Väntrum Model Y

[Kubi]

Hämtar ut min Model Y på lördag! Bor i USA så jag har lite försprång Ska försöka lägga upp lite bilder osv när den är i mina händer!

Skulle du kunna jämföra lite med andra bilar? BMW X3? Eller Mercedes CUV?
Kanske jag som missat men tycker det har varit snålt med jämförelser så att man får en bild på hur stor den verkligen är.

Tacksamt!

[Tomas L]

Produktionen förväntas att inledas i början av 2021

Varför står det fortfarande så i konfiguratorn för MY på Tesla hemsida? Produktionen är ju igång sedan länge i USA, men kommer inte att vara igång förrän tidigast sommaren 2021 i Berlin.

De nya reglerna gällande förmånsvärden på tjänstebilar som ser ut att träda i kraft 1/7 2021, gör nog att MY tyvärr kommer för sent för oss.

Jag räknar med att den kommer hit under 2022 någon gång.

Ja, det är ett rimligt antagande om Giga Berlin blir färdigbyggd först nästa sommar, det kommer att ta ett tag innan produktionen har trimmats in.

Var inne på SC för några dagar sedan i ett annat ärende och frågade kring detta. De hävdade att Y kommer mars/april 2021 och de första bilarna kommer vara importerade liksom Model 3 är idag eftersom Berlin inte öppnar förrän efter sommaren 2021.
Tar nog uppgifterna med en nypa salt och oavsett så kommer jag vänta till en EU tillverkad Y innan jag byter.

Det har ryktats att Tesla kanske kommer att exportera M3:or från Shanghai till Europa (även om Elon Musk tillbakavisat detta tidigare) men till saken hör att de f n förbereder för att börja bygga MY i Shanghai. Kanske kan några sådana leta sig till Europa? https://www.thestreet.com/tesla/news/is ... a-shanghai

Men skulle MY komma i mars/april så är det högintresssant för oss. Då skulle den vara tillgänglig i det optimala "fönstret" mellan höjningen av miljöbonus (1/4) och den generella höjningen av förmånsvärden som sker 1/7. Vi hade tänkt beställa nya tjänstebilar nu i höst (M3) men vi har skjutit det på framtiden p g a regeringens "miljösatsning", d v s att reduceringen av förmånsvärdet försvinner för alla miljöbilar fr o m 1/1 2021. Man kanske ska lägga en order på en MY, bara utifall att...

[PapaM]

Produktionen förväntas att inledas i början av 2021

Varför står det fortfarande så i konfiguratorn för MY på Tesla hemsida? Produktionen är ju igång sedan länge i USA, men kommer inte att vara igång förrän tidigast sommaren 2021 i Berlin.

De nya reglerna gällande förmånsvärden på tjänstebilar som ser ut att träda i kraft 1/7 2021, gör nog att MY tyvärr kommer för sent för oss.

Var inne på SC för några dagar sedan i ett annat ärende och frågade kring detta. De hävdade att Y kommer mars/april 2021 och de första bilarna kommer vara importerade liksom Model 3 är idag eftersom Berlin inte öppnar förrän efter sommaren 2021.
Tar nog uppgifterna med en nypa salt och oavsett så kommer jag vänta till en EU tillverkad Y innan jag byter.

Har en Y beställd sen i april. Pratade precis med en Tesla Advisor som jag haft kontakt med tidigare och han bekräftade att det inte är aktuellt med leverans fören Q3 nästa år, dvs från Berlin.
Lite frustrerande att man inte kan få officiella besked. Behöver byta bil till våren så jag börjar överväga M3 eller Polestar 2 nu...

[taliz]

Säljer dom inte hela produktionen av Y i USA så kommer den nog hit innan Berlin öppnar.
Tror definitivt det kan ske.

[MikeeSouth]

Produktionen förväntas att inledas i början av 2021

Varför står det fortfarande så i konfiguratorn för MY på Tesla hemsida? Produktionen är ju igång sedan länge i USA, men kommer inte att vara igång förrän tidigast sommaren 2021 i Berlin.

De nya reglerna gällande förmånsvärden på tjänstebilar som ser ut att träda i kraft 1/7 2021, gör nog att MY tyvärr kommer för sent för oss.

Var inne på SC för några dagar sedan i ett annat ärende och frågade kring detta. De hävdade att Y kommer mars/april 2021 och de första bilarna kommer vara importerade liksom Model 3 är idag eftersom Berlin inte öppnar förrän efter sommaren 2021.
Tar nog uppgifterna med en nypa salt och oavsett så kommer jag vänta till en EU tillverkad Y innan jag byter.

Har en Y beställd sen i april. Pratade precis med en Tesla Advisor som jag haft kontakt med tidigare och han bekräftade att det inte är aktuellt med leverans fören Q3 nästa år, dvs från Berlin.
Lite frustrerande att man inte kan få officiella besked. Behöver byta bil till våren så jag börjar överväga M3 eller Polestar 2 nu...

Q3 alltså, segt :/ Blev sugen på en Y efter att ha testat en X under helgen (ska byta bil) men att vänta ett år känns sådär.
Har vi någon uppfattning om hur många Y som är beställda här i EU, alltså hur lång kö det är?

[Hmpftfhdns]

Väntan kanske blir kortare än vi tror
"Tesmanian's source also dropped some unexpected and exciting news: the China-made Tesla Model Y will also be delivered to the European market starting in December 2020. This will come as very welcome news to Europeans who are eagerly awaiting the start of Model Y sales."

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... ina-europe

[Tomas L]

Jag tycker att Q3 låter optimistiskt när det gäller leverans av bilar från Berlin. Det är inte bara en helt ny fabrik som ska byggas klart, det är även nya produktionsmetoder av chassiet, produktionslinjer för det nya batteriet och ”världens modernaste lackanläggning” som ska tas i drift och trimmas för volymproduktion. Så det är inte helt omöjligt att det finns planer på att ta en del MY från Shanghai under 2021 p g a att produktionen i Berlin kommer att vara låg under de första 6-12 månaderna.

De luddiga leveransbeskeden från Tesla gör att det sannolikt inte blir någon MY för oss, mest p g a regeringens beslut att höja förmånsvärdet med 25% fr o m Q3, vi kommer sannolikt att beställa våra nya tjänstebilar så att vi får dem mellan 1/4 (höjd miljöbonus) och 1/7 (höjt förmånsvärde). Det lutar f n åt att det blir en M3, särkskilt om de ryktade uppgraderingarna hinner införas, men det kommer faktiskt en del intressanta alternativ under det närmaste halvåret.

[Svenssons]

Jag tycker att Q3 låter optimistiskt när det gäller leverans av bilar från Berlin. Det är inte bara en helt ny fabrik som ska byggas klart, det är även nya produktionsmetoder av chassiet, produktionslinjer för det nya batteriet och ”världens modernaste lackanläggning” som ska tas i drift och trimmas för volymproduktion. Så det är inte helt omöjligt att det finns planer på att ta en del MY från Shanghai under 2021 p g a att produktionen i Berlin kommer att vara låg under de första 6-12 månaderna.

De luddiga leveransbeskeden från Tesla gör att det sannolikt inte blir någon MY för oss, mest p g a regeringens beslut att höja förmånsvärdet med 25% fr o m Q3, vi kommer sannolikt att beställa våra nya tjänstebilar så att vi får dem mellan 1/4 (höjd miljöbonus) och 1/7 (höjt förmånsvärde). Det lutar f n åt att det blir en M3, särkskilt om de ryktade uppgraderingarna hinner införas, men det kommer faktiskt en del intressanta alternativ under det närmaste halvåret.

Giga Shanghai började leverera bilar 12 månader efter byggstart, Giga Berlin verkar ha mål att producera snabbare.

Bilarna som produceras i Giga Shanghai kan säljas där direkt, inga Model Y har producerats där ännu så det finns en backlog och efterfrågan på sannolikt samtliga bilar som kan produceras där.

Beskeden från Tesla och Elon Musk har väl aldrig varit luddiga. Elon har twittrat att Model Y ska produceras i Giga Berlin och med 4680-batterier. Beställningssidan har från start alltid sagt "Produktionen förväntas att inledas i början av 2021". Just "början av" har för Tesla betytt det samma som "första halvan av". Leverans ligger normalt några veckor efter produktion, lite mer i början. Själv gissar jag därför på leveranser i juli-augusti för Model Y från Giga Berlin.

Informationen att Giga Shanghai ska leverera bilar till Europa kommer från en bloggare, ska detta trumfa konkreta officiella uppgifter som har bekräftats flera gånger?

Jag ser inte någon anledning varför Tesla skulle välja att transportera bilar från Kina till Europa istället för att sälja dem i Kina direkt och samtidigt få problem med service när man får två ganska olika versioner av Model Y, en med 2170 och en med 4680-celler ifall de exporterar från Kina.

[BrooklynS]

Ansluter mig helt till denna mycket rimliga prognos.

[Fredrik j]

Dessutom blir det ju krångligt att sälja ett utförande av model Y på hemsidan när man inte kan berätta vilken version av bilen man tänker leverera. Vad jag förstår är bilen från Berlin ganska annorlunda. Lackeringen t.ex.

[Svenssons]

Dessutom blir det ju krångligt att sälja ett utförande av model Y på hemsidan när man inte kan berätta vilken version av bilen man tänker leverera. Vad jag förstår är bilen från Berlin ganska annorlunda. Lackeringen t.ex.

Lackering, konstruktion och battericeller skiljer. Dessutom så måste de bilar som ska produceras i Kina för Europa anpassas för Europa. Tror inte att vi vill ha bilar med GB/T här i Europa...



Det finns så mycket som talar emot Kina-tillverkade Model Y och inget som talar för.

[Fredrik j]

Nej det verkar ju väldigt osannolikt. Man skulle ju inte kunna ha samma pris på bilarna utan kina-bilen skulle behöva vara billigare.

[Svenssons]

Nej det verkar ju väldigt osannolikt. Man skulle ju inte kunna ha samma pris på bilarna utan kina-bilen skulle behöva vara billigare.

Ja, vem vill köpa en Kina-tillverkad bil med legacy-teknik som kommer få problem med service och reservdelar som måste skickas från Kina när man vet att en lokalt producerad bil kommer om några månader med bättre lackering, fler färgval, snabbare tillgång till reservdelar och lättare att få service efter att garantin tar slut då det är den versionen som kommer att produceras och levereras åren som kommer.

[Fredrik j]

Nej det verkar ju väldigt osannolikt. Man skulle ju inte kunna ha samma pris på bilarna utan kina-bilen skulle behöva vara billigare.

Ja, vem vill köpa en Kina-tillverkad bil med legacy-teknik som kommer få problem med service och reservdelar som måste skickas från Kina när man vet att en lokalt producerad bil kommer om några månader med bättre lackering, fler färgval, snabbare tillgång till reservdelar och lättare att få service efter att garantin tar slut då det är den versionen som kommer att produceras och levereras åren som kommer.

Frågan är väl om dom kinesiska kunderna ens vill det...

[Svenssons]

Nej det verkar ju väldigt osannolikt. Man skulle ju inte kunna ha samma pris på bilarna utan kina-bilen skulle behöva vara billigare.

Ja, vem vill köpa en Kina-tillverkad bil med legacy-teknik som kommer få problem med service och reservdelar som måste skickas från Kina när man vet att en lokalt producerad bil kommer om några månader med bättre lackering, fler färgval, snabbare tillgång till reservdelar och lättare att få service efter att garantin tar slut då det är den versionen som kommer att produceras och levereras åren som kommer.

Frågan är väl om dom kinesiska kunderna ens vill det...

Vad är valet? Giga Berlin lär inte leverera till Kina de kommande åren. Vi vet dock inte hur Model Y kommer produceras i Kina ännu. De har ju inte producerat några Model Y alls ännu så de kanske kommer producera med ny teknik också men då borde man nog hört något om de nya pressarna som är levererade till Giga Berlin. Tesla borde ha beställt några till Giga Shanghai också i så fall.

[Fredrik j]

Nej det verkar ju väldigt osannolikt. Man skulle ju inte kunna ha samma pris på bilarna utan kina-bilen skulle behöva vara billigare.

Ja, vem vill köpa en Kina-tillverkad bil med legacy-teknik som kommer få problem med service och reservdelar som måste skickas från Kina när man vet att en lokalt producerad bil kommer om några månader med bättre lackering, fler färgval, snabbare tillgång till reservdelar och lättare att få service efter att garantin tar slut då det är den versionen som kommer att produceras och levereras åren som kommer.

Frågan är väl om dom kinesiska kunderna ens vill det...

Vad är valet? Giga Berlin lär inte leverera till Kina de kommande åren. Vi vet dock inte hur Model Y kommer produceras i Kina ännu. De har ju inte producerat några Model Y alls ännu så de kanske kommer producera med ny teknik också men då borde man nog hört något om de nya pressarna som är levererade till Giga Berlin. Tesla borde ha beställt några till Giga Shanghai också i så fall.

Valet är ju att avvakta med model y. Modellen ska väl tillverkas under många år och det är ju inte sannolikt att man i kina skulle få hålla tillgodo med en sämre version i längden.

[Svenssons]

Valet är ju att avvakta med model y. Modellen ska väl tillverkas under många år och det är ju inte sannolikt att man i kina skulle få hålla tillgodo med en sämre version i längden.

Sämre som det som amerikanarna har fått stå ut med och kommer få stå ut med i kanske ett par år till?

[Fredrik j]

Valet är ju att avvakta med model y. Modellen ska väl tillverkas under många år och det är ju inte sannolikt att man i kina skulle få hålla tillgodo med en sämre version i längden.

Sämre som det som amerikanarna har fått stå ut med?

Precis. Vad tycker amerikanska kunderna om att den europeiska bilen blir så annorlunda? Naturligtvis måste den amerikanska bli motsvarande. I väntan på det och ju närmare man kommer vore det ju märkligt om inte försäljningen påverkas. Vem vill ha sista bilen av gamla specen?
Till samma (eller kanske t.o.m. högre) pris.

[Hmpftfhdns]

Håller med om att det (att Europa skulle få kinesiska Model Y innan Berlinfabriken är igång) får ses som ett rykte som motsäger vad Musk sa i april.

Dock tycker jag personligen det finns en del som talar för:
* Nuvarande Model Y delar majoriteten av sina delar med Model 3 -- så reservdelsmässigt kommer den att ha många "tekniksyskon" rullandes i Europa
* Musk har sagt att produktionsrisken är stor för Berlin Model Y och att det nog tar två år innan USA och Kina producerar den fullt ut. Detta innebär i praktiken att produktionsstarten i Berlin kan bli försenad samt att det kan ta tid att komma upp i volym.
* Tesla har redan ett stort antal förhandsbokningar på Model Y i Europa som är specade enligt nuvarande Model Y. Av dessa finns säkert de som hellre vill ha beprövad teknik tidigare än obeprövad teknik ett obestämt antal månader senare.

[Svenssons]

Håller med om att det (att Europa skulle få kinesiska Model Y innan Berlinfabriken är igång) får ses som ett rykte som motsäger vad Musk sa i april.

Dock tycker jag personligen det finns en del som talar för:
* Nuvarande Model Y delar majoriteten av sina delar med Model 3 -- så reservdelsmässigt kommer den att ha många "tekniksyskon" rullandes i Europa
* Musk har sagt att produktionsrisken är stor för Berlin Model Y och att det nog tar två år innan USA och Kina producerar den fullt ut. Detta innebär i praktiken att produktionsstarten i Berlin kan bli försenad samt att det kan ta tid att komma upp i volym.
* Tesla har redan ett stort antal förhandsbokningar på Model Y i Europa som är specade enligt nuvarande Model Y. Av dessa finns säkert de som hellre vill ha beprövad teknik tidigare än obeprövad teknik ett obestämt antal månader senare.

Det är den amerikanska Model Y som delar många delar med den amerikanska Model 3. En kinesisk Model Y vet vi inte så mycket om mer än att det garanterat inte kommer dela lika mycket med en amerikansk Model 3. Det är från Kina som reservdelar m.m. lär komma från för en Kina-byggd bil.

Sant att blir Giga Berlin (eller Giga Shanghai och Giga Austin) försenad så kommer det ta längre tid att nå volym. Att då skicka bilarna runt halva klotet kommer dock inte råda bot på volymbristen, tvärtom kommer det bara göra problemet större med att ha bilar på fraktfartyg i någon månad extra.

Model Y från Kina är inte "beprövad teknik". De har ju inte byggt några där ännu. Tesla har också ett stort antal förhandsbokningar på Model Y i Kina. Det talar inte för att Tesla kommer att sätta bilar på båtar och skicka dem till Europa istället för att sälja dem direkt.

[Fredrik j]

Så tesla säljer tre helt olika varianter av model Y då? Börjar det inte bli lite rörigt?

[Svenssons]

Så tesla säljer tre helt olika varianter av model Y då? Börjar det inte bli lite rörigt?

Det är egentligen redan fallet med t.ex. Model 3. Det lär bli mindre problem med Model Y än med Model 3 ifall de väljer att inte exportera bilarna mellan kontinenterna.

Idag finns tre versioner av Model 3:
Amerikansk Model 3 för USA, tillverkas i Fremont.
Europeisk Model 3 för Europa, tillverkas i Fremont.
Kinesisk Model 3 för Kina, tillverkas i Giga Shanghai.

För Model Y lär det bli följande:
Amerikansk Model Y för USA, tillverkas i Fremont (samt Giga Austin med tiden).
Europeisk Model Y för Europa, tillverkas i Giga Berlin.
Kinesisk Model Y för Kina, tillverkas i Giga Shanghai.

[martinot]

Så tesla säljer tre helt olika varianter av model Y då? Börjar det inte bli lite rörigt?

Hur många varianter har Skoda av sina modeller i olika delar av världen? Är det rörigt för dig som Skodaägare, Fredrik?

Sedan vad menar du med "helt olika"? Den förstår jag inte alls.

[Fredrik j]

Så tesla säljer tre helt olika varianter av model Y då? Börjar det inte bli lite rörigt?

Hur många varianter har Skoda av sina modeller i olika delar av världen? Är det rörigt för dig som Skodaägare, Fredrik?

Sedan vad menar du med "helt olika"? Den förstår jag inte alls.

Jag har fått intrycket att den model y som kommer tillverkas i Europa kommer bli väldigt mycket bättre än dom andra.
Tror teslaägare är lite speciella. Se så det diskuteras om den nya frunken och om vilken mittkonsol bilen som beställts kommer ha.

Har ingen aning hur många varianter Skoda har. Kunderna tittar väl på den som är aktuell hos lokala handlaren? Eller nått. Varför just Skoda förresten?

[martinot]

Har ingen aning hur många varianter Skoda har.

Aha. Intressant.

Har ingen aning hur många varianter Skoda har. Kunderna tittar väl på den som är aktuell hos lokala handlaren? Eller nått.

Samma sak för kunder som skall titta på en Tesla?

Var är skillnaden?

Varför just Skoda förresten?

Körde du inte själv Skoda? Därav.