”Model 3 har högst värdeminskning” - I call bullshit

[LarsL]

Elbilar har ju överlag högt andrahandsvärde, ibland sjukt högt. Synd att ”journalisten” inte pekar på det istället då det verkligen hade hjälpt folk att göra ett korrekt val, alltså inte köpa begagnat kontant utan istället ta ett litet lån och köpa nytt.

[LarsL]

Kunde han inte försökt reda ut varför människor är beredda att betala lika mycket för en begagnad model3 som för en ny?

Det är något jag undrar över också. Hade varit intressant att få höra varför folk vill betala nästa lika mycket för en begagnad bil som för en ny.

[nek0]

Har försökt hitta en Model 3 som är 3 år gammal och har 6000 mil på mätaren men måste erkänna att det går sådär. Inte en enda sån på Blocket

[Svenssons]

Har försökt hitta en Model 3 som är 3 år gammal och har 6000 mil på mätaren men måste erkänna att det går sådär. Inte en enda sån på Blocket

Oavsett miltal så är det omöjligt att hitta en europeisk Model 3 som är 3 år...
https://teslaclubsweden.se/breaking-new ... a-model-3/

[StefL]

Nu gällde ju siffrorna i artikeln inte hur begpriserna ser ut idag utan om hur tillfrågad expert TROR det kommer se ut tre år framåt från idag. Då kommer tex utbudet av begagnade elbilar vara mycket större än idag samtidigt som det finns fler nya modeller att välja bland. Sedaner (som Model 3) är ju av tradition inte så attraktiva i Sverige så jag håller det inte för helt otroligt att vi får se begpriserna på Model 3 falla när Model Y, Enyaq, ID4 och andra modeller dyker upp på marknaden.

[nek0]

Har försökt hitta en Model 3 som är 3 år gammal och har 6000 mil på mätaren men måste erkänna att det går sådär. Inte en enda sån på Blocket

Oavsett miltal så är det omöjligt att hitta en europeisk Model 3 som är 3 år...
https://teslaclubsweden.se/breaking-new ... a-model-3/

Jo jag vet, det var lite ironiskt inlägg .

[Fredrik j]

Kunde han inte försökt reda ut varför människor är beredda att betala lika mycket för en begagnad model3 som för en ny?

Det är något jag undrar över också. Hade varit intressant att få höra varför folk vill betala nästa lika mycket för en begagnad bil som för en ny.

Det ligger ju helt nya lagerbilar på Teslas hemsida för 560 780. Det borde ju rimligen betyda att 500 780 är någon sorts gräns för vad en begagnad kan kosta. Ändå ligger det handlare på blocket och önskar 529'.

[pejvic]

Jag mejlade Journalisten då jag tyckte lite synd om honom och han svarade så här:

Jag har nu sett vad Expressen har återpublicerat. Det är en väldigt gammal artikel, skriven för länge sedan, och jag har kontaktet redaktören på Expressen och frågat varför den ligger ute. Priser är färskvara.

[OlleBack]

Jag mejlade Journalisten då jag tyckte lite synd om honom och han svarade så här:

Jag har nu sett vad Expressen har återpublicerat. Det är en väldigt gammal artikel, skriven för länge sedan, och jag har kontaktet redaktören på Expressen och frågat varför den ligger ute. Priser är färskvara.

Snyggt!

[NiklasTesla]

https://www.expressen.se/premium/motor/ ... litstarka/

Hmm. Något säger mig att denna ”undersökning” inte är med sanningen överensstämmande.

Allt pekar ju istället på att Model 3 tappar minst i värde av alla bilar.

Detta var nog bland det sämsta jag läst journalistiskt (under 400tkr för LR efter 6000mil)! Billigaste Teslan ute på blocket nu ligger på 495tkr och det är en SR+.

Rättelse i tidningen är på sin plats...

Eller så är det så att journalisten bakom hoppas på att någon nuvarande ägare av Model 3 skall vara snällare än tomten och mer osmart än en ko och sälja sin Model 3 LR till journalisten med 6000mil på mätaren för under 400tkr). God Jul inte 1 April.

[swegarm]

Min TM3 uttagen juni 2019, drygt 2000 mil har gått ner 5000kr (inbytes värde av tesla ).

(Utöver miljöbonusen då, men den har ja ju inte betalt )

Man brukar väll säga att 50 000 går ut genom avgasröret vid första start. Men tesla har ju inget avgasrör

[LarsL]

Jag mejlade Journalisten då jag tyckte lite synd om honom och han svarade så här:

Jag har nu sett vad Expressen har återpublicerat. Det är en väldigt gammal artikel, skriven för länge sedan, och jag har kontaktet redaktören på Expressen och frågat varför den ligger ute. Priser är färskvara.

Så det var aktuellare förut? Eller viste de mer om framtiden förr i tiden?

[Zalman3]

I Vi Bilägare långtidstest hade Tesla M3 minst värdeminskning.

[taliz]

Min TM3 uttagen juni 2019, drygt 2000 mil har gått ner 5000kr (inbytes värde av tesla ).

(Utöver miljöbonusen då, men den har ja ju inte betalt )

Man brukar väll säga att 50 000 går ut genom avgasröret vid första start. Men tesla har ju inget avgasrör

Lönar sig att byta ofta helt enkelt. Trevlig utveckling.

[Jontez]

Min plan var att när det var dags för bilbyte vid årsskiftet att köpa en begagnad Model 3 då jag trodde det skulle följ alla andra bilar i värdeminskning.
Efter att kollat på blocket under hösten och inte sett en enda LR under 600 000 kändes det som en bättre affär med en ny för 600 000.
Nu har jag sett några neråt 560 000 men med halva garantin uppåkt dvs över 4000 mil. Många ligger runt 630 000 vilket som flera säger är i princip dyrare än att beställa en helt ny.
Totalekonomi ser verkligen ljus ut även om jag räknat med ett restvärde på 53% efter 3 år

[Jontez]

Om man räknar med bonusen som han glömt i sin artikel har M3 ett nypris på 600 000. 400 000 i restvärde är då 66% i restvärde och tappet på 3 år blir 200 000. Lägg där till deras egen uträkning på att drivmedlet är en besparing på 34 000kr enligt dom och totalekonomin blir bättre än de flesta bilarna de listat. Slår vi av 34 000 på de 200 000 som värdetappet är blir det endast 166 000 över 3 år. Hamnar ungefär som Kia Niro Plug in i testet.
Alltså ekonomi som en bil för halva priset nästan, men vilken bil som är roligast att köra är vi nog överens om redan

[slugger75]

https://www.expressen.se/premium/motor/ ... litstarka/

Hmm. Något säger mig att denna ”undersökning” inte är med sanningen överensstämmande.

Allt pekar ju istället på att Model 3 tappar minst i värde av alla bilar.

Vad tyder på det? Låter anekdotiskt. Dom lär väl ha kollat på faktisk data?

Skojar du?

Finns hur mycket som helst som pekar på att elbilar i allmänhet, och Model 3 i synnerhet, håller värdet mycket bra.

https://www.google.se/amp/s/insideevs.c ... -cars/amp/

https://www.google.se/amp/s/www.teslara ... study/amp/

[xp2002]

Min M3 performance tappade ca 110k på ett drygt år (om man inte räknar med bonusen då tappade den 170).

[granlundii]

Artikeln har givetvis fel. Samtidigt kommer inte värdeminskningen på Model 3 att vara så liten som många här tror - låt mig förklara:
Bilar som Model 3 som anses vara det modernaste på marknaden håller värdet mycket bra i 2-3 år, tills det kommer något modernare, sen kommer de i sin tur att tappa ganska kraftigt. Liknande utveckling hade Model S, som höll värdet mycket bra i början, nu kan kan dock köpa en 6 år gammal hyfsat billigt. Värdeminskningen måste alltså ställas i perspektiv till tidsaspekten, eftersom den sällan är speciellt jämn.

Min analys av värdeminskningen är att den för Model 3 och elbilar överlag är relativt låg, men inte så exeptionell att man inte skulle hitta fossilbilar med liknande utveckling. Den extremt låga värdeminskingen för Model 3 kommer av den korta tiden (1-1.5 år) och kommer att bli mer normal när man ser på 4-5 år. Billiga Model 3 (SR+) håller värdet bäst och dyra (Performance) sämst - detta ser man bl.a. på den tyska marknaden där skillanden mellan dessa modeller (1.5 år gamla) nu är klart mindre än vid nyförsäljning.

[taliz]

Artikeln har givetvis fel. Samtidigt kommer inte värdeminskningen på Model 3 att vara så liten som många här tror - låt mig förklara:
Bilar som Model 3 som anses vara det modernaste på marknaden håller värdet mycket bra i 2-3 år, tills det kommer något modernare, sen kommer de i sin tur att tappa ganska kraftigt. Liknande utveckling hade Model S, som höll värdet mycket bra i början, nu kan kan dock köpa en 6 år gammal hyfsat billigt. Värdeminskningen måste alltså ställas i perspektiv till tidsaspekten, eftersom den sällan är speciellt jämn.

Min analys av värdeminskningen är att den för Model 3 och elbilar överlag är relativt låg, men inte så exeptionell att man inte skulle hitta fossilbilar med liknande utveckling. Den extremt låga värdeminskingen för Model 3 kommer av den korta tiden (1-1.5 år) och kommer att bli mer normal när man ser på 4-5 år. Billiga Model 3 (SR+) håller värdet bäst och dyra (Performance) sämst - detta ser man bl.a. på den tyska marknaden där skillanden mellan dessa modeller (1.5 år gamla) nu är klart mindre än vid nyförsäljning.

När Model Y kommer så kan nog värdet på SR och LR droppa lite. De är ju de ”praktiska” alternativen, vilket då övertas av Y.
Performance köper man just för prestandan, det ändrar inte Y på.
I Tyskland har man infört betydligt högre bidrag nu på sistone, vilket förstås pressat ner begpriserna.

[lator]

Artikeln har givetvis fel. Samtidigt kommer inte värdeminskningen på Model 3 att vara så liten som många här tror - låt mig förklara:
Bilar som Model 3 som anses vara det modernaste på marknaden håller värdet mycket bra i 2-3 år, tills det kommer något modernare, sen kommer de i sin tur att tappa ganska kraftigt. Liknande utveckling hade Model S, som höll värdet mycket bra i början, nu kan kan dock köpa en 6 år gammal hyfsat billigt. Värdeminskningen måste alltså ställas i perspektiv till tidsaspekten, eftersom den sällan är speciellt jämn.

Min analys av värdeminskningen är att den för Model 3 och elbilar överlag är relativt låg, men inte så exeptionell att man inte skulle hitta fossilbilar med liknande utveckling. Den extremt låga värdeminskingen för Model 3 kommer av den korta tiden (1-1.5 år) och kommer att bli mer normal när man ser på 4-5 år. Billiga Model 3 (SR+) håller värdet bäst och dyra (Performance) sämst - detta ser man bl.a. på den tyska marknaden där skillanden mellan dessa modeller (1.5 år gamla) nu är klart mindre än vid nyförsäljning.

Låt mig motsäga dig vad gäller Model S.

Från starten så höll Modell S sitt värde väldigt bra (ex inbyte till Tesla efter två år med 40000 kr tapp) och så har det fortsatt Dock så höljde Tesla priserna kraftigt vissa perioder och innan den stora sänkningen (feb 2018?) så fanns det chans/risk att tappa mycket pengar på en ny bil.
Däremot så har priserna på begagnade bilar av lite äldre årsmodeller legat i stort sett still nu i flera år. En bil som såldes för 400000 för några år sedan har fortfarande ett värde runt det samma. Så att påstå att lite äldre elbilar tappar stort vad gäller värde vill jag nog se några slags bevis på innan jag tror på det.

[Bjelke]

Artikeln har givetvis fel. Samtidigt kommer inte värdeminskningen på Model 3 att vara så liten som många här tror - låt mig förklara:
Bilar som Model 3 som anses vara det modernaste på marknaden håller värdet mycket bra i 2-3 år, tills det kommer något modernare, sen kommer de i sin tur att tappa ganska kraftigt. Liknande utveckling hade Model S, som höll värdet mycket bra i början, nu kan kan dock köpa en 6 år gammal hyfsat billigt. Värdeminskningen måste alltså ställas i perspektiv till tidsaspekten, eftersom den sällan är speciellt jämn.

Min analys av värdeminskningen är att den för Model 3 och elbilar överlag är relativt låg, men inte så exeptionell att man inte skulle hitta fossilbilar med liknande utveckling. Den extremt låga värdeminskingen för Model 3 kommer av den korta tiden (1-1.5 år) och kommer att bli mer normal när man ser på 4-5 år. Billiga Model 3 (SR+) håller värdet bäst och dyra (Performance) sämst - detta ser man bl.a. på den tyska marknaden där skillanden mellan dessa modeller (1.5 år gamla) nu är klart mindre än vid nyförsäljning.

Låt mig motsäga dig vad gäller Model S.

Från starten så höll Modell S sitt värde väldigt bra (ex inbyte till Tesla efter två år med 40000 kr tapp) och så har det fortsatt Dock så höljde Tesla priserna kraftigt vissa perioder och innan den stora sänkningen (feb 2018?) så fanns det chans/risk att tappa mycket pengar på en ny bil.
Däremot så har priserna på begagnade bilar av lite äldre årsmodeller legat i stort sett still nu i flera år. En bil som såldes för 400000 för några år sedan har fortfarande ett värde runt det samma. Så att påstå att lite äldre elbilar tappar stort vad gäller värde vill jag nog se några slags bevis på innan jag tror på det.

Ja det verkar stämma väldigt bra med dom jag haft koll på iaf, knappt någon sänkning alls nu ett par år på dom från
2014-15...

[Jordad]

Artikeln har givetvis fel. Samtidigt kommer inte värdeminskningen på Model 3 att vara så liten som många här tror - låt mig förklara:
Bilar som Model 3 som anses vara det modernaste på marknaden håller värdet mycket bra i 2-3 år, tills det kommer något modernare, sen kommer de i sin tur att tappa ganska kraftigt. Liknande utveckling hade Model S, som höll värdet mycket bra i början, nu kan kan dock köpa en 6 år gammal hyfsat billigt. Värdeminskningen måste alltså ställas i perspektiv till tidsaspekten, eftersom den sällan är speciellt jämn.

Min analys av värdeminskningen är att den för Model 3 och elbilar överlag är relativt låg, men inte så exeptionell att man inte skulle hitta fossilbilar med liknande utveckling. Den extremt låga värdeminskingen för Model 3 kommer av den korta tiden (1-1.5 år) och kommer att bli mer normal när man ser på 4-5 år. Billiga Model 3 (SR+) håller värdet bäst och dyra (Performance) sämst - detta ser man bl.a. på den tyska marknaden där skillanden mellan dessa modeller (1.5 år gamla) nu är klart mindre än vid nyförsäljning.

Låt mig motsäga dig vad gäller Model S.

Från starten så höll Modell S sitt värde väldigt bra (ex inbyte till Tesla efter två år med 40000 kr tapp) och så har det fortsatt Dock så höljde Tesla priserna kraftigt vissa perioder och innan den stora sänkningen (feb 2018?) så fanns det chans/risk att tappa mycket pengar på en ny bil.
Däremot så har priserna på begagnade bilar av lite äldre årsmodeller legat i stort sett still nu i flera år. En bil som såldes för 400000 för några år sedan har fortfarande ett värde runt det samma. Så att påstå att lite äldre elbilar tappar stort vad gäller värde vill jag nog se några slags bevis på innan jag tror på det.

Ja det verkar stämma väldigt bra med dom jag haft koll på iaf, knappt någon sänkning alls nu ett par år på dom från
2014-15...

Jag tror att det beror mycket på att det inte finns en ny Tesla som kostar under 500t. Om M3 går ner i pris efter att MY har sålts här ett tag så kanske även begagnatpriserna sjunker lite. Men det dröjer nog ett tag. En begagnad S är en trevlig bil iaf

[lem]

Glöm inte att dollarn rört sig mycket sista 5-6 åren!

[martinot]

Har försökt hitta en Model 3 som är 3 år gammal och har 6000 mil på mätaren men måste erkänna att det går sådär. Inte en enda sån på Blocket

Bor du i Sverige så förstår jag varför du har sådana problem. Model 3 fanns inte ens här för tre år sedan. Så du kan ge upp att lägga all tid på att leta efter en sådan.