Starta förkonditionering inför snabbladdning

[Henrik_skane]

Finns det något sätt att manuellt slå på förkonditionering inför snabbladdning? Där Tesla SUC och tredjepartsladdare är nära varandra är det inga problem men vad gör man om laddning ska ske på en ort utan SUC? Inte kul att koppla på snabbladdare på kallt batteri. Jag laddar många Kwh utanför hemmet och väljer oftast att ladda på tredjepartsladdare och då främst IONITY. Dels pga priset men också då det inte alltid finns en Tesla laddare i närområdet.

[Tellus]

Nej det finns inget sätt att aktivera den manuellt. 50kW "snabbladare" kräver inte så varmt batteri.
Men om ni innan avresan förvärmer bilen så värms batteriet upp till en "grundtemperatur" ca 15-20 grader.

[Sciccy]

På min bil så blev batteriet 10 grader innan senaste vinter uppdateringen när man förvärmde.
Nu blir batteriet bara 5 grader.
Så det bästa är att alltid försöka ladda efter körning och inte vänta till dagen efter om det är möjligt.

[Lophornis]

Finns det något sätt att manuellt slå på förkonditionering inför snabbladdning? Där Tesla SUC och tredjepartsladdare är nära varandra är det inga problem men vad gör man om laddning ska ske på en ort utan SUC? Inte kul att koppla på snabbladdare på kallt batteri. Jag laddar många Kwh utanför hemmet och väljer oftast att ladda på tredjepartsladdare och då främst IONITY. Dels pga priset men också då det inte alltid finns en Tesla laddare i närområdet.

På min bil förvärmer den även om man har ionity inslagen i navigering. Har ej testat med stationer med lägre kw men funkar säkert det med.

[jonasl]

Finns bara laddaren med i navigationen så ska den förvärma när man navigerar mot den.

[steffe68]

Lura bilen med att ladda på närmsta supercharger, och navigera med annan app.

[OfarligTesla]

Lura bilen med att ladda på närmsta supercharger, och navigera med annan app.

Brukar köra SuC som mål men lägger till den egentliga laddaren som ett stopp på vägen, gör inte att det blir perfekt temperatur men nära. Hade såklart helst sett att man kunde få det förvärmt vilken laddare man än skulle till dock, mest irriterande är väl när kartan visar en laddare som ikon men den inte förvärmer inte ändå.

[AAKEE]

Nej det finns inget sätt att aktivera den manuellt. 50kW "snabbladare" kräver inte så varmt batteri.
Men om ni innan avresan förvärmer bilen så värms batteriet upp till en "grundtemperatur" ca 15-20 grader.

Det stämmer inte på min 2021 (P).

Är batteriet ordentligt kallt (kallare än cs 6.5grader) värms det till ca 6.5 grader.
Är batteriet varmare än så värms det inte.

Laddar man före avfärd blir batteriet varmare pga det. Med 11 kW brukar det ligga runt 20 grader med 10-15C garagetemperstur.

[Tellus]

Nej det finns inget sätt att aktivera den manuellt. 50kW "snabbladare" kräver inte så varmt batteri.
Men om ni innan avresan förvärmer bilen så värms batteriet upp till en "grundtemperatur" ca 15-20 grader.

Det stämmer inte på min 2021 (P).

Är batteriet ordentligt kallt (kallare än cs 6.5grader) värms det till ca 6.5 grader.
Är batteriet varmare än så värms det inte.

Laddar man före avfärd blir batteriet varmare pga det. Med 11 kW brukar det ligga runt 20 grader med 10-15C garagetemperstur.

Kanske behövs lite mer värme i classic performance för hästsparken, som är borttagen i nyare performance
Har inte kollat på ett tag nu till vilken temp min värmer, lite svårt nu när det är varmare.

Men det jag märkt är att om SOC är högre och jag förvärmer utan att vara inkopplad, så värms batteriet mer. Så det kan vara så att vid 50% SOC så värmer den till 5 grader, men vid 90% SOC 15 grader. Kanske också performancebilar har en annan kurva för värmning för att få högre prestanda.

[AAKEE]

Kanske behövs lite mer värme i classic performance för hästsparken, som är borttagen i nyare performance
Har inte kollat på ett tag nu till vilken temp min värmer, lite svårt nu när det är varmare.

Men det jag märkt är att om SOC är högre och jag förvärmer utan att vara inkopplad, så värms batteriet mer. Så det kan vara så att vid 50% SOC så värmer den till 5 grader, men vid 90% SOC 15 grader. Kanske också performancebilar har en annan kurva för värmning för att få högre prestanda.

Generellt behövs högre batteritemp vid lägre SOC om man vill få ut mycket effekt.

Men jag har inte sett någon skillnad, det verkar landa på 6.25-6.5C batteritemp ändå.
Jag har en del loggat, så det går kolla.
Men jag har en tablett framför ratten med batteritemp som syns hela tiden så det blir aldrig några gissningar.

Tesla har skruvat upp effekten i 2170L(”E3LD”) i några omgångar för lägre SOC så jag tror en gammal sketen gamm-P kommer efter nu

[Henrik_skane]

Lophornis, din förvärmer alltså om du navigerar till Ionityladdare? Det måste jag testa direkt imorgon. Fick inte förvärmningen att funka senast jag åkte till Ionity laddare men jag kan ha missat navigera till laddaren och istället slagit in adressen.

[Lophornis]

Lophornis, din förvärmer alltså om du navigerar till Ionityladdare? Det måste jag testa direkt imorgon. Fick inte förvärmningen att funka senast jag åkte till Ionity laddare men jag kan ha missat navigera till laddaren och istället slagit in adressen.

Ja det gjorde den för några månader sedan har ej testat nu efter de senaste uppdateringen men vore konstigt om det är borta.

[Henrik_skane]

Finns det något sätt att manuellt slå på förkonditionering inför snabbladdning? Där Tesla SUC och tredjepartsladdare är nära varandra är det inga problem men vad gör man om laddning ska ske på en ort utan SUC? Inte kul att koppla på snabbladdare på kallt batteri. Jag laddar många Kwh utanför hemmet och väljer oftast att ladda på tredjepartsladdare och då främst IONITY. Dels pga priset men också då det inte alltid finns en Tesla laddare i närområdet.

På min bil förvärmer den även om man har ionity inslagen i navigering. Har ej testat med stationer med lägre kw men funkar säkert det med.

Nu har jag varit ute och gjort rätt i navigatorn och javisst förvärmer den även till Ionity laddstationer. Så inget mer strulande med att navigera till SUC och sen köra till närliggande Ionity och ladda. Det jag missat var att endast lägga in navigera till ionity Cirkle K Ort. När jag istället trycker på laddsymbolen och lägger till den för vald Ionity laddare så kickade förvärmningen igång precis på samma sätt som till en SUC. Mitt inlägg har därmed fått ett svar och jag tackar för alla tips.