3P Räckvidd

[Jama76]

Hej,

Om jag laddar fullt har jag en räckvidd i appen på 470km vilket jag tycker känns väldigt lite.

Tesla Performance 2020.

Är detta normalt?

/Jacob

[Elof]

När man drar laddnivån till max i appen får man se en räckvidd som varierar med batteriets (och möjligen uteluftens) temperatur. När det är varmt ute (över 20 plus) och jag har kört batteriet varmt visar den uppemot 500 km. På vintern med kallt batteri batteri kanske 470 km. Jag har aldrig faktiskt laddat fullt och sett vad den då visar.

[Jama76]

Ok!

Tack för info!

[AAKEE]

Man ska nog inte använda appens rangeindikering för att kolla bilens range.

Min 21 M3P fick ändrad rangepresentering för ett par månader sen. Innan var det 499-500km, nu är det EPA-rangen som är 507km som presenteras på skärmen. Appen visar 499 fortfarande.

Jag har för mig att indikatorn visar 500km för M3P som ny.
470/500, blir 6% degradering, det är sannolikt ganska rimligt på ett år eller så.

[Elof]

Man ska nog inte använda appens rangeindikering för att kolla bilens range.

Min 21 M3P fick ändrad rangepresentering för ett par månader sen. Innan var det 499-500km, nu är det EPA-rangen som är 507km som presenteras på skärmen. Appen visar 499 fortfarande.

Jag har för mig att indikatorn visar 500km för M3P som ny.
470/500, blir 6% degradering, det är sannolikt ganska rimligt på ett år eller så.

Då har du bilen i varmt garage och jämför när den har stått länge och fått samma temp?

[AAKEE]

Man ska nog inte använda appens rangeindikering för att kolla bilens range.

Min 21 M3P fick ändrad rangepresentering för ett par månader sen. Innan var det 499-500km, nu är det EPA-rangen som är 507km som presenteras på skärmen. Appen visar 499 fortfarande.

Jag har för mig att indikatorn visar 500km för M3P som ny.
470/500, blir 6% degradering, det är sannolikt ganska rimligt på ett år eller så.

Då har du bilen i varmt garage och jämför när den har stått länge och fått samma temp?

Absolut. Inom en grad skulle jag säga.
Jag har Scan my Tesla och kan se att den maximala rangen på displayen ändrades med en uppdatering som kom i slutet januari/början februari. Efter uppdateringen är maximala rangen EPA-rangen för min M3P(315 miles/507km).

Rangen i Tesla-appen har hittills inte ändrats utan visat 499km om man drar laddslidern på fullt. Även om slidern där kan visa ”rätt”, är det troligen ingen säker indikering på batteriets degradering. Att titta där och bli missnöjd är nog onödigt.

Från Januari, nyligen uthämtad bil:

Från mitten februari:

Batteriets nominella kapacitet har inte ändrats mellan bilderna, det är klarlagt att det är ny programvara som ändrat konstanten för Wh/km. Det är också troligt att appen inte hade uppdaterats eller att bil och app inte pratade med varandra om den range-indikteringen.

[AAKEE]

När man talar om trollen!

Drog på laddningen för en road trip, nu står det 507 även här !

[Tellus]

Intressant, vad visar nominal full pack?

Min 2019 laddar lite mer(nominal remaining) än vad nominal full pack visar i scan my tesla

[AAKEE]

Intressant, vad visar nominal full pack?

Min 2019 laddar lite mer(nominal remaining) än vad nominal full pack visar i scan my tesla

Haft nominal full pack 80.1 under mer än två månader, 80.6 med ny bil( bara kört hem 100mil), innan en resa då toppade batteriet 81.1.

Idag 80.6, men jag åkte innan laddningen var helt klar(SOC=100% men den sa 30min kvar, det hade antagligen gått i lite till med andra ord).

Jag såg den 507km-markeringen långt innan det blev fullt. Laddat till 60% i natt och slog på ladda fullt med appen och då stod det 507km mot vanliga 498-499 så det var inte Nominal full som gjorde skillnaden utan någon missmatch mellannappen och bilen, möjligen appversionen?

[Tellus]

Ok!
Kan vara så att du måste ner(degraderas) under gissningsvis ~78-79kWh innan km sjunker under 507

Jag har i min P 2019 ca 470km och nominal full visar nu 72,8 (stigit 1,5 sista månaden)

[AAKEE]

Ok!
Kan vara så att du måste ner(degraderas) under gissningsvis ~78-79kWh innan km sjunker under 507

Jag har i min P 2019 ca 470km och nominal full visar nu 72,8 (stigit 1,5 sista månaden)

Nej, det verkar som ungefär 80.6 krävs för att kunna få 507. Det stod 506 km på displayen när jag började lasta bilen med laddningen pågående, den slog upp på 507 km kanske 5-10min innan jag åkte.

( har sett 504-505km som full ideal range titt som tätt).

[Dexter]

Min har 509km 82,1kw batteri.

[Giggsy]

Hej!
Min är M3P 2019 Juli, har gått 2100 mil.
Den visar nu i appen 466km när jag drar pilen till 100%. Jag har balanserat batteriet förra vecka så jag undrar om jag har för mycket degradering?

[AAKEE]

Hej!
Min är M3P 2019 Juli, har gått 2100 mil.
Den visar nu i appen 466km när jag drar pilen till 100%. Jag har balanserat batteriet förra vecka så jag undrar om jag har för mycket degradering?

466/499= 6.6%, vilket inte är något att oroa sig för. Jag skulle dock påstå att dra pilen i appen inte är något speciellt bra sätt att kontrollera degraderingen. Det är nog ungefär som att köpa aktier efter att man hållt upp fingret i vinden.

Appen är inte alls samma sak som din bils batteri management system(BMS). Och även BMS kan ha lite fel ibland, beroende på diverse orsaker, vilket vi återkommer till.

Jag använder Scan My Tesla och ser den beräknade batterikapaciteten varje dag.
Dennhar stått på 80.1kwh i > två månader nu utom vid en resa under påsk då jag laddade fullt, då gick den upp till 80.6, fast batteriet rymde 81kwh.

Idag är kapaciteten på batteriet åter 80.1kWh, max räckvidd enligt Scan my Tesla = 505km medan appen just nu visar 497 km.

Ska du kontrollera degraderingen på ett hyfsat enkelt sätt, ladda bilen fullt tills laddningen är klar. Låt inte bilen stå så länge efter lasdningen utan gör det när du tänker köra efteråt.
Skulle du upptäcka att det verkar vara för mycket ”degradering” kan du göra lite åtgärder för att kalibrera BMS.


BMS försöker hela tiden räkna ut batteriets status. Vid vissa förhållanden får den inte tillräckligt med data och kan eventuellt underskatta räckvidden.
Det finns lite knep att ta till, gemensamt är att det ofta belastar batteriet lite extra så när man gör det nöter man lite mer på batteriet. Det ser ut att ha blivit en något för stor fokus på kilometerräckvidden tycker jag. Ska man göra åtgärder för att hjälpa BMS bör man inte göra det varje dag.

[Tellus]

Hej!
Min är M3P 2019 Juli, har gått 2100 mil.
Den visar nu i appen 466km när jag drar pilen till 100%. Jag har balanserat batteriet förra vecka så jag undrar om jag har för mycket degradering?

Jag tror du kan lita rätt bra på 466/499 uträkningen, 6,6%. Vilket är helt normalt på en 2019. Dom sjunker mest i början sedan planar det ut.

Ett enkelt sätt att räkna ut din batterikapaciteten är att räkna utifrån energi skärmen i bilen, det ger samma resultat som scanmytesla visar, ska helst göras vid högre SOC för större precision.

På 2019/2020 årsmodell står det 77,8kWh som max kapacitet i scanmytesla. Men km räknaren vid batterisymbolen börjar inte tappa km innan 76,7kWh underskrids.

Så därför är min uppskattning att du har ~71,5kWh kapacitet om ni räknar på er bil enligt bifogat foto.

Om man har ett obalanserat eller okalibrerat batteri vilket är ovanligt, så kan man testa ladda till 90% dagligen under en period. Sen låta bilen sova på natten utan vaktläge vid olika SOC, tex 70,50,30,15 och se om km angivelsen stiger.

[AAKEE]

Jag tror du kan lita rätt bra på 466/499 uträkningen, 6,6%. Vilket är helt normalt på en 2019. Dom sjunker mest i början sedan planar det ut.

Ett enkelt sätt att räkna ut din batterikapaciteten är att räkna utifrån energi skärmen i bilen, det ger samma resultat som scanmytesla visar, ska helst göras vid högre SOC för större precision.

Jag vänder mig mot att använda ett pass så osäkert kort som appens range, precis som jag skrev i inlägget innan. Jag tog dessa bilder nyss, just för denna tråd. För en dryg vecka sedan laddade jag fullt, och fick full range(507km), så jag bedömer att jag skulle få cirka 507km idag med, vilket med rangejämförelsen skulle innebära nära ingen degradering. Använder jag appen(gjorde samtidigt) så innebär samma beräkning 2.5% degraderig. Samtidigt, samma bil. Så min rekommendation är att inte använda appens range.

Däremot håller jag med om att beräkna batterikapaciteten med hjälp av energiappen är bra. Man bör helst ha 70% SOC eller mer för att säkerställa att avrudningarna inte spelar en ett spratt. Med 70% torde beräkningen hamna inom 0.5kWh.