Värdeminskning

[Dafro]

Jo priserna har gått upp och kan nog gå upp under typ ett halvår till ett år till men from 2023 så borde priserna byta riktning.

[vluminator]

Osannolikt att bilar i MG's prisklass kommer att få Tesla att svettas och sänka priserna på M3, MY mm. Det handlar om olika kundsegment.

Jämför iPhone i förhållande till Android konkurrenterna. Objektivt kanske de är likvärdiga i många fall men lik förbaskat är iPhone ändå "referensen" i de flestas ögon.

[teslaponken]

Osannolikt att bilar i MG's prisklass kommer att få Tesla att svettas och sänka priserna på M3, MY mm. Det handlar om olika kundsegment.

Jämför iPhone i förhållande till Android konkurrenterna. Objektivt kanske de är likvärdiga i många fall men lik förbaskat är iPhone ändå "referensen" i de flestas ögon.

Många var förvånansvärt negativa till Teslas värde över tid.
Jag tror model Y blir en guldgruva kommande 3 åren

[MWall]

Osannolikt att bilar i MG's prisklass kommer att få Tesla att svettas och sänka priserna på M3, MY mm. Det handlar om olika kundsegment.

Jämför iPhone i förhållande till Android konkurrenterna. Objektivt kanske de är likvärdiga i många fall men lik förbaskat är iPhone ändå "referensen" i de flestas ögon.

Tesla kan sänka priset, byta till bättre batteri osv också. Saken är den att man aldrig ska ta något för givet om man baserar hela köpet på det. Man kan ju tro att det blir skitbra andrahandsvärde men det får isf bli en bonus.

[MrOCM]

Jo, man vet aldrig hur det kommer utveckla sig. Med min MS var det viktigast att man kunde känna sig någorlunda trygg med att restvärdet var satt så att jag inte skulle stå med en bil som var värde mindre en restvärdet efter 3 år. Det slutade med att jag fick ut knappt 100.000kr mer än restvärdet vid försäljning. Då sålde jag dessutom till en handlare, dvs under marknadspris, för att göra affären så enkel som möjligt. Jag tror att andrahandsvärdet på Model Y kommer vara ganska bra, speciellt för de första som dyker upp på begagnatmarknaden när efterfrågan troligen är hyfsat hög. Det är dock bara spekulation och det finns inga garantier. Jag räknar också "lågt" för att vara någorlunda säker och eventuellt övervärde blir en bonus.

[Jtjt73]

Hej!

Jag har lite svårt att förstå kalkylen som TS har gjort.

Enligt vad jag förstår köptes bilen för 742000kr-70000=672000kr. Efter 3 år är den värd ca 415000kr enligt TS.

Total värdeminskning på 3 år 672000-415000=257000kr

Dvs 85700kr/år i värdeminskning.

Man brukar jämföra inköpsvärde minus försäljningsvärde delat med antal år man har haft fordonet.

Man kan räkna amorterad summa också men då är det inte värdeminskning utan utgift. Eftersom TS inte äger bilen så måste man se amorteringen som förlupen kostnad. Enligt TS 525000kr-370000kr=155000kr.Dvs 155000/3=50000kr/år

Men beräkningen är inte korrekt. Amorterad belopp borde bli 742000-70000-370000=302000kr dvs ca100000/år kostade bilen TS. Insatsen är en sort amortering.

Jag har här inte räknat med skatteeffekter, vilket gör siffrorna bättre.

[pejvic]

Blir det inga prissänkningar så kanske man får tillbaka 100% om tre år.
Nu verkar M3LR ha gått upp till 629 men förra veckan kostade den väl 619. Minus 70.000kr blir då 550.000.
Och det finns ju tre år gamla som går för över 500.000. För en betydligt sämre bil.
Räknar man så då har trean tappat mindre än 10%. Den är trots allt prissänkt i två steg sedan mars 2019.
Värsta som kan hända är väl att Y tappar 30%.
Om man kollar just nu så har de rätt bra andrahandsvärde.. det finns en del på blocket och en vit Y med 1100 mil som kostar 165.000 mer än en ny med nya batteriet som tesla säljer nu för leverans i februari.
Ingen vet om priserna går upp eller ner framåt. Det enda man vet är att andrahandsvärdet på en Y kommer att vara extremt högt.
Och att just nu får man mer än vad man betalat. Man får alltså betalt för att köra. Negativ värdeminskning.
sen är det helt obegripligt att det finns så många Y ute för över 800 - begagnade 21:or när man relativt snabbt på några veckor kan få en bättre 150.000 billigare. Å andra sidan tror jag inte det skulle finnas så många ute till de priserna om ingen köpte.

Oavsett så lär det bli löjligt billigt att äga en Y. Sannolikt billigare per mil än vad en liter diesel kostar. hoppas jag

[NiklasTesla]

Kan tom bli bättre än så.

Billigaste Model 3 LR på blocket ligger ute för ca 545tkr sek och den har gått ca 15000mil. Bilen gick på ca 599tkr ny 2019 efter bonus. Alltså värdeminskning på ca 10sek/mil (i övrigt har min Model 3 på +11000mil kostat strax under 2sek per mil för el,service, reparationer mm). Ca 12sek/mil ungefär totalt alla kostnader borde det bli för mig om jag idag skulle sälja min Model 3 för 450tkr sek .

Kanske billigaste bilen att köra om du köper ny Model 3/Y (totalt alla kostnader per mil).

MVH samt min rostiga Skoda diesel från 2014 var dyrare per mil totalt alla kostnader än min nya Model 3 LR från 2019 är.

[Dizzycap]

De håller priset orimligt väl.
Vad är det som sätter botten på våra begagnade Teslor?
Är det vår miljöbilsbonus och så exportmöjligheter till Norge (för momsbilar iaf) som gör’t? Eller export t annat land utan subventioner?

[Fredrik j]

Är det vår miljöbilsbonus och så exportmöjligheter till Norge (för momsbilar iaf) som gör’t? Eller export t annat land utan subventioner?

Troligtvis inte. Export av model3 är ju ganska blygsam. Det privatimporteras fler än det exporteras.

Kan det vara att det finns kunder som hellre handlar bil på det klassiska sättet. Bilhandlare, förhandling, inbyte osv. att det t.o.m. driver upp priset?

[OfarligTesla]

Troligtvis inte. Export av model3 är ju ganska blygsam. Det privatimporteras fler än det exporteras.

Kan det vara att det finns kunder som hellre handlar bil på det klassiska sättet. Bilhandlare, förhandling, inbyte osv. att det t.o.m. driver upp priset?

Jag undrar om det inte kan vara det, bilhandlarna betalar ofta oförtjänt bra för att köpa in Teslor så de verkar uppenbarligen kunna sälja dem. Undrar nästan om det inte är så att många som köper en begagnad Tesla inte har en koll på vad de kostar nya eller hur miljöbilspremien fungerar utan de har bara hört att det är “miljonbilar”, så ser de den i en bilhall och tycker den var häftig och mycket billigare en miljonen.

För om alla var helt införstådda i nypriset och miljöbilspremien finns det inte en chans att de hade köpt dem för de priserna som handlarna verkar sälja bilarna för.

[Fredrik j]

Trots att många vet att det så gott som alltid är billigare att köpa saker på nätet finns det ju många som betalar mer i butik. Kanske vill man ha någon att prata praktiska saker med när man ska byta till elbil? Kanske vill bilhandlaren verkligen köpa ditt inbyte?
Kanske finns det kunder som känner sig osäkra vad det är man får och när om man beställer nytt? En begagnad bil i en bilhall är ju mer konkret.

[Dizzycap]

Det ligger nog mycket i det att folk föredrar att gå till en handlare. Säkert många som skyggar för att köpa bil osedd, oprovkörd på nätet.

[SwedishAdvocate]

.../ För om alla var helt införstådda i nypriset och miljöbilspremien finns det inte en chans att de hade köpt dem för de priserna som handlarna verkar sälja bilarna för.

Eller så säljs de här bilarna till folk som har en mängd pengar som gör att de inte behöver bry sig...

En del vill kanske inte vänta 2-3 månader (eller mer) för att spara pengar genom att istället beställa en ny bil...

[pejvic]

Generellt sett så är det inte bara tesla som har bra andrahandsvärde- utan det har många nyare bilar haft senaste åren (diesel undantaget) - dock är det ju så att tesla är väldigt mkt i framkant bland elbilar. De har verkligen skapat ett varumärke som folk vill ha. Fråga en tioåring tex vad de önskar för bil i hushållet.. man skattar bort vanliga bilar och det finns ett jättesug efter beg tesla just. Eller elbilar generellt som funkar - särskilt på långresa. Tyvärr tror jag det blir svårt att komma ikapp för övriga elbilstillverkare på några år. Tänker främst på laddinfrastruktur och att skapa energieffektiva bilar. Det verkar vara riktigt knepigt att ställa om. Tänk vilken mardröm för många av de större tillverkarna.

[MWall]

Generellt sett så är det inte bara tesla som har bra andrahandsvärde- utan det har många nyare bilar haft senaste åren (diesel undantaget) - dock är det ju så att tesla är väldigt mkt i framkant bland elbilar. De har verkligen skapat ett varumärke som folk vill ha. Fråga en tioåring tex vad de önskar för bil i hushållet.. man skattar bort vanliga bilar och det finns ett jättesug efter beg tesla just. Eller elbilar generellt som funkar - särskilt på långresa. Tyvärr tror jag det blir svårt att komma ikapp för övriga elbilstillverkare på några år. Tänker främst på laddinfrastruktur och att skapa energieffektiva bilar. Det verkar vara riktigt knepigt att ställa om. Tänk vilken mardröm för många av de större tillverkarna.

Ruskigt bra andrahandsvärde på dieselbilar också.