Model Y - Senaste nytt...

[lakke]

Hur ser original fälgarna ut? Plastsidorna är inte jättesnygga.

Fälgarna på bilden är lackerade. Originalfälgarna är inte svarta.

Näe jag vet. Dom är silver. Men va första bästa bilden jag hittade

[LarsL]

Lite synd men ändå bättre än plastsidorna.

[Delta]

Model Y får enligt pressuppgifter lite varstans pressgjuten fram- och bakdel med mellandel för 4680 battericeller. Hur långt är detta avancerade chassibygge i verkligheten? Finns det på alla Model Y eller är det något som först kommer när Giga Berlin kommer igång? Tycker själv att detta rationella byggsätt kommer att ställa alla svetsade stålchassin i skuggan av Tesla. Det är helt säkert något dyrare, men det är överlägset när det gäller produktionstid, precision och styrka. Hade varit intressant att läsa lite mera om. Hoppas du förstår vinken Tibor.

[heldiggrisen]

Har följt Model Y under ett par år och står nu i begrepp att byta min tyska dieselkombi mot el-suv. Får dock känslan att de prisnivåer som indikeras idag för Model Y ligger rejält över vad de indikerade för ett par år sedan. Har något hänt eller är jag ute och cyklar?

Smärtgränsen går egentligen runt 600-650. Har kikat på välutrustade ID4 (eg GTX) och Enyaq (eg 4WD). Men var ju egentligen ute efter en Model Y. Kommer priset sänkas vid introduktionen tror ni?

Har ju varit en del trassel med MCU, dörrhandtag etc. i Model S. Kommer Model Y vara bättre konstruerad / byggd? Har ett par timmar till närmsta Tesla Service center så det funkar inte att behöva åka jojo till verkstaden..

Long range efter miljöbonus är ju 650 k

660k??

[lakke]

Har följt Model Y under ett par år och står nu i begrepp att byta min tyska dieselkombi mot el-suv. Får dock känslan att de prisnivåer som indikeras idag för Model Y ligger rejält över vad de indikerade för ett par år sedan. Har något hänt eller är jag ute och cyklar?

Smärtgränsen går egentligen runt 600-650. Har kikat på välutrustade ID4 (eg GTX) och Enyaq (eg 4WD). Men var ju egentligen ute efter en Model Y. Kommer priset sänkas vid introduktionen tror ni?

Har ju varit en del trassel med MCU, dörrhandtag etc. i Model S. Kommer Model Y vara bättre konstruerad / byggd? Har ett par timmar till närmsta Tesla Service center så det funkar inte att behöva åka jojo till verkstaden..

Long range efter miljöbonus är ju 650 k

660k??

719 900 kr avrundat till 720 000 kr minus 70 000 får jag till 650 000 iaf

[Tellus]

Har följt Model Y under ett par år och står nu i begrepp att byta min tyska dieselkombi mot el-suv. Får dock känslan att de prisnivåer som indikeras idag för Model Y ligger rejält över vad de indikerade för ett par år sedan. Har något hänt eller är jag ute och cyklar?

Smärtgränsen går egentligen runt 600-650. Har kikat på välutrustade ID4 (eg GTX) och Enyaq (eg 4WD). Men var ju egentligen ute efter en Model Y. Kommer priset sänkas vid introduktionen tror ni?

Har ju varit en del trassel med MCU, dörrhandtag etc. i Model S. Kommer Model Y vara bättre konstruerad / byggd? Har ett par timmar till närmsta Tesla Service center så det funkar inte att behöva åka jojo till verkstaden..

Long range efter miljöbonus är ju 650 k

660k??

719 900 kr avrundat till 720 000 kr minus 70 000 får jag till 650 000 iaf

Går inte att köpa bilen till det priset, tillkommer någon avgift på nästan 10 papp

[lakke]

Har följt Model Y under ett par år och står nu i begrepp att byta min tyska dieselkombi mot el-suv. Får dock känslan att de prisnivåer som indikeras idag för Model Y ligger rejält över vad de indikerade för ett par år sedan. Har något hänt eller är jag ute och cyklar?

Smärtgränsen går egentligen runt 600-650. Har kikat på välutrustade ID4 (eg GTX) och Enyaq (eg 4WD). Men var ju egentligen ute efter en Model Y. Kommer priset sänkas vid introduktionen tror ni?

Har ju varit en del trassel med MCU, dörrhandtag

etc. i Model S. Kommer Model Y vara bättre konstruerad / byggd? Har ett par timmar till närmsta Tesla Service center så det funkar inte att behöva åka jojo till verkstaden..

Long range efter miljöbonus är ju 650 k

660k??

719 900 kr avrundat till 720 000 kr minus 70 000 får jag till 650 000 iaf

Går inte att köpa bilen till det priset, tillkommer någon avgift på nästan 10 papp

Ja Destinations och dokumentavgif. Det va inget jag tog med när jag räknade, nej det har du rätt i. Men när det handlar om dessa summor för en bil tror jag inte 10000 är avgörande i slutändan.

[heldiggrisen]

Long range efter miljöbonus är ju 650 k

660k??

719 900 kr avrundat till 720 000 kr minus 70 000 får jag till 650 000 iaf

Går inte att köpa bilen till det priset, tillkommer någon avgift på nästan 10 papp

Ja Destinations och dokumentavgif. Det va inget jag tog med när jag räknade, nej det har du rätt i. Men när det handlar om dessa summor för en bil tror jag inte 10000 är avgörande i slutändan.

När smärtgränsen går på 650k så spelar 10k in.

[martinot]

Ja Destinations och dokumentavgif. Det va inget jag tog med när jag räknade, nej det har du rätt i. Men när det handlar om dessa summor för en bil tror jag inte 10000 är avgörande i slutändan.

När smärtgränsen går på 650k så spelar 10k in.

Är det en absolut gräns från arbetsgivare för förmånsbil?

[heldiggrisen]

Ja Destinations och dokumentavgif. Det va inget jag tog med när jag räknade, nej det har du rätt i. Men när det handlar om dessa summor för en bil tror jag inte 10000 är avgörande i slutändan.

När smärtgränsen går på 650k så spelar 10k in.

Är det en absolut gräns från arbetsgivare för förmånsbil?

Det var cliff_barnes som satte sin smärtgräns på 650k.
Jag har 8,5 pbb som smärtgräns för förmånsbil.

[themax]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

[heldiggrisen]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

Enig.
För att TMY fortfarande ska hänga med i loppet för min del, så måste Berlinbilen ha följande:
V2L (>2kW)
HUD
100 kWh batteri/eller -50kkr i pris helst båda.

[Zalman3]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

Enig.
För att TMY fortfarande ska hänga med i loppet för min del, så måste Berlinbilen ha följande:
V2L (>2kW)
HUD
100 kWh batteri/eller -50kkr i pris helst båda.

Min killgissning är att MY tillverkade i Berlin blir klart bättre än dagens USA tillverkade.
Med 4680 batterier förväntas, längre räckvidd och snabbare laddning.
Dessutom förväntar jag mig prissänkningar.
Och/eller rejäla prestandaförbättringar.
I Kina gjorde man rejäla prissänkningar när väl bilarna fanns i verkligheten.
Berlin MY ska få speciell 3D färg.

Och Berlin MY ska vara billigare än M3 att tillverka pga MegaCasting tillverkning.

Dock kan det ju vara så att man först lanserar de dyraste modellerna, eftersom det finns ett uppdämt behov.
Låt säga MY LR och P med +70 mils räckvidd.

I USA kan man inte ens beställa MY SR ännu.

[themax]

Dock kan det ju vara så att man först lanserar de dyraste modellerna, eftersom det finns ett uppdämt behov.

Och om vi ändå får fortsätta röka på - ta bort alla bekvämlighetsfunktioner utan att berätta för köparna. Det finns ju ett uppdämt behov.

Nej, Teslas kommunikation (eller snarare bristen av) börjar bli allt mer frustrerande. Kommer jag få den bil jag beställt, med de funktioner jag utlovats? När köpare börjar tvivla på detta vrider man huvudet mot andra biltillverkare som håller vad de lovar.

Om vi här på forumet fortsätter prisa Teslas nycker är irrelevant. När mer normala köpare letar elbil kommer de läsa att ”Du kan inte lita på att en Tesla har den utrustning du förväntat dig”. Då kommer det gå snabbt.

[Zalman3]

With 4680 battery cells, it should be possible, right?
It seems that Tesla is in a perfect position to launch a new Model Y version with 400 miles (644 km) of EPA range by the end of this year or in early 2022.

https://insideevs.com/news/508115/400-m ... a-model-y/

[backe]

With 4680 battery cells, it should be possible, right?
It seems that Tesla is in a perfect position to launch a new Model Y version with 400 miles (644 km) of EPA range by the end of this year or in early 2022.

https://insideevs.com/news/508115/400-m ... a-model-y/

It should be possible, right?

[OfarligTesla]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

Tesla verkar börja drabbas rätt mycket av chipbristen, BMW verkar ha kontaktat folk senaste kvartalet om att de också tagit bort ländryggsstödet på passagerarsidan. Skulle tro att Tesla kommer komma tillbaka med det i framtiden när det finns fler komponenter, just nu satsar de nog på att trycka ut så många bilar de kan.

[flipmac]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

Enig.
För att TMY fortfarande ska hänga med i loppet för min del, så måste Berlinbilen ha följande:
V2L (>2kW)
HUD
100 kWh batteri/eller -50kkr i pris helst båda.

Min killgissning är att MY tillverkade i Berlin blir klart bättre än dagens USA tillverkade.
Med 4680 batterier förväntas, längre räckvidd och snabbare laddning.
Dessutom förväntar jag mig prissänkningar.
Och/eller rejäla prestandaförbättringar.
I Kina gjorde man rejäla prissänkningar när väl bilarna fanns i verkligheten.
Berlin MY ska få speciell 3D färg.

Och Berlin MY ska vara billigare än M3 att tillverka pga MegaCasting tillverkning.

Dock kan det ju vara så att man först lanserar de dyraste modellerna, eftersom det finns ett uppdämt behov.
Låt säga MY LR och P med +70 mils räckvidd.

I USA kan man inte ens beställa MY SR ännu.

Model Y SR finns väl off menu? Den har åtminstone tidigare funnits både in och off menu så inte ännu är väl lite fel uttryckt?

[themax]

Tesla verkar börja drabbas rätt mycket av chipbristen, BMW verkar ha kontaktat folk senaste kvartalet om att de också tagit bort ländryggsstödet på passagerarsidan. Skulle tro att Tesla kommer komma tillbaka med det i framtiden när det finns fler komponenter, just nu satsar de nog på att trycka ut så många bilar de kan.

Ja, frågan är hur många funktioner de kan ta bort utan att berätta innan det biter dem i svansen? En normal bilköpare går ju inte med på vilket lurendrejeri som helst.

[Zalman3]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

Enig.
För att TMY fortfarande ska hänga med i loppet för min del, så måste Berlinbilen ha följande:
V2L (>2kW)
HUD
100 kWh batteri/eller -50kkr i pris helst båda.

Min killgissning är att MY tillverkade i Berlin blir klart bättre än dagens USA tillverkade.
Med 4680 batterier förväntas, längre räckvidd och snabbare laddning.
Dessutom förväntar jag mig prissänkningar.
Och/eller rejäla prestandaförbättringar.
I Kina gjorde man rejäla prissänkningar när väl bilarna fanns i verkligheten.
Berlin MY ska få speciell 3D färg.

Och Berlin MY ska vara billigare än M3 att tillverka pga MegaCasting tillverkning.

Dock kan det ju vara så att man först lanserar de dyraste modellerna, eftersom det finns ett uppdämt behov.
Låt säga MY LR och P med +70 mils räckvidd.

I USA kan man inte ens beställa MY SR ännu.

Model Y SR finns väl off menu? Den har åtminstone tidigare funnits både in och off menu så inte ännu är väl lite fel uttryckt?

MY SR fanns ett kort tag in menu.
Off menu känner jag inte till att den någonsin funnits.

[flipmac]

Prishöjningar och komfortförsämringar. Ionic 5 ser absolut ut som en stark ersättare till vår Model 3. Tesla tycks ännu famla i mörker på många områden.

https://teslanorth.com/2021/05/30/new-t ... r-support/

Enig.
För att TMY fortfarande ska hänga med i loppet för min del, så måste Berlinbilen ha följande:
V2L (>2kW)
HUD
100 kWh batteri/eller -50kkr i pris helst båda.

Min killgissning är att MY tillverkade i Berlin blir klart bättre än dagens USA tillverkade.
Med 4680 batterier förväntas, längre räckvidd och snabbare laddning.
Dessutom förväntar jag mig prissänkningar.
Och/eller rejäla prestandaförbättringar.
I Kina gjorde man rejäla prissänkningar när väl bilarna fanns i verkligheten.
Berlin MY ska få speciell 3D färg.

Och Berlin MY ska vara billigare än M3 att tillverka pga MegaCasting tillverkning.

Dock kan det ju vara så att man först lanserar de dyraste modellerna, eftersom det finns ett uppdämt behov.
Låt säga MY LR och P med +70 mils räckvidd.

I USA kan man inte ens beställa MY SR ännu.

Model Y SR finns väl off menu? Den har åtminstone tidigare funnits både in och off menu så inte ännu är väl lite fel uttryckt?

MY SR fanns ett kort tag in menu.
Off menu känner jag inte till att den någonsin funnits.

https://electrek.co/2021/02/22/tesla-mo ... ort-range/
Detta kan säkert ha ändrats sedan dess. Det har ju varit några turer omkring den.

[cliff_barnes]

Smärtgränsen på 650ksek var före elbilsbonus och en rent subjektiv gräns. Vill inte lägga mer än så på en bil.

Varför jag ställde frågan var väl för att jag har för mig att det indikerats lägre priser tidigare. Men det kanske var någon RWD version eller så.

Hade kanske hoppats att priset skulle justerats när vi nu närmar oss produktion i Berlin och marknaden börjar fyllas på av konkurrenter som inte är i kapp men i vart fall på god väg.

[martinot]

Smärtgränsen på 650ksek var före elbilsbonus och en rent subjektiv gräns. Vill inte lägga mer än så på en bil.

Varför jag ställde frågan var väl för att jag har för mig att det indikerats lägre priser tidigare. Men det kanske var någon RWD version eller så.

Hade kanske hoppats att priset skulle justerats när vi nu närmar oss produktion i Berlin och marknaden börjar fyllas på av konkurrenter som inte är i kapp men i vart fall på god väg.

Tror att priserna kommer droppa ner en bit efter att produktionen varit i gång första halvåret/året.

Kommer högst troligen på lite sikt även en enklare MY SR+ (precis som hos M3).

[Zalman3]

Mera Prishöjningar?

UPDATE 6/10/21: Tesla has increased the price of the Model Y by $500, and it now starts at $53,690.

https://www.caranddriver.com/news/a3651 ... -increase/

[heldiggrisen]

Mera Prishöjningar?

UPDATE 6/10/21: Tesla has increased the price of the Model Y by $500, and it now starts at $53,690.

https://www.caranddriver.com/news/a3651 ... -increase/

Inflationen i USA på 5% i maj.
Köp ädelmetaller.