Tesla Club Sweden

Teslas fyrhjusdrift kan minska stoppsträckan när det är väldigt halt, så halt att regen räcker för maximal bromskraft.
Detta förutsatt att man inte rör bromsen förrän farten är så låg att regen inte ger tillräckligt moment.

Testat med Mod S av mig med sommardäck på ishalka 2016.
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 07#p211907

Det ryktas att Model Y produktionen kan komma igång Q1 2020. CleanTechnica påstår sig ha en pålitlig källa.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/br ... cial-leak/

Teslaspolen skrev:

Det ryktas att Model Y produktionen kan komma igång Q1 2020. CleanTechnica påstår sig ha en pålitlig källa.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/br ... cial-leak/

Jag tror att produktionen av Y kommer igång så smått Q 2020.
Y består ju till 75% av samma komponenter som 3.
Och byggandet av fabriken i Kina visar ju att man snabbt kan bygga en helt ny bilfabrik.

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Det ryktas att Model Y produktionen kan komma igång Q1 2020. CleanTechnica påstår sig ha en pålitlig källa.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/br ... cial-leak/

Jag tror att produktionen av Y kommer igång så smått Q 2020. Y består ju till 75% av samma komponenter som 3. Och byggandet av fabriken i Kina visar ju att man snabbt kan bygga en helt ny bilfabrik.

Och jag tror att produktionen redan är igång i liten skala, och att volymleveranser startar i 2020 Q1 under förutsättning att Shanghai fabriken lyckas komma upp i någorlunda volymer under 2019 Q4. Tesla har rimligen satt ett officiellt sent datum för att 1) de inte har råd att tappa försäljning på modell 3 för att köparna börjar vänta på modell Y, att 2) Tesla har brist på batterier och 3) de vill inte ha något nytt produktion hell. Men det är punkt 1 som är avgörande. Skulle Tesla tappa försäljning av modell 3 är de rökta.

Jan-Erik Sebestyen skrev:

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Det ryktas att Model Y produktionen kan komma igång Q1 2020. CleanTechnica påstår sig ha en pålitlig källa.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/br ... cial-leak/

Jag tror att produktionen av Y kommer igång så smått Q 2020. Y består ju till 75% av samma komponenter som 3. Och byggandet av fabriken i Kina visar ju att man snabbt kan bygga en helt ny bilfabrik.

Och jag tror att produktionen redan är igång i liten skala, och att volymleveranser startar i 2020 Q1 under förutsättning att Shanghai fabriken lyckas komma upp i någorlunda volymer under 2019 Q4. Tesla har rimligen satt ett officiellt sent datum för att 1) de inte har råd att tappa försäljning på modell 3 för att köparna börjar vänta på modell Y, att 2) Tesla har brist på batterier och 3) de vill inte ha något nytt produktion hell. Men det är punkt 1 som är avgörande. Skulle Tesla tappa försäljning av modell 3 är de rökta.

En ny artikel har publicerats där de förtydligar att det endast är ”limited production” som startar Q1, kan lätt dröja ett halvår till innan de är stora produktioner och leveranser.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/te ... eliveries/

Ett halvår för att få igång produktionen vore ju ganska bra.

LarsL skrev:

Ett halvår för att få igång produktionen vore ju ganska bra.

Volvo skulle väl ha 2-3 år på sig att öka produktionen från ett par hundra per vecka till 3.000 per vecka i den nya fabriken i SC? Så är väl en upprampning på 6 månad helt okey även om det är en befintlig fabrik och många gemensamma komponenter med model 3.

vigge50 skrev:

Jan-Erik Sebestyen skrev:

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Det ryktas att Model Y produktionen kan komma igång Q1 2020. CleanTechnica påstår sig ha en pålitlig källa.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/br ... cial-leak/

Jag tror att produktionen av Y kommer igång så smått Q 2020. Y består ju till 75% av samma komponenter som 3. Och byggandet av fabriken i Kina visar ju att man snabbt kan bygga en helt ny bilfabrik.

Och jag tror att produktionen redan är igång i liten skala, och att volymleveranser startar i 2020 Q1 under förutsättning att Shanghai fabriken lyckas komma upp i någorlunda volymer under 2019 Q4. Tesla har rimligen satt ett officiellt sent datum för att 1) de inte har råd att tappa försäljning på modell 3 för att köparna börjar vänta på modell Y, att 2) Tesla har brist på batterier och 3) de vill inte ha något nytt produktion hell. Men det är punkt 1 som är avgörande. Skulle Tesla tappa försäljning av modell 3 är de rökta.

En ny artikel har publicerats där de förtydligar att det endast är ”limited production” som startar Q1, kan lätt dröja ett halvår till innan de är stora produktioner och leveranser.

https://cleantechnica.com/2019/10/15/te ... eliveries/

Och jag tror alltså de har fel.

Bjorn skrev:

Teslas fyrhjusdrift kan minska stoppsträckan när det är väldigt halt, så halt att regen räcker för maximal bromskraft.
Detta förutsatt att man inte rör bromsen förrän farten är så låg att regen inte ger tillräckligt moment.

Testat med Mod S av mig med sommardäck på ishalka 2016.
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 07#p211907

Kan bara hålla med, bromssträckan blir mycket kortare med regen under de förhållanden du nämner.

Jag har försökt läsa mig till men jag lyckas inte:
Som jag förstår så är 2:a sätesraden i Y flyttbar framåt/bakåt i 7sits konfiguration, är den det också i 5 sits?
Kan man åka "Limo" i 5 sitsen?

heldiggrisen skrev:

Jag har försökt läsa mig till men jag lyckas inte:
Som jag förstår så är 2:a sätesraden i Y flyttbar framåt/bakåt i 7sits konfiguration, är den det också i 5 sits?
Kan man åka "Limo" i 5 sitsen?

Intressant. Var har du hittat denna info (om 7-sätes)? Hade ju varit snitsigt om det också går att justera ryggvinkeln på rad 2... något om det? Tänker att om 2:a raden är skjutbar (och man kan sitta i den så under färd) så kopplas ryggstöden rimligen inte till C-stolpen utan är "fristående". Då kan man möjligen också luta dem i annat än en vinkel!?

Ett problem vid långfärder och sova i baksätet är just ryggvinkeln, påföljande gamnacken och därmed dregel på magen.

RagWal skrev:

Ett problem vid långfärder och sova i baksätet är just ryggvinkeln, påföljande gamnacken och därmed dregel på magen.

Hade gett mycket för att kunna luta tillbaka baksätet mer under våran bilsemester i somras. Sov över i bilen två nätter och ungarna var inte överdrivet glada i baksätet kan jag säga.

Laban skrev:

RagWal skrev:

Ett problem vid långfärder och sova i baksätet är just ryggvinkeln, påföljande gamnacken och därmed dregel på magen.

Hade gett mycket för att kunna luta tillbaka baksätet mer under våran bilsemester i somras. Sov över i bilen två nätter och ungarna var inte överdrivet glada i baksätet kan jag säga.

Med tanke på att detta fungerar lysande i X 7-sits soffan så borde det ju även kunna komma till Y.

RagWal skrev:

heldiggrisen skrev:

Jag har försökt läsa mig till men jag lyckas inte:
Som jag förstår så är 2:a sätesraden i Y flyttbar framåt/bakåt i 7sits konfiguration, är den det också i 5 sits?
Kan man åka "Limo" i 5 sitsen?

Intressant. Var har du hittat denna info (om 7-sätes)? Hade ju varit snitsigt om det också går att justera ryggvinkeln på rad 2... något om det? Tänker att om 2:a raden är skjutbar (och man kan sitta i den så under färd) så kopplas ryggstöden rimligen inte till C-stolpen utan är "fristående". Då kan man möjligen också luta dem i annat än en vinkel!?

Ett problem vid långfärder och sova i baksätet är just ryggvinkeln, påföljande gamnacken och därmed dregel på magen.

Jag extraherade info:n från videor jag kollat från diverse vloggers från MY unveiling event. Många har filmat samma bilen som det steg 7 vuxne ut på scenen med Elon. Det finns bild från samma blå MY där det är 5cm glipa mellan 3 säterad och ryggen på 2:a.
Det kan omöjligen ha varit plats till 2 vuxna på säterad 3 om inte säterad 2 var skjutit fram några centimeter.
Jag kan ha fel, isåfall är 7 sitsen värdelös, och Tesla fuskat när de visade upp 7 vuxna som steg ur.

Inga vuxna normalstora människor kan sitta längst bak i en sjusits X heller. Skulle Säga att de platserna är till barn Max 10År och mittenplaceringen på andra raden är till någon som är Max 165cm lång...

Helt klart erkar 2:a rad vara skjutbar. Coolt isf. Vore asnajjs om det också gick att justera vinkeln på 2:a raden. Helst också i 5-sätes. Dock kan jag tänka mig att de 33k som de två extrasätena kostar inte bara är för de två sätena utan också för en dyrare 2:a rad eller fler justermöjligheter. Åtminstone för att kunna släppa ut de på 3:e parkett. Själv mest nyfiken på 5-sits och hoppas på lutbar 2:a rad.

Remuz skrev:

Inga vuxna normala människor vill sitta i en X. Skulle Säga att de är till barn Max 10År...

Håller med!
(städade bort det som var överflödigt, kanske bytte ut nån bokstav också hehe)
(Synd att Hybris inte är aktiv här längre )

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

Kan väl tillägga att bakre radens säten går att vinkla bakåt mer om nu någon har missat det.

taliz skrev:

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

De börjar förstå vad som är viktigt.

mati skrev:

taliz skrev:

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

De börjar förstå vad som är viktigt.

Skadar väl inte. Men hjälper det när det snöar rejält? Gissar att det sätter igen ändå?

taliz skrev:

mati skrev:

taliz skrev:

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

De börjar förstå vad som är viktigt.

Skadar väl inte. Men hjälper det när det snöar rejält? Gissar att det sätter igen ändå?

Snö och is är egentligen inte problemet utan vatten i flytande form.
Nu funkar ju AP bra när det regnar så det är förmodligen påbyggnad av blötsnö där man får ett tjockare lager flytande vatten istället för den tunna filmen som blir när det regnar.
Så om värmaren bara ser till att blötsnön ramlar av så funkar det nog bra sen.
Det skall dock bli intressant att se hur dom löst själva uppvärmningen. Ett nät av trådar som det går ström i påverkar ju radarn. Värme med varmvatten funkar ju inte heller pga det jag skrev ovan.
Kvar är att blåsa varmluft bakom plasten.
Ska bli kul att se hur dom löst det.

taliz skrev:

mati skrev:

taliz skrev:

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

De börjar förstå vad som är viktigt.

Skadar väl inte. Men hjälper det när det snöar rejält? Gissar att det sätter igen ändå?

Funkar ju för andra märken och har gjort i några år. Tesla fixar det skall du se

Stevvee skrev:

taliz skrev:

mati skrev:

taliz skrev:

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

De börjar förstå vad som är viktigt.

Skadar väl inte. Men hjälper det när det snöar rejält? Gissar att det sätter igen ändå?

Funkar ju för andra märken och har gjort i några år. Tesla fixar det skall du se

Jaså? Vill minnas jag läst att de kloggar igen när det snöar rejält trots uppvärmning.
Skulle nog behövas typ vindrutetorkare för att få bot på det.

taliz skrev:

Stevvee skrev:

taliz skrev:

mati skrev:

taliz skrev:

Uppvärmd radar.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -autopilot

De börjar förstå vad som är viktigt.

Skadar väl inte. Men hjälper det när det snöar rejält? Gissar att det sätter igen ändå?

Funkar ju för andra märken och har gjort i några år. Tesla fixar det skall du se

Jaså? Vill minnas jag läst att de kloggar igen när det snöar rejält trots uppvärmning.
Skulle nog behövas typ vindrutetorkare för att få bot på det.

Vi har nu haft e-Golfen två vintrar, visserligen ingen jättevinter i år, men vi har i alla fall hamnat i kraftig snöfall några gånger. Radarn funkade bra hela tiden, trots att bilen var igensnöad för övrigt. Jag har beskrivit det tidigare, med Teslan har jag upprepade gånger fått problem i snöfall. Så visst gör uppvärmningen nytta.