M3 från Kina säljs i Europa.

[esteen]

https://cleantechnica.com/2020/11/01/te ... y7sx_u0HoI

[renes]

https://cleantechnica.com/2020/11/01/te ... y7sx_u0HoI

De laddar till 99% och eftersom LFP klarar 100% utan degenerering så kanske sista delen av laddkurvan (90-100) är betydligt snabbare på LFP än nickel. Vore intressant att se hur de jämför 20-80% eller så.

[esteen]

Har sökt en del och hittat in på ett Kinesiskt forum där det finns en del intressant.
Tydligt är att den toppar på runt 80kW på V3... får hoppas på en uppdatering senare som ger högre effekt.

Översättning i Chrome fungerar fint...
https://www.xiaote.com/r/5fc1c7ad75317b1b59c0f347

Finns mycket mer på forumet också men tydlgit att man inte når högre i toppeffekt men kurvan är plattare så det går jämnt ut till 80% men det är ju lite ointressant.

[jeppe_sthlm]

De börjar iofs på 27% om översättningen stämmer. Sen vet man ju fortfarande inte hur varmt batteriet var.

Dock det det ju ut att vara en saftig skillnad mot en amerikansk SR+



Om bara Nyland kunde få vantarna på en Kina-bil och göra en test som man kunde lita på

[esteen]

De börjar iofs på 27% om översättningen stämmer. Sen vet man ju fortfarande inte hur varmt batteriet var.

Dock det det ju ut att vara en saftig skillnad mot en amerikansk SR+



Om bara Nyland kunde få vantarna på en Kina-bil och göra en test som man kunde lita på

Ja, tyvärr lär Nyland inte få den i första taget.
De sälja inte i Norge av någon anledning men alla andra länder i Norden.

Får hoppas på lite tester nästa helg från andra som fått i Europa.

[kenjon]

Någon får ta med sej sin och åka till Norge och hälsa på Björn.

[Zalman3]

De börjar iofs på 27% om översättningen stämmer. Sen vet man ju fortfarande inte hur varmt batteriet var.

Dock det det ju ut att vara en saftig skillnad mot en amerikansk SR+



Om bara Nyland kunde få vantarna på en Kina-bil och göra en test som man kunde lita på

Ja, tyvärr lär Nyland inte få den i första taget.
De sälja inte i Norge av någon anledning men alla andra länder i Norden.

Får hoppas på lite tester nästa helg från andra som fått i Europa.

Har Norge höga tullar mot Kina?

[Snillet]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

[iohrlund]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Du verkar få din väldigt tidigt! Vår leverans 11:e december blev ombokad till 20:e för att bilen inte skulle hinna komma till den 11:e. Ska bli intressant att se hur du upplever bilen och om du får dubbelglas fram.

[esteen]

De börjar iofs på 27% om översättningen stämmer. Sen vet man ju fortfarande inte hur varmt batteriet var.

Dock det det ju ut att vara en saftig skillnad mot en amerikansk SR+



Om bara Nyland kunde få vantarna på en Kina-bil och göra en test som man kunde lita på

Ja, tyvärr lär Nyland inte få den i första taget.
De sälja inte i Norge av någon anledning men alla andra länder i Norden.

Får hoppas på lite tester nästa helg från andra som fått i Europa.

Har Norge höga tullar mot Kina?

Vet inte om det kan vara orsaken...

[esteen]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Du verkar få din väldigt tidigt! Vår leverans 11:e december blev ombokad till 20:e för att bilen inte skulle hinna komma till den 11:e. Ska bli intressant att se hur du upplever bilen och om du får dubbelglas fram.

Det var tidigaste datumet jag hört i Sverige.
Vet att de börjar leverera i Tyskland 5/12.
Ska bli intressant och se vad som dyker upp på Youtube då.

[Fredrik j]

De börjar iofs på 27% om översättningen stämmer. Sen vet man ju fortfarande inte hur varmt batteriet var.

Dock det det ju ut att vara en saftig skillnad mot en amerikansk SR+



Om bara Nyland kunde få vantarna på en Kina-bil och göra en test som man kunde lita på

Ja, tyvärr lär Nyland inte få den i första taget.
De sälja inte i Norge av någon anledning men alla andra länder i Norden.

Får hoppas på lite tester nästa helg från andra som fått i Europa.

Har Norge höga tullar mot Kina?

Vet inte om det kan vara orsaken...

Om så hade varit hade ju polestar2 drabbats.

[vigge50]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Du verkar få din väldigt tidigt! Vår leverans 11:e december blev ombokad till 20:e för att bilen inte skulle hinna komma till den 11:e. Ska bli intressant att se hur du upplever bilen och om du får dubbelglas fram.

Är det bara fram det är dubbelglas?

[mikebike]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Du verkar få din väldigt tidigt! Vår leverans 11:e december blev ombokad till 20:e för att bilen inte skulle hinna komma till den 11:e. Ska bli intressant att se hur du upplever bilen och om du får dubbelglas fram.

Är det bara fram det är dubbelglas?

Det verkar så...

[bylund]

Har Norge höga tullar mot Kina?

Norge har inte tull på elbilar.

[Snillet]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Du verkar få din väldigt tidigt! Vår leverans 11:e december blev ombokad till 20:e för att bilen inte skulle hinna komma till den 11:e. Ska bli intressant att se hur du upplever bilen och om du får dubbelglas fram.

Det var tidigaste datumet jag hört i Sverige.
Vet att de börjar leverera i Tyskland 5/12.
Ska bli intressant och se vad som dyker upp på Youtube då.

Hämtas på dem något tropiska breddgraderna dvs Tesla i Malmö kl.16:00

[jeppe_sthlm]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Väkommen Så - om du orkar och har tid, så ser testproceduren för att se hur snabbt bilen laddar ungefär ut så här:
- Först gäller det att batteriet är varmt. För att göra det, så knappar du in Superchargern i Löddeköpinge på navigatorn och startar navigeringen. Då bör du få upp frågan om du vill förvärma batteriet (minns inte exakt). Svara ja på den och sedan behöver du köra bilen en bra bit - iallafall en halvtimme och ganska hårt. Det senare lär inte vara ett problem om du just har plockat ut bilen

- Nästa tricks är att du vill komma fram till laddaren med typ 10% eller mindre kvar i batteriet.

- Ställ bilen på att visa % kvar istället för km

- Sedan tar du typ en bild på skärmen typ var 5:e minut, så att man kan se effekten vid olika s.k. State of Charge (SoC) eller på ren Svenska - hur många % batteri du har.

Det intressanta är spannet mellan typ 10-60%, då det är det som det råder mest osäkerhet runt.

Varför är nu detta så himla intressant kan man ju undra? Jo - laddeffekten vid olika SoC kommer att bestämma hur länge man behöver stanna på en snabbladdare innan man kan rulla vidare.

För hemmaladdning är detta helt ointressant - det är enbart på långresa det gör någon som helst skillnad. Och det rör sig kanske inte mer om 10-20 minuter på ett stopp i värsta fall, men för oss nördar är det väldigt intressant när det kommer en helt ny batterityp. Jag är extra intresserad då jag fått ett hyggligt inbyte på min gamla Model S P85 och vill räkna på hur restiderna påverkas jämfört men den.

Det är naturligtvis som sagt bara om du har tid och intresse och ingen annan i Europa hinner före

[Remuz]

@snillet @jeppe_sthlm

Tips på hur man gör
viewtopic.php?f=45&t=23069
Dock loggar jag med API, 3st olika... slipper man ta kort hela tiden

[Snillet]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Väkommen Så - om du orkar och har tid, så ser testproceduren för att se hur snabbt bilen laddar ungefär ut så här:
- Först gäller det att batteriet är varmt. För att göra det, så knappar du in Superchargern i Löddeköpinge på navigatorn och startar navigeringen. Då bör du få upp frågan om du vill förvärma batteriet (minns inte exakt). Svara ja på den och sedan behöver du köra bilen en bra bit - iallafall en halvtimme och ganska hårt. Det senare lär inte vara ett problem om du just har plockat ut bilen

- Nästa tricks är att du vill komma fram till laddaren med typ 10% eller mindre kvar i batteriet.

- Ställ bilen på att visa % kvar istället för km

- Sedan tar du typ en bild på skärmen typ var 5:e minut, så att man kan se effekten vid olika s.k. State of Charge (SoC) eller på ren Svenska - hur många % batteri du har.

Det intressanta är spannet mellan typ 10-60%, då det är det som det råder mest osäkerhet runt.

Varför är nu detta så himla intressant kan man ju undra? Jo - laddeffekten vid olika SoC kommer att bestämma hur länge man behöver stanna på en snabbladdare innan man kan rulla vidare.

För hemmaladdning är detta helt ointressant - det är enbart på långresa det gör någon som helst skillnad. Och det rör sig kanske inte mer om 10-20 minuter på ett stopp i värsta fall, men för oss nördar är det väldigt intressant när det kommer en helt ny batterityp. Jag är extra intresserad då jag fått ett hyggligt inbyte på min gamla Model S P85 och vill räkna på hur restiderna påverkas jämfört men den.

Det är naturligtvis som sagt bara om du har tid och intresse och ingen annan i Europa hinner före

Tack, jag gör ett försök så får vi se om jag är först...
Frugan kommer undra vad jag hittar på med hennes nya bil

[Snillet]

@snillet @jeppe_sthlm

Tips på hur man gör
viewtopic.php?f=45&t=23069
Dock loggar jag med API, 3st olika... slipper man ta kort hela tiden

Tack för tipset!

[Zalman3]

Chinese Tesla Model 3 at slashed prices for Christmas.

Newly arrived from the Shanghai Gigafactory, the Chinese Tesla Model 3 are available at discounted prices on the manufacturer’s website.
At Tesla, it’s Christmas before its time! Produced in the Shanghai Gigafactory, the Chinese versions are now available in Europe where the manufacturer offers them at ultra-competitive prices.

To access it, there is a little trick that the Tesla France teams have given us: do not go to the online configurator, but go to the list of available vehicles where there are several dozen copies. Please note: only the SR + versions come from the Chinese factory. Most are offered at € 45,040 with a bonus deducted, or around € 3,000 less than a 2021 version ordered via the configurator.

https://alkhaleejtoday.co/business/5488 ... stmas.html

[Likenoother]

Förstår jag det rätt att priset på 549.000 kommer sjunka lite till ?

[jeppe_sthlm]

30k under 2021:orna verkar vara samma som har varit på de Kinesiska lagerbilarna i Sverige ett tag, så jag tror inte att man ska hoppas på ytterligare sänkningar. Det vore ju najs dock

[friednice]

Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället

Infogar tidigare inlägg.

Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Du verkar få din väldigt tidigt! Vår leverans 11:e december blev ombokad till 20:e för att bilen inte skulle hinna komma till den 11:e. Ska bli intressant att se hur du upplever bilen och om du får dubbelglas fram.

Det var tidigaste datumet jag hört i Sverige.
Vet att de börjar leverera i Tyskland 5/12.
Ska bli intressant och se vad som dyker upp på Youtube då.

Hämtas på dem något tropiska breddgraderna dvs Tesla i Malmö kl.16:00

I live in the Netherlands and I am collecting my Chinese SR+ tomorrow (Friday 4th) Does anyone know the exact specifications for the car? It is confusing to me if any of the 2021 specification will be present? I guess I will find out tomorrow

[esteen]

It would be interesting to know if it has something from the 2021 model.
Double paned side windows
Heat pump
New steering wheel with metal whelnobs
Motor trunk
New Headlights
USB in glovebox
Is it USB-C
QI-Charger

In addition it would also be interesting to know the charging speed but then you need to drive it down to 10% and charge it when the batteries are warm.