Tesla Club Sweden

Ytterligare prishöjning idag

Oktober +10 000 kr
November + 10 000 kr

Det verkar inte som att Tesla vill sälja SR+
Nu ser det ut så här:

jobster skrev:

Ytterligare prishöjning idag

Oktober +10 000 kr
November + 10 000 kr

Det verkar inte som att Tesla vill sälja SR+
Nu ser det ut så här:

untitled (95).png

Mycket märkligt, ganska långt ifrån 35k dollar + moms

jobster skrev:

Ytterligare prishöjning idag

Oktober +10 000 kr
November + 10 000 kr

Det verkar inte som att Tesla vill sälja SR+
Nu ser det ut så här:

untitled (95).png

Ser ingen skillnad mot det som postades igår om du kollar bak i tråden två sidor.

LasseTM skrev:

jobster skrev:

Ytterligare prishöjning idag

Oktober +10 000 kr
November + 10 000 kr

Det verkar inte som att Tesla vill sälja SR+
Nu ser det ut så här:

untitled (95).png

Mycket märkligt, ganska långt ifrån 35k dollar + moms

Är dock betydligt mer än moms som bör läggas till. Bland annat transport, tull och vagnskadegaranti för att nämna några och sen kostar den inte heller 35k dollar i USA heller. Men ja, de senaste höjningarna här samtidigt som priset går upp här är väldigt märkligt.

Varför är det märkligt att tesla behöver tjäna så mycket som möjligt på varje såld bil? Få biltillverkare har så höga ekonomiska förväntningar att uppfylla som tesla.

Det är väl helt rätt att höja om man ändå får sålt bilarna?

Fredrik j skrev:

Varför är det märkligt att tesla behöver tjäna så mycket som möjligt på varje såld bil? Få biltillverkare har så höga ekonomiska förväntningar att uppfylla som tesla.

Det är väl helt rätt att höja om man ändå får sålt bilarna?

Det märkliga är att de inte vill sälja SR+, vilket har varit tydligt hela tiden. Man kan ju börja undra varför?

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

Varför är det märkligt att tesla behöver tjäna så mycket som möjligt på varje såld bil? Få biltillverkare har så höga ekonomiska förväntningar att uppfylla som tesla.

Det är väl helt rätt att höja om man ändå får sålt bilarna?

Det märkliga är att de inte vill sälja SR+, vilket har varit tydligt hela tiden. Man kan ju börja undra varför?

Det vill dom väl? Dom vill ju bara ha mer betalt. Säljer man inte hela den svenska tilldelningen?

Så tröttsamt tråkigt.

Tesla Sweden vill inte sälja bilar till "vanligt" folk, det är väl det som är grejen. Jag kan inte tolka det på annat sätt. De vill vara premium.

Jag har alltid velat ha så miljövänliga bilar som möjligt, men fan alltså, man börjar misströsta.
500k för en e-Niro, 460k för en pytteliten e-Kona. 500k för en ofärdig ID3, 400k för en Ioniq utan räckvidd och prestanda, 400 för en alldeles för liten Zoe, samma för en e-208... Ingen av dessa har dessutom dragkrok. 800-900k för en e-tron utan ratt eller 4 hjul. Men användbart drag kan man faktiskt få, it has that going for it.. hah. Polestar 2? 700k..

nu är TM3 också uppe i 600k. Tröttsamt.

Näefan, nu när man börjat känna att 500 är nästan överkomligt; bara det kommer en logisk prissänkning map dollapriser, ökning av produktion, sjuka lagerbilsmängder osv, så höjer de till typ lök...

Nej då köper jag nog fan hellre en RS6 med tre-fyra år på nacken. Då får man värre prestanda, tystare landsvägskörning, jävligt mycket användbarare bagage, bekvämare bil med luftfjärding, fyrhjulsdrift, riktig dragkrok, ingen räckviddstjofräs överhuvudtaget och ett jävligt härligt motorljud.

Eller en liten ford Focus 1,0 ecoboost, för 200k. Så åker jag och reser med flyg för 300k, investerar 100k i någon oljeaktie och ser glad ut.

/Bitter och snål norrlänning.

mastodontfilmsmats skrev:

Näefan, nu när man börjat känna att 500 är nästan överkomligt; bara det kommer en logisk prissänkning map dollapriser, ökning av produktion, sjuka lagerbilsmängder osv, så höjer de till typ lök...

Vad menar du? Tesla jobbar ju hårt för att hålla nere lagret av färdiga bilar. Framförallt vid kvartalsslut så är det väl få tillverkare som har så få i lager som Tesla? Med fler fabriker kommer man ju kunna korta tid mellan fabrik och kund och hålla ännu mindre lager. Varför skulle lagret öka?

Fredrik j skrev:

mastodontfilmsmats skrev:

Näefan, nu när man börjat känna att 500 är nästan överkomligt; bara det kommer en logisk prissänkning map dollapriser, ökning av produktion, sjuka lagerbilsmängder osv, så höjer de till typ lök...

Vad menar du? Tesla jobbar ju hårt för att hålla nere lagret av färdiga bilar. Framförallt vid kvartalsslut så är det väl få tillverkare som har så få i lager som Tesla? Med fler fabriker kommer man ju kunna korta tid mellan fabrik och kund och hålla ännu mindre lager. Varför skulle lagret öka?

Som sagt, jag skriver det i form av bitter och snål norrlänning.
Hela inlägget är alltså ganska raljant.

Men tittar man på mängden "lagerbilar" som är under transport så är det typ 30 stycken. Det är klart att det är lite för att vara ett helt land, enig. Det ser ut att vara många.. men de lär ju säljas i vilket fall, så nog förstår jag Tesla.

Framförallt ger det ju signaler att jag inte kommer kunna ha råd med den när den höjs hela tiden, ju mer jag stretchar budgeten..

mastodontfilmsmats skrev:

Fredrik j skrev:

mastodontfilmsmats skrev:

Näefan, nu när man börjat känna att 500 är nästan överkomligt; bara det kommer en logisk prissänkning map dollapriser, ökning av produktion, sjuka lagerbilsmängder osv, så höjer de till typ lök...

Vad menar du? Tesla jobbar ju hårt för att hålla nere lagret av färdiga bilar. Framförallt vid kvartalsslut så är det väl få tillverkare som har så få i lager som Tesla? Med fler fabriker kommer man ju kunna korta tid mellan fabrik och kund och hålla ännu mindre lager. Varför skulle lagret öka?

Som sagt, jag skriver det i form av bitter och snål norrlänning.
Hela inlägget är alltså ganska raljant.

Men tittar man på mängden "lagerbilar" som är under transport så är det typ 30 stycken. Det är klart att det är lite för att vara ett helt land, enig. Det ser ut att vara många.. men de lär ju säljas i vilket fall, så nog förstår jag Tesla.

Framförallt ger det ju signaler att jag inte kommer kunna ha råd med den när den höjs hela tiden, ju mer jag stretchar budgeten..

Lite O.T kanske, men om jag kollar lagerbilar i transit, så hittar jag samma utval på tesla.dk och tesla.no som hör i Sverige.
Jag tror inte lagerbilar som är under transport är tilltänkta en speciell marknad, utan ligger som försäljning i hela Europa.

mastodontfilmsmats skrev:

Så tröttsamt tråkigt.



Nej då köper jag nog fan hellre en RS6 med tre-fyra år på nacken. Då får man värre prestanda, tystare landsvägskörning, jävligt mycket användbarare bagage, bekvämare bil med luftfjärding, fyrhjulsdrift, riktig dragkrok, ingen räckviddstjofräs överhuvudtaget och ett jävligt härligt motorljud.

Är med dig på det här resonemanget! Tills du måste byta olja i ådin och det kostar som en halv SR+ inkl aktivering av elsäten bak.

Fredrik j skrev:

Varför är det märkligt att tesla behöver tjäna så mycket som möjligt på varje såld bil? Få biltillverkare har så höga ekonomiska förväntningar att uppfylla som tesla.

Det är väl helt rätt att höja om man ändå får sålt bilarna?

Det märkliga kan jag tycka är att Sverige har redan världens dyraste Teslor. I Norge sänker man priset men i Sverige passar man på ännu en höjning.
Visst vill jag inte att SuC ska vara fulla men finns säkert andra länder där marginalerna är sämre man kan höja priset istället för här.

LasseTM skrev:

Det märkliga kan jag tycka är att Sverige har redan världens dyraste Teslor. I Norge sänker man priset men i Sverige passar man på ännu en höjning.
Visst vill jag inte att SuC ska vara fulla men finns säkert andra länder där marginalerna är sämre man kan höja priset istället för här.

Varför skulle det ena utesluta det andra? De gör väl vad de kan för att maximera vinsten. Nu med höjningarna här och sönkningarna i Norge så ligger vi 20-30k högre när vi rensar för vagnskadegaranti och moms. Då är ju Norge en mycket mer mättad marknad och vi har en supermiljöbilspremie som sänker priset mot kund. Känns inte så konstigt om Tesla ser att de kan tjäna mer på att höja då.

Nej, det är konstigt Tesla går ifrån ideal efter ideal. Hur många år innan de börjar sälja en vätgasbil också? Är så att Elon börjar släppa/tappa kontrollen och börjar fokusera mer på SpaceX. Tesla är ju stort och kraftfullt och kommer klara sig själv, kanske inte intressant längre?

Även om börskursen skulle kunna tolkas som att det nu bara är att kassera in storvinster på löpande band för Tesla, så är det långt ifrån verkligheten.
Man behöver alla intäkter man kan få in för att fortsätta utvecklas och växa. De problem och motstånd man möter har inte blivit mindre, snarare tvärtom. Man har nu ännu större, och särskilt enormt mkt dyrare, utmaningar framför sig.

Då kanske en hybrid eller vätgasbil skulle sitta fint? Hybrider säljer ju bra. De kanske kan klistra på ett Tesla T på en Toyota.

Jag tror det är ännu viktigare nu än tidigare att hålla sig till principer och grundidén för företaget. Men risken är att Elon tappat lite av kontrollen och att andra tar över som mer ser till andra värden.

Anledningen till att Tesla nu lämnar ett och samma baspris för hela världen är antagligen att de nu lämnat att vara ett företag med endast en fabrik för samtliga bilar där alla som kan tillverkas säljs nästan oavsett pris. De har nu två fabriker och produktionshastigheten är ju magnitud bättre än vad den var för några år sedan. De kommer då ta marknadsmässiga beslut om vad som är lönsammaste pris per marknad. Snabbare och enklare transporter till Norge, tuffare konkurrens där och att bilar kommer från båda USA och Kina är nog det som nu sätter priserna.

OfarligTesla skrev:

LasseTM skrev:

Det märkliga kan jag tycka är att Sverige har redan världens dyraste Teslor. I Norge sänker man priset men i Sverige passar man på ännu en höjning.
Visst vill jag inte att SuC ska vara fulla men finns säkert andra länder där marginalerna är sämre man kan höja priset istället för här.

Varför skulle det ena utesluta det andra? De gör väl vad de kan för att maximera vinsten. Nu med höjningarna här och sönkningarna i Norge så ligger vi 20-30k högre när vi rensar för vagnskadegaranti och moms. Då är ju Norge en mycket mer mättad marknad och vi har en supermiljöbilspremie som sänker priset mot kund. Känns inte så konstigt om Tesla ser att de kan tjäna mer på att höja då.

Lite mer än 25 tusen skiljer det väl allt? Med ett pris på 399900 kr till SEK *1,1*1,25 blir det ca 526700kr. Helförsäkring i tre år gör ju att självriskreduceringen inte behövs.

jobster skrev:

Ytterligare prishöjning idag

Oktober +10 000 kr
November + 10 000 kr

Det verkar inte som att Tesla vill sälja SR+
Nu ser det ut så här:

untitled (95).png

Konstigt då dollarn tappat mot SEK. Priserna borde sänkas då Tesla tidigare satt priser SEK/USD. Ser ut som man nu lämnat den modellen.

Om Tesla fortsätter att sälja höga volymer kommer dom gör galet bra resultat i Sverige.

LarsL skrev:

Nej, det är konstigt Tesla går ifrån ideal efter ideal. Hur många år innan de börjar sälja en vätgasbil också? Är så att Elon börjar släppa/tappa kontrollen och börjar fokusera mer på SpaceX. Tesla är ju stort och kraftfullt och kommer klara sig själv, kanske inte intressant längre?

Ideal? Hur naiv är du? Dessutom har Tesla fullt sjå att göra vinst. Bland inte ihop aktiekursen med verkligheten.