig och riskerar göra märken i plasten. Ett skonsammare sätt är att föra in ett vinklat verktyg (t.ex. en 4mm insexnyckel) i sidan av underkanten och dra plasten rakt bakåt. Plastbiten sitter med snäppfästen i sidorna, i bilens längdriktning, så om man drar rakt bakåt lossnar den utan märken eller skador.

[BjornS]

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans.

Jag kan uppdatera detta med att min bil är inne för batteribyte. Återkommer med scan av nya batteriet.

[Vulgarsonic]

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

[Jerker]

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Nu har jag inte sett Teslabjörns video, men det är ju stor skillnad på att värma upp kupén på några minuter mot att slå ut uppvärmningsfasen över flera timmars varmhållning. Det kostar ju mycket mer just de första minuterna. Att sen hålla kupén varm är inte lika energislukande.

[Tellus]

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Vilken programversion på bilen har du? Han trodde att återcirkukationen hade ändrats i någon uppdatering och därmed sänkt energiförbrukningen.
Batteri hade också 45 grader vid camping start.

[Vulgarsonic]

Kollade Teslabjörns "campingvideo" där är han nere i ca 1kW förbrukning för uppvärmningen.
Vad har ni för siffror?
Jag är inte i närheten av något sådant utan min drar 2-2,8kW för uppvärmning.
Detta vid 7 plusgrader.

Vilken programversion på bilen har du? Han trodde att återcirkukationen hade ändrats i någon uppdatering och därmed sänkt energiförbrukningen.
Batteri hade också 45 grader vid camping start.

Jag har 36.2.4
Men du har helt rätt angående temperaturen, då jag tittat på förbrukningen har jag alltid haft betydligt kallare batteri.

[BjornS]

Jomensåatt. 44.6 kWh nominal full pack, stämmer väldigt bra med mina beräkningar. Och hela 200 mV obalans.

Jag kan uppdatera detta med att min bil är inne för batteribyte. Återkommer med scan av nya batteriet.

Idag fick jag tillbaka min bil med nytt batteri:

Nominal full pack: 51.7 kWh
Cell imbalance: 8.00 mV

Mycket nöjd!

[Riisa]

Förstår jag det rätt att det krävs android för att genomföra detta? Kan jag då fråga om det finns någon som, mot betalning, kan tänka sig genomföra ett test på min M3 LR AWD? Misstänker nämligen att batterikapaciteten gått ner mer än rimligt och får bara ett dumförklarande svar från SC.

[Tellus]

Har märkt att även om jag står i garage med 10 grader och förvärmer kupén så drar motorerna 3,5kw var för att värma upp batteriet också, alltså en total förbrukning över 10kW innan kupén är varm. När kupén är varm fortsätter motorerna på totalt 7kW, jag åkte när batteriet fortfarande värmdes vid ca 25 grader idag.
Vill man undvika efterbrännkammarna är det bara att öppna förardörren ett klick, då stängs dom direkt av men kupén hålls varm.
Kanske kan skilja på olika 3or, detta var på vår performance.

[Tellus]

Testade 0-100km/t idag.
SOC 92% och 30 grader, utetemp 6 grader, plan väg.
Michelin Alpin 20"

[pefreli]

Sick!

[Max79]

Dum fråga kanske men hittar inte något i tråden om vart ni köpt er ODB-enhet?
Nån som kan tipsa?

[frippan]

Dum fråga kanske men hittar inte något i tråden om vart ni köpt er ODB-enhet?
Nån som kan tipsa?

Köpte allt här

https://e-mobility-driving-solutions.co ... e/?lang=en

[vibrationsfri]

Nominal fullpack är det vad som är användbart eller inklusive det låsta i botten och toppläget?

[Tellus]

Nominal fullpack är det vad som är användbart eller inklusive det låsta i botten och toppläget?

Nominal full pack är inklusive buffern och buffern är nog bara i botten (under 0km)
Här kan man se usable på en model s, nominal pack minus buffer är usable, usable kan ej ses i 3an men kanske kommer i någon uppdatering av appen.

[vibrationsfri]

386*139 wh/km är 53 654 kWh . Talas om att sr batteriet är 54 kWh .

Om fullpack ink buffer är typ 51,65 vad är två sista?