Avsaknad av värme m3 lr värmepump

[AAKEE]

Har kört en svänga till grannstaden -25 i huvudsak med någon dip, och -28 hemma.

VP verkar fungera däremot var det inte varmt och gott i bilen vid landsvägskörning utan det blev lite svalt. Svårt att säga någon temperatur men kanske 15-17 grader?
När jag stannade för att gå på ärende lämnade jag värmen på med samma setting och vid återkomst till bilen var den riktigt varm och go.
Gjorde ett par ärenden till samt väntade i bilen på frugan, mycket varmt och gott med 22 grader inställt. Nästan för varmt...VP fungerar, så långt är det klarr.

När vi sedan for hemåt så uppstod samma aningen svala temperatur.
Det känns som om om min VP inte klarade att leverera den effekt som krävs för -25 när bilen körs, dock fungerar det stillastående.

Någon som upplevt ngt liknande?

[Jontez]

Har kört en svänga till grannstaden -25 i huvudsak med någon dip, och -28 hemma.

VP verkar fungera däremot var det inte varmt och gott i bilen vid landsvägskörning utan det blev lite svalt. Svårt att säga någon temperatur men kanske 15-17 grader?
När jag stannade för att gå på ärende lämnade jag värmen på med samma setting och vid återkomst till bilen var den riktigt varm och go.
Gjorde ett par ärenden till samt väntade i bilen på frugan, mycket varmt och gott med 22 grader inställt. Nästan för varmt...VP fungerar, så långt är det klarr.

När vi sedan for hemåt så uppstod samma aningen svala temperatur.
Det känns som om om min VP inte klarade att leverera den effekt som krävs för -25 när bilen körs, dock fungerar det stillastående.

Någon som upplevt ngt liknande?

Ta med en hederlig gammal termometer och jämför. Låter sjukt varmt med 22 inställt. 19,5 har jag kört med och då blir de riktigt varmt. Har dock inte kört långkörning i -25 så det är kanske skillnad där

[NEO]

Har kört en svänga till grannstaden -25 i huvudsak med någon dip, och -28 hemma.

VP verkar fungera däremot var det inte varmt och gott i bilen vid landsvägskörning utan det blev lite svalt. Svårt att säga någon temperatur men kanske 15-17 grader?
När jag stannade för att gå på ärende lämnade jag värmen på med samma setting och vid återkomst till bilen var den riktigt varm och go.
Gjorde ett par ärenden till samt väntade i bilen på frugan, mycket varmt och gott med 22 grader inställt. Nästan för varmt...VP fungerar, så långt är det klarr.

När vi sedan for hemåt så uppstod samma aningen svala temperatur.
Det känns som om om min VP inte klarade att leverera den effekt som krävs för -25 när bilen körs, dock fungerar det stillastående.

Någon som upplevt ngt liknande?

Ta med en hederlig gammal termometer och jämför. Låter sjukt varmt med 22 inställt. 19,5 har jag kört med och då blir de riktigt varmt. Har dock inte kört långkörning i -25 så det är kanske skillnad där

Håller med, klarar inte ens 21 grader inställt i min 3a med VP (innan den dog) 21 i S/X är ju typ ljummet. Kör oftast med 18-19 i trean.

[AAKEE]

Ta med en hederlig gammal termometer och jämför. Låter sjukt varmt med 22 inställt. 19,5 har jag kört med och då blir de riktigt varmt. Har dock inte kört långkörning i -25 så det är kanske skillnad där

"Brukar ha"(brukar....ett starkt ord efter att ha haft bilen i två veckor) 19,5-20,5 men eftersom det bara blev kallare och kallare så höjde jag till 22 på vägen till grannstaden. Hjälpte inte, men när den stod och värmde blev det "sjukt varmt".
Lät den stå kvar i samma läge när vi åkte hem men det blev lika kallt på hemresan.

Har bättre grejer än en gammal termometer att mäta med, det räcker att känna för att veta att det inte är okey, såpass kallt är det. Däremot är ett temperaturvärde såklart bra vid kontakten mot Tesla.

[AAKEE]

Hade problem igår enligt inlägget ovan
Med att VP gav för lite effekt i -25.

Idag var det ungefär samma temp och samma problem på resan till grannstaden.
Med tempmätare ombord mätte temperaturen mitt mellan mittarmstöd och touchskärmen samt framför passagerstolen ungefär där man har huvudet. Bilen hade stått i garage över natten med cirka +10-12 grader. Ingen förvärmning.

Precis som igår orkade den leverera varmt och gott när jag stod parkerad men när jag körde sjönk temperaturen mot 14-15 grader.

Det verkade som att det blev kallare ju fortare man kör. Batteriet fick några dottar (5-6st) regen limit.

För återresan förvärmde jag med reseplaneraren, det var varmt och gott ombord och sedan fungerade värmen bra trots -27.
Fick inte ens någon regenlimit utan batteriet måste på något sätt hållit sig varmare också.
Aningen märkligt.

Pratade med tesla SC idag och det är på G en åtgärd för att lösa det med när VP stänger ned. Det känns aningen oklart om
Värmebristen har samma orsak som min varierande värme.
Tydligen har man hunnit längre i Norge med det men Sverige och Finland skulle följa efter.

[AAKEE]

BTW, ni som skrev om att 22 är för varmt har rätt. Jag har ju brukat ha aningen svalare inställt men idag testade jag när värmen fungerare.

Med 21 inställt är det 22.5 uppe vid huvudet och kring 21 framför mittarmstödet.
Samma med 22, det är 23.5 uppe vid huvudet.

[metchristian]

BTW, ni som skrev om att 22 är för varmt har rätt. Jag har ju brukat ha aningen svalare inställt men idag testade jag när värmen fungerare.

EAE8C4AD-2B9C-473D-969F-97C256883EF6.jpeg

548E630F-30FE-4384-AF05-72C00B377759.jpeg

Med 21 inställt är det 22.5 uppe vid huvudet och kring 21 framför mittarmstödet.
Samma med 22, det är 23.5 uppe vid huvudet.

Haha jag kör alltid med 22-23 grader. (Ej model 3 med vp dock) men jag är en riktig frysskit

[B99]

Hade problem igår enligt inlägget ovan
Med att VP gav för lite effekt i -25.

Idag var det ungefär samma temp och samma problem på resan till grannstaden.
Med tempmätare ombord mätte temperaturen mitt mellan mittarmstöd och touchskärmen samt framför passagerstolen ungefär där man har huvudet. Bilen hade stått i garage över natten med cirka +10-12 grader. Ingen förvärmning.

Precis som igår orkade den leverera varmt och gott när jag stod parkerad men när jag körde sjönk temperaturen mot 14-15 grader.

020429ED-246F-4751-8CCC-16606F717773.jpeg

Det verkade som att det blev kallare ju fortare man kör. Batteriet fick några dottar (5-6st) regen limit.

För återresan förvärmde jag med reseplaneraren, det var varmt och gott ombord och sedan fungerade värmen bra trots -27.
Fick inte ens någon regenlimit utan batteriet måste på något sätt hållit sig varmare också.
Aningen märkligt.

Pratade med tesla SC idag och det är på G en åtgärd för att lösa det med när VP stänger ned. Det känns aningen oklart om
Värmebristen har samma orsak som min varierande värme.
Tydligen har man hunnit längre i Norge med det men Sverige och Finland skulle följa efter.

Det här är seriös testning som uppskattas.

[Jontez]

Hade problem igår enligt inlägget ovan
Med att VP gav för lite effekt i -25.

Idag var det ungefär samma temp och samma problem på resan till grannstaden.
Med tempmätare ombord mätte temperaturen mitt mellan mittarmstöd och touchskärmen samt framför passagerstolen ungefär där man har huvudet. Bilen hade stått i garage över natten med cirka +10-12 grader. Ingen förvärmning.

Precis som igår orkade den leverera varmt och gott när jag stod parkerad men när jag körde sjönk temperaturen mot 14-15 grader.

Det verkade som att det blev kallare ju fortare man kör. Batteriet fick några dottar (5-6st) regen limit.

För återresan förvärmde jag med reseplaneraren, det var varmt och gott ombord och sedan fungerade värmen bra trots -27.
Fick inte ens någon regenlimit utan batteriet måste på något sätt hållit sig varmare också.
Aningen märkligt.

Pratade med tesla SC idag och det är på G en åtgärd för att lösa det med när VP stänger ned. Det känns aningen oklart om
Värmebristen har samma orsak som min varierande värme.
Tydligen har man hunnit längre i Norge med det men Sverige och Finland skulle följa efter.

Intressant och bra testat. Har du nån mer info om vad det är Norge eller Finland gör? Nu är det ja kallt även nere i Stockholm (-10 i morse) så vore intressant att höra om fler upplever de droppet i temperatur som du gör.
Jag kan inte prova själv, nya sensorer till VP kommer på måndag så hoppas på att få tillbaka bilen då och försöka prova om jag får kallare under körning.
14 grader är rätt kallt på långtur..

[Garak]

Här finns information från Norge:
https://www.tu.no/artikler/flere-model- ... lar/505550

Det verkar som det kan lösas för en del genom mjukvara, medan andra måste åka in för byte av sensorer. Jag har inte märkt av något problem i min bil ännu. Mjukvarufixen kanske gick ut i version 48.30, eller 48.35 som är på väg ut i dagarna??