Tesla kan nästan göra vad som helst och kommer att sälja alla bilar de tillverkar ändå
Är jag inte lika övertygad om som du är (även om du troligen skämtar mer än att vara allvarlig).
Precis som det finns fans, finns det ju minst lika många på andra sidan.
Tror många köpare ser både +/- och kan utvärdera rätt objektivt.
Många elbilsköpare känns i mitt tycke oftast mycket mer kunniga och insatta än de flesta normala bilköpare.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Tesla kan nästan göra vad som helst och kommer att sälja alla bilar de tillverkar ändå
Är jag inte lika övertygad om som du är (även om du troligen skämtar mer än att vara allvarlig).
Precis som det finns fans, finns det ju minst lika många på andra sidan.
Tror många köpare ser både +/- och kan utvärdera rätt objektivt.
Många elbilsköpare känns i mitt tycke oftast mycket mer kunniga och insatta än de flesta normala bilköpare.
Är övertygad om att Teslas kvalitetsproblem är en effekt av att många kunder är mer av hejarklacksledare än kritiska konsumenter. Att omge sig med ja-sägare är aldrig bra i längden.
Är övertygad om att Teslas kvalitetsproblem är en effekt av att många kunder är mer av hejarklacksledare än kritiska konsumenter. Att omge sig med ja-sägare är aldrig bra i längden.
Är inte så övertygad om att de flesta Teslaägare inte är missnöjda med kvalitetsproblemen som du påstår (utan underlag).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Tesla kan nästan göra vad som helst och kommer att sälja alla bilar de tillverkar ändå
Är jag inte lika övertygad om som du är (även om du troligen skämtar mer än att vara allvarlig).
Precis som det finns fans, finns det ju minst lika många på andra sidan.
Tror många köpare ser både +/- och kan utvärdera rätt objektivt.
Många elbilsköpare känns i mitt tycke oftast mycket mer kunniga och insatta än de flesta normala bilköpare.
Är övertygad om att Teslas kvalitetsproblem är en effekt av att många kunder är mer av hejarklacksledare än kritiska konsumenter. Att omge sig med ja-sägare är aldrig bra i längden.
Ja-sägare vet jag inte…
För mig handlar det om en värdering av en helhet.
Tesla ger så mkt mer (i mina ögon) än andra biltillverkare på vissa områden att jag är beredd att sänka ribban på vissa andra delar.
Hade jag haft Teslans regnsensor/autoljus i en splitterny BMW där jag betalar ockerpris för varje tillbehör så hade jag försökt lämna tillbaka bilen.
Om BMW över natten hade gjort löpande förbättringar av bilen utan kostnad hade jag antagligen resonerat på liknande sätt som med Tesla.
I vissa fall är man test/betapilot. Och det är inget som passar alla.
Sen är jag självklart på Tesla när det gäller diverse garantiärenden. Framförallt när det gäller hårdvara. Där har jag samma krav som på vilken annan bil som helst. Har heller aldrig haft problem när jag kontaktat Tesla om garantiärenden.
TM3 P vit/vit -23
TM3 LR AWD grå/vit -21, såld
TM3 LR RWD vit/svart -19, såld
14,6 kWp
”Earth can and will move to a sustainable economy and will do so under your lifetime”
hur många år kan man komma undan med att något är beta liksom. Varför inte release torkarautomagiken nångång
Felet som jag tor att Tesla gjort är att snåla in och eliminera regnsensorhårdvaran. Det är nog dessvärre ett felbeslut som inte är så enkelt att fixa i mjukvara.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Jag tycker det är sjukt enerverande att Tesla inte erbjuder eftermontering av dragkrok. Tänk vilket enkelt schack matt drag om de hade en gnutta av service. De hade kunnat sälja alla sina lagerbilar de sitter på nu utan krok i detta kvartal och erbjudit eftermontering (sen att det blir ett logistiskt hell och ingen på service har tid är en annan femma)
Jag tycker det är sjukt enerverande att Tesla inte erbjuder eftermontering av dragkrok.
Det är lite märkligt. Jag tror de hade tjänat på det i längden.
De erbjuder ju tex. eftermontering av spoiler som jag förstått det.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Har det inte med det kraftigt höjda förmånsvärdet from 1/7 att göra (5700kr på LR jfm 4300kr idag)? Tesla räknar helt enkelt med att försäljningen störtdyker jfm kvartal 1 och 2, då bättre satsa på andra marknader och genom att strypa åt flödet få dem som tvivlar att ändå beställa då folk är mer benägna beställa något som är svårt att få ta på.
Du kan få MCU uppgraderad till nya, acc boost i appen eller även 4G samt spoiler på S och 3.
Men ska du ha AP1 aktivering, 60-75kWh unlock eller dragkrok så får du på fingrarna, app app app!
Vilken vettig biltillverkare gör så? Som aktieägare blir man skogstokig för guldgruvan finns ju där, vi pratar om 1-0-1-0-1 högst 1h kostnad för en tekniker mot vad? 33300kr AP1 eller 28000kr unlock? Bisarrt räcker inte till.
Nu finns varken lagerbilar eller nya Long Range att få tag i närmaste halvåret.
Jag gissar att det kommer dra upp andrahandsvärdet en del, åtminstone på lite nyare treor med låga mil.
Nu finns varken lagerbilar eller nya Long Range att få tag i närmaste halvåret.
Jag gissar att det kommer dra upp andrahandsvärdet en del, åtminstone på lite nyare treor med låga mil.
Kanske, vi får se.
Jag säljer eventuellt min LR i Q3 och tvingas då byta till en P.
TM3 P vit/vit -23
TM3 LR AWD grå/vit -21, såld
TM3 LR RWD vit/svart -19, såld
14,6 kWp
”Earth can and will move to a sustainable economy and will do so under your lifetime”
Nu finns varken lagerbilar eller nya Long Range att få tag i närmaste halvåret.
Jag gissar att det kommer dra upp andrahandsvärdet en del, åtminstone på lite nyare treor med låga mil.
Kanske, vi får se.
Jag säljer eventuellt min LR i Q3 och tvingas då byta till en P.
Kan ju då bli utmärkt "tajming" för dig känns det som!
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En ren spekulation. Kan det vara så att Tesla planerar att reservera kapacitet i Freemont för att tillverka Model Y till Europa? Eller är helt enkelt Model 3 så slutsåld som man kan hoppas på?
Tesla Model Y 2022 Deep Blue LR 20" Dragkrok Cineastknapp
En ren spekulation. Kan det vara så att Tesla planerar att reservera kapacitet i Freemont för att tillverka Model Y till Europa? Eller är helt enkelt Model 3 så slutsåld som man kan hoppas på?
Mycket möjligt tror jag. Har ju länge trott att de kommer behöva importera Y tills Berlin kommit igång.
Eftersom de bara lanserat LR och P av den så har dom högre marginal på den dessutom.
En ren spekulation. Kan det vara så att Tesla planerar att reservera kapacitet i Freemont för att tillverka Model Y till Europa? Eller är helt enkelt Model 3 så slutsåld som man kan hoppas på?
Jag tror den bara är slutsåld, det rapporterades ju om att de sålde slut på Q2 bilarna till USA-marknaden i början av maj när de i princip just påbörjat byggnationen av dem. De kan ju då till och med minskat volymen som tillverkas till EU för att öka tillverkningen till hemmarknaden för Q3.
Om problem med att få fram radarmoduler var en delanledningt till att de tog bort modulen just nu så kan det ju också göra att de hellre tillverkar fler bilar för USA istället för EU där den redan är borta. Det kan ju vara en begränsande faktor just nu mitt i chipbristen som gör att de inte kan göra lika många EU spec som tidigare.
Nu finns varken lagerbilar eller nya Long Range att få tag i närmaste halvåret.
Jag gissar att det kommer dra upp andrahandsvärdet en del, åtminstone på lite nyare treor med låga mil.
Sålde min tjänstebil LR 2020 med 2500 mil på mätaren för 510ktill Tesla. Intressant att veta vad den skulle gå för på KVD nu med dagens omständigheter kring förmånsvärde sant att nya bilar saknas
Vad är orsaken till att det inte kommer några bilar? Är det någon uppdatering på gång?
Har också funderat på det, och det finns ett rykte att de skall använda sin transportkapacitet till att skeppa Model Y till EU från Shanghai https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... 021-rumors
Har även gissats på komponentbrist, och det kanske är så att de prioriterar att leverera bilar på den marknad som har högst marginal, om det stämmer.
Vad är orsaken till att det inte kommer några bilar? Är det någon uppdatering på gång?
Vadå inte kommer några bilar? Var får du den informationen ifrån? Skulle tro att det kommer ungefär lika många bilar som vanligt men de är redan bokade. I USA blev de ju uppbokade för Q2 typ direkt och de verkar leverera för fullt. Efterfrågan på bilar är helt enkelt stor just nu.
Vad är orsaken till att det inte kommer några bilar? Är det någon uppdatering på gång?
Vadå inte kommer några bilar? Var får du den informationen ifrån? Skulle tro att det kommer ungefär lika många bilar som vanligt men de är redan bokade. I USA blev de ju uppbokade för Q2 typ direkt och de verkar leverera för fullt. Efterfrågan på bilar är helt enkelt stor just nu.
Jag vet inte om det kommer några bilar hit och du vet inte om det kommer bilar och alla är sålda.
TM 3 LR
Highland LR beställd
I övrigt analog vedeldare.
