Inför beställning M3

[AAKEE]

Skickat lite frågor till säljaren för att få lite klarhet i om jag ska försöka få tag på en med leverans i mars eller vänta, har inte bråttom och vill ju gärna ha den senaste hårdvaran i bilen.

Har klurat lite på det här med däck och fälg. Är det någon som vet vad dimensionen är på såväl fälgar (ET mått etc) samt däck (är det olika fram och bak?)?

På Performance?

Fälg 9x20” ET34 mm
[Edit]Tog data från Transportstyrelsen, copy paste. Det stämmer inte, det är Däck 235/35R20.
Det är samma dim. runt om.

Håller jag med det som sagts.

Kan lägga till att det ofta verkar bli rykten och motsvarande om exakt utrustning osv. Man ska inte jaga upp sig för mycket avseende det.

För M3P har alla ’refresh’ / 2021 det nya stora 82.1 kwh-batteriet också utöver det som tidigare sagts.

Vad jag läst finns det egentligen inga kända varianter eller ändringar förutom eventuell rattvärme, vilket vi inte vet något om än.
Man kan hoppas att det redan sitter monterat från december men inget jag skulle räkna med. Finns det ingen beskrivning om rattvärme ingår när beställningen görs kan man inte kräva att det ska finnas när den väl kommer.

Jag satt och velade om färgval i början på november och dagen jag skulle beställa hade ”premiminär leverans” ändrats från december till februari. Inte mycket att göra åt tänkte jag, men man blir uppeingd av säljare efter att ordern är lagd(i vart fall blev jag det) och denne frågade när jag vimle ha leverans. ASAP, var ju svaret.
Jag matchades mot en bil (eller om det var bilen som matchades mot min beställning ) och fick leverans i December ändå. Det blev 6v från beställning till leverans.

[Arn]

Om det nu finns hårdvara för rattvärme i vissa bilar och man har för avsikt att aktivera detta framöver via mjukvara, varför går man då inte ut med denna info? Är man rädd att det ska bli huggsexa om höga VINnr eller att folk ska lämna tillbaka sina bilar inom 7 dygn som man tydligen kan göra?

[JazzMatazz]

Nyfiken!

Varför skulle svart färg vara "sämre" än de andra färgerna på de nya modellerna? Inte alls vad jag har läst eller uppfattat i andra trådar.

Jag är helsåld på svart M3P-modell, av flera anledningar.

/J.

[Tellus]

Är det bredare däck på 2021 ? Trodde bara fälgen blivit bredare och därav stretchen på däcket
235 på 2019-2020

[martinot]

Om det nu finns hårdvara för rattvärme i vissa bilar och man har för avsikt att aktivera detta framöver via mjukvara, varför går man då inte ut med denna info? Är man rädd att det ska bli huggsexa om höga VINnr eller att folk ska lämna tillbaka sina bilar inom 7 dygn som man tydligen kan göra?

Japp. Utan att känna någon på Tesla, eller ha direkt fakta i saken, så tror jag du tänker exakt rätt här.

[AAKEE]

Nyfiken!

Varför skulle svart färg vara "sämre" än de andra färgerna på de nya modellerna? Inte alls vad jag har läst eller uppfattat i andra trådar.

Jag är helsåld på svart M3P-modell, av flera anledningar.

/J.

Svart är solid svart. Inte säker på att den har någon klarlack. Det har i vart fall vart en del problem att hålla den fräsch. Jag funderade men tordes inte, då jag historiskt behållit mina bilar rätt länge.

[AAKEE]

Är det bredare däck på 2021 ? Trodde bara fälgen blivit bredare och därav stretchen på däcket
235 på 2019-2020

Det är 235/35. Har justerat inlägget ovan.
Jag hade för mig det, men var inte 100% säker så jag gick in på Transportstyrelsen och tog copy paste där, läste inte ens att det stod 245. Tänkte att det torde stämma
Nu har jag i vart fall vart ut och lyft på ett däck och läst, 235/35.

[AAKEE]

Om det nu finns hårdvara för rattvärme i vissa bilar och man har för avsikt att aktivera detta framöver via mjukvara, varför går man då inte ut med denna info? Är man rädd att det ska bli huggsexa om höga VINnr eller att folk ska lämna tillbaka sina bilar inom 7 dygn som man tydligen kan göra?

Har man följt batteridebatten med nya större batterier på M3P refresh, eller Panasonic VS LG så inser man att det är många rykten och mycket oro. Det är säkert 10 här på forumet som senarelagt eller funderat på det mht batterier av olika slag.

För ett par månader sedan ville inte folk ta i LG-batterierna med tång(E5D till Long Range), trots att de inte visste något alls om dem.
Kollar man på lite andra forum så är ju grejen nu att en model 3 med värmepump kyler ned batteriet till cirka 10-12 grader under körning. Värmen tas för att värma kupen. Kvar blir ett kallt batteri som ger bilen sämre prestanda när den är kall.
Det finns redan folk som snart sagt vägrar ta i Panasonicbatterierna med tång, eftersom det visat sig att LG antagligen inte är lika temperaturkänsliga när det gäller att leverera effekt i kyla.

Om ryktet säger att det inte är rattvärme nu, men om två månader kommer det, så kommer säkert ett helt gäng folk vänta med besättning mht rattvärmen. Det vill nog inte Tesla.

[Dexter]

Är det bredare däck på 2021 ? Trodde bara fälgen blivit bredare och därav stretchen på däcket
235 på 2019-2020

Det är 235/35. Har justerat inlägget ovan.
Jag hade för mig det, men var inte 100% säker så jag gick in på Transportstyrelsen och tog copy paste där, läste inte ens att det stod 245. Tänkte att det torde stämma
Nu har jag i vart fall vart ut och lyft på ett däck och läst, 235/35.

Du har helt rätt.
Hos TS står det att det ska vara 245/35 20 och alternativt kan man ha 235/35 20 som godkänd storlek.
Jag trodde också att jag hade 245 men det är "bara" 235 på de levererade sommardäcken med uberturbine fälgen.
Ser faktiskt lite stretched ut eftersom det är 9" bred fälg.

[Frippanecci]

Är det bredare däck på 2021 ? Trodde bara fälgen blivit bredare och därav stretchen på däcket
235 på 2019-2020

Det är 235/35. Har justerat inlägget ovan.
Jag hade för mig det, men var inte 100% säker så jag gick in på Transportstyrelsen och tog copy paste där, läste inte ens att det stod 245. Tänkte att det torde stämma
Nu har jag i vart fall vart ut och lyft på ett däck och läst, 235/35.

Du har helt rätt.
Hos TS står det att det ska vara 245/35 20 och alternativt kan man ha 235/35 20 som godkänd storlek.
Jag trodde också att jag hade 245 men det är "bara" 235 på de levererade sommardäcken med uberturbine fälgen.
Ser faktiskt lite stretched ut eftersom det är 9" bred fälg.

Det är inte alls vackert - jag bytte till 245or när jag la om till vinterdäck, tänker nog köra 255 på sommaren.
- så vill någon ha flång nya 235or till pre 2021, så PMa.

[Mastrovious]

Okej... tack för input kring däcken. Nu snurrar tankarna åt alla håll. Fick precis svar från Tesla gällande vilken extrautrustning man kan beställa "over the air" och bl a Acc Boost på LR modellen.

Ni med erfarenhet - M3P eller LR med acc boost? Det gör en jävla skillnad på förmånsvärdet att köra LR + acc boost kontra M3P. Är det ett vettigt alternativ att köra LR med Acc boost? Man tappar fälgar och dämpningen antar jag, i övrigt samma modellerna emellan eller?

[T-PWR]

Även bromsar, kolfibervinge och topphastighet skiljer. Men det kan man säkert leva utan.

[TBC]

Jag gillar iaf fälgarna och vingen hade jag nog köpt ändå på LR så för 20k i merkostnad så hade jag valt en Performance om man ändå är redo att betala 20k för boosten. Visst det blir väl 600kr mer i månaden i förmånsvärde men känslan att ha en performance måste vara ha det mervärdet känmer jag och därför har jag också valt det.

[Mastrovious]

Jag gillar iaf fälgarna och vingen hade jag nog köpt ändå på LR så för 20k i merkostnad så hade jag valt en Performance om man ändå är redo att betala 20k för boosten. Visst det blir väl 600kr mer i månaden i förmånsvärde men känslan att ha en performance måste vara ha det mervärdet känmer jag och därför har jag också valt det.

njae 600 kr är väl i underkant. 7183 kr för M3P och 5804 kr för LR om jag räknar in 20k i extrautrustning för boosten (5427 kr för vanlig LR). Översatt blir det en skillnad (för mig med min lön) på ish 1000 kr per månad netto.

Men det är klart, bromsar, vingen, dämparna och däck+fälg samt gött drag. Kanske ändå är värt det i slutändan

EDIT: Detta kan väl ändå inte stämma? Fick detta av säljaren på Tesla: "Du kan köpa till Accelerations boost på LR för ca 20.000:- och det kan du göra enkelt via ditt Tesla-konto. Då ökar accelerationen i din bil från 4,4 s (0-100) till 3,7 s (0-100)."

[TBC]

Jag gillar iaf fälgarna och vingen hade jag nog köpt ändå på LR så för 20k i merkostnad så hade jag valt en Performance om man ändå är redo att betala 20k för boosten. Visst det blir väl 600kr mer i månaden i förmånsvärde men känslan att ha en performance måste vara ha det mervärdet känmer jag och därför har jag också valt det.

njae 600 kr är väl i underkant. 7183 kr för M3P och 5804 kr för LR om jag räknar in 20k i extrautrustning för boosten (5427 kr för vanlig LR). Översatt blir det en skillnad (för mig med min lön) på ish 1000 kr per månad netto.

Men det är klart, bromsar, vingen, dämparna och däck+fälg samt gött drag. Kanske ändå är värt det i slutändan

EDIT: Detta kan väl ändå inte stämma? Fick detta av säljaren på Tesla: "Du kan köpa till Accelerations boost på LR för ca 20.000:- och det kan du göra enkelt via ditt Tesla-konto. Då ökar accelerationen i din bil från 4,4 s (0-100) till 3,7 s (0-100)."

Från Teslakalkylen så fick jag iaf 1200 i diff brutto vilket blir 600 netto. Men jag har valt reducerat förmånsvärde.

[Henrik P]

5427:- för en valig LR kan väl inte stämma? Fick av Teslasäljaren att en blå inklusive drag hamnar på 4780:-?

[Mastrovious]

5427:- för en valig LR kan väl inte stämma? Fick av Teslasäljaren att en blå inklusive drag hamnar på 4780:-?

Med lite lullull såklart Men skillnaden upp till Performance va stor, om man inte som föregående skribent väljer att man köra minst 3000 mil

[TBC]

https://www.teslakalkylen.com/blog/2021 ... pdaterade/

Det är väl den vänstra kolumnen som gäller under hela perioden om man reggar innan 1 juli? Eller förväntar du en senare leverans?

[vibrationsfri]

Bättre kylning också på P om man ska köra bana eller köra hårt under längre tid. Med trackmode.

[martinot]

Om det nu finns hårdvara för rattvärme i vissa bilar och man har för avsikt att aktivera detta framöver via mjukvara, varför går man då inte ut med denna info? Är man rädd att det ska bli huggsexa om höga VINnr eller att folk ska lämna tillbaka sina bilar inom 7 dygn som man tydligen kan göra?

Har man följt batteridebatten med nya större batterier på M3P refresh, eller Panasonic VS LG så inser man att det är många rykten och mycket oro. Det är säkert 10 här på forumet som senarelagt eller funderat på det mht batterier av olika slag.

För ett par månader sedan ville inte folk ta i LG-batterierna med tång(E5D till Long Range), trots att de inte visste något alls om dem.
Kollar man på lite andra forum så är ju grejen nu att en model 3 med värmepump kyler ned batteriet till cirka 10-12 grader under körning. Värmen tas för att värma kupen. Kvar blir ett kallt batteri som ger bilen sämre prestanda när den är kall.
Det finns redan folk som snart sagt vägrar ta i Panasonicbatterierna med tång, eftersom det visat sig att LG antagligen inte är lika temperaturkänsliga när det gäller att leverera effekt i kyla.

Om ryktet säger att det inte är rattvärme nu, men om två månader kommer det, så kommer säkert ett helt gäng folk vänta med besättning mht rattvärmen. Det vill nog inte Tesla.

Själv vägrar jag ta i sunkiga kinesiska batterier med tång.

[Mastrovious]

https://www.teslakalkylen.com/blog/2021 ... pdaterade/

Det är väl den vänstra kolumnen som gäller under hela perioden om man reggar innan 1 juli? Eller förväntar du en senare leverans?

Japp det stämmer men går direkt på skattmasens uträkning och får mina siffror. Målet är ju leverans innan 1 juli

[Rally]

Vi står inför ett privatköp dvs ingen leasing och har några frågor inför köp: Riskerar vi ett lägre andrahandsvärde med att döda momsen? Om vi beställer en lagerbil nu”riskerar” vi att få den redan mars och missa de extra 10.000,- i miljöbonus, verkar ju inte gå att styra lev datum, alternativt vänta med beställning och kanske få vänta till i juni ... hur hade ni gjort? Av forumet förstår vi att rattvärme, kanske, kommer att finnas... går det att få info om hårdvaran finns? Verkar ju vara en något osäker värld med Tesla köp... många frågetecken som ingen annan tillverkare hade kommit undan med. Tacksam för alla kommentarer då vi känner oss osäkra. Vi tänker oss köpa en P om inte någon starkt avråder med tanke på andrahandsvärde etc.

[vibrationsfri]

Vi står inför ett privatköp dvs ingen leasing och har några frågor inför köp: Riskerar vi ett lägre andrahandsvärde med att döda momsen? Om vi beställer en lagerbil nu”riskerar” vi att få den redan mars och missa de extra 10.000,- i miljöbonus, verkar ju inte gå att styra lev datum, alternativt vänta med beställning och kanske få vänta till i juni ... hur hade ni gjort? Av forumet förstår vi att rattvärme, kanske, kommer att finnas... går det att få info om hårdvaran finns? Verkar ju vara en något osäker värld med Tesla köp... många frågetecken som ingen annan tillverkare hade kommit undan med. Tacksam för alla kommentarer då vi känner oss osäkra. Vi tänker oss köpa en P om inte någon starkt avråder med tanke på andrahandsvärde etc.

Kolla ränterabatten . 0,25 i ränta denna månad. Yes beställer du nu lär den komma i mars. Ränterabatten ger mycket mer än de där 10k.

[Rally]

Vi tänkte inte ta något lån...

[Mastrovious]

Vi tänkte inte ta något lån...

Kanske kan trixa till det och be dom registrera bilen 1 april även om den kommer innan... jag lyckades med den bedriften på BMW fast omvänt, de registrerade bilen på sig själv (bilfirman) och sålde den till mig för att slippa förra höjningen av bonus malus 2018.

PS. Jag går själv i tankarna om att välja P eller LR. Jag landar nog i att LR + ev acc boost blir bäst upplägg. Ska tilläggas att jag tänker mig det som en tjänstebil så jag är mer beroende av förmånsvärdet och bryr mig egentligen inte så mycket om andrahandsvärdet heller.