Bullrig med vinterdäck

[Jonte73]

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

[Niklas Z]

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

Vad är problemet?

[Tellus]

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

Vad är problemet?

Gissar på nya nokian r3 som är problemet

[Jonte73]

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

Vad är problemet?

Gissar på nya nokian r3 som är problemet

Den beter sig som en orm samt att antspinn ”kickar” in vid gaspådrag.
Från 70 och uppåt blinkar den och drar ned accet hela tiden upp till 140 km/ då jag släppte av.
Trycker jag fullt i 100 så blir det samma sak osv..
Har provat nu med två olika däck och samma beteende.
Nokian och Kumho

[MWall]

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

Vad är problemet?

Gissar på nya nokian r3 som är problemet

Den beter sig som en orm samt att antspinn ”kickar” in vid gaspådrag.
Från 70 och uppåt blinkar den och drar ned accet hela tiden upp till 140 km/ då jag släppte av.
Trycker jag fullt i 100 så blir det samma sak osv..
Har provat nu med två olika däck och samma beteende.
Nokian och Kumho

Vad har du för bil?

Det där är annars ett känt och ganska stort problem på bakhjulsdrivna BMW. Folk tror de spinner loss men det är bara gummiklackarna på däcken som viker sig och lurar antispinnsystemet.

[Bjelke]

Speciellt med mjukare däck som R3 i lite varmare temperaturer, men egentligen gäller det
nog dom flesta vinterdäck i värme (och värre med dubbfritt som är lite mjukare).

[Niklas Z]

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

Vad är problemet?

Gissar på nya nokian r3 som är problemet

Den beter sig som en orm samt att antspinn ”kickar” in vid gaspådrag.
Från 70 och uppåt blinkar den och drar ned accet hela tiden upp till 140 km/ då jag släppte av.
Trycker jag fullt i 100 så blir det samma sak osv..
Har provat nu med två olika däck och samma beteende.
Nokian och Kumho

Jag har dubbfria Goodyear UltraGrip Ice 2 SCT 235/45-18 98T XL på min Model 3 LR AWD. De har nästan inga konstigheter för sig. I viss utsträckning blir det stret i framvagnen vid hård acceleration på torr asfalt, men det är marginellt.
Det du beskriver låter som ett problem som redan berörts av några ovan, att däcken är så mjuka att antispinn/slir-systemet luras att tro att något hjul tapat greppet, när det bara är däcket som flexar.

[OscarA]

Jag har Teslas original 20" vinterhjul(kommer inte ihåg däcket just nu) på min Model 3 Performance och min blyklump till högerfot blir överraskad varje gång, den bara greppar och kör.

[Tellus]

Jag har Teslas original 20" vinterhjul(kommer inte ihåg däcket just nu) på min Model 3 Performance och min blyklump till högerfot blir överraskad varje gång, den bara greppar och kör.

Måste vara Pirelli Sottozero, nästan så långt ifrån nokian r3 man kan komma.
Tror det bara är dessa två däcksorter som levererats från Tesla till Performance model 3.

[Jonte73]

Ja det är förmodligen som du säger. Men jag upplevde aldrig detta med AMG:n med likadana hjul. Dock så kommer ju inte allt vrid på en gång med den. Men det är ju inte så jäkla stor skillnad.

Efter däckbytet så var inte ljudet det största problemet tycker jag.
Det var ju denna j*kla antispinn som fick hjärnsläpp.
Har aldrig varit med om liknande och då har jag ändå bla kört E63 Amg (bakhjulsdriven) på vinter innan.
Katastrof tycker jag att inte Tesla kan göra detta bättre. För det är ju inget nytt.

Vad är problemet?

Gissar på nya nokian r3 som är problemet

Den beter sig som en orm samt att antspinn ”kickar” in vid gaspådrag.
Från 70 och uppåt blinkar den och drar ned accet hela tiden upp till 140 km/ då jag släppte av.
Trycker jag fullt i 100 så blir det samma sak osv..
Har provat nu med två olika däck och samma beteende.
Nokian och Kumho

Jag har dubbfria Goodyear UltraGrip Ice 2 SCT 235/45-18 98T XL på min Model 3 LR AWD. De har nästan inga konstigheter för sig. I viss utsträckning blir det stret i framvagnen vid hård acceleration på torr asfalt, men det är marginellt.
Det du beskriver låter som ett problem som redan berörts av några ovan, att däcken är så mjuka att antispinn/slir-systemet luras att tro att något hjul tapat greppet, när det bara är däcket som flexar.

[Arn]

Håller med om att Nokian R3 är ganska usla däck som inte alls passar Tesla, dels eftersom det är svårt att köra hårt med dessa däck då de ständigt sladdar dels högt däckljud.

Sedan är det förstås tråkigt att motorjournalister i diverse tidskrifter ger däcket toppbetyg eftersom man enbart stirrar sig blind på hur däcket presterar i minusgrader, snö mm, utan att väga in hur däcket presterar i 5-10 plusgrader som är vardag i södra Sverige okt-nov samt mars-apr

[Arn]

Hjälper det förresten mot R3-ans sladdighet om man pumpar upp däcket till t.ex 3,3? Blir däcketmönstret hårdare då?

[Niklas Z]

Hjälper det förresten mot R3-ans sladdighet om man pumpar upp däcket till t.ex 3,3? Blir däcketmönstret hårdare då?

Jag hade Nokian på min förra bil, men det var ett tag sedan jag körde den på vintern. Som jag minns det var både däcksidan och mönsterbanan mjuk och det hjälpte med högre lufttryck.

[Bjelke]

Ja det hjälper lite grann med högre tryck men inte så jättestor skillnad tyckte jag.