Enyaq x eller Tesla Y, det är frågan…

[Wolf78]

Vi står också i valet att byta till antingen en enyaq eller model y eller eventuellt en ev6 men vill se den först.. Vår 3a blir tre år i april och längre än så hade vi inte tänkt äga den.
Har du fått någon uppfattning om leveranstid på enyaq?

EV6 har betydligt mindre bagage än Model Y som är enormt (MB E-klass) och även Enyaq (Typ passat). EV6 typ samma som PS2 men större i kupén.

Ytan i bagageutrymmet på M3 är väl inte större än i PS2 så en MB-E måste väl rymma bra mycket mer?

Edit: MY menar jag förstås, inte M3.. MY har samma bottenyta i bagaget som PS2 så MB-E borde vara mycket större

Tveksam till att bottenytan är den samma rätt säker på att djupet är bättre i Model Y .
Sen är det ganska mycket mer som är relevant än enbart bottenytan, se nedan.

Bagagevolym
MB E-Klass:670/1820 L
MY: 850+/2100+ L
PS2: 405/1095 L
EV6: 490/1300 L

Sorry EV6 har ju faktiskt 85 liter mer än PS2, och MY 180+ L mer än E-klass.
Nästan lika mycket större som motsvarande halva PS2 bagaget

Men på MY är väl den volymen upp till taket medan de andra mäter upp till hatthyllan?

Det låter jag vara osagt men med tanke på lutning bagagelucka kan det inte röra sig om många liter i MY från "hatthylle-nivå" till taket...
Killgissar på strax under 130L
Du kan ju också jämför totalvolymen för alla bilarna då det kanske är en mer rättvis jämförelse, nästan dubbla volymen i MY vs PS2.
Eller förlåt låt mig vända på resonemanget, du hävdar att utrymmet inte är större än PS2 , då skulle volymen ovan "hatthylle-nivå" till taket motsvara 445L .
Dvs mer än det dubbla utrymmet under "hatthylle-nivå", antar du sett profilen på MY?

[Maw]

Vi står också i valet att byta till antingen en enyaq eller model y eller eventuellt en ev6 men vill se den först.. Vår 3a blir tre år i april och längre än så hade vi inte tänkt äga den.
Har du fått någon uppfattning om leveranstid på enyaq?

EV6 har betydligt mindre bagage än Model Y som är enormt (MB E-klass) och även Enyaq (Typ passat). EV6 typ samma som PS2 men större i kupén.

Ytan i bagageutrymmet på M3 är väl inte större än i PS2 så en MB-E måste väl rymma bra mycket mer?

Edit: MY menar jag förstås, inte M3.. MY har samma bottenyta i bagaget som PS2 så MB-E borde vara mycket större

Tveksam till att bottenytan är den samma rätt säker på att djupet är bättre i Model Y .
Sen är det ganska mycket mer som är relevant än enbart bottenytan, se nedan.

Bagagevolym
MB E-Klass:670/1820 L
MY: 850+/2100+ L
PS2: 405/1095 L
EV6: 490/1300 L

Sorry EV6 har ju faktiskt 85 liter mer än PS2, och MY 180+ L mer än E-klass.
Nästan lika mycket större som motsvarande halva PS2 bagaget

Här är måtten på MY bagageutrymme, ytan med sätwna uppe är 94 x 108 cm https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... asurements

Hittar inga bra mått på MB-E men här är en bild på PS2 bagage som är 100x100 cm

[Maw]

Eller förlåt låt mig vända på resonemanget, du hävdar att utrymmet inte är större än PS2 , då skulle volymen ovan "hatthylle-nivå" till taket motsvara 445L .
Dvs mer än det dubbla utrymmet under "hatthylle-nivå", antar du sett profilen på MY?

Nej, du missförstår mig, jag menar inte att bagagevolymen i PS2 är lika stor som i MY. Bara att golvytan i bagaget är likvärdig på de två. MY är mycket bulligare vilket ger ett högre bagageutrymme som rymmer större volym.

Sen får ju MY ändå inte lasta något i bagaget om det sitter 4-5 personer, men det är en annan sak PS2 har också låg lastvikt men får åtminstone ha lite packning utöver passagerarna. Jag förmodar att MB-E är överlägsen även på den punkten..

[Wolf78]

EV6 har betydligt mindre bagage än Model Y som är enormt (MB E-klass) och även Enyaq (Typ passat). EV6 typ samma som PS2 men större i kupén.[/quote]

Ytan i bagageutrymmet på M3 är väl inte större än i PS2 så en MB-E måste väl rymma bra mycket mer?

Edit: MY menar jag förstås, inte M3.. MY har samma bottenyta i bagaget som PS2 så MB-E borde vara mycket större[/quote]

Tveksam till att bottenytan är den samma rätt säker på att djupet är bättre i Model Y .
Sen är det ganska mycket mer som är relevant än enbart bottenytan, se nedan.

Bagagevolym
MB E-Klass:670/1820 L
MY: 850+/2100+ L
PS2: 405/1095 L
EV6: 490/1300 L

Sorry EV6 har ju faktiskt 85 liter mer än PS2, och MY 180+ L mer än E-klass.
Nästan lika mycket större som motsvarande halva PS2 bagaget [/quote]

Här är måtten på MY bagageutrymme, ytan med sätwna uppe är 94 x 108 cm https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... asurements

Hittar inga bra mått på MB-E men här är en bild på PS2 bagage som är 100x100 cm[/quote]

Du har rätt, PS2 är klart bättre när du ska transportera en liggande rektangulär tavla, grattis
Utifrån måtten av MY du hänvisar till får jag den beräknade uppskattade volymen till 658L (558L+100trunk) hyfsat nära MB'n ändå

[Maw]

Du har rätt, PS2 är klart bättre när du ska transportera en liggande rektangulär tavla, grattis

Jag börjar nästan tro att du inte vill eller kan förstå vad jag skriver. Jag har inte påstått att PS2 har ett större eller bättre bagageutrymme än MY, bara att golvytan är likvärdig, OK?

Däremot klarar PS2 26% mer lastvikt än MY om det är viktigt att faktiskt lägga något i bagaget. Enyaq får lasta 61% mer eller drygt 500 kg lastvikt om jag fått fatt på rätt siffror. Därmed kan Enyaq faktiskt frakta både människor och last, samtidigt.

[Wolf78]

Du har rätt, PS2 är klart bättre när du ska transportera en liggande rektangulär tavla, grattis

Jag börjar nästan tro att du inte vill eller kan förstå vad jag skriver. Jag har inte påstått att PS2 har ett större eller bättre bagageutrymme än MY, bara att golvytan är likvärdig, OK?

Däremot klarar PS2 26% mer lastvikt än MY om det är viktigt att faktiskt lägga något i bagaget. Enyaq får lasta 61% mer eller drygt 500 kg lastvikt om jag fått fatt på rätt siffror. Därmed kan Enyaq faktiskt frakta både människor och last, samtidigt.

I get it, jo golvytan är likvärdig helt klart, var dock tvungen att belysa hur irrelevant det är för bagageutrymmet men tog det kanske lite långt i min iver.

Lastvikten är helt klart ett mysterium, i alla fall för mig.
Förstår inte om det kan finnas någon fördel att sätta den så lågt, eller vad som annars skulle kunna begränsa lastvikten...

Enyaq (ID.4/Q4) är klart kompetenta och gångbara familjebils alternativ till både diesel såväl som PHEV kombi/suv'ar.

[Skabb1]

Du har rätt, PS2 är klart bättre när du ska transportera en liggande rektangulär tavla, grattis

Jag börjar nästan tro att du inte vill eller kan förstå vad jag skriver. Jag har inte påstått att PS2 har ett större eller bättre bagageutrymme än MY, bara att golvytan är likvärdig, OK?

Däremot klarar PS2 26% mer lastvikt än MY om det är viktigt att faktiskt lägga något i bagaget. Enyaq får lasta 61% mer eller drygt 500 kg lastvikt om jag fått fatt på rätt siffror. Därmed kan Enyaq faktiskt frakta både människor och last, samtidigt.

I get it, jo golvytan är likvärdig helt klart, var dock tvungen att belysa hur irrelevant det är för bagageutrymmet men tog det kanske lite långt i min iver.

Lastvikten är helt klart ett mysterium, i alla fall för mig.
Förstår inte om det kan finnas någon fördel att sätta den så lågt, eller vad som annars skulle kunna begränsa lastvikten...

Enyaq (ID.4/Q4) är klart kompetenta och gångbara familjebils alternativ till både diesel såväl som PHEV kombi/suv'ar.

Begränsad lastvikt = högre WLTP-range är väl en spekulation?

[Johansson]

Är det ett riktigt problem med den låga lastvikten eller är det bara en irriterande märklighet? Jag har aldrig i mitt liv varit med om att bilen vägs eller att lasten kontrolleras.

[kallekula]

Provkörde Enyaq ett par timmar. Bra hopskruvad absolut men den var ju helt dödstråkig som bil. Är man en sådan som bara vill transportera sig från A till B blir man säkert jättenöjd. Tyvärr inget för mig.

[wector]

En sedan/hatch är inte aktuell då familjen blivit större. Jag har bara sett ps2 från utsidan och den ser och verkar mindre än min m3 med den enda fördelen att den har något bättre inlast. Men det är trångt med barnvagnen i en m3 och jag tror inte det blir bättre i en ps2 om man nu vill frakta något mer i bilen. I m3 är ju frunken men framförallt hålet i bagaget det som räddar oss nu.

Har sagt länge att en eldriven passat/superb combi hade varit drömmen.

[wector]

Provkörde Enyaq ett par timmar. Bra hopskruvad absolut men den var ju helt dödstråkig som bil. Är man en sådan som bara vill transportera sig från A till B blir man säkert jättenöjd. Tyvärr inget för mig.

Ja det kittlar inte riktigt som med en Tesla. Men som familjebil/pendlarkärra så tror jag MEB-bilarna gör ett gediget jobb. Föräldrarna som kommer från trötta dieselskodor tyckte att både enyaq och Eniro är supersnabba och roliga. Man har olika preferenser

[Walker]

Provkörde Enyaq ett par timmar. Bra hopskruvad absolut men den var ju helt dödstråkig som bil. Är man en sådan som bara vill transportera sig från A till B blir man säkert jättenöjd. Tyvärr inget för mig.

X ska ju vara roligare med 0-100 på drygt 6 sek istället för nästan 9
X = fyrkrafs. RWD-versionen av Enyaq är inte aktuell.
Och inte heller NÅGRA ANDRA MODELLER ELLER MÄRKEN, om jag nu utryckte mig otydligt i mitt första inlägg.

[martinot]

En sedan/hatch är inte aktuell då familjen blivit större. Jag har bara sett ps2 från utsidan och den ser och verkar mindre än min m3 med den enda fördelen att den har något bättre inlast. Men det är trångt med barnvagnen i en m3 och jag tror inte det blir bättre i en ps2 om man nu vill frakta något mer i bilen. I m3 är ju frunken men framförallt hålet i bagaget det som räddar oss nu.

Har sagt länge att en eldriven passat/superb combi hade varit drömmen.

Jo, gällande kombi så är det verkligen fattigt på elsidan idag. Hoppas det händer något där.

[Aida]

En sedan/hatch är inte aktuell då familjen blivit större. Jag har bara sett ps2 från utsidan och den ser och verkar mindre än min m3 med den enda fördelen att den har något bättre inlast. Men det är trångt med barnvagnen i en m3 och jag tror inte det blir bättre i en ps2 om man nu vill frakta något mer i bilen. I m3 är ju frunken men framförallt hålet i bagaget det som räddar oss nu.

Har sagt länge att en eldriven passat/superb combi hade varit drömmen.

Jo, gällande kombi så är det verkligen fattigt på elsidan idag. Hoppas det händer något där.

Ja det ryktas om att VW och BMW ska släppa kombi har jag för mig. Grejen är väl att förutom att SUV o CUV är poppis nuförtiden så lämpar väl sig batteribilar att bli lite högre iom de tjocka batterierna i golvet. Man vill undvika att få ett så lågt baksäte som Model 3. Iofs är det ju bättre med lägre kaross för luftmotståndet. Men Model Y har ju brutalt lågt luftmotstånd. Oj nu svävade jag iväg…

[MWall]

En sedan/hatch är inte aktuell då familjen blivit större. Jag har bara sett ps2 från utsidan och den ser och verkar mindre än min m3 med den enda fördelen att den har något bättre inlast. Men det är trångt med barnvagnen i en m3 och jag tror inte det blir bättre i en ps2 om man nu vill frakta något mer i bilen. I m3 är ju frunken men framförallt hålet i bagaget det som räddar oss nu.

Har sagt länge att en eldriven passat/superb combi hade varit drömmen.

Jo, gällande kombi så är det verkligen fattigt på elsidan idag. Hoppas det händer något där.

Ja det ryktas om att VW och BMW ska släppa kombi har jag för mig. Grejen är väl att förutom att SUV o CUV är poppis nuförtiden så lämpar väl sig batteribilar att bli lite högre iom de tjocka batterierna i golvet. Man vill undvika att få ett så lågt baksäte som Model 3. Iofs är det ju bättre med lägre kaross för luftmotståndet. Men Model Y har ju brutalt lågt luftmotstånd. Oj nu svävade jag iväg…

Varför har Y så mycket kortare räckvidd än 3 då?

[LarsL]

Jaguar verkligen intresserad av Enyaq tidigare så pass att jag bokade en provkörning. Tyvärr blev bilen då en besvikelse. Den känns verkligen omodern med inredningen och den tråkiga skärmen. Prestandan var också släpig och tråkig. All lust att köpa var som borta efter 20 minuters provkörning. De har nog helt fokuserat på att övertyga fossilbilister genom att få den att kännas som en fossilbil.

Enyaq blir ju inte jättebilligt om man ska ha den utrustad som en Tesla. Visserligen billigare än en Model Y men inte med mycket och defenitivt dyrare ämnen Model 3 SR+.

[Walker]

Jaguar verkligen intresserad av Enyaq tidigare så pass att jag bokade en provkörning. Tyvärr blev bilen då en besvikelse. Den känns verkligen omodern med inredningen och den tråkiga skärmen. Prestandan var också släpig och tråkig. All lust att köpa var som borta efter 20 minuters provkörning. De har nog helt fokuserat på att övertyga fossilbilister genom att få den att kännas som en fossilbil.

Enyaq blir ju inte jättebilligt om man ska ha den utrustad som en Tesla. Visserligen billigare än en Model Y men inte med mycket och defenitivt dyrare ämnen Model 3 SR+.

Nu ska ju Enyaq X vara lite rappare, annars är jag lite inne på ditt spår. Men att jämföra Enyaqen med M3 haltar rejält eftersom Škodan är större och har kombilucka. Jag har ju en 3’a idag och mitt bilbyte skulle ske eftersom jag eventuellt inte kommer att klara mig med det lilla brevlådeinkastet till baklucka jag har idag. Behöver lättare tillgång till bagageutrymmet och större volym där bak än idag. Dessutom behöver jag kunna dra minst 1200 kg vilket M3 inte kan men Enyaq X kan det.

[martinot]

Har sagt det innan, men jag hade verkligen velat se att Tesla tog fram en M3 med nästan exakta samma form, storlek och vikt som idag - men med bagageluckan från MY.

[Aida]

Har sagt det innan, men jag hade verkligen velat se att Tesla tog fram en M3 med nästan exakta samma form, storlek och vikt som idag - men med bagageluckan från MY.

Ja det hade varit perfekt! Jag blev sjukt förvånad vid provkörningseventet (deltog via YT haha) när de öppnade bagageluckan. Kan det va samma anledning som varför EQE inte blir halvkombi? - Man får inte till huvudutrymmet i baksätet med gångjärnen där. Tesla har ju fixat rätt högt tag iom endast glasrutan och ingen balk.

[Wolf78]

Kanske BMW I4 kan vara ett alternativ?
Halvkombi bagagelucka och kanske lite mer volym än M3 & PS2? Baksätet/bakdörrar ser dock rätt tight ut.

[LarsL]

Kanske BMW I4 kan vara ett alternativ?
Halvkombi bagagelucka och kanske lite mer volym än M3 & PS2? Baksätet/bakdörrar ser dock rätt tight ut.

Ser ju tyvärr helt bedrövlig ut. Blir ju en bil som Leaf där man får gå baklänges mot när man ska köra den.

[Wolf78]

Kanske BMW I4 kan vara ett alternativ?
Halvkombi bagagelucka och kanske lite mer volym än M3 & PS2? Baksätet/bakdörrar ser dock rätt tight ut.

Ser ju tyvärr helt bedrövlig ut. Blir ju en bil som Leaf där man får gå baklänges mot när man ska köra den.

Inget fan av bävertänderna men annars tycker jag den ser bra ut. Synd att de baserade på ICE plattformen bara, BMW var ju riktigt djärva från början I3….

[LarsL]

Ja, i3 ser ju riktigt bra ut både utanpå och på insidan. Synd att de inte kunde gjort den lite större bara.

[Nicke Nyfiken]

Ja det ryktas om att VW och BMW ska släppa kombi har jag för mig. Grejen är väl att förutom att SUV o CUV är poppis nuförtiden så lämpar väl sig batteribilar att bli lite högre iom de tjocka batterierna i golvet. Man vill undvika att få ett så lågt baksäte som Model 3. Iofs är det ju bättre med lägre kaross för luftmotståndet. Men Model Y har ju brutalt lågt luftmotstånd. Oj nu svävade jag iväg…

Varför har Y så mycket kortare räckvidd än 3 då?

Gissningsvis för att den är tyngre, har större fälgar, har bredare däck och mindre batteri.

I klippet nedan kör man en Model 3 och en Model Y, båda LR AWD med 19” hankook däck, efter varandra i riktig trafik. Y har minimalt högre förbrukning, och på någon sträcka har faktiskt Y lägre förbrukning än 3an.

Så jo, Model Y har brutalt lågt luftmotstånd för sin storlek.

[OfarligTesla]

Gissningsvis för att den är tyngre, har större fälgar, har bredare däck och mindre batteri.

I klippet nedan kör man en Model 3 och en Model Y, båda LR AWD med 19” hankook däck, efter varandra i riktig trafik. Y har minimalt högre förbrukning, och på någon sträcka har faktiskt Y lägre förbrukning än 3an.

Så jo, Model Y har brutalt lågt luftmotstånd för sin storlek.

Ja, både Model 3 och Model Y har ju samma Cd värde vad jag vet så skillnaden i luftmotstånd blir ju bara att Model Y har större frontarea som såklart kommer göra en del men för att vara en crossover är det ju väldigt bra om man jämför med konkurrenterna. I högre hastighet (120 km/h ish) verkar ju skillnaden vara runt 10-15 om man kollar på tester från USA men också Björns test, då är det ju dock standardfälgarna så 18” mot 19”. Skillnaden på WLTP ligger ju inom samma spann också.

Testet du länkade till blir ju konstigt då de kör olika fälgar, Aero på Model Y men inga Aero på Model 3 vilket kommer ge en klar fördel till Model Y vad gäller just luftmotståndet.