Tesla Club Sweden

Golfguru skrev:

När jag jämför priset på modell Y mellan Sverige och Tyskland ser jag att det skiljer 130 000 kr är det rimligt

Är ju 70 000 som är skillnaden när man tar hänsyn till momsen. Bilen produceras i Tyskland vilket kan vara en delorsak men är rätt säker på att priserna för Model Y kommer att uppdateras när produktion kommer igång.

Ja hade Model 3 funkat för våra behov hade jag slagit till på en genast. 0,25% i 7 år är galet bra. Hoppas det kommer liknande upplägg för Model Y sen. Eller är det någon speciellt anledning till att de har det erbjudandet just nu innan 1:a april? Förändras något för Tesla då mer än att miljöpremien höjs?

TobbeTesla skrev:

Ja hade Model 3 funkat för våra behov hade jag slagit till på en genast. 0,25% i 7 år är galet bra. Hoppas det kommer liknande upplägg för Model Y sen. Eller är det någon speciellt anledning till att de har det erbjudandet just nu innan 1:a april? Förändras något för Tesla då mer än att miljöpremien höjs?

Jag har sett att detta har skett förut också, oberoende av bonusar. Kanske vill de öka försäljning innan kvartalets slut?

billyohgren skrev:

TobbeTesla skrev:

Ja hade Model 3 funkat för våra behov hade jag slagit till på en genast. 0,25% i 7 år är galet bra. Hoppas det kommer liknande upplägg för Model Y sen. Eller är det någon speciellt anledning till att de har det erbjudandet just nu innan 1:a april? Förändras något för Tesla då mer än att miljöpremien höjs?

Jag har sett att detta har skett förut också, oberoende av bonusar. Kanske vill de öka försäljning innan kvartalets slut?

Ok ja så är det säkert. Och Model S och X har de redan sålt ut gamla modellerna av inför de nya. Så lär det väl vara.

TobbeTesla skrev:

Ja hade Model 3 funkat för våra behov hade jag slagit till på en genast. 0,25% i 7 år är galet bra. Hoppas det kommer liknande upplägg för Model Y sen. Eller är det någon speciellt anledning till att de har det erbjudandet just nu innan 1:a april? Förändras något för Tesla då mer än att miljöpremien höjs?

Gäller verkligen 0,25% i 7 år?
Är inte det endast en kampanj för 36mån som avtalet löper med restvärde som ska lösas efter 36mån?

Leafhage skrev:

TobbeTesla skrev:

Ja hade Model 3 funkat för våra behov hade jag slagit till på en genast. 0,25% i 7 år är galet bra. Hoppas det kommer liknande upplägg för Model Y sen. Eller är det någon speciellt anledning till att de har det erbjudandet just nu innan 1:a april? Förändras något för Tesla då mer än att miljöpremien höjs?

Gäller verkligen 0,25% i 7 år?
Är inte det endast en kampanj för 36mån som avtalet löper med restvärde som ska lösas efter 36mån?

Det brukar väl inte heller vara fast ränta utan om marknadsräntan stiger så stiger låneräntan?

Ändå en riktigt bra ränta

Kommer säkert en prissänkning på sr+. Men Om den kommer lär den vara på Max 20k . Ränterabatten motsvarar 20 k ca för Sr+ mot normalränta på 36 månader.

Jag är övertygad om att avsikten med ränterabatten är att stimulera leveranser under mars. Annars väntar alla till april när miljöpremien höjs. Genom att ge rabatt på räntan ser det ut som att de inte ger rabatter på bilarna.

Leafhage skrev:

Är inte det endast en kampanj för 36mån som avtalet löper med restvärde som ska lösas efter 36mån?

Löptid och restvärde väljer du själv. Jag valde 7 år och 0kr i restvärde. Det är en rabatt på 2%, men det är inte en låst ränta.

Har varit inne på tala flera ggr nu o velat fram o tillbaka på o köpa en m3p till 0,25% ränta som privatavbetalning men har ej kommit till skott för kanske kommer 3-orna gå ner när y kommer? En positiv sak dock är att du kan överlåta lånet på 0,25 till nästa ägare som får ta del av räntan under avtalets tid, så man kanske borde ta på mer än 36 mån då? Tex. Ta på 7 år kanske sälja efter 3 kan då erbjuda kanonränta i 4 år

Storm skrev:

Har varit inne på tala flera ggr nu o velat fram o tillbaka på o köpa en m3p till 0,25% ränta som privatavbetalning men har ej kommit till skott för kanske kommer 3-orna gå ner när y kommer? En positiv sak dock är att du kan överlåta lånet på 0,25 till nästa ägare som får ta del av räntan under avtalets tid, så man kanske borde ta på mer än 36 mån då? Tex. Ta på 7 år kanske sälja efter 3 kan då erbjuda kanonränta i 4 år

Longrange och p sänktes för några veckor sedan med 20k . Det finns alltid risker att köpa bil men iom att man får bonus och de finns få begagnade så man får bra andrahandsvärde är risken mindre. Störst chans borde isf vara att sr+ sänks .

vibrationsfri skrev:

Storm skrev:

Har varit inne på tala flera ggr nu o velat fram o tillbaka på o köpa en m3p till 0,25% ränta som privatavbetalning men har ej kommit till skott för kanske kommer 3-orna gå ner när y kommer? En positiv sak dock är att du kan överlåta lånet på 0,25 till nästa ägare som får ta del av räntan under avtalets tid, så man kanske borde ta på mer än 36 mån då? Tex. Ta på 7 år kanske sälja efter 3 kan då erbjuda kanonränta i 4 år

Longrange och p sänktes för några veckor sedan med 20k . Det finns alltid risker att köpa bil men iom att man får bonus och de finns få begagnade så man får bra andrahandsvärde är risken mindre. Störst chans borde isf vara att sr+ sänks .

Gissar att SR+ sänks när det finns volymer att tillverka. Så utökning av kapacitet i Shanghai eller när Berlin är på plats. Men detta kan nog ta ett år alla fall.

termosen skrev:

vibrationsfri skrev:

Storm skrev:

Har varit inne på tala flera ggr nu o velat fram o tillbaka på o köpa en m3p till 0,25% ränta som privatavbetalning men har ej kommit till skott för kanske kommer 3-orna gå ner när y kommer? En positiv sak dock är att du kan överlåta lånet på 0,25 till nästa ägare som får ta del av räntan under avtalets tid, så man kanske borde ta på mer än 36 mån då? Tex. Ta på 7 år kanske sälja efter 3 kan då erbjuda kanonränta i 4 år

Longrange och p sänktes för några veckor sedan med 20k . Det finns alltid risker att köpa bil men iom att man får bonus och de finns få begagnade så man får bra andrahandsvärde är risken mindre. Störst chans borde isf vara att sr+ sänks .

Gissar att SR+ sänks när det finns volymer att tillverka. Så utökning av kapacitet i Shanghai eller när Berlin är på plats. Men detta kan nog ta ett år alla fall.

Japp . När LFP blir standard och Berlin går igång så borde de gå ner lite. inprincip alla länder fick prissänkning på sr+ nyss förutom Sverige. Så kanske kan komma här också om några månader ändå .

vibrationsfri skrev:

Japp . När LFP blir standard och Berlin går igång så borde de gå ner lite. inprincip alla länder fick prissänkning på sr+ nyss förutom Sverige. Så kanske kan komma här också om några månader ändå .

Berlin lär inte producera några Model 3 än på 1-2 år, mer sannolikt 2 år. De kommer att fokusera på att få upp produktion av Model Y och batterier innan de drar igång med Model 3.

Fram med kristallkulan.

Fabriken i Berlin är ju "kraftigt" försenad, första bilarna rullar kanske ut till hösten i år. Sedan får man se när de börjar dyka upp i Sverige.
Fördelen med model 3 och Y är väl att de har en massa delar som är gemensamma, därför borde det vara enklare att ställa om produktionen utan att rea ut bilar.
Bättre växelkurs för kronan borde kunna betyda billigare bil. När jag köpte för ett år sedan stod dollarn i ca 10,2 SEK och nu i ca 9,2 SEK, ändå är en liknande bil (sr+) ca 31.000:- dyrare idag.
Så fram med kristallkulan

Skulle inte säga att 2-3 månaders försening mot en tidsplan som sattes för ett par år sedan är direkt kraftigt försenad. Själv har jag pekat på augusti/september för lite större utrullning under något år och nu kanske det blir september. Det är ju inte heller så enkelt att ställa om mellan Model 3/Y då det ändå är en hel del som skiljer.

Svenssons skrev:

Skulle inte säga att 2-3 månaders försening mot en tidsplan som sattes för ett par år sedan är direkt kraftigt försenad. Själv har jag pekat på augusti/september för lite större utrullning under något år och nu kanske det blir september. Det är ju inte heller så enkelt att ställa om mellan Model 3/Y då det ändå är en hel del som skiljer.

Elon har ju sagt att dom skall ha så mycke gemensamma delar som möjligt.

Model Y från Berlin skall ju använda 4680 batterier med de nya stora gjutna delarna.

Skulle bli mycket förvånad om inte Model 3 från Berlin använder samma
"skateboard", "bottenplattan" inkl. motor och hjulupphängning,
dvs. mycket liten skillnad mellan M3 och MY under till.

Dom skulle öka serierna, lägre tillverkningskostnad = öka vinsten eller kunna sänka priset.

Differentiera dom med olika stora batteripack och motoralternativ, sju säten i MY osv.

LarsA skrev:

Fram med kristallkulan.

Fabriken i Berlin är ju "kraftigt" försenad, första bilarna rullar kanske ut till hösten i år. Sedan får man se när de börjar dyka upp i Sverige.
Fördelen med model 3 och Y är väl att de har en massa delar som är gemensamma, därför borde det vara enklare att ställa om produktionen utan att rea ut bilar.
Bättre växelkurs för kronan borde kunna betyda billigare bil. När jag köpte för ett år sedan stod dollarn i ca 10,2 SEK och nu i ca 9,2 SEK, ändå är en liknande bil (sr+) ca 31.000:- dyrare idag.
Så fram med kristallkulan

En dollar kostar 8,57:-...

Legato skrev:

LarsA skrev:

Fram med kristallkulan.

Fabriken i Berlin är ju "kraftigt" försenad, första bilarna rullar kanske ut till hösten i år. Sedan får man se när de börjar dyka upp i Sverige.
Fördelen med model 3 och Y är väl att de har en massa delar som är gemensamma, därför borde det vara enklare att ställa om produktionen utan att rea ut bilar.
Bättre växelkurs för kronan borde kunna betyda billigare bil. När jag köpte för ett år sedan stod dollarn i ca 10,2 SEK och nu i ca 9,2 SEK, ändå är en liknande bil (sr+) ca 31.000:- dyrare idag.
Så fram med kristallkulan

En dollar kostar 8,57:-...

Tror det skulle stått 8,2