Jag hade det ljudet på min Model 3 och Tesla ville inte göra något åt det. Man vänjer sig tyvärr när stereon är på med musik och högljudda barn bak.
Tellus skrev:
Bjorn Nyland pratar lite om pipet i nyaste videon. Verkar vara ett riktigt jobbigt ljud om man hör den frekvensen.
I den model 3 sr+ han körde tidigare så berömde han ljudet vid acceleration, men det var inte samma ljud.
Min gissning är att det mer behagliga ljudet som sr+ har och andra model 3 är från motorerna.
Detta ljudet i Y är mer högfrekvent och kommer nog från invertern.
Oklart om det är på alla eller vissa Y
Vit Model Y LR AWD - Beställd: 2021-08-01 - Leverans: 2021-09-10 Vit Model Y LR RWD - Beställd: 2019-12-29 - Ändrad av Tesla till AWD Grå Model 3 LR AWD - Beställd: 2020-02-21 - Leverans: 2020-03-18 - Såld: 2021-08-15
Av allt jag läst och förstått så är det växelströmsmotorn fram som låter (SR+ har bara permanentmagnet-motor bak som är tystare).
Har samma ljud på min Model 3 LR AWD som jag kört över 10000mil med. Märker knappt ljudet men när jag märker det är det vid snabb acceleration/motorbroms så jag älskar ljudet!
Körde Tesla Roadster S redan 2011 och den lätt MKT mer (samma ljud).
Hej.
Jag provkörde i Gtb för 2 veckor sedan. Ljudet var extremt jobbigt. Efter jag sagt det till säljaren fick jag testa direkt någon annan exemplar av TMY. Den var 100ggr bättre fast fortfarande lite jobbig. Dagen därpå ringde mig säljaren och sagt att det verkligen var något fel på den första Teslan och den gick till service. Vet ej om det var sant men allt fler pratar det problemet. Själv är mycket orolig för att jag hämtar min MY om 2 veckor.
Bjorn Nyland pratar lite om pipet i nyaste videon. Verkar vara ett riktigt jobbigt ljud om man hör den frekvensen.
I den model 3 sr+ han körde tidigare så berömde han ljudet vid acceleration, men det var inte samma ljud.
Min gissning är att det mer behagliga ljudet som sr+ har och andra model 3 är från motorerna.
Detta ljudet i Y är mer högfrekvent och kommer nog från invertern.
Oklart om det är på alla eller vissa Y
Min 3 SR+ byggd i Kina har ett mycket behagligt ljud om man trampar gasen i botten. Ett vinande som man bara hör vid kraftig acceleration. Har inte tänkt på om det låter så vid regen. Jag har ännu inte tappat förmågan att höra högfrekventa pipljud och det här låter inte alls som ett tinnitus-pip.
Bjorn Nyland pratar lite om pipet i nyaste videon. Verkar vara ett riktigt jobbigt ljud om man hör den frekvensen.
I den model 3 sr+ han körde tidigare så berömde han ljudet vid acceleration, men det var inte samma ljud.
Min gissning är att det mer behagliga ljudet som sr+ har och andra model 3 är från motorerna.
Detta ljudet i Y är mer högfrekvent och kommer nog från invertern.
Oklart om det är på alla eller vissa Y
Min 3 SR+ byggd i Kina har ett mycket behagligt ljud om man trampar gasen i botten. Ett vinande som man bara hör vid kraftig acceleration. Har inte tänkt på om det låter så vid regen. Jag har ännu inte tappat förmågan att höra högfrekventa pipljud och det här låter inte alls som ett tinnitus-pip.
Precis det jag menade. Sr+ har ett behagligt vinande, vissa? Y ett riktigt jobbigt högfrekvent tjut.
Tror inte det jobbiga ljudet finns i någon model 3
Model 3 P+ -19 Model Y LR -22 Model S Pläd -23 SigenStor (14,8kWp) Model 3 sr+ (såld), MYP (såld) Klimatkompenserar med
SLK55AMG
740TurboIntercooler
Jag upplevde ett litet, men irriterande tjut vid acceleration och motorbroms, lät lite som en hundvisselpipa. Detta är inget jag upplevt med min MX som jag kört över 6000 mil med.
Någon annan som upplevt detta, eller var det något med just bara det exet?
Skickat från min SM-F926B via Tapatalk
Hade detta ganska påtagligt i första dagarna, men det försvinner mer och mer efter att ha kört en del, nu är det i nästan helt borta. Jag gissar att det är kondensatorer för regen som laddar/laddar ur som låter.
Hade detta ganska påtagligt i första dagarna, men det försvinner mer och mer efter att ha kört en del, nu är det i nästan helt borta. Jag gissar att det är kondensatorer för regen som laddar/laddar ur som låter.
Din hörsel blir sämre och sämre för varje dag. (skojar bara)
Låter bra om det kan vara så att det kan "köras in" så att ljudet kanske försvinner helt.
Verkar vara väldigt olika från bil till bil. Hoppas Tesla tar det på allvar om man har en "problembil" och skickar in ett ärende till SC.
Nuvarande bil:
IONIQ 5 AWD 77,4kWh MY24 IONIQ 5 RWD 72,6kWh MY22
BMW i3S 120Ah MY19
Jag upplevde ett litet, men irriterande tjut vid acceleration och motorbroms, lät lite som en hundvisselpipa. Detta är inget jag upplevt med min MX som jag kört över 6000 mil med.
Någon annan som upplevt detta, eller var det något med just bara det exet?
Skickat från min SM-F926B via Tapatalk
Hade detta ganska påtagligt i första dagarna, men det försvinner mer och mer efter att ha kört en del, nu är det i nästan helt borta. Jag gissar att det är kondensatorer för regen som laddar/laddar ur som låter.
Jag har svårt att se hur kondensatorer skall låta. Vanligen är det kablar/lindningar som låter eftersom de rör sig i takt med strömmen.
Har samma oerhört jobbig tjut. Skall lägga ett serviceärende så får vi se vad de säger. Uppmaning till alla er övriga MY-ägare att göra detsamma så de tar detta på allvar!
Har samma oerhört jobbig tjut. Skall lägga ett serviceärende så får vi se vad de säger. Uppmaning till alla er övriga MY-ägare att göra detsamma så de tar detta på allvar!
Inget kul i så fall.
Säljaren sagt att det var bara en bil som var lite trasig. Nu känns det mera regel än undantaget.
En fråga till i så fall. Finns det möjlighet att skippa Teslan och lämna den tillbaka om det låter oakceptabelt högt? Jag tänkte på t ex distansavtal och ångerrätten eller eventuellt vilka regler gäller då?
Jag har alltid kallat detta för "Raven pipet" som kom till MS i samband med att Raven lanserades 2019. Jag har flertalet gånger påpekat detta för Tesla men är "per design" och 5000 mil senare är det inte alls lika påträngande (eller så har jag vant mig eller blivit för gammal för att höra dylika ljud).
Det finns massor av trådar om detta på Model S delen av forumet och på övriga internet. Tesla har varit konsekventa att inte göra ett smack åt detta och som sagt, det reduceras efter ett tag.
Trist att detta fortfarande finns på en ny bil som Model Y men det är väl samma motor kan jag anta?
Tesla Model S LR-19 Raven, Deep Blue Metallic, FSD
Jag har alltid kallat detta för "Raven pipet" som kom till MS i samband med att Raven lanserades 2019. Jag har flertalet gånger påpekat detta för Tesla men är "per design" och 5000 mil senare är det inte alls lika påträngande (eller så har jag vant mig eller blivit för gammal för att höra dylika ljud).
Det finns massor av trådar om detta på Model S delen av forumet och på övriga internet. Tesla har varit konsekventa att inte göra ett smack åt detta och som sagt, det reduceras efter ett tag.
Trist att detta fortfarande finns på en ny bil som Model Y men det är väl samma motor kan jag anta?
Samma motor som på Model 3 kan man anta? Och de har inte detta ljud.
Vår ylande första dagarna.
Edit: tinnitus-pip alltså, inte varg.
Nu är det mer sällan och betydligt kortare intervall.
Kanske ligger nått i Teslabjörns påstående om att man kör bort det.
Ska åka långt över helgen, kanske försvinner helt då.
Återkommer.
MY P 2023 Vit/Svart beställd 18 maj 23
MY LR 2021 Svart/Svart M3 P 2021 Svart/Svart
M3 LR 2019 Vit/Svart
M3 SR+ 2019 Röd/Vit
X60D 2018 Grå/Creme
S90D 2016 Svart/Svart
Åh skönt om det går att köra bort! Hör det helt klart och vid acceleration gör det inte så mycket, så är man fokuserad på accet men vid regen är det lite trist.
Har samma oerhört jobbig tjut. Skall lägga ett serviceärende så får vi se vad de säger. Uppmaning till alla er övriga MY-ägare att göra detsamma så de tar detta på allvar!
Hoppas inte på för mycket.
Jag är övertygad om att teknikern som provkör bilen inte kommer att höra något konstigt alls, även om det så blöder från öronen. Det är så Tesla SC jobbar. Och skulle någon till slut lyckas överbevisa SC att det finns ett oljud, så övergår svaret till ”working as designed” eller ”within spec”.
Har samma oerhört jobbig tjut. Skall lägga ett serviceärende så får vi se vad de säger. Uppmaning till alla er övriga MY-ägare att göra detsamma så de tar detta på allvar!
Hoppas inte på för mycket.
Jag är övertygad om att teknikern som provkör bilen inte kommer att höra något konstigt alls, även om det så blöder från öronen. Det är så Tesla SC jobbar. Och skulle någon till slut lyckas överbevisa SC att det finns ett oljud, så övergår svaret till ”working as designed” eller ”within spec”.
Tyvärr tror jag du är rätt. Noisenivå blir alltid tolkningsfråga dvs blir alltid "within spec"
Plockade ut min Model Y för ca 18 dagar sedan och störde mig direkt på det tjutande/vinande ljudet som har väldigt hög pitch. Lämnade idag in bilen på service och precis som ni på påpekat här tidigare så var det "inom gränsnivåerna". Problemet är att det stör en väldigt mycket. Tänk er den snabbast tandläkarborren med det ilande ljudet. Då har man köpt en bil för 750k. Har 20" och det är en LR. Väldigt trist och kommer troligtvis att dra detta vidare och försöka häva köpet.
För er som vill lyssna hur det låter så har ni ett ljudklipp här: https://we.tl/t-sq1pEv4Xkr
Man får höja en del på högtalarna och man hör det mer efter ca 20sek. Det är olika höga frekvenser beroende på om man accelerar eller regenerarar.
Hade tidigare en model 3 i 1.5år som var kanon och inte hade detta vinande ljud.
Min tanke eftersom jag själv jobbar med försäljning är att Tesla internt har gått ut med detta och vet om problemet och att man försöker minimera antalet returer genom att sätta hårt mot hårt. Kan vara så att Kina inte klarar av att tillverka dessa på tillräckligt bra sätt och att vissa komponenter inte är tillräckligt bra helt enkelt. Trist, för väldigt nöjd med bilen i övrigt. Bra utrymme, känns som bättre kvalitet än Model 3 i många detaljer av bilen. Och den är ruskigt snygg.
Min motfråga om någon hade sagt att det var "inom gränsnivåerna" hade varit att fråga hur de hade uppmätt ljudet, med vilket instrument, samt att bett att få se ett protokoll på det.
Vi pratar ju inte heller buller generellt utan en viss frekvens av ljud.
Att någon testkör bilen och efter att ha lyssnat på ljudet säger bu eller bä är ju helt slumpmässigt, om inte personen i fråga har kalibrerat sina öron vilket verkar osannolikt.
Plockade ut min Model Y för ca 18 dagar sedan och störde mig direkt på det tjutande/vinande ljudet som har väldigt hög pitch. Lämnade idag in bilen på service och precis som ni på påpekat här tidigare så var det "inom gränsnivåerna". Problemet är att det stör en väldigt mycket. Tänk er den snabbast tandläkarborren med det ilande ljudet. Då har man köpt en bil för 750k. Har 20" och det är en LR. Väldigt trist och kommer troligtvis att dra detta vidare och försöka häva köpet.
För er som vill lyssna hur det låter så har ni ett ljudklipp här: https://we.tl/t-sq1pEv4Xkr
Man får höja en del på högtalarna och man hör det mer efter ca 20sek. Det är olika höga frekvenser beroende på om man accelerar eller regenerarar.
Hade tidigare en model 3 i 1.5år som var kanon och inte hade detta vinande ljud.
Min tanke eftersom jag själv jobbar med försäljning är att Tesla internt har gått ut med detta och vet om problemet och att man försöker minimera antalet returer genom att sätta hårt mot hårt. Kan vara så att Kina inte klarar av att tillverka dessa på tillräckligt bra sätt och att vissa komponenter inte är tillräckligt bra helt enkelt. Trist, för väldigt nöjd med bilen i övrigt. Bra utrymme, känns som bättre kvalitet än Model 3 i många detaljer av bilen. Och den är ruskigt snygg.
Min motfråga om någon hade sagt att det var "inom gränsnivåerna" hade varit att fråga hur de hade uppmätt ljudet, med vilket instrument, samt att bett att få se ett protokoll på det.
Vi pratar ju inte heller buller generellt utan en viss frekvens av ljud.
Att någon testkör bilen och efter att ha lyssnat på ljudet säger bu eller bä är ju helt slumpmässigt, om inte personen i fråga har kalibrerat sina öron vilket verkar osannolikt.
Jag fick veta att mina "försänkta" bakre dörrhandtag var within spec. Då frågade jag hur specen ser ut, d.v.s. vilka gränsvärden de har satt upp?
"Det får vi inte säga"
Min motfråga om någon hade sagt att det var "inom gränsnivåerna" hade varit att fråga hur de hade uppmätt ljudet, med vilket instrument, samt att bett att få se ett protokoll på det.
Vi pratar ju inte heller buller generellt utan en viss frekvens av ljud.
Att någon testkör bilen och efter att ha lyssnat på ljudet säger bu eller bä är ju helt slumpmässigt, om inte personen i fråga har kalibrerat sina öron vilket verkar osannolikt.
Jag fick veta att mina "försänkta" bakre dörrhandtag var within spec. Då frågade jag hur specen ser ut, d.v.s. vilka gränsvärden de har satt upp?
"Det får vi inte säga"
De får inte svara så. De måste bevisa att produkten de såld uppfyller alla parametrar osv. De får inte sälja Tesla med 3 hjul och säga att det är inom felmarginal, eller?
(skojar bara)
Hör det helt klart och vid acceleration gör det inte så mycket, så är man fokuserad på accet 
men vid regen är det lite trist.
