”Model 3 har högst värdeminskning” - I call bullshit

[Niklas Z]

Man skulle kunna få väldigt bra leasingpriser om värdeminskningen var 0. Var är de?

Vad menar du? Är det någon som påstår att värdeminskningen är 0?

Dessutom lär ju leasingbolagen ta höjd för att värdeminskningen kan bli större än förväntat.

[martinot]

Har försökt hitta en Model 3 som är 3 år gammal och har 6000 mil på mätaren men måste erkänna att det går sådär. Inte en enda sån på Blocket

Bor du i Sverige så förstår jag varför du har sådana problem. Model 3 fanns inte ens här för tre år sedan. Så du kan ge upp att lägga all tid på att leta efter en sådan.

Du läser mina inlägg som fan läser bibeln.

Gott!

Ungefär som du om Tesla då.

Tror inte det.
Jag väljer bara vem på forumet jag kan lita på

Jo, märker det. De du litar på mest om Tesla, är det som inte varken äger eller kan Tesla.

[Anonymous FTW]

Artikeln har givetvis fel. Samtidigt kommer inte värdeminskningen på Model 3 att vara så liten som många här tror - låt mig förklara:
Bilar som Model 3 som anses vara det modernaste på marknaden håller värdet mycket bra i 2-3 år, tills det kommer något modernare, sen kommer de i sin tur att tappa ganska kraftigt. Liknande utveckling hade Model S, som höll värdet mycket bra i början, nu kan kan dock köpa en 6 år gammal hyfsat billigt. Värdeminskningen måste alltså ställas i perspektiv till tidsaspekten, eftersom den sällan är speciellt jämn.

Min analys av värdeminskningen är att den för Model 3 och elbilar överlag är relativt låg, men inte så exeptionell att man inte skulle hitta fossilbilar med liknande utveckling. Den extremt låga värdeminskingen för Model 3 kommer av den korta tiden (1-1.5 år) och kommer att bli mer normal när man ser på 4-5 år. Billiga Model 3 (SR+) håller värdet bäst och dyra (Performance) sämst - detta ser man bl.a. på den tyska marknaden där skillanden mellan dessa modeller (1.5 år gamla) nu är klart mindre än vid nyförsäljning.

Låt mig motsäga dig vad gäller Model S.

Från starten så höll Modell S sitt värde väldigt bra (ex inbyte till Tesla efter två år med 40000 kr tapp) och så har det fortsatt Dock så höljde Tesla priserna kraftigt vissa perioder och innan den stora sänkningen (feb 2018?) så fanns det chans/risk att tappa mycket pengar på en ny bil.
Däremot så har priserna på begagnade bilar av lite äldre årsmodeller legat i stort sett still nu i flera år. En bil som såldes för 400000 för några år sedan har fortfarande ett värde runt det samma. Så att påstå att lite äldre elbilar tappar stort vad gäller värde vill jag nog se några slags bevis på innan jag tror på det.

Verkar vara så men tycker ändå det har rört sig lite de senaste månaderna, från att vara svår att hitta under 400 så ligger det nu kvar bilar strax under 400 på Blocket.

[nek0]

Har försökt hitta en Model 3 som är 3 år gammal och har 6000 mil på mätaren men måste erkänna att det går sådär. Inte en enda sån på Blocket

Bor du i Sverige så förstår jag varför du har sådana problem. Model 3 fanns inte ens här för tre år sedan. Så du kan ge upp att lägga all tid på att leta efter en sådan.

Du läser mina inlägg som fan läser bibeln.

Gott!

Ungefär som du om Tesla då.

Tror inte det.
Jag väljer bara vem på forumet jag kan lita på [/quote]

Jo, märker det. De du litar på mest om Tesla, är det som inte varken äger eller kan Tesla. [/quote]

Tur för forumet att det finns såna som du som vet vad andra tror på eller vet. Det hade varit jättetråkigt utan er.

[pefreli]

Come on guys. Get a room.

[pejvic]

Man skulle kunna få väldigt bra leasingpriser om värdeminskningen var 0. Var är de?

Vad menar du? Är det någon som påstår att värdeminskningen är 0?

Dessutom lär ju leasingbolagen ta höjd för att värdeminskningen kan bli större än förväntat.

Den har VARIT noll efter 1,5 år i många fall. Utan P, utan FSD, utan vinterdäck. och inte om man kör 5000 mil om året såklart.
Men hur det varit innan betyder inte att man vet hur det blir framöver. Det är bara gissningar. De kan sänka priser, det kan släppas andra modeller, dollarn kan rasa. Vad som helst kan hända. För att sänka en hyrkostnad måste någon garantera ett återköpsvärde och det är svårt i Teslas fall. Historiskt har det varit bra iallafall.

[nek0]

Tycker att skribenten är riktigt begåvad om han kan gissa värdeminskningen nu, på en bil som blir 3 år gammal om ca 15 månader

[Banane]

Man skulle kunna få väldigt bra leasingpriser om värdeminskningen var 0. Var är de?

Vad menar du? Är det någon som påstår att värdeminskningen är 0?

Dessutom lär ju leasingbolagen ta höjd för att värdeminskningen kan bli större än förväntat.

Den har VARIT noll efter 1,5 år i många fall. Utan P, utan FSD, utan vinterdäck. och inte om man kör 5000 mil om året såklart.
Men hur det varit innan betyder inte att man vet hur det blir framöver. Det är bara gissningar. De kan sänka priser, det kan släppas andra modeller, dollarn kan rasa. Vad som helst kan hända. För att sänka en hyrkostnad måste någon garantera ett återköpsvärde och det är svårt i Teslas fall. Historiskt har det varit bra iallafall.

Klart värdeminskningen inte är noll. Är den det så bygger det på att bilen är ny på marknaden och folk är dåligt informerade om vad den kostar ny, hur kort leveranstiden är och hur mycket miljöbonusen är på.

Eftersom det inte är någon brist på nya Model 3 så borde det fenomenet börja minska. Har säkert gjort det nu också. Tycker mig se relativt låga priser på en del Model 3 numera.

[taliz]

"Låga priser"?
Men ja, efter sommaren började priserna gå ner. Innan dess fick man nypris.
Det kommer nog dröja flera år innan värdefallet är som på en avgasbil dock.

[Halvar]

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

[pejvic]

Jag får det till ca 33% värdeminskning. Men oavsett har de fel. Det går inga LR för 400 nu. Inte ens med 10.000 mil.

[Arn]

https://www.expressen.se/premium/motor/ ... litstarka/

Hmm. Något säger mig att denna ”undersökning” inte är med sanningen överensstämmande.

Allt pekar ju istället på att Model 3 tappar minst i värde av alla bilar.

De "glömde" visst att man får en bonus på 60k också. Förutom då att de hittat på ett restvärde utan anknytning till verkligheten.

Jag fick mer för min trea efter 1700 mil och 17 månader än vad den kostade ny efter bonus.

Hur lyckades du med det? Sålde du den privat?

[teargaz]

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Du tänker rätt! Den som dom har i topp är den som procentuellt har tappa mest i värde.
Hela artikeln är skriven på felaktiga matematiska kunskaper
Dom trodde det som var dyrast var billigast och tvärt om

[teargaz]

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Du tänker rätt! Den som dom har i topp är den som procentuellt har tappa mest i värde.
Hela artikeln är skriven på felaktiga matematiska kunskaper
Dom trodde det som var dyrast var billigast och tvärt om

Man kan väl säga att dom blandade ihop restvärdet med värdeminskningen när dom skrev artikeln. Nån som har gjort fel på firman helt enkelt.

[martinot]

Media och journalister, speciellt de på våra kvällstidningar, är väl inte de som man direkt skall lita på har någon kunskap om något.

[Bjelke]

Media och journalister, speciellt de på våra kvällstidningar, är väl inte de som man direkt skall lita på har någon kunskap om något.

Synd bara att skiten sprider sig bland icke insatta

[martinot]

Jo, media generellt är ju både felinformerade och/eller har en agenda att sprida lögner om elbilar. Detta oavsett om borgerlig dagspress som SvD/DN, techsajter som Sweclockers, vänsterpress som Flamman eller kvällstidningar som Expressen.

Trist medialandskap vi har i Sverige (om man undantar nischsajter som TCS och ett par andra mindre sakkunniga och välinformerade media).

[mans71]

Jo, media generellt är ju både felinformerade och/eller har en agenda att sprida lögner om elbilar. Detta oavsett om borgerlig dagspress som SvD/DN, techsajter som Sweclockers, vänsterpress som Flamman eller kvällstidningar som Expressen.

Trist medialandskap vi har i Sverige (om man undantar nischsajter som TCS och ett par andra mindre sakkunniga och välinformerade media).

Jag tror inte media har förändrats nämnvärt. Däremot folks inställng till dom som du gör uttryck för här. TCS har ju om någon en agenda, det måste du väl se?

[fth]

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Ja, denna artikel var ju ett verkligt bottennapp, dom har som du skriver vänt upp och ned på resultatet

Sker det ingen som helst kontroll av artiklar innan dom publiceras nuförtiden?

Jag trodde hela poängen med "gammelmedia" var just att det fanns redaktörer, "fact checkers", etc?

Detta är ju pinsamt, tidningen måste ju göra en pudel och vända på listan.

/fth

Edit: iofs skriver dom ju att Teslan har "både högst värdefall i kronor och restvärde i procent", vad dom nu menar med det?

[ErikHallq]

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Ja, denna artikel var ju ett verkligt bottennapp, dom har som du skriver vänt upp och ned på resultatet

Sker det ingen som helst kontroll av artiklar innan dom publiceras nuförtiden?

Jag trodde hela poängen med "gammelmedia" var just att det fanns redaktörer, "fact checkers", etc?

Detta är ju pinsamt, tidningen måste ju göra en pudel och vända på listan.

/fth

Edit: iofs skriver dom ju att Teslan har "både högst värdefall i kronor och restvärde i procent", vad dom nu menar med det?

Nja alltså dom har ju inte gjort fel,det dom säger är 100% korrekt (om vi anser att deras värderingar är korrekta) . Däremot är bara deras jämförelse urbota korkad. Minst värdeminskning är Toyota Yaris, precis som dom säger. Värdeminskningen är ca 80k. Men det är ju rätt självklart eftersom bilen är så billig... Den relativa värdeminskning däremot är en annan sak.

Köper man en ny bil för 30k och den faller med 99% efter 3 år så hade den haft 1% restvärde och en värdeminskning på 29k, den hade vunnit deras test..."den hade ju minst värdeminskning höhö"

Men eftersom dom jämför de absoluta beloppen så är det omöjligt för en dyr bil att vinna. Toyota Yaris behöver en värdeminskning på 140% för att vara sämre än Teslan

[teargaz]

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Är det bara jag som är dum eller har journalisten tänkt tvärtom? Om utgångspriset är 660k och begagnatpriset beräknas vara 399k så är ju inte minskningen 60% utan värdet. Eller?
Jag är inte inne på forumet särskilt ofta så förlåt för necron.

Ja, denna artikel var ju ett verkligt bottennapp, dom har som du skriver vänt upp och ned på resultatet

Sker det ingen som helst kontroll av artiklar innan dom publiceras nuförtiden?

Jag trodde hela poängen med "gammelmedia" var just att det fanns redaktörer, "fact checkers", etc?

Detta är ju pinsamt, tidningen måste ju göra en pudel och vända på listan.

/fth

Edit: iofs skriver dom ju att Teslan har "både högst värdefall i kronor och restvärde i procent", vad dom nu menar med det?

Nja alltså dom har ju inte gjort fel,det dom säger är 100% korrekt (om vi anser att deras värderingar är korrekta) . Däremot är bara deras jämförelse urbota korkad. Minst värdeminskning är Toyota Yaris, precis som dom säger. Värdeminskningen är ca 80k. Men det är ju rätt självklart eftersom bilen är så billig... Den relativa värdeminskning däremot är en annan sak.

Köper man en ny bil för 30k och den faller med 99% efter 3 år så hade den haft 1% restvärde och en värdeminskning på 29k, den hade vunnit deras test..."den hade ju minst värdeminskning höhö"

Men eftersom dom jämför de absoluta beloppen så är det omöjligt för en dyr bil att vinna. Toyota Yaris behöver en värdeminskning på 140% för att vara sämre än Teslan

Ja där har du en poäng såklart som jag inte allt tänkte på. Tänk om man skulle börja resonera så i aktiebranchen också...