Beställt pris på Model Y gäller inte?

[ermase]

Fick följande svar från en Teslasäljare, när jag frågade om möjligheten att i efterhand lägga till dragkrok.

”Jag har tittat över vad som gäller för reservationer på Model Y och priset. När det gäller orders på modeller som fortfarande inte är tillverkade så räknas det inte som en order utan som en reservation. Det vill säga, priset är inte fastställt så med andra ord kommer inte grundpriset för bilen påverkas av att du gör om konfigurationen mer än att du lägger till kostnad för dragkroken. När bilen finns tillverkad kommer priset för modellen bli fastställd.”

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

[Zalman3]

Fick följande svar från en Teslasäljare, när jag frågade om möjligheten att i efterhand lägga till dragkrok.

”Jag har tittat över vad som gäller för reservationer på Model Y och priset. När det gäller orders på modeller som fortfarande inte är tillverkade så räknas det inte som en order utan som en reservation. Det vill säga, priset är inte fastställt så med andra ord kommer inte grundpriset för bilen påverkas av att du gör om konfigurationen mer än att du lägger till kostnad för dragkroken. När bilen finns tillverkad kommer priset för modellen bli fastställd.”

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

Utgår ifrån att det blir en prissänkning när man väl ska konfigurera sin MY.
MY ska ju vara billigare än M3 att tillverka.
I kina så sänkte man priser med 30% när man väl skulle konfigurera.

Tesla begins delivering Model Y vehicles in China, after reducing the pre-order sales price by 30%

https://www.businessinsider.com/tesla-s ... ?r=US&IR=T

[slugger75]

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

Så tolkar jag också det. Priset kan bli lägre, högre, eller lika när den väl kommer, i år eller nästa.

Vilket leder mig till frågan: Vad är det som är bra med att reservera? Hamnar man längst fram i kön?

[Fredrik j]

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

Så tolkar jag också det. Priset kan bli lägre, högre, eller lika när den väl kommer, i år eller nästa.

Vilket leder mig till frågan: Vad är det som är bra med att reservera? Hamnar man längst fram i kön?

Vad tjänade man i köplats på att boka en model3 i förväg?

[Svenssons]

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

Så tolkar jag också det. Priset kan bli lägre, högre, eller lika när den väl kommer, i år eller nästa.

Vilket leder mig till frågan: Vad är det som är bra med att reservera? Hamnar man längst fram i kön?

Vad tjänade man i köplats på att boka en model3 i förväg?

För Model X fick man tillgång till Configuratorn någon vecka eller två före andra. De med reservation på Model 3 fick väl ett vykort bland annat. Köplats är mer en filosofisk fråga. För att eventuellt nyttja den så måste man skicka iväg en konfigurerad beställning direkt och konfigurationen måste passa in på första batch för den plats som man är på.

[Fredrik j]

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

Så tolkar jag också det. Priset kan bli lägre, högre, eller lika när den väl kommer, i år eller nästa.

Vilket leder mig till frågan: Vad är det som är bra med att reservera? Hamnar man längst fram i kön?

Vad tjänade man i köplats på att boka en model3 i förväg?

För Model X fick man tillgång till Configuratorn någon vecka eller två före andra. De med reservation på Model 3 fick väl ett vykort bland annat. Köplats är mer en filosofisk fråga. För att eventuellt nyttja den så måste man skicka iväg en konfigurerad beställning direkt och konfigurationen måste passa in på första batch för den plats som man är på.

Jag upplevde att det gick ganska snabbt att få en bil där under våren 2019 även om man inte hade stått i kö sedan 2016.
Är det något som tyder på något annat med Model Y?

[thebishop]

Att stå i kö har ju visat sig vara värt hyfsat noll än så länge på riktigt. Tänker inte göra det för nästa bil.

[Legato]

Att stå i kö har ju visat sig vara värt hyfsat noll än så länge på riktigt. Tänker inte göra det för nästa bil.

Fast räntan på 1000:- är ännu närmare 0:-

Personligen är jag väldigt nöjd med avkastningen på att ställa sig i kö på en X. Det gav 20.000:- i rabatt. Potentiellt även leverans tidigare än de som beställer nu (jag tror S&X produktionen kommer gå på max, åtminstone första halvåret, så sen beror det ju lite på hur de prioriterar olika marknader osv).

[thebishop]

Att stå i kö har ju visat sig vara värt hyfsat noll än så länge på riktigt. Tänker inte göra det för nästa bil.

Fast räntan på 1000:- är ännu närmare 0:-

Personligen är jag väldigt nöjd med avkastningen på att ställa sig i kö på en X. Det gav 20.000:- i rabatt. Potentiellt även leverans tidigare än de som beställer nu (jag tror S&X produktionen kommer gå på max, åtminstone första halvåret, så sen beror det ju lite på hur de prioriterar olika marknader osv).

Jo, just därför siktar jag på att beställa först om ett år så man kan få ut den på vårkanten när produktionen stabiliserats och barnsjukdomarna förhoppningsvis hanterats. Planerar färre besök på SC med nästa bil... avkastningen just på model s/x refresh blev ju onekligen hyfsad, men jag hoppas på justering visavi dollarn istället

[vigge50]

Om jag tolkar detta rätt så har vi som beställt en Model Y inte beställt utan bara reserverat och Tesla kan prissätta som man vill när det är dags för leverans?

Så tolkar jag också det. Priset kan bli lägre, högre, eller lika när den väl kommer, i år eller nästa.

Vilket leder mig till frågan: Vad är det som är bra med att reservera? Hamnar man längst fram i kön?

Vad tjänade man i köplats på att boka en model3 i förväg?

För Model X fick man tillgång till Configuratorn någon vecka eller två före andra. De med reservation på Model 3 fick väl ett vykort bland annat. Köplats är mer en filosofisk fråga. För att eventuellt nyttja den så måste man skicka iväg en konfigurerad beställning direkt och konfigurationen måste passa in på första batch för den plats som man är på.

Jag upplevde att det gick ganska snabbt att få en bil där under våren 2019 även om man inte hade stått i kö sedan 2016.
Är det något som tyder på något annat med Model Y?

Ja, när leveranserna började här i Sverige för Model 3 så hade de redan en produktion igång som kunde producera flera tusen bilar i veckan. Då kan antalet beställningar betas av snabbt och skillnaden mellan tidiga och sena reservationer blir liten. Om det då tar ett tag att få upp produktionstakten i nya fabriken så lär detta åretspegla sig i leveranserna. Men som sagt, det handlar ju också hur Tesla prioriterar för i USA så var det väldigt tydligt i början av Model 3 att de som reserverat tidigt och var Teslaägare fick sina bilar betydligt tidigare.

[Svenssons]

Jag upplevde att det gick ganska snabbt att få en bil där under våren 2019 även om man inte hade stått i kö sedan 2016.
Är det något som tyder på något annat med Model Y?

Nej, inte direkt. Bland de som fick första riktiga batchen av bilar i början av september 2016 så fanns det till och med minst en som aldrig reserverade Model X. Själv hade jag en haft en reservation i ett par år drygt och lagt en reservationspeng på 263 kkr...

[slugger75]

Att stå i kö har ju visat sig vara värt hyfsat noll än så länge på riktigt. Tänker inte göra det för nästa bil.

Fast räntan på 1000:- är ännu närmare 0:-

Personligen är jag väldigt nöjd med avkastningen på att ställa sig i kö på en X. Det gav 20.000:- i rabatt. Potentiellt även leverans tidigare än de som beställer nu (jag tror S&X produktionen kommer gå på max, åtminstone första halvåret, så sen beror det ju lite på hur de prioriterar olika marknader osv).

Det är inte 1000 kr för Model Y, det är 15000 kr.

Låter bra med rabatt på 20000 kr. Men det inträffar väl bara om den bokade bilen man bokade är billigare än den som ska komma att levereras.

[Legato]

Att stå i kö har ju visat sig vara värt hyfsat noll än så länge på riktigt. Tänker inte göra det för nästa bil.

Fast räntan på 1000:- är ännu närmare 0:-

Personligen är jag väldigt nöjd med avkastningen på att ställa sig i kö på en X. Det gav 20.000:- i rabatt. Potentiellt även leverans tidigare än de som beställer nu (jag tror S&X produktionen kommer gå på max, åtminstone första halvåret, så sen beror det ju lite på hur de prioriterar olika marknader osv).

Det är inte 1000 kr för Model Y, det är 15000 kr.

Låter bra med rabatt på 20000 kr. Men det inträffar väl bara om den bokade bilen man bokade är billigare än den som ska komma att levereras.

Aha, de håller kvar vid "gamla" 15000 för Y alltså... Då är den ju å andra sidan helt återbetalningsbar till skillnad från "tusenlappen".

Svårt att veta när de väljer att ge en rabatt, men troligast är nog som du säger vid en prishöjning. Personligen tycker jag dock nya S & X är mer prisvärda än de gamla även utan rabatt.

Jag tycker uppsidan är väldigt mycket större än nedsidan hur som helst. Det handlar ju om tior eller hundralappar i kostnad för optionen som kan ge lägre pris och/eller snabbare leverans.

Jag tycker tex fortfarande S Plaid+ känns "för billig" på 1,5 MSEK jämfört med USA osv. Skulle de höja priset på den med tex 100k så tror jag det är stor chans att man får "rabatt" när man bokat det för 1,5 MSEK också.

[LarsL]

Jag upplevde att det gick ganska snabbt att få en bil där under våren 2019 även om man inte hade stått i kö sedan 2016.
Är det något som tyder på något annat med Model Y?

Det kan bli skillnad eftersom bilarna kommer att levereras från en ny fabrik här i EU och inte en fabrik som är uppe i fullfart redan. Tesla kunde ju vräka ut Model 3 när den började levereras hit så alla som ville ha kunde få nästan direkt. Nu kommer det kanske dröja lite, beroende på hur de lyckas i Berlin.

[B99]

Är inte en skillnad jämfört med model 3 att Model Y konfigurerade och beställde man samt betalade en handpenning på 15 000?

Model 3 var väl bara en reservation.

Så i princip skulle Tesla bara kunna ringa upp en vacker dag och säga att nästa vecka kommer din bil?

[ville9]

Är inte en skillnad jämfört med model 3 att Model Y konfigurerade och beställde man samt betalade en handpenning på 15 000?

Model 3 var väl bara en reservation.

Så i princip skulle Tesla bara kunna ringa upp en vacker dag och säga att nästa vecka kommer din bil?

Jo exakt.
Man har ju lagt in en beställning, dvs valt färg, fälgar, inredning osv och betalt en handpenning på 15tkr.

Priset skulle inte höjas har de kommunicerat tidigare

[Legato]

Är inte en skillnad jämfört med model 3 att Model Y konfigurerade och beställde man samt betalade en handpenning på 15 000?

Model 3 var väl bara en reservation.

Så i princip skulle Tesla bara kunna ringa upp en vacker dag och säga att nästa vecka kommer din bil?

Jo exakt.
Man har ju lagt in en beställning, dvs valt färg, fälgar, inredning osv och betalt en handpenning på 15tkr.

Priset skulle inte höjas har de kommunicerat tidigare

Allt detta gör man för 3, S & X också. Enda skillnaden är att de använder nya systemet med 1000:- som ej återbetalas, medan Y använder gamla systemet med 15000:- som återbetalas helt om man ångrar sig.

[jbark]

Är inte en skillnad jämfört med model 3 att Model Y konfigurerade och beställde man samt betalade en handpenning på 15 000?

Model 3 var väl bara en reservation.

Så i princip skulle Tesla bara kunna ringa upp en vacker dag och säga att nästa vecka kommer din bil?

Jo exakt.
Man har ju lagt in en beställning, dvs valt färg, fälgar, inredning osv och betalt en handpenning på 15tkr.

Priset skulle inte höjas har de kommunicerat tidigare

Känns helt orealistiskt att priset skulle gå upp mot vad den kostar idag.

[frippe]

Är det bara jag som är så tokig att vilja känna, klämma och provköra en bil innan den köps?

Ser det som självklart på något sätt. Eller kanske jag bara är gammalmodig.

Har tesla kvar rätten att lämna tillbaka bilen inom en viss tid och få tillbaka köpeskillingen?

[Svenssons]

Är det bara jag som är så tokig att vilja känna, klämma och provköra en bil innan den köps?

Ser det som självklart på något sätt. Eller kanske jag bara är gammalmodig.

Har tesla kvar rätten att lämna tillbaka bilen inom en viss tid och få tillbaka köpeskillingen?

Själv beställde jag min Model X innan jag suttit i någon Tesla någonsin...

Tesla har inte kvar att man kan lämna tillbaka bilen efter en viss tid. Vill man känna och klämma så får man vänta ett tag. Det lär komma bilar till försäljningställena när vi börjar närma oss leverans.

[kikat]

Är det bara jag som är så tokig att vilja känna, klämma och provköra en bil innan den köps?

Ser det som självklart på något sätt. Eller kanske jag bara är gammalmodig.

Har tesla kvar rätten att lämna tillbaka bilen inom en viss tid och få tillbaka köpeskillingen?

Kommer också vilja se och provsitta bilen före leverans. Antagligen kommer det en bil som man kan titta på innan leverans är aktuellt i Sverige.
Räknar även med att specifikationen kommer ändras då den inte har förändrats sedan 2019. Den som visas på sidan nu är en Y som är byggd på en Model 3 och det är ju inte det som ska tillverkas i Berlin om man ska tro på vad Elon säger.
Jag har lagt en Y förbeställning, men får jag en bil med den spec. kommer jag inte ta leverans.
Förbeställningsavtalet med Y skiljer sig från de andra modellerna för de där 15k som man betalt in är fullt återbetalbara tills dagen då man hämtar bilen så det enda jag har att förlora är lite räntepengar.

[Tellus]

Jag tror också priset kommer sänkas, ligger för nära s nu.

[mikebike]

Jag tror också priset kommer sänkas, ligger för nära s nu.

Ja, och skillnaden mellan M3 och MY är för stor, större än i USA.

[martinot]

Är det bara jag som är så tokig att vilja känna, klämma och provköra en bil innan den köps?

Ser det som självklart på något sätt. Eller kanske jag bara är gammalmodig.

Samma sak här. Köper inte heller hus eller fastigheter utan genomgång på plats. Skulle inte heller köpa bil utan att provköra först.

Att däremot ställa sig i en kö (som man kan går ur senare), skulle jag inte ha något problem med. Inte så länge jag kan testa innan jag går igenom med affären och tar leverans.

(Mindre dyra saker som tex. datorer, telefoner, TV och andra prylar, köper jag dock ofta direkt på nätet enbart efter att läst recensioner och tester. De har dock i de flesta fall ångerätt, och lätta att skicka tillbaka om man inte är nöjd.)

[Franz]

Ser man det hela i ett lite större perspektiv än ifall kön följdes till punkt och pricka kan man ju säga att reservationerna till Model 3 gav en signal till både Tesla och till hela bilindustrin om hur viktig den här produkten var. Kanske hade vi annars haft färre levererade bilar av både Model 3 idag och bilar som ID3 kanske hade kommit först senare. Volvo Cars VD sa själv att det säger något om vilken produkt marknaden vill ha när man kan få så många reservation på så kort tid.