Vad ska man förvänta sig ?

[kontakten2]

Den ska mäta var fas för sig och visa 2 - 16/16 vid 2 faser

[TeslaManne]

Den ska mäta var fas för sig och visa 2 - 16/16 vid 2 faser

Och du menar den lalla laddaren som kommer med bilen med möjligheter att sätta röd kontakt på.. inte Wall Charger ?

Om man ser till km talet.. vad ska denna mobila kunna ge som Max ?

Med Vänlig Hälsning Manne

[mati]

Ställer jag ner charge Current till 10 så hoppar pågående laddning ner till 6/16

47B7B4C8-F5E3-4815-8863-9CDEED519B85.jpeg

Med Vänlig Hälsning Manne

Då beter den sig på samma sätt som min bil gjorde. Den laddar bara på två faser, fastän det står 3 där. Den inbyggda laddaren är troligen trasig. Boka en servicetid.

[TeslaManne]

Ställer jag ner charge Current till 10 så hoppar pågående laddning ner till 6/16

47B7B4C8-F5E3-4815-8863-9CDEED519B85.jpeg

Med Vänlig Hälsning Manne

Då beter den sig på samma sätt som min bil gjorde. Den laddar bara på två faser, fastän det står 3 där. Den inbyggda laddaren är troligen trasig. Boka en servicetid.

Ett verkstadsbesök är bokat.

Med Vänlig Hälsning Manne

[TeslaManne]

Om man kör den mobila laddaren på 10A tre faser , vad för km laddning ska man förvänta sig då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

[e5m1r]

Om man kör den mobila laddaren på 10A tre faser , vad för km laddning ska man förvänta sig då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

30ish beroende på vilken bil det gäller

[Teslaspolen]

Ställer jag ner charge Current till 10 så hoppar pågående laddning ner till 6/16

47B7B4C8-F5E3-4815-8863-9CDEED519B85.jpeg

Med Vänlig Hälsning Manne

Då beter den sig på samma sätt som min bil gjorde. Den laddar bara på två faser, fastän det står 3 där. Den inbyggda laddaren är troligen trasig. Boka en servicetid.

Precis som mati säger, jag hade exakt samma symptom och fel, ombordladdaren var trasig. I mitt fall vägrade den ladda med enfas utan det var bara trefas (som i verkligheten blev tvåfas) eller snabbladdning som gällde.

[TeslaManne]

Om man kör den mobila laddaren på 10A tre faser , vad för km laddning ska man förvänta sig då ?

Med Vänlig Hälsning Manne

30ish beroende på vilken bil det gäller

Är en Model S 75D 2017

Med Vänlig Hälsning Manne

[mati]

Då får du 3 mil/timme.

[TeslaManne]

Ställer jag ner charge Current till 10 så hoppar pågående laddning ner till 6/16

47B7B4C8-F5E3-4815-8863-9CDEED519B85.jpeg

Med Vänlig Hälsning Manne

Då beter den sig på samma sätt som min bil gjorde. Den laddar bara på två faser, fastän det står 3 där. Den inbyggda laddaren är troligen trasig. Boka en servicetid.

Precis som mati säger, jag hade exakt samma symptom och fel, ombordladdaren var trasig. I mitt fall vägrade den ladda med enfas utan det var bara trefas (som i verkligheten blev tvåfas) eller snabbladdning som gällde.

Jag blir ändå osäker då jag får ut ca 33km/h på mobila laddaren med trefas 10/16.. är det felaktigt, kan ni avgöra det.. samma gällde på Wall chargern vid gallerian.. på båda ställen var det ställt Max ström på 16 givetvis.

Med Vänlig Hälsning Manne

[mati]

Då kör du lite snålare helt enkelt. 3mil/timme är ett ungefärligt mått. Det beror på hur mycket din bil förbrukar.

[TeslaManne]

Då kör du lite snålare helt enkelt. 3mil/timme är ett ungefärligt mått. Det beror på hur mycket din bil förbrukar.

Om man nu har en laddare i bilen som kan vara defekt , dvs en fas borta ev.. skulle man fortfarande få ut denna ”hastighet” på dom två kvarvarande faserna ?

Med Vänlig Hälsning Manne

[mati]

Då kör du lite snålare helt enkelt. 3mil/timme är ett ungefärligt mått. Det beror på hur mycket din bil förbrukar.

Om man nu har en laddare i bilen som kan vara defekt , dvs en fas borta ev.. skulle man fortfarande få ut denna ”hastighet” på dom två kvarvarande faserna ?

Med Vänlig Hälsning Manne

Ja, bilen laddar med 2×16A, dvs runt 7kW, vilket blir ca 3mil/tim. Det hade varit 3×16A = 11kW (5 mil/tim) om alla tre faser hade funkat. Den visar faktiskt den effekt den får, notera att 2×16A med lite avrundning till heltal blir ungefär samma effekt som med 3×10A som bilen visar. Det knepiga är i det här fallet att bilen påstår att den laddar på tre faser fast den inte gör det. Men det är normalt när detta felet uppstår, jag har som sagt råkat ut för detta två gånger inom ett halvår.

[e5m1r]

Jag instämmer att en fas saknas
Har haft samma men mitt problem la i den tre fas handsken jag använde funkade normalt i annat trefas uttag

[TeslaManne]

Lämnade bilen igår på morgonen för kontroll av onboard laddaren samt fix på gula kanten på skärmen.

Platsen var CS Malmö. Var där runt halv nio på förmiddagen , O fick direkt ett trevligt bemötande av en tjej där som tog emot oss. Lämnade bilen o fick en S lånebil där.. jobbet kunde ta hela dagen eller i värsta fall tills måndag..

Skulle få sms under dagen hur det gick med bilen..

Vi har ca 9-10 mil hem så vi tog lånebilen o körde hemåt, fick ett par sms redan på vägen hemåt att dom hade påbörjat gula randen jobbet o sen efter det kolla laddningen.. vi hann komma hem o sen efter ca 30 mins kom ett sms igen.. gula randen fixad o dom har beställt hem delar till onboard laddaren då ni hade rätt, en fas var kass.. så hopp i lånebilen o ner till Malmö igen för att hämta bilen.. fick ett jättebra intryck av hela processen från CS Malmö. Även om vi kanske körde hem i onödan då man inte kunde vara mer petig med tiden.. men köra 40 mil med en Tesla en dag är ju knappast en börda o klaga över. Fem stjärnor av fem möjliga från min sida.. ny tid är bokad för fixa laddaren samt 8000 mil service samtidigt .

Med Vänlig Hälsning Manne