Paus i utbetalningar av klimatbonus

[GreenMachine]

Här är lite personliga funderingar.

Jag har länge funderat på en Model Y då den är elbilen som egentligen löser de nya behov som vår familj har (plats för hundburen, dragkrok, tredelat baksäte, lätt möjlighet för takbox och självklart smidig laddning på farten). Är helt medveten om det blir ett nerköp från vår Model S.

Har inte beställt någon än då jag först vill se, att dragkroken faktisk kommer (står fortfarande kommer snart på shoppen). Samtidigt är jag besviken på lastvikten och det i samband med, att jag tycker den är för dyr (det är min personliga mening) i nuläget jämfört mot Model 3 och vad man får i den för räckvidd gör, att jag fortfarande avvaktar (S'en ska också säljas vilket jag faktisk gissar inte är så lätt igen om man vill ha ett hyfsat vettig pris för den).

Bonusen på 70.000 kr gjorde, att priset på bilen kändes lite mer "ätbart". Nu är det mer osäkert med taket och kanske prissänkningar, så det hela gör, att vi kanske behåller S-en lite till alternativt tänker den förbjudna tanken att köpa en fossilbil för en period (vilket jag helst inte vill).

Skulle Tesla öppna upp för Supercharge nätverket öppnar det helt andra möjligheter såklart.

Står lite i samma sits, min leasing av MX med garanterat restvärde går ut nu i november. Har beställt en ny MX men den lär dröja. Har funderat lite på Yn och speciellt nu när bidraget verkar försvinna efter års-skiftet. Samtidigt har ja behov av 7-sits och den verkar dröja länge i Europa ?

Förlänger man leasingen ett år, påverkas försäkring ? (vagnskada?)

Det som ingen i detta forum verkar tänka på är ju att det i praktiken inte är 70- tusen på låt oss säga en miljon utan 70-tusen på 36 månder. Det är ju rätt många som har bil på 36 månaders leasing och som vanligtvis byter efter det så det blir ju en rätt stor skillnad på över runt 2-tusen kronor i månaden vilket är en sådär 20% ökning i kostnad.

[MWall]

Här är lite personliga funderingar.

Jag har länge funderat på en Model Y då den är elbilen som egentligen löser de nya behov som vår familj har (plats för hundburen, dragkrok, tredelat baksäte, lätt möjlighet för takbox och självklart smidig laddning på farten). Är helt medveten om det blir ett nerköp från vår Model S.

Har inte beställt någon än då jag först vill se, att dragkroken faktisk kommer (står fortfarande kommer snart på shoppen). Samtidigt är jag besviken på lastvikten och det i samband med, att jag tycker den är för dyr (det är min personliga mening) i nuläget jämfört mot Model 3 och vad man får i den för räckvidd gör, att jag fortfarande avvaktar (S'en ska också säljas vilket jag faktisk gissar inte är så lätt igen om man vill ha ett hyfsat vettig pris för den).

Bonusen på 70.000 kr gjorde, att priset på bilen kändes lite mer "ätbart". Nu är det mer osäkert med taket och kanske prissänkningar, så det hela gör, att vi kanske behåller S-en lite till alternativt tänker den förbjudna tanken att köpa en fossilbil för en period (vilket jag helst inte vill).

Skulle Tesla öppna upp för Supercharge nätverket öppnar det helt andra möjligheter såklart.

Står lite i samma sits, min leasing av MX med garanterat restvärde går ut nu i november. Har beställt en ny MX men den lär dröja. Har funderat lite på Yn och speciellt nu när bidraget verkar försvinna efter års-skiftet. Samtidigt har ja behov av 7-sits och den verkar dröja länge i Europa ?

Förlänger man leasingen ett år, påverkas försäkring ? (vagnskada?)

Det som ingen i detta forum verkar tänka på är ju att det i praktiken inte är 70- tusen på låt oss säga en miljon utan 70-tusen på 36 månder. Det är ju rätt många som har bil på 36 månaders leasing och som vanligtvis byter efter det så det blir ju en rätt stor skillnad på över runt 2-tusen kronor i månaden vilket är en sådär 20% ökning i kostnad.

Fast det är ju inte sant. Bonusen påverkar andrahandsvärdet också. Det sänker nybilspriset med 70'. Det betyder även att begagnatvärdet påverkas. Mindre ju äldre bilen blir.

[McFace]

Fast det är ju inte sant. Bonusen påverkar andrahandsvärdet också. Det sänker nybilspriset med 70'. Det betyder även att begagnatvärdet påverkas. Mindre ju äldre bilen blir.

Nu tror jag att de allra flesta räknar på likvidpåverkan i sin löpande budget, speciellt när det handlar om leasing.

[MWall]

Det är precis så det är för många, de hamnar mellan typ "rock and a hard place". En elbil som är vettig är för dyr och en bensinare är för dålig (och kostsam). (de elbilar som finns där emmellan duger inte heller).
Det finns inget alternativ, helt enkelt.

Så ID.4, Enyaq, Ioniq 5, i4, Polestar 2 och liknande duger inte? Varför då?

Om du nu verkligen själv har en MS MWall så ”really?
Du vet ju att det är bra mycket mer när det kommer till för att hitta en bra elbil än bara själva bilen? Kom igen?

Priset på en elbil utgörs till största del av batteriet så varför ska en bil som man kan åka längre i beskattas annorlunda?

Vadå om jag nu verkligen har en? Jag har kört Model S sen juni 2017. Haft tre olika. Runt 13 tusen mil totalt. Varav drygt 9000 mil med min nuvarande som blir 3 år den 28 september. Varför skulle jag ljuga om det? Beställde även en Plaid+ men den klarar de inte av att leverera.

Att jag inte tycker att jag bör ha bidrag för köpa Model S beror väl på att jag inte alltid bara tänker på mig själv utan faktiskt klarar av att placera mig själv i ett sammanhang där jag även ser andra behov än mina egna. Konstigt va?

Bidraget har ingenting med beskattning att göra. Det är inte skatteåterbäring utan ett ekonomiskt styrmedel. Du förstår uppenbarligen inte ens syftet utan det enda du kan tänka på är hur du tycker att du förtjänar att få tillbaka lite på grund av all skatt du betalar. Visst, det kan man tycka. Men då ska man argumentera för att sänka skatterna och inte höja bidragen.

[MWall]

Fast det är ju inte sant. Bonusen påverkar andrahandsvärdet också. Det sänker nybilspriset med 70'. Det betyder även att begagnatvärdet påverkas. Mindre ju äldre bilen blir.

Nu tror jag att de allra flesta räknar på likvidpåverkan i sin löpande budget, speciellt när det handlar om leasing.

Så man ljuger för sig själv då? Jag räknar helst på verklig kostnad. Har inga problem med likvider i mitt företag.

[dstr]

Så man ljuger för sig själv då?

...kring bilaffärer!? oh yes!

[MWall]

Så man ljuger för sig själv då?

...kring bilaffärer!? oh yes!

Jo det är klart. Är väl därför bonusen är så viktig för en del. Det är nåt man kan peka på som anledning till att slå till.

[MWall]

Fin bil, jag har också obsidian black med vit inredning. Men nu blir det en Model Y med samma, eller liknande färger.

Jag tror både Model Y och den nya S:en kommer sänka värdet på äldre Model S, så går man och funderar så tror jag det är bra tajming nu.

Vi får se om jag kommer sakna S:en.

Ja, riktigt bra inbytespris får jag säga. Är nog en riktigt bra affär med bra tajming och allt som du säger. 679' är vad t ex Riddermark ville ge för min. För ett år sen.

Ja egentligen kanske jag borde göra likadant. Men jag känner liksom inget sug efter en Y. Är väl en bra bil och allt det där men det skulle kännas som ett litet nedköp om jag ska vara ärlig.

Min S är dessutom väldigt fräsch fortfarande och jag har ordnat med hundgaller, lastgaller, takräcke, fina fälgar, extrauppsättning sommarhjul för semestern osv osv. Orkar inte börja om.

Det enda som egentligen talar för en Y är väl att man får garantier igen, billigare försäkring och att den laddar snabbare på SuC. Men att betala runt 250 spänn för att det ska ta 25 istället för 45 minuter att ladda känns lite onödigt. Så bråttom har jag i regel inte ändå. Priserna på SuC stiger rätt snabbt också. Fri SuC känns som en liten försäkring mot höjda kostnader som antagligen blir mer och mer värd framöver.

[McFace]

Fast det är ju inte sant. Bonusen påverkar andrahandsvärdet också. Det sänker nybilspriset med 70'. Det betyder även att begagnatvärdet påverkas. Mindre ju äldre bilen blir.

Nu tror jag att de allra flesta räknar på likvidpåverkan i sin löpande budget, speciellt när det handlar om leasing.

Så man ljuger för sig själv då? Jag räknar helst på verklig kostnad. Har inga problem med likvider i mitt företag.

Ja du är sjukt duktig, Wall. Vill du ha en klapp på huvudet?

Skulle du vilja beteckna dig själv som "de allra flesta"?

[MWall]

Fast det är ju inte sant. Bonusen påverkar andrahandsvärdet också. Det sänker nybilspriset med 70'. Det betyder även att begagnatvärdet påverkas. Mindre ju äldre bilen blir.

Nu tror jag att de allra flesta räknar på likvidpåverkan i sin löpande budget, speciellt när det handlar om leasing.

Så man ljuger för sig själv då? Jag räknar helst på verklig kostnad. Har inga problem med likvider i mitt företag.

Ja du är sjukt duktig, Wall. Vill du ha en klapp på huvudet?

Skulle du vilja beteckna dig själv som "de allra flesta"?

Det vet jag inte. Antagligen inte.

Tydligen har bonusen större psykologisk betydelse än jag trott. Och det är ju den psykologiska effekten som är själva kärnan och syftet. Så då kanske den borde ha varit kvar ändå...

[McFace]

Det vet jag inte. Antagligen inte.

Tydligen har bonusen större psykologisk betydelse än jag trott. Och det är ju den psykologiska effekten som är själva kärnan och syftet. Så då kanske den borde ha varit kvar ändå...

Antagligen ja.

Det räcker med att du tänker på värdeminskning som en kostnad för att du ska sticka ut. Höj blicken lite så ser du det.

[MWall]

Det vet jag inte. Antagligen inte.

Tydligen har bonusen större psykologisk betydelse än jag trott. Och det är ju den psykologiska effekten som är själva kärnan och syftet. Så då kanske den borde ha varit kvar ändå...

Antagligen ja.

Det räcker med att du tänker på värdeminskning som en kostnad för att du ska sticka ut. Höj blicken lite så ser du det.

Jo, har ju sett folk som lagt hundratusentals kronor i insats och sen skryter över hur låg månadskostnad de har. Men jag har liksom tänkt att folk som är så aningslösa är i minoritet.

[chaffis75]

Det vet jag inte. Antagligen inte.

Tydligen har bonusen större psykologisk betydelse än jag trott. Och det är ju den psykologiska effekten som är själva kärnan och syftet. Så då kanske den borde ha varit kvar ändå...

Antagligen ja.

Det räcker med att du tänker på värdeminskning som en kostnad för att du ska sticka ut. Höj blicken lite så ser du det.

Jo, har ju sett folk som lagt hundratusentals kronor i insats och sen skryter över hur låg månadskostnad de har. Men jag har liksom tänkt att folk som är så aningslösa är i minoritet.

Vi tänker nog lite lika där.. Jag ser de också som många lurar sig själva på kostnaden.. De glömmer saker som kontant insats och värdeminskning.

[Sebastian+]

Det vet jag inte. Antagligen inte.

Tydligen har bonusen större psykologisk betydelse än jag trott. Och det är ju den psykologiska effekten som är själva kärnan och syftet. Så då kanske den borde ha varit kvar ändå...

Antagligen ja.

Det räcker med att du tänker på värdeminskning som en kostnad för att du ska sticka ut. Höj blicken lite så ser du det.

Jo, har ju sett folk som lagt hundratusentals kronor i insats och sen skryter över hur låg månadskostnad de har. Men jag har liksom tänkt att folk som är så aningslösa är i minoritet.

Vi tänker nog lite lika där.. Jag ser de också som många lurar sig själva på kostnaden.. De glömmer saker som kontant insats och värdeminskning.

Vet inte om ni jämför med andra elbilar eller fossilbilar. Men jag lägger hellre pengar på att amortera av en dyr bil än att ha en billigare bil där jag lägger mer pengar på bränsle och service.

[pefreli]

Jag kan ge er en färsk rapport på vad min LR kostat.

Ägde bilen privat i 26-27 månader, drygt 5000 mil.

Månadskostnad ca 5500 kr (27 kr/mil) inkl. värdeminskning, el, service, däck, skatt, försäkring.

Kapitalkostnad ej medräknad, men den är relativt låg mtp låg ränta om 2% via Tesla. Man kan ju addera runt 10-15% på ovan månadskostnad.

Klimatbonus om 60 tkr medräknad.

Bilen var ca 250 tkr dyrare i inköp än tidigare begagnad fossil BMW. Jag tyckte jag gjorde en mkt bra affär med BMW’n och den kostade ca 6000 kr/mån. En ny Tesla M3LR har alltså varit billigare för mig att äga än en begagnad BMW 320D…

Om det är rätt eller fel med klimatbonus låter jag vara osagt. Men hittills har man gynnats kraftigt av att köpa en ny Model 3.

Förresten, ny Model 3 är såklart beställd…

[martinot]

Det finns en inbyggd schizofreni i miljörörelsen.

"Vi måste rädda miljön till varje pris, ingen kostnad är för hög." -> "Kärnkraften är inte ekonoooooomisk!"

"Vi måste ställa om samhället till elbilsdrift genom subventioner." -> "Det är inte rääääättvist när de rika får delta!"

Hur ska ni ha det?

Klassiker.

[martinot]

Vi behöver fler ekonomer och entrepenörer bland politikerna.

Jag har varit nära beställningsknappen på en S Plaid. Nu lutar det mer åt en M3P istället. Det blir en "förlust" för staten.

Halva momsen på M3P är 70k. Leasar man bilen till 0 i restvärde så fick man den helt momsfri.

Halva momsen på en S Plaid är 140k. Majoriteten av bilarna leasas på tre år, sen köps dom ut och momsas. I praktiken får staten ändå in 75% av momsen (slarvigt räknat baserat på 50% restvärde).

Sen har vi en rejäl skillnad i förmånsvärde.


Fortsätt med 70k till alla och tacka dom som köper dyrare bilar för extra tillskottet till staten!

Bra poäng!

Problemet är att politiker sällan kan räkna, och de som väl kan räkna - vill sällan göra så.

[Daviday]

Någon vet när de kommer återuppta betalningar?

[lav1]

Någon kunnig som kan summera läget nu?

Pengarna fylls på för i år men vad gäller om man köper en bil på denna sidan året och därmed får betalt under första halvåret 2022? Och vad gäller vid köp nästa år? Verkar ju vara en osäkerhet kring budget nästa år.

Dock, som flera påpekat, vore det ju politiskt självmord att inte betala ut en bonus som togs för givet vid köp. Lär drabba många barnfamiljer som gav sig på att leasa en elbil etc.

[Dexter86]

Någon kunnig som kan summera läget nu?

Pengarna fylls på för i år men vad gäller om man köper en bil på denna sidan året och därmed får betalt under första halvåret 2022? Och vad gäller vid köp nästa år? Verkar ju vara en osäkerhet kring budget nästa år.

Dock, som flera påpekat, vore det ju politiskt självmord att inte betala ut en bonus som togs för givet vid köp. Lär drabba många barnfamiljer som gav sig på att leasa en elbil etc.

Handlar ju inte om När du får betalt
Handlar ju om att den ska vara reggad innan sista december nästa år för att få ta del av 70k

[joel80]

Jag ser ingen oro i det alls. Man har fortfarande malus, och den tickar in under 3 år fr0n köp på alla fossilbilqr som sålts. Det kommer fortsatt bli bonus. man gick ju ut med att det läggs till massor för nästa års utbetalningar också, och det är ju då för bilar som säljs nu.

Till 2023 blir det troligen justeringar. Kanske lite sänkning och säkert borttagning av bonus för hybrider, med tanke på hur snabbt elbilsförsäljningen nu går. Den är ju starkare än någonsin nu i september.

[lav1]

Det där med minskande bonus 2023 till 50tkr, borttagen bonus nästa år på bilar över 700tkr etc. är ju mig veterligen bara ett FÖRSLAG än så länge?
Vad händer om regeringen måste regera 2022 med en annan budget än sin egen, t.ex. en borgelig?

[joel80]

Det där med minskande bonus 2023 till 50tkr, borttagen bonus nästa år på bilar över 700tkr etc. är ju mig veterligen bara ett FÖRSLAG än så länge?
Vad händer om regeringen måste regera 2022 med en annan budget än sin egen, t.ex. en borgelig?

Jag tror att inget parti direkt kommer vare sig vilja eller kunna skrota det hela. Dels p.g.a negativ publicitet. (Det är 50% av de som köper bil nu som blir "lurade" om nått parti sätter sig emot) Dels för att fu fortfarande har malusen som pågår framåt i tiden.

[Daviday]

Frågar igen då jag fick inget svar.

Vet någon när kommer de börja igen med utbetalningarna? Blir det december efter att regeringen har tagit ett beslut om extra pengarna? Tack

Mvh

[OfarligTesla]

Frågar igen då jag fick inget svar.

Vet någon när kommer de börja igen med utbetalningarna? Blir det december efter att regeringen har tagit ett beslut om extra pengarna? Tack

Mvh

När de får pengar så kommer de börja igen, när pengarna kommer handlar väl om när en sådan sak röstas igenom av riksdagen. Just nu är det väl i höstbudgeten förslaget om mer pengar för 2021 ligger.