Urladdning under parkering

[Segelflygaren]

Et litt appendix:
Om ikke lenge vil nok Porsche komme med med funksjoner i app samt OTA og evt noe som ligner på Sentry. Da kommer også et merkbart Vampire drain frem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det absolut sämsta med Porschen är att man måste låsa den med den elektriska nyckeln, däremot kan man se att den är låst/olåst i appen. I appen kan man även ställa in laddning och klimatanläggning, på ett mycket mer avancerat sätt än i Teslan. Vampire drain är trots detta noll.

[Bjelke]

Kan man ställa laddström i appen till Porschen också?

[miksch]

Jeg leste for 1-2 pr siden at Tesla overvåker seg selv i stor grad. Det er alarm, temperatur samt kamera. De har prøvd å redusere drain, men AI-maskinen drar en del. Nå har loggingen og oppkoblingen blitt sjeldnere enn tidligere, samtidig har Sentry tilkommet. Og Sentry bruker AI-maskinen en hel del. Det har å gjøre med den lovmessige begrensningen i å filme på offentlig sted. Så sentry har ikke lov å lagre noe som helst så lenge analysen ikke tilsier at bilens integritet er truet. Da blir det lagret. Det hadde forbruksmessig nok vært bedre å bare dumpe ned altsammen på en USB-stick, men det er ikke lov. Det er analysen, dvs bruk av AI som er det som drar strøm.
Slik jeg har oppfattet det så skal dette også merkes ved kjøring. Uten autopilot skal forbruket være lavere.

Såfremt Porsche stenger av alt så er nok drain nesten null, men i det en datamaskin i bilen slåes på så må det flyte strøm ut av et eller annet batteri. Sannsynligvis er det ikke mye AI i en Porsche, og datakraft brukes da bare ved OTA (som foreløpig er begrenset) eller ved kjøring.

Jeg har ikke kjørt Taycan, men utifra hva venner forteller er det en fin bil. God byggekvalitet og veldig gode kjøreegenskaper. Men Tesla er nok et helt annet konsept. Porsche er en elektrisk bil, Tesla mer en kjørende datamaskin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Segelflygaren]

Kan man ställa laddström i appen till Porschen också?

Man kan välja direktladdning, avgångstimer som även ser till så att bilen håller rätt temperatur vid avfärd samt olika allmänna och platsbaserade laddprofiler via appen, men det korta svaret på din fråga är nog nej.

[Segelflygaren]

Jeg leste for 1-2 pr siden at Tesla overvåker seg selv i stor grad. Det er alarm, temperatur samt kamera. De har prøvd å redusere drain, men AI-maskinen drar en del. Nå har loggingen og oppkoblingen blitt sjeldnere enn tidligere, samtidig har Sentry tilkommet. Og Sentry bruker AI-maskinen en hel del. Det har å gjøre med den lovmessige begrensningen i å filme på offentlig sted. Så sentry har ikke lov å lagre noe som helst så lenge analysen ikke tilsier at bilens integritet er truet. Da blir det lagret. Det hadde forbruksmessig nok vært bedre å bare dumpe ned altsammen på en USB-stick, men det er ikke lov. Det er analysen, dvs bruk av AI som er det som drar strøm.
Slik jeg har oppfattet det så skal dette også merkes ved kjøring. Uten autopilot skal forbruket være lavere.

Såfremt Porsche stenger av alt så er nok drain nesten null, men i det en datamaskin i bilen slåes på så må det flyte strøm ut av et eller annet batteri. Sannsynligvis er det ikke mye AI i en Porsche, og datakraft brukes da bare ved OTA (som foreløpig er begrenset) eller ved kjøring.

Jeg har ikke kjørt Taycan, men utifra hva venner forteller er det en fin bil. God byggekvalitet og veldig gode kjøreegenskaper. Men Tesla er nok et helt annet konsept. Porsche er en elektrisk bil, Tesla mer en kjørende datamaskin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Håller med helt.
Porschen är en bättre bil på nästan alla sätt, men prislappen är därefter också.

[taliz]

Jeg leste for 1-2 pr siden at Tesla overvåker seg selv i stor grad. Det er alarm, temperatur samt kamera. De har prøvd å redusere drain, men AI-maskinen drar en del. Nå har loggingen og oppkoblingen blitt sjeldnere enn tidligere, samtidig har Sentry tilkommet. Og Sentry bruker AI-maskinen en hel del. Det har å gjøre med den lovmessige begrensningen i å filme på offentlig sted. Så sentry har ikke lov å lagre noe som helst så lenge analysen ikke tilsier at bilens integritet er truet. Da blir det lagret. Det hadde forbruksmessig nok vært bedre å bare dumpe ned altsammen på en USB-stick, men det er ikke lov. Det er analysen, dvs bruk av AI som er det som drar strøm.
Slik jeg har oppfattet det så skal dette også merkes ved kjøring. Uten autopilot skal forbruket være lavere.

Har man Sentry igång så drar det betydligt mer ström ja.
Om den bara "dumpat" allt på USB-driven så skulle den bli full på några timmar(beroende på storlek). Då vore det som en "dum" övervakningskamera.
Att "AI-maskinen" är igång är helt enkelt för att den skall kunna detektera vad som kan vara relevant, och vad som inte är irrelevant. Det har inget med lagar och regler att göra.
Tanken med Sentry är ju att den endast skall fånga relevanta händelser.

[Bjelke]

Kan man ställa laddström i appen till Porschen också?

Man kan välja direktladdning, avgångstimer som även ser till så att bilen håller rätt temperatur vid avfärd samt olika allmänna och platsbaserade laddprofiler via appen, men det korta svaret på din fråga är nog nej.

Känns fortfarande en grym bil
Har du ett fånigt flin varje dag? jag saknar lite den där "känslan "
varje dag så att säga skulle gärna prova...

[Segelflygaren]

Kan man ställa laddström i appen till Porschen också?

Man kan välja direktladdning, avgångstimer som även ser till så att bilen håller rätt temperatur vid avfärd samt olika allmänna och platsbaserade laddprofiler via appen, men det korta svaret på din fråga är nog nej.

Känns fortfarande en grym bil
Har du ett fånigt flin varje dag? jag saknar lite den där "känslan "
varje dag så att säga skulle gärna prova...

Man kan nog säga att jag har det fåniga flinet, dock inte varje dag, eftersom jag kör med trean när det är dåligt väder, och därmed kör Porschen ganska sällan, särskilt så här års. Det gör att det blir en wow-känsla varje gång.
I takt med att Tesla blivit vanligt har den speciella känslan att man är tidig med att köra framtiden försvunnit, nu börjar Tesla kännas ungefär lika vanligt som vilken Volvo som helst. Sedan är det jättebra att det är så.
När man kör Porschen så blir det väldigt tydligt att det är en Europeisk bil och att Teslan är Amerikansk, och hur många hade kunnat tänka sig en Amerikansk bil innan Tesla? Inte jag i alla fall.

[miksch]

Hei Taliz!
Jo faktisk er det slik at man i de fleste europeiske land har et forbud mot å sette opp videokameraer på offentlig sted uten spesiell tillatelse. Det man får lov til er å filme mens man enten selv hilder kameraet eller sitter i bilen mens dashkameraet er i gang.
Da Tesla introduserte Sentry-mode ble det i sentraleuropa og også i Norge lagt ned et forbud mot det. Datatilsynet var veldig klar på det her i landet, og i Tyskland var man ikke i tvil om forbudet. Det er her AI kom inn som en joker hvor man kunne forsikre at folk som oppholdt seg på offentlig sted, ikke ble filmet av private, anonyme kameraer.
Det var eneste mulighet for Tesla å kunne tilby teknikken.
Det betyr også at de personer som har montert et dash-kamera i bilen som filmer kontinuerlig ikke følger lov og regelverk. I Tyskland (og resten av EU) er faktisk denne type kamera forbudt. Du har bare lov å filme mens du sitter i bilen. Derimot er Sentry med AI lov.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[taliz]

Hei Taliz!
Jo faktisk er det slik at man i de fleste europeiske land har et forbud mot å sette opp videokameraer på offentlig sted uten spesiell tillatelse. Det man får lov til er å filme mens man enten selv hilder kameraet eller sitter i bilen mens dashkameraet er i gang.
Da Tesla introduserte Sentry-mode ble det i sentraleuropa og også i Norge lagt ned et forbud mot det. Datatilsynet var veldig klar på det her i landet, og i Tyskland var man ikke i tvil om forbudet. Det er her AI kom inn som en joker hvor man kunne forsikre at folk som oppholdt seg på offentlig sted, ikke ble filmet av private, anonyme kameraer.
Det var eneste mulighet for Tesla å kunne tilby teknikken.
Det betyr også at de personer som har montert et dash-kamera i bilen som filmer kontinuerlig ikke følger lov og regelverk. I Tyskland (og resten av EU) er faktisk denne type kamera forbudt. Du har bare lov å filme mens du sitter i bilen. Derimot er Sentry med AI lov.

Lagen förhindrar inte någon att sälja en kamera för utomhusövervakning till någon som saknar tillstånd.
Precis som lagen inte förhindrar Tesla att sälja bilar med 24/7 övervakning.
Det är helt upp till KUNDEN att följa lagen.

Just Sentry mode är lite av en gråzon förövrigt. Vad jag vet har ingen dömts, eller överhuvudtaget åtalats, för olaglig kameraövervakning.

[miksch]

Beklager, men slik er det ikke, dessverre.
Både i EU og Norge gjelder at du gjerne kan montere et kamera på huset ditt som filmer, men du har ikke lov å filme nabotomten eller mot gaten hvor folk går forbi. Hvis du vil det må du søke datatilsynet om lov, og da må dette begrunnes. Alle offentlige bygg som retter sine kameraer mot gatene har måttet søke om lov til det.

Det samme gjelder for den som stiller opp sin bil og filmer folk. Så lenge han sitter i bilen betraktes det som om han filmer selv, men forlater han bilen må kameraet slåes av.

Det er som med mye annet. Du kan få kjøpt veldig mye, men bruken kan begrenses. Ta en kjøkkenkniv. Er knivbladet lengre enn 9cm så defineres det som våpen. Skal du gå med en kniv i byen så gjelder egen lov om det. Kjøper du et kamera så begrenser faktisk loven bruken.

Mange er ikke klar over det, og mange gir blaffen i det. Men i det Tesla skulle gi brukeren tilgang til bilkameraet og kunne lagre bilder uten at føreren sitter i bilen kom kravene fra datatilsynet.

Da jeg skulle montere mitt første dashkamera satte jeg meg inn i denne problemstillingen, og jo mer jeg leste desto mer komplisert ble det. Derfor var overraskelsen stor å lese at Elon Musk klarte å få til Sentry i sine biler, og så lenge de andre bilene ikke kan tilby AI så kan de ikke tilby annet enn vanlig alarm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrooklynS]

Här är en anledning... parkerad.

Ingen Sentry på.

[Tellus]

Här är en anledning... parkerad.

Ingen Sentry på.

Bilen kanske inte gått ner i sömn av någon anledning.

[BrooklynS]

Nä det är precis så.

Annars drar den inte på det viset... men tydligt att det drar energi att ha bilen vaken och seende med kamerorna.

[Bjelke]

Så där har alla mina (tre) gjort, även idag när jag kikar ut (model S alltså)...

[Snelleman]

[attachment=0]vamp.jpg[/attachment
Såhär kan det se ut med energiåtgången när bilen står still en vecka med och en vecka utan sentry.
Detta är en SR+