Avsaknad av värme m3 lr värmepump

[Tellus]

Min började dra rätt mycket ström igår( eller snarare: upptäckte det igår).
Det var aningen kallt just innan vi kom hem kvällen innan, sista två minuterna innan vi var hemma.

Idag körde jag sonen till träning i grannschtaan, och den drog 235 wh/km trots vägarbeten och 50/70/90-väg. Går rätt sakta och jag har kört på 170-180wh/km under motsvarande temp på smm sträcka.

Värmen är det inget fel på, det är mycket varmare ombord än det brukar. Värmepumpen har gått in i en helt annan mode än innan. Det låter som om elmotorn som driver den tar i ordentligt och vinrationerna känns ända in i ratten. Någon skrev tidigare om vibrationer från VP som kändes i ratten.

Fick sitta och vänta i bilen en stund utanför träningen, kollade med Scan My Tesla och battery power var 5.5kW! Måste gå i 1:1-läge som rent värmeelement. Ioffsg -14 ute men det borde inte behövas vid den tempen.

Om bilen drar 15kw-ish i 80km/h så förklarar de 5.5 kW att den ökat förbrukningen med 30%.

5391DC24-BD0A-4802-B973-689FB4D25B17.png

Här fanns lite mer info om den avancerade octovalve och värmepumpen. Verkar finnas 12 olika lägen på uppvärmningen! Kanske även en 12volt hårtork som hjälper till står det.
Den kan säkert "vibrera" motorerna också för att värma kupén. Kallare än -10 grader går den dock i COP 1 om den inte kan sno värme från batteriet vilket nog kommer begränsas i uppdatering pga batteriet blir för kallt/lågt effektuttag(björn nyland).
Borde finnas en toggle performance/efficiency

https://insideevs.com/news/452464/tesla ... tails/amp/

Det som beskrivs som compressor heating verkar vara det som hände i din bil när den drog 5,5kW och är lika effektivt som bastuaggregatet därav den goda värmen

[AAKEE]

Här fanns lite mer info om...

Det som beskrivs som compressor heating verkar vara det som hände i din bil när den drog 5,5kW och är lika effektivt som bastuaggregatet därav den goda värmen

Har sett en hel del om Vp / octovalve medan jag väntade på leveransen. Minns ju inte allt dock


Körde till jobbet idag( exakt samma sträcka utom ett par kilometer ikring ett köpcentrum) eftersom jag var en sväng på jobbet under gårdagens tur.

Liknande trafiksituation med en snittfart mm identisk med igår. Idag -9/-10, igår -13/-15.

Idag drog den 170w/km och inga vibrationer, VP gick inte allt på fullgas. Det är alltså en diff på 30% !

[Tellus]

Här fanns lite mer info om...

Det som beskrivs som compressor heating verkar vara det som hände i din bil när den drog 5,5kW och är lika effektivt som bastuaggregatet därav den goda värmen

Har sett en hel del om Vp / octovalve medan jag väntade på leveransen. Minns ju inte allt dock


Körde till jobbet idag( exakt samma sträcka utom ett par kilometer ikring ett köpcentrum) eftersom jag var en sväng på jobbet under gårdagens tur.

Liknande trafiksituation med en snittfart mm identisk med igår. Idag -9/-10, igår -13/-15.

Idag drog den 170w/km och inga vibrationer, VP gick inte allt på fullgas. Det är alltså en diff på 30% !

Så hög förbrukning får vi med classic performance lida av hela tiden, men det är det värt vid rödljusen, ifall det kommer en 2021 som vill mopsa upp sig

[JoeMad]

Sådär! Bilen hämtad och nu hoppas jag att värmen funkar.
Lite tidigt att ropa hej eftersom problemet har kommit och gått.
Återkommer i ärendet.

Bra service på Tesla Segeltorp

[M2M3P]

Då är min 21:a inlämnad för åtgärd, de kunde tydligen se några felkoder. Återrapporterar när jag fått tillbaka bilen och testat några dagar.

[JMC]

Och där gav värmen upp även i min 2021 LR under en långresa i -10 grader. Bärgning och hyrbil är på gång.

Efter cirka 40 minuters körning började det blåsa kallt och fortsatte att göra så trots att jag drog värmen från 19 grader till max.

Gjorde en omstart av systemet, värmen kickade igång igen. Bara för att sluta fungera cirka 5 minuter senare.

Undra hur länge man blir av med bilen. Har cirka 30 mil till närmsta servicecenter.

[LeffeP]

Och där gav värmen upp även i min 2021 LR under en långresa i -10 grader. Bärgning och hyrbil är på gång.

Efter cirka 40 minuters körning började det blåsa kallt och fortsatte att göra så trots att jag drog värmen från 19 grader till max.

Gjorde en omstart av systemet, värmen kickade igång igen. Bara för att sluta fungera cirka 5 minuter senare.

Undra hur länge man blir av med bilen. Har cirka 30 mil till närmsta servicecenter.

Har dom delar hemma så går det rätt fort att fixa. Och vore förvånad nu om dom inte har med tanke på hur vanligt detta fel är. Min hjälpte inte att omstarta, och i menyn för värme stod det tydligt att det var fel på systemet.

[JoeMad]

En vecka efter verkstadsbesöket fungerar värmen fortfarande oklanderligt.
Dock har jag numera samma problem som andra klagat på.
Det vibrerar (surrar?) rejält i ratten ibland när pumpen går.
Ingen katastrof, men lite irriterande ändå när man får ICE-vibbar

[LeffeP]

Ni som fått det fixat, upplever ni också enorm skillnad hur den orkar hålla värmen i stadskörning resp motorväg när det kryper ner mot -10?

[M2M3P]

Då är min 21:a inlämnad för åtgärd, de kunde tydligen se några felkoder. Återrapporterar när jag fått tillbaka bilen och testat några dagar.

De hade inte delar hemma, får nu vänta en vecka...