Förvärmning av batteriet

[Tellus]

Någon skrev att batteriet värms till +8 grader om den är inkopplad, vet ej om det stämmer.
I Scan My Tesla står det active battery heat -7 grader, gissar att den då håller -7 även om den ej är inkopplad ?

Vilka kablar krävs för att få den appen att funka?

Till model 3
https://www.e-mobility-driving-solution ... e/?lang=en

[owallstr]

OnT
Helt klart har Tesla en bit kvar när det gäller förvärmning av batteriet. Just nu är nog deras referenser från vintertester i Kalifornien inte tillräckliga. Jag har fortf iofs bara tillgång till UMC laddning 10A/230V så det kanske blir bättre när en WC är på plats

Jag har haft tillfällen i höst då det varit ca -15 gr kallt, laddning inkopplad i nån timme, kupévärmning i ca 20-30 min och när man ändå kör iväg så är batterivärmningen på i ytterligare ca 15min med följden att ”förbrukningen” blir ordentligt hög trots stillsam körning och inte alltför varmt i kupén.

Det enda rätta av Tesla är att ge möjlighet till endast värmning av batteriet, vissa av oss bor kallare än många andra och saknar garage/carport.
Helheten blir inte bra när resultatet är att batterier ska måsta värma sig själva i syfte att fungera bättre...

/Model S, 100D, -19

[Zalman3]

OnT
Helt klart har Tesla en bit kvar när det gäller förvärmning av batteriet. Just nu är nog deras referenser från vintertester i Kalifornien inte tillräckliga. Jag har fortf iofs bara tillgång till UMC laddning 10A/230V så det kanske blir bättre när en WC är på plats

Jag har haft tillfällen i höst då det varit ca -15 gr kallt, laddning inkopplad i nån timme, kupévärmning i ca 20-30 min och när man ändå kör iväg så är batterivärmningen på i ytterligare ca 15min med följden att ”förbrukningen” blir ordentligt hög trots stillsam körning och inte alltför varmt i kupén.

Det enda rätta av Tesla är att ge möjlighet till endast värmning av batteriet, vissa av oss bor kallare än många andra och saknar garage/carport.
Helheten blir inte bra när resultatet är att batterier ska måsta värma sig själva i syfte att fungera bättre...

/Model S, 100D, -19

10A/230V ger ca 2,3kW, det är väldigt lite när batterivärmaren är på 6kW och kupevärmaren är på 6kW, totalt 12kW.
Så skaffa en Tesla wallbox ska du se att det blir bättre.