Tesla Club Sweden

Lessmog skrev:

Zalman3 skrev:

Är det nån som testat toppfarten på Tesla MY?
Här är det en som kom upp i 222km/h.

I videon försökte de nå sin påstådda toppfart i flera försök men nådde bara en maxfart på 222 km/h eller bara lite blyg för de officiella siffrorna. Återigen är de verkliga siffrorna inget att håna åt, särskilt med tanke på att det kommer från en crossover.

https://www.motor1.com/news/533981/tesl ... top-speed/

Motorpress-svenska: "bara lite blyg för"
Riktig svenska: "bara knappt"

Dom skriver väl som dom kör ...

Hacks nowadays, asså.

Engelskt test som är felöversatt? Shy of...mindre än

RagWal skrev:

Lessmog skrev:

Zalman3 skrev:

Är det nån som testat toppfarten på Tesla MY?
Här är det en som kom upp i 222km/h.

I videon försökte de nå sin påstådda toppfart i flera försök men nådde bara en maxfart på 222 km/h eller bara lite blyg för de officiella siffrorna. Återigen är de verkliga siffrorna inget att håna åt, särskilt med tanke på att det kommer från en crossover.

https://www.motor1.com/news/533981/tesl ... top-speed/

Motorpress-svenska: "bara lite blyg för"
Riktig svenska: "bara knappt"

Dom skriver väl som dom kör ...

Hacks nowadays, asså.

Engelskt test som är felöversatt? Shy of...mindre än

Precis så!

Om man då skall summera div "best case" i olika forumtrådar så är (önske)scenariot med uppdaterade MY made in Berlin/Austin följande:
- 4680 cell med antingen 100 kWh som ger 618 km (WLTP) eller 130 kWH som ger 856 km (WLTP) Lucid och MB EQS släng er i väggen!
- Lastvikt ökas till 525 kg så att man kan åka med både familj och last.
- Priset sänks < 700 KKR så att miljöbilspremien kvarstår även nästa år.

Då är det bra att avvakta vad resultatet blir i verkligheten när produktionen kommer igång i Berlin/Austin.

BAG skrev:

Om man då skall summera div "best case" i olika forumtrådar så är (önske)scenariot med uppdaterade MY made in Berlin/Austin följande:
- 4680 cell med antingen 100 kWh som ger 618 km (WLTP) eller 130 kWH som ger 856 km (WLTP) Lucid och MB EQS släng er i väggen!
- Lastvikt ökas till 525 kg så att man kan åka med både familj och last.
- Priset sänks < 700 KKR så att miljöbilspremien kvarstår även nästa år.

Då är det bra att avvakta vad resultatet blir i verkligheten när produktionen kommer igång i Berlin/Austin.

100 kWh måste väl ge mer än 618 km WLTP?
Model S som är större tyngre och törstigare har 652 km WLTP med 100 kWh batteri.
700 km är nog inte orimligt på en Model Y.

Jag väntar och ser i alla fall innan jag mottar leverans.

BAG skrev:

Om man då skall summera div "best case" i olika forumtrådar så är (önske)scenariot med uppdaterade MY made in Berlin/Austin följande:
- 4680 cell med antingen 100 kWh som ger 618 km (WLTP) eller 130 kWH som ger 856 km (WLTP) Lucid och MB EQS släng er i väggen!
- Lastvikt ökas till 525 kg så att man kan åka med både familj och last.
- Priset sänks < 700 KKR så att miljöbilspremien kvarstår även nästa år.

Då är det bra att avvakta vad resultatet blir i verkligheten när produktionen kommer igång i Berlin/Austin.

Plus fem nya kulörer och Ludicrous version står på min önskelista, helst i en model 3

130kWh och 250kW laddning upp till 70% står på min önskelista.

Remuz skrev:

130kWh och 250kW laddning upp till 70% står på min önskelista.

250kW snabbladdning till 70%-80% vore verkligen rena drömmen. Då behöver jag inte ens ett större batteri.

BAG skrev:

Om man då skall summera div "best case" i olika forumtrådar så är (önske)scenariot med uppdaterade MY made in Berlin/Austin följande:
- 4680 cell med antingen 100 kWh som ger 618 km (WLTP) eller 130 kWH som ger 856 km (WLTP) Lucid och MB EQS släng er i väggen!
- Lastvikt ökas till 525 kg så att man kan åka med både familj och last.
- Priset sänks < 700 KKR så att miljöbilspremien kvarstår även nästa år.

Då är det bra att avvakta vad resultatet blir i verkligheten när produktionen kommer igång i Berlin/Austin.

Ja hur ska man tänka? Kan man lita på att dom går ned till under 700'? Knappast med 100kWh batterier. Men kanske med... är det 82 dom har i Panasonic?
Om dom inte går ned i pris så får man väl inga 70' efter årsskiftet? Är det helt klubbat, eller är det något som kan tänkas bli andra halvan 2022? Tycker inte att allt är helt klart kring det där.
Hur resonerar ni? Inväntar ni MIB-bilar? Ska man vara så kylig att man väntar till nästa år och hoppas på att dom går ned i pris och kanske med ett större batteri? Jag tycker inte så mycket talar för att 4680-batteriet kommer i första svängen. Men jag har gärna fel.

raven1976 skrev:

BAG skrev:

Om man då skall summera div "best case" i olika forumtrådar så är (önske)scenariot med uppdaterade MY made in Berlin/Austin följande:
- 4680 cell med antingen 100 kWh som ger 618 km (WLTP) eller 130 kWH som ger 856 km (WLTP) Lucid och MB EQS släng er i väggen!
- Lastvikt ökas till 525 kg så att man kan åka med både familj och last.
- Priset sänks < 700 KKR så att miljöbilspremien kvarstår även nästa år.

Då är det bra att avvakta vad resultatet blir i verkligheten när produktionen kommer igång i Berlin/Austin.

Ja hur ska man tänka? Kan man lita på att dom går ned till under 700'? Knappast med 100kWh batterier. Men kanske med... är det 82 dom har i Panasonic?
Om dom inte går ned i pris så får man väl inga 70' efter årsskiftet? Är det helt klubbat, eller är det något som kan tänkas bli andra halvan 2022? Tycker inte att allt är helt klart kring det där.
Hur resonerar ni? Inväntar ni MIB-bilar? Ska man vara så kylig att man väntar till nästa år och hoppas på att dom går ned i pris och kanske med ett större batteri? Jag tycker inte så mycket talar för att 4680-batteriet kommer i första svängen. Men jag har gärna fel.

Jag väntar två månader till att börja med, så får jag se om något klarnat. Om kinesbilarna kommer med 82 kWh och MiB dröjer ytterligare så kanske jag nöjer mig med en MiC.

Snygg MY?

Zalman3 skrev:

Snygg MY?

Screenshot_20211014-003337_Facebook.jpg

Skitsnygg! Gillar särskilt numret ...
Din? Ser att den har S-skylt. Är det exportskylt tro?

Zalman3 skrev:

Snygg MY?

Screenshot_20211014-003337_Facebook.jpg

Har den ett instrumentkluster bakom ratten? Eller är det en synvilla?

Lessmog skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg MY?

Screenshot_20211014-003337_Facebook.jpg

Skitsnygg! Gillar särskilt numret ...
Din? Ser att den har S-skylt. Är det exportskylt tro?

Inte min bil.

"Har den ett instrumentkluster bakom ratten? Eller är det en synvilla?"

Ja den har instrumentkluster bakom ratten.

BOT bottrop? Där ligger brabus, de har haft tesla byggen tidigare...

Dotterbolag:
https://www.startech.de/startech-fahrze ... a-model-y/

Ja jävlar

cd värdet borde vara sämre på den fronten

Känns ju som att 4680 varianten är väldigt lockande att vänta på ändå, eller? Den enda som talar emot det för min del är att bonusen på 70000:- försvinner troligtvis den 31/12-21.

westerlu77 skrev:

Känns ju som att 4680 varianten är väldigt lockande att vänta på ändå, eller? Den enda som talar emot det för min del är att bonusen på 70000:- försvinner troligtvis den 31/12-21.

4680 kan vara ganska långt borta eftersom de skall börja bygga med 2170....

Zalman3 skrev:

Snygg MY?

Bilagan Screenshot_20211014-003337_Facebook.jpg finns inte längre

Verkar vara den Startech ska börja sälja i början på nästa år:

westerlu77 skrev:

Känns ju som att 4680 varianten är väldigt lockande att vänta på ändå, eller? Den enda som talar emot det för min del är att bonusen på 70000:- försvinner troligtvis den 31/12-21.

Tesla kan ju justera ned priset för att passa förmodat bonus tak. Just nu är diffen mellan M3 och MY ganska stor i Sverige.

mikebike skrev:

westerlu77 skrev:

Känns ju som att 4680 varianten är väldigt lockande att vänta på ändå, eller? Den enda som talar emot det för min del är att bonusen på 70000:- försvinner troligtvis den 31/12-21.

4680 kan vara ganska långt borta eftersom de skall börja bygga med 2170....

Är det bekräftat ifrån Tesla själva?

Kommer inte alla tillgängliga 4680 gå till Semi och Cybertruck? Först när de har tillräckligt känns det vettigt att lägga in i Model Y.

LarsL skrev:

Kommer inte alla tillgängliga 4680 gå till Semi och Cybertruck? Först när de har tillräckligt känns det vettigt att lägga in i Model Y.

Om de har för avsikt att tillverka 4680 i Berlin har jag svårt att de gör de för att skeppa dom till USA där tillverkning av Semi och CT kommer ske. Dessa två ligger långt fram i tiden dessutom.

Suget efter MY i Europa är så stort så att Tesla kommer att leverera från Kina först nuvarande batteri med 507 WLTP sedan nästa omgång (dec 2021?) med 540 WLTP.
Därefter kommer Berlin igång först med 2170 batterier dvs 540 WLTP.
Nästa år (...) kommer eventuellt 4860 batterier med WLTP 600 WLTP.
Under tiden så höjer de priserna kontinuerligt.

Tesla i Sverige kallar nu batchen som skulle komma i November för ”leverans i December, så vi får nog inte se 540 WLTP detta året!

BAG skrev:

Suget efter MY i Europa är så stort så att Tesla kommer att leverera från Kina först nuvarande batteri med 507 WLTP sedan nästa omgång (dec 2021?) med 540 WLTP.
Därefter kommer Berlin igång först med 2170 batterier dvs 540 WLTP.
Nästa år (...) kommer eventuellt 4860 batterier med WLTP 600 WLTP.
Under tiden så höjer de priserna kontinuerligt.