M3 från Kina säljs i Europa.
Moderator: Redaktion
- Likenoother
- Teslaägare
- Inlägg: 73
- Blev medlem: 04 nov 2020 14:54
- Ort: Borås
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Spännande
Man kanske ska byta ner sig till en kina bil
Man kanske ska byta ner sig till en kina bil
Beställt : Tesla model 3 Performance -2021
Ägt : Volkswagen Passat -18 Gte
Ägt : Volkswagen Passat -18 Gte
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
I collected my SR+ in Amsterdam today.
Basically its the late 2020 spec with the LFP battery pack. USB C but no doubled glazed glass or any other 2021 specs (a little disappointed about the glass but I already presumed the rest.)
I supercharged from about 18% - 80% in 1hr 20 was getting 264km/hr at the start but that levelled to about 184 at 35% and then to about 175 through 50% and at 80% i was getting 133 and when I unplugged it dropped to 70 for some reason.
I'm not sure how that compares to the none LFP version.
Basically its the late 2020 spec with the LFP battery pack. USB C but no doubled glazed glass or any other 2021 specs (a little disappointed about the glass but I already presumed the rest.)
I supercharged from about 18% - 80% in 1hr 20 was getting 264km/hr at the start but that levelled to about 184 at 35% and then to about 175 through 50% and at 80% i was getting 133 and when I unplugged it dropped to 70 for some reason.
I'm not sure how that compares to the none LFP version.
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Thank you!
To be honest the charging speed was really slow, I was expecting about half the time according to a Chinese test and that was already slow.
But was the battery warm when you arrived?
Did you set the Supercharger in the navigator so it preheated?
Does the var have the new headlight and the new steering wheel?
To be honest the charging speed was really slow, I was expecting about half the time according to a Chinese test and that was already slow.
But was the battery warm when you arrived?
Did you set the Supercharger in the navigator so it preheated?
Does the var have the new headlight and the new steering wheel?
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
The car pre-heated for the 10km drive to the supercharger.
Steering wheel is the old style with the rubber dials.
No idea how to check the headlights
Steering wheel is the old style with the rubber dials.
No idea how to check the headlights
- jeppe_sthlm
- Teslaägare
- Inlägg: 1057
- Blev medlem: 06 mar 2017 08:44
- Ort: Solna
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Ok - battery won’t be warm in 10km, so hopefully the figures will a bit better than that.
Big thanks for reporting back!
Big thanks for reporting back!
Model S Standard Range Raven
- jeppe_sthlm
- Teslaägare
- Inlägg: 1057
- Blev medlem: 06 mar 2017 08:44
- Ort: Solna
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Check this video for the non-LPF SR+friednice skrev:I collected my SR+ in Amsterdam today.
Basically its the late 2020 spec with the LFP battery pack. USB C but no doubled glazed glass or any other 2021 specs (a little disappointed about the glass but I already presumed the rest.)
I supercharged from about 18% - 80% in 1hr 20 was getting 264km/hr at the start but that levelled to about 184 at 35% and then to about 175 through 50% and at 80% i was getting 133 and when I unplugged it dropped to 70 for some reason.
I'm not sure how that compares to the none LFP version.
Note that he is charging on Ionity, which can give up to 250kW.
A normal Tesla V2 charger is maxing out on around 145kW if you are not sharing stalls with another car. That requires a warm
battery though.
Model S Standard Range Raven
- jeppe_sthlm
- Teslaägare
- Inlägg: 1057
- Blev medlem: 06 mar 2017 08:44
- Ort: Solna
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Well, first of all your battery was not warm in 10 minutes, which is most likely a big factor.
If you’d get around 100kW on low SoC - you still have a faster charging car than most non-Tesla EV’s. The car is also one of the most efficient, so it should give you pretty short charging stops anyway.
It most likely charges faster than my old Model S anyway.
Next - if you charge at home, it doesn’t have any effect.
If you’d get around 100kW on low SoC - you still have a faster charging car than most non-Tesla EV’s. The car is also one of the most efficient, so it should give you pretty short charging stops anyway.
It most likely charges faster than my old Model S anyway.
Next - if you charge at home, it doesn’t have any effect.
Model S Standard Range Raven
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
With an OK warm battery I normally do a charge from 20% to 80%, on my longe range (the larger battery pack version) model 3 AWD, in about 21-24 minutes on a 150 kW chargingstation (both Tesla and non-Tesla).friednice skrev:I supercharged from about 18% - 80% in 1hr 20 was getting 264km/hr at the start but that levelled to about 184 at 35% and then to about 175 through 50% and at 80% i was getting 133 and when I unplugged it dropped to 70 for some reason.
I'm not sure how that compares to the none LFP version.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Ok, so you maximum was 264km/hr, its about 36kW.... Im woundering how fast (or slow?) it will be with a pre-heated battery!friednice skrev:I collected my SR+ in Amsterdam today.
Basically its the late 2020 spec with the LFP battery pack. USB C but no doubled glazed glass or any other 2021 specs (a little disappointed about the glass but I already presumed the rest.)
I supercharged from about 18% - 80% in 1hr 20 was getting 264km/hr at the start but that levelled to about 184 at 35% and then to about 175 through 50% and at 80% i was getting 133 and when I unplugged it dropped to 70 for some reason.
I'm not sure how that compares to the none LFP version.
Model 3 LR 2021 Midnight/Black SÅLD
Model Y Performance 2022 Black/Black
Model Y Performance 2022 Black/Black
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Lite kinaprylar till din kina Tesla.
Spakar.
https://m.aliexpress.com/item/400124923 ... .jpg_.webp
Konsol. https://m.aliexpress.com/item/400076900 ... d810463c66
Spakar.
https://m.aliexpress.com/item/400124923 ... .jpg_.webp
Konsol. https://m.aliexpress.com/item/400076900 ... d810463c66
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Om man läser tyskarnas rapporter så verkar inte alla fått nya strålkastare, verkar vara skillnad beroende på tillverkningsdatum, runt 20/10 tror jag det blev nya strålkastare.
Många rapporterar långsam SuC, 20-30 kW. En förare fick 80 kW efter att ha kört 100 km med förbrukning över 200, så batteriet behöver bli varmt för att laddas någorlunda snabbt.
https://tff-forum.de/t/m3-sr-bestellung ... 83972/2785
Kuriosa är att tyskarna verkar ha fått 12 mån premium connectivity trots att det borde vara 30 dagar.
Många rapporterar långsam SuC, 20-30 kW. En förare fick 80 kW efter att ha kört 100 km med förbrukning över 200, så batteriet behöver bli varmt för att laddas någorlunda snabbt.
https://tff-forum.de/t/m3-sr-bestellung ... 83972/2785
Kuriosa är att tyskarna verkar ha fått 12 mån premium connectivity trots att det borde vara 30 dagar.
Elbilist sedan 2014
- jeppe_sthlm
- Teslaägare
- Inlägg: 1057
- Blev medlem: 06 mar 2017 08:44
- Ort: Solna
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Nu har jag inte läst igenom tråden (min 25 år gamla skoltyska är lite knackig), men de kurvor som låg i där såg inte jätteimponerande ut. Inte så mycket snabbare än mitt nerfade 85-pack, men man kanske inte ska dra alltför stora växlar än.
Finns ju en möjlighet att man vill samla på sig mer data innan man vågar släppa på mer hastighet.
Håller nog dock på en eventuell beställning tills det finns mer fakta på bordet.
Finns ju en möjlighet att man vill samla på sig mer data innan man vågar släppa på mer hastighet.
Håller nog dock på en eventuell beställning tills det finns mer fakta på bordet.
Model S Standard Range Raven
- kenjon
- Teslaägare
- Inlägg: 1445
- Blev medlem: 30 mar 2020 09:42
- Ort: Karlskoga
- Referralkod: ts.la/kent 76750
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Är det inte 30 dagar Premium Connectivity på SR och 1 år på LR/P?
Model 3 Performance 2020 blå (såld)
Model Y LR 2021 blå
Beställt Model Y P mars 2022 blå (estimerat aug-sept 2023) Avbeställd
Bokat Cybertruck
18 kWp solceller, 35 kWh batteri
Model Y LR 2021 blå
Bokat Cybertruck
18 kWp solceller, 35 kWh batteri
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Från Kina levereras endast Model 3 SR+.kenjon skrev:Är det inte 30 dagar Premium Connectivity på SR och 1 år på LR/P?
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Verkar när man läser TFF som att man tror att en del av problemen kan vara att batteriet behöver balanseras och kalibreras. Nya ägare har fått att laddningen stannat med 0 kW vid 89% på SuC. Jag väntar till fler rapporter om laddhastighet vid låga utomhustemperaturer innan jag törs beställa en MIC M3.
Däremot verkar de vara överens om att ljuddämpningen är mycket bättre.
Däremot verkar de vara överens om att ljuddämpningen är mycket bättre.
Elbilist sedan 2014
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
My China SR+ only charged to 93% today. It was the first time I tried to fully charge it.
Any ideas why? The range was also only at 385km.
How does the car calibrate this?
Any ideas why? The range was also only at 385km.
How does the car calibrate this?
- NiklasTesla
- Teslaägare
- Inlägg: 2412
- Blev medlem: 07 okt 2016 22:07
- Referralkod: ts.la/niklas60543
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Kan det helt enkelt vara så att dom nya ägarna inte känner till hur laddnivån ställs in på 100% i bilens meny?Klintan skrev:Verkar när man läser TFF som att man tror att en del av problemen kan vara att batteriet behöver balanseras och kalibreras. Nya ägare har fått att laddningen stannat med 0 kW vid 89% på SuC. Jag väntar till fler rapporter om laddhastighet vid låga utomhustemperaturer innan jag törs beställa en MIC M3.
Däremot verkar de vara överens om att ljuddämpningen är mycket bättre.
- NiklasTesla
- Teslaägare
- Inlägg: 2412
- Blev medlem: 07 okt 2016 22:07
- Referralkod: ts.la/niklas60543
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Go to charging settings. There you can raise the charge level to 100%friednice skrev:My China SR+ only charged to 93% today. It was the first time I tried to fully charge it.
Any ideas why? The range was also only at 385km.
How does the car calibrate this?
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Nej, de har laddningen inställd på 100% och får ändå stopp vid 89%.NiklasTesla skrev:Kan det helt enkelt vara så att dom nya ägarna inte känner till hur laddnivån ställs in på 100% i bilens meny?Klintan skrev:Verkar när man läser TFF som att man tror att en del av problemen kan vara att batteriet behöver balanseras och kalibreras. Nya ägare har fått att laddningen stannat med 0 kW vid 89% på SuC. Jag väntar till fler rapporter om laddhastighet vid låga utomhustemperaturer innan jag törs beställa en MIC M3.
Däremot verkar de vara överens om att ljuddämpningen är mycket bättre.
I would try to deflate the battery to a very low state of charge, let it rest for a little while and then charge to 100% again. Maybe that will help the battery management system to calibrate.
Elbilist sedan 2014
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Update (as you wanted a comparison):friednice skrev:I collected my SR+ in Amsterdam today.
Basically its the late 2020 spec with the LFP battery pack. USB C but no doubled glazed glass or any other 2021 specs (a little disappointed about the glass but I already presumed the rest.)
I supercharged from about 18% - 80% in 1hr 20 was getting 264km/hr at the start but that levelled to about 184 at 35% and then to about 175 through 50% and at 80% i was getting 133 and when I unplugged it dropped to 70 for some reason.
I'm not sure how that compares to the none LFP version.
Today I came in to a V3 station with 16% left in my M3 AWD with USA made Tesla-batteries (none LFP). No preheating, and in the beginning I got around 230 kW or 1512 km/hr.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
HejSnillet skrev:Fick tips från Jeppe_sthlm att haka på denna tråd istället
Infogar tidigare inlägg.
Vi kommer få vår silvergrå met. M3 SR+ med LiFePO4 batteri levererad måndagen den 7 december. Spännande o se om man gjorde ett bra val
Skickat från min G8341 via Tapatalk
Blev de någon bil idag?
Sjukt nyfiken, hämtar min SR+ i Malmö på torsdag om allt går som de ska.
TM3 SR+ MiC
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Hej!
Den står på garageuppfarten fulladdad
Inga synliga skador eller defekter vid leveransutlämnigen. Har inte gjort några analyser på laddhastigheten pga sydliga Europa hann före
Det var dom gamla strålkastarna på vårt exemplar.
Den kändes tystare än den föregående Tesla som vi provkörde på Teslacentret.
Vi är mycket nöjda än så länge men vi har inga Teslareferenser sen tidigare. Vi märkte att batteriet behöver kalibreras men det hoppas vi kommer med tiden.
Den står på garageuppfarten fulladdad
Inga synliga skador eller defekter vid leveransutlämnigen. Har inte gjort några analyser på laddhastigheten pga sydliga Europa hann före
Det var dom gamla strålkastarna på vårt exemplar.
Den kändes tystare än den föregående Tesla som vi provkörde på Teslacentret.
Vi är mycket nöjda än så länge men vi har inga Teslareferenser sen tidigare. Vi märkte att batteriet behöver kalibreras men det hoppas vi kommer med tiden.
Re: M3 från Kina säljs i Europa.
Kan tänka mig känslan!Snillet skrev:Hej!
Den står på garageuppfarten fulladdad
Inga synliga skador eller defekter vid leveransutlämnigen. Har inte gjort några analyser på laddhastigheten pga sydliga Europa hann före
Det var dom gamla strålkastarna på vårt exemplar.
Den kändes tystare än den föregående Tesla som vi provkörde på Teslacentret.
Vi är mycket nöjda än så länge men vi har inga Teslareferenser sen tidigare. Vi märkte att batteriet behöver kalibreras men det hoppas vi kommer med tiden.
Jag ska hämta min på fredag
Får man med några mattor eller är de bara gilla läget å åka utan till man kommer hem?