Paus i utbetalningar av klimatbonus

[Kriper]

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

[Fredrik j]

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

Är det någon som förväntade sig något annat resultat av bonus/malus än att andelen bonusbilar successivt skulle öka? Alla kan ju inte få bonus om få är beredda att betala malus.

[Esterox]

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

Är det någon som förväntade sig något annat resultat av bonus/malus än att andelen bonusbilar successivt skulle öka? Alla kan ju inte få bonus om få är beredda att betala malus.

Bonus/malus hade fungerat fint om MP bara kunde gett F*N i förmånsvärdet.

[Richie]

https://sverigesradio.se/artikel/regeri ... fler-bilar

Tycker den här är rätt intressant. Dem börjar redan justera i systemet. Kommer bli svindyrt att ha fossilbil speciellt med priserna på drivmedel just nu. Strandhäll står fast vid att bonus malus behövs för att driva på förändringen till fossilfritt.

Bonusen på 70k lär vara kvar för 2022.

[joel80]

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

Är det någon som förväntade sig något annat resultat av bonus/malus än att andelen bonusbilar successivt skulle öka? Alla kan ju inte få bonus om få är beredda att betala malus.

Ingen verkar ha förstått/väntat sig att andelen elbilar skulle ta över så snabbt.

[joel80]

https://sverigesradio.se/artikel/regeri ... fler-bilar

Tycker den här är rätt intressant. Dem börjar redan justera i systemet. Kommer bli svindyrt att ha fossilbil speciellt med priserna på drivmedel just nu. Strandhäll står fast vid att bonus malus behövs för att driva på förändringen till fossilfritt.

Bonusen på 70k lär vara kvar för 2022.

Och sen som planerat ner till 50 000kr 2023.

[martinot]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

[joel80]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

Fast då hade väldigt dyra elbilar fått väldigt mycket "bidrag". Men kanske ett sånt system med en gräns på 70-75k hade varit vettig.

Men man hade behövt lägga till något system för att det inte fått en effekt av att supermånga svenska elbilar exporterats utomlands.

[Esterox]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

Fast då hade väldigt dyra elbilar fått väldigt mycket "bidrag". Men kanske ett sånt system med en gräns på 70-75k hade varit vettig.

Men man hade behövt lägga till något system för att det inte fått en effekt av att supermånga svenska elbilar exporterats utomlands.

Vad hade varit fel i det då ? Är det rätt att bilar för 350-400 får fullt bidrag ? Det är ju lättare att uppnå ett sånt köp än 700.

[Fredrik j]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

Hur menar du att det skulle finansierats då? Om man struntar i den biten så hade man ju kunnat betala bonus direkt ur statskassan.

Momsbefrielse i ett land inom den fria rörligheten inom EU skulle ju kunna skapa obalans. Hade inte många kommit för att köpa sina bilar i Sverige?

[marklubb]

Fria rörligheten gäller väl inte för bilar, förutom om de är flyttgods?

[joel80]

Fria rörligheten gäller väl inte för bilar, förutom om de är flyttgods?

Det skulle nog bli ett gäng mer eller mindre "skunma" affärer där man snabbsäljer bilar i Svergie för att sen sälja dem som begagnade till utlandet. Då betalas svensk moms och inte moms i EU-landet den importeras i. Om då svensk moms är 0% kommer det försöka utnyttjas.
Kostnaden för det hela skulle som ovan nämnts behöva finansieras också. Även om man istället kallar "bidraget" momsavdrag är det en kostnad (en försvunnen intäkt måste räknas som en kostnad).

[Nogo]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

Hur menar du att det skulle finansierats då? Om man struntar i den biten så hade man ju kunnat betala bonus direkt ur statskassan.

Momsbefrielse i ett land inom den fria rörligheten inom EU skulle ju kunna skapa obalans. Hade inte många kommit för att köpa sina bilar i Sverige?

Utan moms är vi dyrare än vad det kostar i Tyskland.

Tesla model 3 559990kr. (559990 x 0,8) / 10,5 = 42666€.

Tesla model 3 42990€ enligt tyska hemsidan. Sedan får de även bonus på 9000€ eller är det 6000€?

Varför skulle någon vilja åka till Sverige för att köpa bil?

[joel80]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

Hur menar du att det skulle finansierats då? Om man struntar i den biten så hade man ju kunnat betala bonus direkt ur statskassan.

Momsbefrielse i ett land inom den fria rörligheten inom EU skulle ju kunna skapa obalans. Hade inte många kommit för att köpa sina bilar i Sverige?

Utan moms är vi dyrare än vad det kostar i Tyskland.

Tesla model 3 559990kr. (559990 x 0,8) / 10,5 = 42666€.

Tesla model 3 42990€ enligt tyska hemsidan. Sedan får de även bonus på 9000€ eller är det 6000€?

Varför skulle någon vilja åka till Sverige för att köpa bil?

Du tog en bil som exempel. Gäller det så många fler? Är den tyska momsen inräknad i deras pris där alltså? Är det samma utrustning? Ibland är svenska versionerna mer utrustade för att t.ex funka bättre i kyla. (sätesvärme etc)

[jonasl]

En del av miljöbonusen är avdragen från inköpspriset i tyskland.

[Airlift]

Fria rörligheten gäller väl inte för bilar, förutom om de är flyttgods?

Det skulle nog bli ett gäng mer eller mindre "skunma" affärer där man snabbsäljer bilar i Svergie för att sen sälja dem som begagnade till utlandet. Då betalas svensk moms och inte moms i EU-landet den importeras i. Om då svensk moms är 0% kommer det försöka utnyttjas.
Kostnaden för det hela skulle som ovan nämnts behöva finansieras också. Även om man istället kallar "bidraget" momsavdrag är det en kostnad (en försvunnen intäkt måste räknas som en kostnad).

Nej, en försvunnen intäkt kan inte ses som en kostnad. Alla pengar tillhör inte staten. Vi har andra varor/tjänster med annan momssats med. Ser inte problemet.


Men! Personligen anser jag att man helt skall skrota bonus-premie/malus och istället lägga allt malus på utbyggnad av laddinfra. Det är en betydligt bättre drivfaktor än premiesystemet idag. Se bara på Tesla som i Sverige av en händelse ligger ca 70kkr över vissa andra eu länder i pris..

[bjalle8888]

Fria rörligheten gäller väl inte för bilar, förutom om de är flyttgods?

Det skulle nog bli ett gäng mer eller mindre "skunma" affärer där man snabbsäljer bilar i Svergie för att sen sälja dem som begagnade till utlandet. Då betalas svensk moms och inte moms i EU-landet den importeras i. Om då svensk moms är 0% kommer det försöka utnyttjas.
Kostnaden för det hela skulle som ovan nämnts behöva finansieras också. Även om man istället kallar "bidraget" momsavdrag är det en kostnad (en försvunnen intäkt måste räknas som en kostnad).

Nej, en försvunnen intäkt kan inte ses som en kostnad. Alla pengar tillhör inte staten. Vi har andra varor/tjänster med annan momssats med. Ser inte problemet.


Men! Personligen anser jag att man helt skall skrota bonus-premie/malus och istället lägga allt malus på utbyggnad av laddinfra. Det är en betydligt bättre drivfaktor än premiesystemet idag. Se bara på Tesla som i Sverige av en händelse ligger ca 70kkr över vissa andra eu länder i pris..

Självklart borde hela bonus/malus skrotas för länge sen, inte bara bonus

[Fredrik j]

Nej, en försvunnen intäkt kan inte ses som en kostnad. Alla pengar tillhör inte staten. Vi har andra varor/tjänster med annan momssats med. Ser inte problemet.

Utan staten är dina svenska kronor inte värda någonting. Det går ju inte att jämföra nationalekonomi med vad som sker i din egna plånbok.

[martinot]

Nej, en försvunnen intäkt kan inte ses som en kostnad. Alla pengar tillhör inte staten. Vi har andra varor/tjänster med annan momssats med. Ser inte problemet.

Utan staten är dina svenska kronor inte värda någonting. Det går ju inte att jämföra nationalekonomi med vad som sker i din egna plånbok.

Det finns andra valutor. Det är inget problem i sig.

[Nogo]

Finns ju ett fel i systemet att man måste hela tiden förutsäga exakt försäljning för att inte få obalans i systemet. Hade ju varit så mycket enklare och smidigare om man gått på den norska modellen med momsbefrielse för rena elbilar.

Hur menar du att det skulle finansierats då? Om man struntar i den biten så hade man ju kunnat betala bonus direkt ur statskassan.

Momsbefrielse i ett land inom den fria rörligheten inom EU skulle ju kunna skapa obalans. Hade inte många kommit för att köpa sina bilar i Sverige?

Utan moms är vi dyrare än vad det kostar i Tyskland.

Tesla model 3 559990kr. (559990 x 0,8) / 10,5 = 42666€.

Tesla model 3 42990€ enligt tyska hemsidan. Sedan får de även bonus på 9000€ eller är det 6000€?

Varför skulle någon vilja åka till Sverige för att köpa bil?

Du tog en bil som exempel. Gäller det så många fler? Är den tyska momsen inräknad i deras pris där alltså? Är det samma utrustning? Ibland är svenska versionerna mer utrustade för att t.ex funka bättre i kyla. (sätesvärme etc)

Gäller alla Tesla Model 3 och Y iallafall. De andra märken är ju inte ens intressanta att titta på. Möjligtvis Porsche Taycan eller E-tron GT.

Borde iallafall vara minskad momssats med hälften så slipper man all administration och bonus/malus. Men jag tror de vill jaga så mycket pengar som möjligt från folk som kör fossilt och slippa betala elbilsbonus ifall pengarna tar slut. Smart strategi.

[Fredrik j]

Nej, en försvunnen intäkt kan inte ses som en kostnad. Alla pengar tillhör inte staten. Vi har andra varor/tjänster med annan momssats med. Ser inte problemet.

Utan staten är dina svenska kronor inte värda någonting. Det går ju inte att jämföra nationalekonomi med vad som sker i din egna plånbok.

Det finns andra valutor. Det är inget problem i sig.

Det hjälper ju inte. Du blir bara beroende av en annan stat. Eller tänker du på kryptovaluta så vet du ju inte ens vad du är beroende av.

[Maw]

Strandhäll lovar att utbetalningarna kommer att göras.

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... sin-bonus/

[Anderzzon]

Strandhäll lovar att utbetalningarna kommer att göras.

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... sin-bonus/

Hon är ju tyvärr inte känd för att sköta betalningar så värst vidare bra

[slugger75]

Strandhäll lovar att utbetalningarna kommer att göras.

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... sin-bonus/

Jag vet inte om du skämtar. Har du inte sett inslaget? Hon lovar inte det du påstår.

[Maw]

Strandhäll lovar att utbetalningarna kommer att göras.

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... sin-bonus/

Jag vet inte om du skämtar. Har du inte sett inslaget? Hon lovar inte det du påstår.

Jag tolkar det här som ett löfte om att pengarna kommer komma (senast i januari 2023):

Klimat- och miljöminister Annika Strandhäll vill lugna alla som köpt eller leasat en elbil – de ska få sin bonus, trots att kassan nästan är tom.

För mig så är det skönt att höra även om hon kanske inte är den mest trovärdiga personen i Sverige (milt uttryckt).

Var i artikeln läser du att vi riskerar att inte få pengarna?