Moderator: Redaktion
OfarligTesla skrev:Nej du, vore det riktig FSD lär värdet vara bra mycket högre. Jag hade betalat 250k utan att blinka för FSD om den kunde navigera Stockholmstrafiken och motorväg under bra förhållanden utan att jag var vaken, förmodligen hade jag gått med på att betala mer än så också.Mickep skrev:Hade det varit en tjänst som man skulle kunna få med till nästa bil skulle besväret minskas. men fsd är värt typ 50 000 max. i nuvarande form 3-40 000). För mig är det inte värt.
Varför inte? Då kan man hoppa in i bilen vid porten och inte tänka på körning alls, kör man riktigt långt kan man sova medan bilen kör också. Ska jag vara ärlig hade jag nog betalat 250k bara för få nivå 3 och kunna ta ögonen från vägen och se på film/jobba på långkörningarna.MWall skrev:
Varför då?
Som ovan, tycker snarare frågan är varför jag inte skulle göra det. Är en väldigt häftig funktion som ger mycket mervärde inte bara i vardagen utan även på semestern.spacecoin skrev:Ärlig fråga: Varför? Du åker mycket bil? Menar du då ca 10kSEK i månaden eller hur tänker du?
Härligt med optimism! Hoppas du har rätt ang i år.lakke skrev:Nu är det ju bara en beta fortfarande. Skillnaden från version 1 och nu 8,2 är ju galet stor. På galet kort tid. Nu kommer även 8,3 inom nån vecka bara och ska va största skillnaden hittills. Tror många kommer bli överaskade vad tesla kommer lyckas med under detta år. Dojo kommer även köras igång i år och kommer öka takten på hur fsd förbättras snabbare än många förstår
SL kort är för dyrt. Taxi också antar jag.OfarligTesla skrev:Varför inte? Då kan man hoppa in i bilen vid porten och inte tänka på körning alls, kör man riktigt långt kan man sova medan bilen kör också. Ska jag vara ärlig hade jag nog betalat 250k bara för få nivå 3 och kunna ta ögonen från vägen och se på film/jobba på långkörningarna.
Kollektivtrafiken använder jag inte, går inne i stan och ska jag utanför är det bil som gäller. Och varför skulle jag vilja dela bilen med någon okänd som i 9 fall av 10 stinker rök? Hade varit bra mycket billigare att ta taxi än att ha bil från första början men det är ju en sämre upplevelse.Mickep skrev:
SL kort är för dyrt. Taxi också antar jag.
Du är alltså villig att betala 250 tusen, "utan att blinka", för att kunna sitta och titta på typ youtube istället för att köra själv?OfarligTesla skrev:Varför inte? Då kan man hoppa in i bilen vid porten och inte tänka på körning alls, kör man riktigt långt kan man sova medan bilen kör också. Ska jag vara ärlig hade jag nog betalat 250k bara för få nivå 3 och kunna ta ögonen från vägen och se på film/jobba på långkörningarna.MWall skrev:
Varför då?
Som ovan, tycker snarare frågan är varför jag inte skulle göra det. Är en väldigt häftig funktion som ger mycket mervärde inte bara i vardagen utan även på semestern.spacecoin skrev:Ärlig fråga: Varför? Du åker mycket bil? Menar du då ca 10kSEK i månaden eller hur tänker du?
Jag kör inte jättemycket bil men hade jag helt kunnat skippa körningen hade det varit väldigt befriande. Förstår inte riktigt frågan med 10k/mån direkt, 250k utan att blinka är väl där jag ligger för att köpa det så det är mitt. Hur mycket jag skulle betala för att hyra det vet jag faktiskt inte, beror väl på om jag tror jag lyckas behålla bilen närmare 3 år eller inte.
Ja eller jobba om jag har sådant att göra den dagen. Hade ju gjort att jag kunnat åka till vänner i södra Sverige eller Europa och få jobbet gjort på vägen dit.MWall skrev:
Du är alltså villig att betala 250 tusen, "utan att blinka", för att kunna sitta och titta på typ youtube istället för att köra själv?
Ja jag säger då det.
Bra fortsätt så.mikebike skrev:Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.
Frun har inte kört Teslan ännu, och vi konstaterade att hon aldrig körde bilen innan heller (hade den i 3 år).
Samma här, jag är mycket hellre förare än passagerare. I synnerhet med elbil där man ändå får naturliga pauser i samband med laddning då man kan kolla mail m.m.mikebike skrev:Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.
Så är det för mig också, i alla fall om det är dagtid. Det vore kanske skillnad om jag kunde ha min ordinarie nattsömn i bilen medan den kör själv (eller någon annan), men då krävs det att jag kommer fram fräsch och utvilad. Tror ändå att jag föredrar att sova på hotell.mikebike skrev:Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.
Kan säga att jag är bra mosig i skallen efter 12 timmars körning, så om resan tar 16 timmar är det rätt osäkert och jobbigt att köra den själv. Skulle göra sådana resor typ en gång i månaden (och sen tillbaka) om jag slapp köra.mikebike skrev:Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.
Frun har inte kört Teslan ännu, och vi konstaterade att hon aldrig körde bilen innan heller (hade den i 3 år).
Jag tror vi har konstaterat att du skulle betala jättemycket pengar för en framtida version av FSD som inte planeras att vara tillgänglig inom de närmsta 2-3 åren i EU. Nu handlar tråden om FSD som det är i dagsläget (och möjligtvis i närtid), så vi kanske kan gå vidare med den diskussionen om den inte är avklarad?OfarligTesla skrev:Kan säga att jag är bra mosig i skallen efter 12 timmars körning, så om resan tar 16 timmar är det rätt osäkert och jobbigt att köra den själv. Skulle göra sådana resor typ en gång i månaden (och sen tillbaka) om jag slapp köra.mikebike skrev:Om jag får välja mellan att åka med som passagerare eller köra själv på en långresa så väljer jag i 11 fall av 10 att köra själv.
Frun har inte kört Teslan ännu, och vi konstaterade att hon aldrig körde bilen innan heller (hade den i 3 år).
Kör bilen på en sådan resa kan jag dessutom göra jobb under resan för att kunna ta det lugnare när jag är framme och kan umgås med vänner istället.
Detsamma gäller frun som i icke covid tider kör 50 mil enkel resa i tjänst 2 ggr i månaden och många gånger tillbaka samma dag. Kunde hon jobba under resan slipper hon ju massa jobb dagen efter.
Handlar alltså inte om ifall man gillar att köra eller inte, det handlar om att kunna optimera sin tid.
Fast FSD i dagsläget (inom EU) ger ju inget mer än EAP så skall du bara värdera FSD som det är just idag så är det ju ingen diskussion, det går inte att värdera högre än EAP. Hela idén med FSD är ju att man köper det idag för man tror det har ett värde senare.spacecoin skrev:
Jag tror vi har konstaterat att du skulle betala jättemycket pengar för en framtida version av FSD som inte planeras att vara tillgänglig inom de närmsta 2-3 åren i EU. Nu handlar tråden om FSD som det är i dagsläget (och möjligtvis i närtid), så vi kanske kan gå vidare med den diskussionen om den inte är avklarad?
[JM] skrev:Vid nivå5 så får man ju i princip en bil till.
Om man är två st personer som åker bil till jobbet och inte behöver bilen vid samma tillfälle så kan ju samma bil ev skjutsa flera familjemedlemmar till deras dagsyssla, jobb, skola etc, och på så sätt spara in kostnaden för en bil till.
Därför betalde jag 40kkr innan jul för att ev få nivå 5 i framtiden. (Ska behålla bilen ett tag).
Men betala 100kr eller mer för nivå 3? Aldrig....
Nej jag skulle inte rekommendera någon att göra det heller. Det är något för de som verkligen tror på det och har intresset.spacecoin skrev:
Att köpa FSD skulle jag inte rekommendera någon i dagsläget. Speciellt inte i EU:s regelverk. Det verkar vara konsensus bland de allra flesta medlemmar på detta forum som testat FSD, vilka är rätt många nu i och med Teslas "provperiod".
Jag har samlat på mig en del av Elons uttalanden om FSD för kontext och LOL:s:
Det är inget försvar enligt mig. Jag har inget problem med försenade produkter i allmänhet. Skillnaden är att Elon har SÅLT något han inte kan leverera. Det är inte samma sak som att säga att man ska lansera en produkt och missa en massa deadlines. I fyra år. Ett rimligt beteende vore att erbjuda sig att återbetala och be om ursäkt. Eller i alla fall låta folk ta med sig FSD till nästa bil.Jordad skrev:Till Elons försvar bör man nämna att de flesta andra andra utvecklarna av autonomi har gjort liknande uttalanden och satt upp tidsmål som de har missat: https://www.vox.com/future-perfect/2020 ... ruise-uber
Det kan ju t.o.m. vara ett erbjudande från Tesla under en period när dom vill pusha försäljningen, att man fårGustafsson skrev:Ett av skälen för mig att inte byta bil när refresh kommer är just att det suger att köpa FSD på nytt och sälja en bil där FSD finns utan att få betalt för eller ha fått några funktioner alls. Skulle gärna vänta för att se vilka coola funktioner som kommer innan jag byter. Tycker min bil funkar väldigt bra fortfarande trots 8500 mil. Att få föra över FSD till nästa bil skulle dock göra det mer frestande att byta bil till en refresh.
för jag tänker lite lika och säkert fler som gör så också...Måste i så fall vara vid inbyte, för vid försäljning verkar marknaden bara värdera FSD till omkring 10k. Visst osålda bilar på blocket har högre pris men tittar man få slutpriser på auktion så är det ett klent tillägg för vad det annars kostar.Jonsson3 skrev:Jag bytte M3 i mars och 2ahandsvärdet tog hänsyn till FSD så det jämnar ju ut sig när man köper nytt med FSD. Jag tycker det är värt
