Model Y - Senaste nytt...

[westerlu77]

Känns ju som att 4680 varianten är väldigt lockande att vänta på ändå, eller? Den enda som talar emot det för min del är att bonusen på 70000:- försvinner troligtvis den 31/12-21.

4680 kan vara ganska långt borta eftersom de skall börja bygga med 2170....

Är det bekräftat ifrån Tesla själva?

[LarsL]

Kommer inte alla tillgängliga 4680 gå till Semi och Cybertruck? Först när de har tillräckligt känns det vettigt att lägga in i Model Y.

[ChristerSjo]

Kommer inte alla tillgängliga 4680 gå till Semi och Cybertruck? Först när de har tillräckligt känns det vettigt att lägga in i Model Y.

Om de har för avsikt att tillverka 4680 i Berlin har jag svårt att de gör de för att skeppa dom till USA där tillverkning av Semi och CT kommer ske. Dessa två ligger långt fram i tiden dessutom.

[BAG]

Suget efter MY i Europa är så stort så att Tesla kommer att leverera från Kina först nuvarande batteri med 507 WLTP sedan nästa omgång (dec 2021?) med 540 WLTP.
Därefter kommer Berlin igång först med 2170 batterier dvs 540 WLTP.
Nästa år (...) kommer eventuellt 4860 batterier med WLTP 600 WLTP.
Under tiden så höjer de priserna kontinuerligt.

[100miljoner]

Tesla i Sverige kallar nu batchen som skulle komma i November för ”leverans i December, så vi får nog inte se 540 WLTP detta året!

Suget efter MY i Europa är så stort så att Tesla kommer att leverera från Kina först nuvarande batteri med 507 WLTP sedan nästa omgång (dec 2021?) med 540 WLTP.
Därefter kommer Berlin igång först med 2170 batterier dvs 540 WLTP.
Nästa år (...) kommer eventuellt 4860 batterier med WLTP 600 WLTP.
Under tiden så höjer de priserna kontinuerligt.

[mikebike]

Tesla i Sverige kallar nu batchen som skulle komma i November för ”leverans i December, så vi får nog inte se 540 WLTP detta året!

Suget efter MY i Europa är så stort så att Tesla kommer att leverera från Kina först nuvarande batteri med 507 WLTP sedan nästa omgång (dec 2021?) med 540 WLTP.
Därefter kommer Berlin igång först med 2170 batterier dvs 540 WLTP.
Nästa år (...) kommer eventuellt 4860 batterier med WLTP 600 WLTP.
Under tiden så höjer de priserna kontinuerligt.

Det står fortfarande november på hemsidan, men det är ju rimligt att de första som kommer redan är tingade.

[Skabb1]

Samtidigt skeppas då M3 in med WLTP 614 istället för 580 som motsvarar MY 507.

Well... Får väl sitta still i båten ett tag till.

[Dexter86]

Samtidigt skeppas då M3 in med WLTP 614 istället för 580 som motsvarar MY 507.

Well... Får väl sitta still i båten ett tag till.

LG batteri med högre range i M3 eller kör dom panasonicbatteriet ?

Ett steg upp i Y hade varit nice
Får nog bli att gambla till Q1 -22 för min del o hoppas på ökad räckvidd o pris u 700 pix

[Skabb1]

Samtidigt skeppas då M3 in med WLTP 614 istället för 580 som motsvarar MY 507.

Well... Får väl sitta still i båten ett tag till.

LG batteri med högre range i M3 eller kör dom panasonicbatteriet ?

Ett steg upp i Y hade varit nice
Får nog bli att gambla till Q1 -22 för min del o hoppas på ökad räckvidd o pris u 700 pix

Det finns källor som pekar på ett nytt batteri från LG med samma kapacitet som Panasonic.

Låter vettigt. Jag kör samma... Om jag kan hålla fingrarna borta från köp dvs...

[Credde]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

[Lessmog]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Eller håller fast vid traditionen att gynna tidiga anammare?
Vi som var snabba att klippa till på Y får ett år.
Vi som var snabba att klippa till på S fick obegränsad konnektivitet OCH fri supercharging.
Osv.
Fred (electrec) som försökte maxa referensförmånerna blev av med dem, i alla fall en del.

KBT i praktiken.
Så var god var god, så att säga

[Maw]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Det var väldigt snålt, jag har fått 6 års fri uppkoppling med min Polestar 2. Kan ju inte kosta många kronor att skicka med Premium Connectivity i några år?

[Jjonas]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Det var väldigt snålt, jag har fått 6 års fri uppkoppling med min Polestar 2. Kan ju inte kosta många kronor att skicka med Premium Connectivity i några år?

Exakt 1188:-.

[Lessmog]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Det var väldigt snålt, jag har fått 6 års fri uppkoppling med min Polestar 2. Kan ju inte kosta många kronor att skicka med Premium Connectivity i några år?

Nej, men det är inte pengarna, det är principen.
Tanken är att styra i önskad riktning med positiva strokes.

Jämfört med vad bilen kostar, hur mycket lägger du på laddning eller nät även utan subvention?

Hur mycket mer bråttom får du att lämna en laddare där du är klar om det kostar en tia i minuten? Nog har du råd, men ...

[Lessmog]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Det var väldigt snålt, jag har fått 6 års fri uppkoppling med min Polestar 2. Kan ju inte kosta många kronor att skicka med Premium Connectivity i några år?

Exakt 1188:-.

Idag har TSLA gått upp 25 dollar. Per styck. Nog har man råd.

[lav1]

Nu blev man lite kluven här. Som så många andra kan jag tänka mig att slå till på en Y om priset går ner något, och åtminstone det batteri som sitter i M3LR dyker upp så att WLTP stiger runt 40-50km.

Just nu har vi väl det högsta priset i Europa exklusive moms och största skillnaden mellan Model 3 och Model Y. Tror en annan tråd konstaterade att bilen var ca 100k billigare i tex Österrike exkl. moms. För mig är den helt enkelt inte värd priset idag. Förväntningarna här på forumet är väl att båda dessa åtgärder ska ske Q1 2022.

Nu har Model Y dykt upp för beställning i Storbritannien, och leveranserna ska starta 2022. Dessa kommer troligen från Kina då jag har svårt att tro att Berlin skulle börja med att bygga större mängder högerstyrda bilar det första de gör.

Kikar man på WLTP siffran är denna 315 Miles vilket blir 506,9+ km. Så inte ens där släpper Tesla info om nytt batteri. Det kanske uppdateras senare när de sålt slut på den nuvarande Q4 batchen i andra länder, men vem vet. En indikation i alla fall.

[LarsL]

Jag hade gärna sett en billigare version med lägre räckvidd, om den kombinationen går ihop. Verkar ju ofta med Tesla som att batterierna är billiga och att de gärna ger mer range på bilarna. En MR med 480 km och 650 kkr så att den med marginal hade kommit under 700 taket även om man inte vill ha en vit bil.

[mikebike]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Det var väldigt snålt, jag har fått 6 års fri uppkoppling med min Polestar 2. Kan ju inte kosta många kronor att skicka med Premium Connectivity i några år?

Exakt 1188:-.

Ungefär lika mycket som referrall alltså...
Vad kommer härnäst?

[Credde]

Verkar som Tesla har blivit snåla:
30-dagars provperiod för Premium Connectivity numera

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-re ... -3-model-y

Det var väldigt snålt, jag har fått 6 års fri uppkoppling med min Polestar 2. Kan ju inte kosta många kronor att skicka med Premium Connectivity i några år?

Exakt 1188:-.

Ungefär lika mycket som referrall alltså...
Vad kommer härnäst?

Betala för mjukvara uppdateringar ?

[jonasl]

Sen är ju bilen uppkopplad även utan att man betalar. Har valt att inte betala. Kör wifi på långa resor, svets bryr jag mig inte

Det enda jag aldrig får är flygfoton på kartan och traffic aware navigation.

Använder ändå Abrp premium på långa resor och styr bilens nav mot nästa SuC.

[wector]

Sen är ju bilen uppkopplad även utan att man betalar. Har valt att inte betala. Kör wifi på långa resor, svets bryr jag mig inte

Det enda jag aldrig får är flygfoton på kartan och traffic aware navigation.

Använder ändå Abrp premium på långa resor och styr bilens nav mot nästa SuC.

Traffic aware är väl aktiverat ändå men syns inte på skärmen bara?

[mikebike]

Spotify är rätt bra (jag har bara gratisversionen själv).
Fungerar appen utan premium?

[Skabb1]

Nu blev man lite kluven här. Som så många andra kan jag tänka mig att slå till på en Y om priset går ner något, och åtminstone det batteri som sitter i M3LR dyker upp så att WLTP stiger runt 40-50km.

Just nu har vi väl det högsta priset i Europa exklusive moms och största skillnaden mellan Model 3 och Model Y. Tror en annan tråd konstaterade att bilen var ca 100k billigare i tex Österrike exkl. moms. För mig är den helt enkelt inte värd priset idag. Förväntningarna här på forumet är väl att båda dessa åtgärder ska ske Q1 2022.

Nu har Model Y dykt upp för beställning i Storbritannien, och leveranserna ska starta 2022. Dessa kommer troligen från Kina då jag har svårt att tro att Berlin skulle börja med att bygga större mängder högerstyrda bilar det första de gör.

Kikar man på WLTP siffran är denna 315 Miles vilket blir 506,9+ km. Så inte ens där släpper Tesla info om nytt batteri. Det kanske uppdateras senare när de sålt slut på den nuvarande Q4 batchen i andra länder, men vem vet. En indikation i alla fall.

Huvudet på spiken enligt mig. Sammanfattar min syn på läget ganska bra.

Skulle ju suga rätt rejält om de inte justerar ner priset efter årsskiftet. Så just nu känner jag mest ambivalens avseende detta...

[taliz]

Ja jag ser ingen anledning att stressa. Tvärtom.
Blir spännande när Berlin kommer igång. Lär bli en del nyheter.

[backe]

Ja jag ser ingen anledning att stressa. Tvärtom.
Blir spännande när Berlin kommer igång. Lär bli en del nyheter.

Samma här, väntar in MY från Berlin innan nästa bilbyte. Utan att veta särskilt mycket om någon av dom så blir det nog en sån eller en Q6 E-tron.