Problem med min WC

[Verdi]

Jag kan väldigt lite om elinstallationer men i mitt elskåp så har jag separata snabbsäkringar för min Tesla Wall Connector. En som bryter allt och så en säkring för varje fas. Nu har det börjat krångla mer och mer och en av faserna bryter hela tiden och det börjar bli ett problem för man kan aldrig lita på att bilen laddar utan måste springa och slå på den där brytaren i tid och otid.

Jag ringde precis elektrikern som gjort installationen. Jag tänkte han kunde komma och kolla men han sa att det måste vara WC:n som är felaktig på nåt vis och att installationen är korrekt. Jag tror honom för det här är min andra WC (den första fick det klassiska felet med handtaget) och den första bröt aldrig laddningen. Men den här har krånglat och blivit sämre och sämre. Nu är det nästan hopplöst.

Är det någon annan som haft ett liknande fel? Och i så fall, vad kan man göra? Förutom det uppenbara att byta ut WC:n.

[Alx]

Ingen expert i ämnet. Men det finns olika tröghet på säkringar, alltaå hur långt "överskjut" från säkringen som medges. Tror de klassas A, B, C osv.

Prova att byta säkringarna till en trögare variant. (förutsätter att du har automatsäkringar)

[chaffis75]

Som inlägget ovan säger så kan de vara att du behöver en trög säkring, kolla om de står typ c16 eller b16 för en 16 amp säkring.
Du kan ju även prova att dra ner effekten till tex 13 ampere så har du lite marginal mot vad säkringen ska klara, klarar den av 13 ampere så tror jag de är säkringen som byter lite för lätt.

Jag utgår från att det är 16 ampere säkring du har och att du laddare på denna effekten också.

[Walker]

Ingen expert i ämnet. Men det finns olika tröghet på säkringar, alltaå hur långt "överskjut" från säkringen som medges. Tror de klassas A, B, C osv.

Prova att byta säkringarna till en trögare variant. (förutsätter att du har automatsäkringar)

Automatsäkringar är dessutom inte konstruerade att bara ”vippa tillbaka” hur mycket som helst. Det kan alltså vara säkringarna.

[Verdi]

Som inlägget ovan säger så kan de vara att du behöver en trög säkring, kolla om de står typ c16 eller b16 för en 16 amp säkring.
Du kan ju även prova att dra ner effekten till tex 13 ampere så har du lite marginal mot vad säkringen ska klara, klarar den av 13 ampere så tror jag de är säkringen som byter lite för lätt.

Jag utgår från att det är 16 ampere säkring du har och att du laddare på denna effekten också.

Laddar mest i3:an hemma och den står på "reducerad" vilket betyder ~10A. Det borde den klara. Men den har även brutit laddningen på Teslan och den är nedställd till 10A också.

[chaffis75]

Som inlägget ovan säger så kan de vara att du behöver en trög säkring, kolla om de står typ c16 eller b16 för en 16 amp säkring.
Du kan ju även prova att dra ner effekten till tex 13 ampere så har du lite marginal mot vad säkringen ska klara, klarar den av 13 ampere så tror jag de är säkringen som byter lite för lätt.

Jag utgår från att det är 16 ampere säkring du har och att du laddare på denna effekten också.

Laddar mest i3:an hemma och den står på "reducerad" vilket betyder ~10A. Det borde den klara. Men den har även brutit laddningen på Teslan och den är nedställd till 10A också.

Fortfarande lite oklart om de är 16 amp säkring du har men jag utgår från de.

Nu har jag skrivit o detta inlägg flera gånger. Ju mer jag tänker på de desto mer osäker blir jag på vad felet är. En säkring slår ju bara av om man belastar den gör mycket. I ditt fall har du god marginal så vad kan då vara fel. Jo antingen säkringen som helt enkelt blivit överkänslig och slår av vid fel fel ström eller så har du någon slags kortslutning som gör att du drar för mycket ström så säkringen slår av.
Helt ärligt tror jag mest på att de ä fel på säkringen speciellt eftersom du säger de blir allt vanligare att du får felet, dvs säkringen slits för varje gång.
Något du kan be din elektriker göra är att mäta strömmen och se om de överskrids eller inte.

Ja låter som en konstigt fel. Hoppas inlägget inte blev för konstigt då jag mer eller mindre resonerar med mig själv längs vägen.

[[JM]]

En automatsäkring 16A kostar ju mellan 50 och 100kr. Byt eländet och se om det blir bättre.
Billigare att byta den än att byta ut din WC för 5000kr.

[chaffis75]

En automatsäkring 16A kostar ju mellan 50 och 100kr. Byt eländet och se om det blir bättre.
Billigare att byta den än att byta ut din WC för 5000kr.

De är väl inte priset på en säkring som är problemet utan att han måste ha en elektriker som gör jobbet, dvs betydligt dyrare än 100 kr. Men de är ju inte helt osannolikt de är säkringen.

[[JM]]

Tar typ 15min max att byta. Kan ju inte bli värdens dyraste.
Är förövrigt en barnlek att göra själv om man är bekväm med el.
Ungefär lika svårt som att byta ett väggutag inomhus

[EnTraktor]

Problem med min WC

Sorry, kunde inte låta bli - Har du testat att spola?

[Svenssons]

Det som i slutändan gör att en säkring går är ju temperaturen. Är det dålig koppling vid säkringen så kan mer värmeutveckling ske där vilket kan trigga säkringen.

Ladda bilen och kolla med värmekamera om det blir varmt efter en halvtimme eller så.

[Verdi]

Jag brukar faktiskt aldrig ladda Teslan hemma. Men ikväll tänkte jag testa om WC:n bryter lika ofta med den. Men nej. Nu har den stått och laddat i över 3 timmar. 3x10A. Funkar hur bra som helst.

Det är alltså i3:an som är problemet. Igår fick jag slå på brytaren 3-4 ggr för att ladda biljäveln. Vagnskadegarantin gick ut sista augusti också. 10 tusen per år i helförsäkring... Och den fria servicen är slut.

Kör alldeles för mycket med min Model S så det garanterade återköpspriset minskar med 16:-/milen. Skulle kunna pendla i i3:an men jag blir åksjuk i den även om jag kör själv. Och så fungerar inte den norska UMC:n med trefas på den som jag hade hoppats.

Skulle även vara lite nice med dragkrok...

Ja ni ser ju vart det lutar. Provkörning på tisdag!

Sorry taliz och de andra fanboysen. Jag får eventuellt ta och bryta mitt löfte om att aldrig...

[[JM]]

Ooooo cliffhanger så här på fredagskvällen.

[taliz]

Jag brukar faktiskt aldrig ladda Teslan hemma. Men ikväll tänkte jag testa om WC:n bryter lika ofta med den. Men nej. Nu har den stått och laddat i över 3 timmar. 3x10A. Funkar hur bra som helst.

Det är alltså i3:an som är problemet. Igår fick jag slå på brytaren 3-4 ggr för att ladda biljäveln. Vagnskadegarantin gick ut sista augusti också. 10 tusen per år i helförsäkring... Och den fria servicen är slut.

Kör alldeles för mycket med min Model S så det garanterade återköpspriset minskar med 16:-/milen. Skulle kunna pendla i i3:an men jag blir åksjuk i den även om jag kör själv. Och så fungerar inte den norska UMC:n med trefas på den som jag hade hoppats.

Skulle även vara lite nice med dragkrok...

Ja ni ser ju vart det lutar. Provkörning på tisdag!

Sorry taliz och de andra fanboysen. Jag får eventuellt ta och bryta mitt löfte om att aldrig...

[Verdi]

Jag brukar faktiskt aldrig ladda Teslan hemma. Men ikväll tänkte jag testa om WC:n bryter lika ofta med den. Men nej. Nu har den stått och laddat i över 3 timmar. 3x10A. Funkar hur bra som helst.

Det är alltså i3:an som är problemet. Igår fick jag slå på brytaren 3-4 ggr för att ladda biljäveln. Vagnskadegarantin gick ut sista augusti också. 10 tusen per år i helförsäkring... Och den fria servicen är slut.

Kör alldeles för mycket med min Model S så det garanterade återköpspriset minskar med 16:-/milen. Skulle kunna pendla i i3:an men jag blir åksjuk i den även om jag kör själv. Och så fungerar inte den norska UMC:n med trefas på den som jag hade hoppats.

Skulle även vara lite nice med dragkrok...

Ja ni ser ju vart det lutar. Provkörning på tisdag!

Sorry taliz och de andra fanboysen. Jag får eventuellt ta och bryta mitt löfte om att aldrig...

Hmmm. Det här gick fort. Mindre än en vecka från reservation till leverans. Är dock inte helt på det klara med vad jag har förbundit mig till.

Kan jag åka och kolla på den imorgon redan och se om den är "ok"? Har ändå vägarna förbi.

[Verdi]

Är det hit man ska?

[[JM]]

Är det hit man ska?

Huset längst ner till höger i bilden.
Till höger om den stora parkeringen.

BTW . Den vita fyrkanten utanför entrén är en SuC


Placerad nål
Nära Sigtuna N
https://maps.app.goo.gl/CxwrmkDn4gc32bDZ7

[Verdi]

Hoppade av. Var så oklart med förmånsvärdet och allt.

Däremot tyckte jag den Performance jag fick provköra gick mycket tystare än jag räknat med. Kanske var snäll asfalt runt testslingan men jag tyckte absolut inte det var nåt att anmärka på.

[taliz]

Hoppade av. Var så oklart med förmånsvärdet och allt.

Däremot tyckte jag den Performance jag fick provköra gick mycket tystare än jag räknat med. Kanske var snäll asfalt runt testslingan men jag tyckte absolut inte det var nåt att anmärka på.

Kunde dom inte låta bli att uppdatera registret?

[Verdi]

Hoppade av. Var så oklart med förmånsvärdet och allt.

Däremot tyckte jag den Performance jag fick provköra gick mycket tystare än jag räknat med. Kanske var snäll asfalt runt testslingan men jag tyckte absolut inte det var nåt att anmärka på.

Kunde dom inte låta bli att uppdatera registret?

Känner jag Tesla rätt så kommer de glömma bort att uppdatera i vilket fall men jag törs inte chansa.

[Snap02]

Hoppade av. Var så oklart med förmånsvärdet och allt.

Däremot tyckte jag den Performance jag fick provköra gick mycket tystare än jag räknat med. Kanske var snäll asfalt runt testslingan men jag tyckte absolut inte det var nåt att anmärka på.

var det en performance? jag tror den har ett förmånsväder på ca 8500. Min LR har 3800 i månaden, jag valde den pga det för jag har AB. Dessutom så noll till hundra på 4,3 räcker rätt bra. Gasar sällan speciellt mycket. Ligger på en förbrukning på 160-175 för det mesta.

[LarsL]

Hoppade av. Var så oklart med förmånsvärdet och allt.

Däremot tyckte jag den Performance jag fick provköra gick mycket tystare än jag räknat med. Kanske var snäll asfalt runt testslingan men jag tyckte absolut inte det var nåt att anmärka på.

Kanske beror helt på vilken bil man får, eller så har de blivit bättre på senare tid. Min bil är helt tyst (jämför med Mercedes E-klass) upp till 120 km/h men över det så börjar den låta ordentligt. Vet inte om det beror på att mina paneler sitter rätt, vilket jag tycker att de gör. Eller om det helt enkelt är så att de som klagar alla ligger i 140.