Ur med översta plåten, sedan ur med de 4 st skruvarna som håller frunken. Nu kommer man åt baksidan på kofångaren.
Monterade sedan fästena genom att borr hål i plasten och sätta ganska stora måthåll för att få stadga. Här finns utrymme möjlighet att göra endel speciallösningar om man inte får nog stadga eller ska montera en väldigt tung ramp. Finns lite plåt att fästa i.
Kopplade in mig för styrsignal via kabelhärva från Tässlastore, som man sätter mellan orginal kontakt och lampa, plug & play.
och längst upp i motorutrymmet(?) finns uttag för matning (på starthjälps kontakten) (obs 15,5v)
Fanns många jordpunkter, och kabeldragningen var superenkelt, visst härvan från Tässlastore kostade endel men var värt det för att slippa klippa i kablehärvan på en tesla, sen misstänker jag att det krävs intelligens och att de inte går att få ut en av och på 12v utan att det är canbusstyrning. Montaget blev stadigt nog, ingen fladder på ljusbilden trotts dålig väg, men då brukar jag också montera rampen dikt an mot bilen så den inte hänger lös. I efterhand kanske jag skulle tagit en mindre ramp för den var lite väl stor, framförallt eftersom större delen av rampen är mysbelysning som jag ändå inte använder. Men det är lätt att vara efterklok.
