Tesla Club Sweden

212.5 miles, 57 kWh. Det får jag till ca 1.64 kWh/mil. Och de verkar köra runt 70 miles/hour eller 115 km/h.

Stämmer det så är Model Y sjukt snål. Och det här är med 21" fälgarna.

Under optimal temperatur och lite medvind gick den på 170Wh/km mot M3 som under samma förhållanden fick 145Wh/km.
M3 fick dock lite slipstream hjälp av MY.

Skillnaden Är på ~15%, lik skillnaden med M3 med och utan takbox (monterat med nosen framåt)

Så kanske om man backar MY så hamnar man på M3s siffror

Blir intressant att se vad som händer när det blir lite kallare, låt säga ca 0 C. Dvs, skillnaden mellan Y och 3, värmepump eller ej. Är rätt milda vintrar häruppe numera, man bör kunna nyttja värmepumpen en stor del av året.

YP 21" fälgarna är inte lätta:
Blir intressant att se räckviddstester med 19" eller bara lättare fälgar rent allmänt.

Hur står sig dessa mot Araschniddsen?

1.61 kWh/mil i 113 km/h medelhastighet vilket matchar vad Björn Nylands 120 km/h tester brukar hamna på gällande medelhastighet. 44 mils räckvidd vid 0-100% SOC.

Återigen, extremt bra. Som jämförelse ligger låg e-Tron på 3+ kWh/mil i den hastigheten i Björns test, dock lite kallare i det testet , 13.5 grader. e-Tron ägare på forumet hävdar att det bör ligga på 2.7-2.8 kWh/mil i 20C och det hade Björn också nämnt att den borde ligga på under mer gynsamma förhållanden. Fortfarande väldigt stor skillnad på bilar som antagligen är ungefär lika stora invändigt.

Här också ett test i 150 km/h max hastighet, 145 km/h medelhastighet.



2.54 kWh/mil. 28 mils räckvidd.

Nextmove testar S,3,X,Y i 120 km/h medelhastighet: