Övrig förbrukning

[Pontus]

I helgen åkte vi i ösregn men höll farten uppe till 120 km/h ca 8-9 grader ute och 20-21 inne. Bilen visade 219 Wh/km men om man räknar med att batteriet har 72 kWh så minskade det med drygt 25 kWh på de första 10milen. Det är ju +20% på angiven förbrukning. Är van vid att det är lite mer men inte så mycket speciellt inte eftersom det inte var direkt kallt. Ska säga att detta var efter ca 30 min SuC också så bilen borde varit varm i batteriet.
Min förra 3a som kördes i lite varmare klimat var nästan spot on hela tiden på långresor.
Någon annan som har siffror att jämföra med?

[NiklasTesla]

I helgen åkte vi i ösregn men höll farten uppe till 120 km/h ca 8-9 grader ute och 20-21 inne. Bilen visade 219 Wh/km men om man räknar med att batteriet har 72 kWh så minskade det med drygt 25 kWh på de första 10milen. Det är ju +20% på angiven förbrukning. Är van vid att det är lite mer men inte så mycket speciellt inte eftersom det inte var direkt kallt. Ska säga att detta var efter ca 30 min SuC också så bilen borde varit varm i batteriet.
Min förra 3a som kördes i lite varmare klimat var nästan spot on hela tiden på långresor.
Någon annan som har siffror att jämföra med?

Gjorde ungefär samma resa igår med liknade förbrukning (låter rimligt då det går åt en del energi att pressa bort vattnet).

[NiklasTesla]

I helgen åkte vi i ösregn men höll farten uppe till 120 km/h ca 8-9 grader ute och 20-21 inne. Bilen visade 219 Wh/km men om man räknar med att batteriet har 72 kWh så minskade det med drygt 25 kWh på de första 10milen. Det är ju +20% på angiven förbrukning. Är van vid att det är lite mer men inte så mycket speciellt inte eftersom det inte var direkt kallt. Ska säga att detta var efter ca 30 min SuC också så bilen borde varit varm i batteriet.
Min förra 3a som kördes i lite varmare klimat var nästan spot on hela tiden på långresor.
Någon annan som har siffror att jämföra med?

Gjorde ungefär samma resa igår med liknade förbrukning (låter rimligt då det går åt en del energi att pressa bort vattnet samt värma upp kupé).

[kikat]

Ja, den drar en hel del ström nu när det är kallare väder. Ligger också uppe över 200 numera när jag kör motorväg med blöt vägbana och värme på. Tur man har LR.

[Pontus]

Jag är också helt med på att den drar mer och 219 Wh/km är rimligt MEN är det rimligt att den visar 219 och sedan den verkliga total förbrukningen är 20% mer?

[taliz]

Jag är också helt med på att den drar mer och 219 Wh/km är rimligt MEN är det rimligt att den visar 219 och sedan den verkliga total förbrukningen är 20% mer?

Hur vet du att den verkliga är mer?
Du antar 72kwh? Har för mig Teslabjörn mätte 67kwh.

[Pontus]

Jag är också helt med på att den drar mer och 219 Wh/km är rimligt MEN är det rimligt att den visar 219 och sedan den verkliga total förbrukningen är 20% mer?

Hur vet du att den verkliga är mer?
Du antar 72kwh? Har för mig Teslabjörn mätte 67kwh.

Du har rätt att desa beräkning bygger på att 72 kWh är tillgängliga. Om säger 67 kWh så hamnar vi på nästan 12% i stället vilket kanske är rimligt? Det är dock ändå drygt 2,5 kW som då skulle gå till annan el, typ höja temperaturen 10 grader jämfört med utanför och sedan skärm och dator.
Men värmen borde ju inte dra mer än 400 W eller?

[taliz]

Jag körde också mestadels motorväg i ösregn härom dagen.
Höll också ca 120. På 24 mil drog den från 90% till 15%.
Så det kostar på.

[Pontus]

Jag körde också mestadels motorväg i ösregn härom dagen.
Höll också ca 120. På 24 mil drog den från 90% till 15%.
Så det kostar på.

Men det ger ju 0.75 x 67 => 50,25 kWh på 24 mil eller 209 Wh/km.
Jag fick över 250 Wh/km i den hastigheten

[taliz]

Jag körde också mestadels motorväg i ösregn härom dagen.
Höll också ca 120. På 24 mil drog den från 90% till 15%.
Så det kostar på.

Men det ger ju 0.75 x 67 => 50,25 kWh på 24 mil eller 209 Wh/km.
Jag fick över 250 Wh/km i den hastigheten

Var nog en 7-8 mil 50-70 väg också.
Men har för mig den sa runt 240 i förbrukning faktiskt.

[pejvic]

Jag kör mkt korta sträckor i stan. Inte mätte exakt men jag tror min drar totalt ca 30% mer än det som visas (ca 200). Saknar en funktion som delar återstående och förbrukad el med antal kilometer. Det kanske kommer?

[taliz]

Jag kör mkt korta sträckor i stan. Inte mätte exakt men jag tror min drar totalt ca 30% mer än det som visas (ca 200). Saknar en funktion som delar återstående och förbrukad el med antal kilometer. Det kanske kommer?

Går nog, relativt, väldigt mkt till värme då.

[Snap02]

I helgen åkte vi i ösregn men höll farten uppe till 120 km/h ca 8-9 grader ute och 20-21 inne. Bilen visade 219 Wh/km men om man räknar med att batteriet har 72 kWh så minskade det med drygt 25 kWh på de första 10milen. Det är ju +20% på angiven förbrukning. Är van vid att det är lite mer men inte så mycket speciellt inte eftersom det inte var direkt kallt. Ska säga att detta var efter ca 30 min SuC också så bilen borde varit varm i batteriet.
Min förra 3a som kördes i lite varmare klimat var nästan spot on hela tiden på långresor.
Någon annan som har siffror att jämföra med?

Vilken 3 har du? Min LR drar på
Sommaren ca 165. Idag när det är +8 grader ligger jag på 175. När temperaturen var runt nollan o motorväg låg jag på 200-210.

Om du vill ha låg förbrukning gäller det att köra lugnt speciellt om det är kallt. Annars får du ladda oftare o mer.

[Pontus]

Ursäkta jag vill bara klargöra att vad bilen förbrukar är ok, jag är inte ute efter att få ner förbrukningen. Inte just nu i varje fall.
Jag vill veta vad bilen borde förbruka utöver förbrukningen för drivlinan eller vad den brukar vara för er?

[themax]

Ursäkta jag vill bara klargöra att vad bilen förbrukar är ok, jag är inte ute efter att få ner förbrukningen. Inte just nu i varje fall.
Jag vill veta vad bilen borde förbruka utöver förbrukningen för drivlinan eller vad den brukar vara för er?

Ligger på ett genomsnitt på 170 wH/km sedan mars. Det kommer stiga en del i vinter...

Förra helgen körde jag från Hudiksvall till Stockholm och då drog den 240. Samma hastighet som jag brukar, bilen lika lastad, men kallt och blött. Vägen upp höll vi i genomsnitt 77 km/h i tungt snöoväder efter motorvägen på E4; 230 wH/km (normalt drygt 100 km/h och 170 wH/km)...

[taliz]

Jag ligger på snitt 223 sen juni, 20" och skojfaktorn med en P drar en del... Sjunkit lite nu med 18" vinterhjul dock.

[Tellus]

173Wh/km sedan Mars, 20" Performance, mest landsväg.

[Remuz]

Känns som alla missar poängen. Förbrukning utöver körning är ju det som Pontus frågar efter.

På min X upplever jag det vara runt 10-20% snett vid kort körning.

[juristen]

På andra elbilar, iaf Hyundai och Kia, kan man i skärmen få en snygg detaljerad tabell där strömförbrukningen är uppdelad på klimatanläggning, drivlina, batterivärme och övrigt. Det skulle vara nice om det fanns liknande i Tesla.

[MarkusL]

Förbrukning utöver körning såsom värme räknas med i den siffran som visas i bilen. D.v.s. utan värmen på får man en lägre siffra.

Det ni glömmer är luftmotståndet som kan påverka mycket mer än temperatur, våt vägbana etc. kör du i 120km/tim med motvind på 15m/s så får du luftmotstånd som om du körde i 150km/tim. Kör du åt andra hållet får du luftmotstånd motsvarande 90km/tim.

Ska du åka långt, använd windyappen och knappa in förväntad vind i abetterrouteplanner under ytterligare inställningar.

[Pontus]

På andra elbilar, iaf Hyundai och Kia, kan man i skärmen få en snygg detaljerad tabell där strömförbrukningen är uppdelad på klimatanläggning, drivlina, batterivärme och övrigt. Det skulle vara nice om det fanns liknande i Tesla.

Hur brukar fördelningen se ut där?

[Remuz]

Menar du alltså att luftmotståndet inte räknas med? Återigen övrig förbrukning. Det som inte mäts i tripmätarens energiåtgång

[juristen]

På andra elbilar, iaf Hyundai och Kia, kan man i skärmen få en snygg detaljerad tabell där strömförbrukningen är uppdelad på klimatanläggning, drivlina, batterivärme och övrigt. Det skulle vara nice om det fanns liknande i Tesla.

Hur brukar fördelningen se ut där?

Googlade snabbt fram dessa exempel:

https://cleantechnica.com/files/2017/02 ... screen.jpg

[MarkusL]

Menar du alltså att luftmotståndet inte räknas med? Återigen övrig förbrukning. Det som inte mäts i tripmätarens energiåtgång

Inte ökad energiförbrukning i fall du har motvind alltså.

[Remuz]

Menar du alltså att luftmotståndet inte räknas med? Återigen övrig förbrukning. Det som inte mäts i tripmätarens energiåtgång

Inte ökad energiförbrukning i fall du har motvind alltså.

Vågar påstå att motvind tydligt i förbrukningsgrafen så jag gissar att jag pratar om bananer och du om apelsiner.

Vad syns inte i energigrafen? Varför drar bilen 80kWh när grafen och trippmätaren säger 70kWh? Var la jag de sista 10kWh?