Tesla Club Sweden

Hej!
När jag försöker ladda min M3 hemma så klagar bilen på att det är för hög spänning. Tittar man på skärmen så pendlar den mellan 220-265V.
Efter några försök ger bilen upp och kopplat från Wall Connectorn.
Haft elbolaget här som har mätt och hittade inga fel.
Allt annat i huset verkar funka så det är bara laddningen som felar.
Allt har funkat toppen sen installationen men nu fredag kväll kom detta.

Några tips?
Här är en liten video så kan ni se vad som händer.
https://youtu.be/bASY7YSdO0k

//Henrik

Mätte elbolaget samtidigt som du laddade och bilen kopplade ifrån? Då borde man kunna utesluta elnätet. Annars så brukar det vara glappkontakt i inkommande nolla när man har sådana här roliga fel.

Jag hade ringt en elektriker och bett denne akut komma och leta efter en "flytande nolla".

Killarna från elbolaget misstänkte också nollan så de drog åt alla kopplingar fram till mätaren.
Det roliga är att bilen börjar inte riktigt ladda vad jag förstår för den säger ju ingen effekt.

DarkFraggel skrev:

Killarna från elbolaget misstänkte också nollan så de drog åt alla kopplingar fram till mätaren.
Det roliga är att bilen börjar inte riktigt ladda vad jag förstår för den säger ju ingen effekt.

Och hur är det i dina undercentraler efter mätaren? är det åtdraget där?

Men du kan ladda i ett annat typ2 uttag ?

Om övriga ”dumma” prylar i hemmet får 260V så lär de gå sönder snart och då blir det dyrt. Ta ut en elektriker som får felsöka systemet.

Ett sätt du själv kan felsöka på är att stänga ner alla proppar i huset och sedan systematiskt starta upp dem igen. Finns felet om bara bilen är inkopplad? Finns det med värmesystemet inkopplat? Osv...

Har kollat spänningen i huset och där är det 220-230V på faserna.
Skall testa att stänga av alla säkringar och se om felet kvarstår i garaget där laddaren sitter.
Huset byggdes 2015 så sakerna är ganska nya.

Har du solpaneler?

DarkFraggel skrev:

Har kollat spänningen i huset och där är det 220-230V på faserna.
Skall testa att stänga av alla säkringar och se om felet kvarstår i garaget där laddaren sitter.
Huset byggdes 2015 så sakerna är ganska nya.

Kan du testa att koppla in UMCn från något annat uttag, som inte går via garaget?
Du kan testa att ladda bilen från en stolpe i stan?

Inga solpaneler.
Super Charger funkar fint
Skall få låna en umc gen 1 och koppla till ett trefasutag hemma för att testa om jag får samma problem.
Skall även testa enfas laddaren jag fick med bilen.

Jag skulle inte testa mer i huset utan i ett annat uttag för att avgöra om det är laddutrustningen som visar fel eller huset som har dålig nolla. Det verkar ju ifs som bilen har bra skydd mot överspänning men det blir dyrt om laddaren pajar. Mät med vanligt mätinstrument om du vet hur man gör eller låt en elektriker göra felsökning. Det brukar inte skilja mer än några volt mellan faserna i en anläggning med bra nolla.
Kanske är jordspettet kass?

Har garaget egen undercentral?

DarkFraggel skrev:

Inga solpaneler.
Super Charger funkar fint
Skall få låna en umc gen 1 och koppla till ett trefasutag hemma för att testa om jag får samma problem.
Skall även testa enfas laddaren jag fick med bilen.

Om du testar ett vanligt publikt typ2 uttag (AC) - vad sker då ?

Koppla ur allt dyrt och gör en ordentlig felsökning.
Har inget redan gått sönder så låter det som att du har faft tur!

Du saknar garanterat en nollanslutning någonstans. Finns tom risk att du får ut fas på jordanslutningar ifall du har fyrledarssystem på inkommande (vilket är vanligast..)

Iom att du bara får en felbalans på runt 20v så skulle jag gissa på att någon jordanslutningar räddar situationen med att jorda ner i marken någonstans. Släpper detta så kan du få 240V på jorden istället vilket ju kan vara livsfarligt!


Edit: Såg din video nu, teslan testar nätanslutningen genom att rampa upp strömmen på en fas i taget. Tar ca 1.5s per fas och det verkar stämma exakt med beteendet på skärmen.
Iom att spänningen ligger perfekt innan den försöker ladda så skulle jag gissa på att felet är rätt lokalt i anslutningen till laddaren, i laddaren eller i bilen.
Hade hela huset saknat nolla så hade spänningen knappast varit 230V från början. Så felet är knappast på inkommande vilket elbolaget redan har konstaterat.

Nu har jag testat mer.
En norsk UMC gen1 funkar toppen på trefas.
Det funkar att ladda på 1 fas.
Har dragit åt allt i hela proppskåpet.
Fortfarande samma resultat.

Det som jag noterade är att det finns ingen nolla ut till garaget. Där är nollan samma som jord men nollan.
Ringde elektrikern och han sa att det skall vara så för man skapar en nolla med personskyddet.

Elektrikern kommer på måndag för att felsöka...

DarkFraggel skrev:

Nu har jag testat mer.
En norsk UMC gen1 funkar toppen på trefas.
Det funkar att ladda på 1 fas.
Har dragit åt allt i hela proppskåpet.
Fortfarande samma resultat.

Det som jag noterade är att det finns ingen nolla ut till garaget. Där är nollan samma som jord men nollan.
Ringde elektrikern och han sa att det skall vara så för man skapar en nolla med personskyddet.

Elektrikern kommer på måndag för att felsöka...

Nollan skapas definitivt inte med personskyddet utan kopplas ihop med jorden vid omkopplingspunkten mellan 4 och 5ledare.
Om nu inte elektrikern uttryckte sig klantigt.. Annars borde du nog byta elektriker
Så här ska det kopplas i undercentralen (snodde bilden från bygghus forum) : Ser att lasten här inte har någon nolla, det stämmer ju inte i ditt fall.. WCn ska ju också ha en nollledning mellan WC och nollskenan.

Men iom att det funkar att ladda med enfas från samma undercentral så är nog problemet att nollan saknas mellan undercentral och bil.

Vill bara tillägga att min UMC som DarkFraggel lånar är en norsk modell, det speciella med den är väl just att den inte behöver nollan. Eller?
Om det hjälper i felsökningen

Om man tittar på bilden så är det kopplat så men nollan från WC går till jordplinten. Alltså både nolla och jord är kopplad till till samma pling och den är inte efter jordfelsbrytaren utan innan.
Sen är elcentralen ett helvete för det har varit många kockar i den soppan.

Lägger med en bild där kabeln som kommer från vänster sida är WCn.

Finns det en risk/chans att det faktiskt är WCn som är trasig?

Vojne, vojne, är detta i ett hus från 2015 alltså, hm. Är ju ingen proffselektriker men det där skåpet ser inte roligt ut.

DarkFraggel skrev:

Om man tittar på bilden så är det kopplat så men nollan från WC går till jordplinten. Alltså både nolla och jord är kopplad till till samma pling och den är inte efter jordfelsbrytaren utan innan.
Sen är elcentralen ett helvete för det har varit många kockar i den soppan.

Lägger med en bild där kabeln som kommer från vänster sida är WCn.

Det är ju definitivt felkopplat.
Men skumt att jfb inte triggar direkt. Kan vara så att både jord och N till WC är kopplad direkt till N efter jfb. Eller så är plinten uppe till höger varken kopplad till N eller jord.

Eller så funkar inte jfb. Och jfbn ska vara av B typ (som klarar DC fel) så det behöver ändå göras om.

Men i detta fallet så känns det ju som att den där centralen har 100 felkällor!
Jag skulle ha bytt till en modern. Eller rensat ut den ordentligt och fixat ordentliga plintar..

Ja, det känns som att den där centralen behöver ses över. Borde gjorts snyggare om det byggdes nytt 2015?

Garaget är inte från 2015, detta elskåp är från 90-talet men kopplades in till huset 2015 och godkändes av elektrikern.
Garaget fanns redan på plats när huset byggdes.

DarkFraggel skrev:

Garaget är inte från 2015, detta elskåp är från 90-talet men kopplades in till huset 2015 och godkändes av elektrikern.
Garaget fanns redan på plats när huset byggdes.

Okej det förklarar saken.