Tesla Semi startar volymproduktion?

[thebishop]

Du kan ladda med två hål i väggen också med det argumentet.

Tesla laddade ju på superchargers med någon dongel som kopplade samman flera SC till Semin.

I praktiken kommer det ju bara fungera som proof-of-concept, inte något som lär uppskattas av övriga på en vanlig SC.

"Volymproduktion" utan ens en början till vettiga laddmöjligheter för en produkt som är helt beroende av det, känns som mindre begåvat. En pilot-runda med proof-of-concept till ett fåtal kunder som kan installera megachargers i depå och köra kortare rundor, sure.

[Svenssons]

https://www.teslarati.com/tesla-semi-me ... e-up-look/

Se där. Mina höftningar var inte så dåliga.

Fortfarande fel att Tesla Semi inte kan ladda från befintliga Superchargers....

https://electricrevs.com/2019/02/15/how ... esla-semi/

Det finns stolpar på en del befintliga Superchargers som passar Tesla Semi bättre än andra och som inte stör övriga stolpar.

[MWall]

Måste väl byggas lite infrastruktur runt också. Tar tid. Går inte att ladda en Semi på en vanlig SuC.

Hur vet du det? Det är ju det som de gjort hittills.

Måste du ifrågasätta precis allt jag skriver?

Men ok. Har du varit till en supercharger någon gång? Vet du hur det brukar se ut? Känns det smidigt att svänga in där med en lastbil? Även om du hakar av släpet någonstans, gud vet var, så är nog en semi för stor för att få plats på en vanlig SuC-plats. Det är det första hindret. Men visst, det kanske går att komma åt en laddkabel på nåt sätt. På en del SuC iaf som har lite mer öppen planlösning än andra iaf.

Det andra hindret är den långsamma laddningen. En semi ska ta sig 80 mil med last är det ju sagt. En semi drar säkert 4-5 ggr så mycket som en personbil. Drygt 1000 Wh/km skulle jag tippa. Då krävs det ett batteripack på >800 kWh. På en V2-SuC som toppar på 150 kW rör det sig då om laddstopp på 5 timmar. På en V3 räcker det med "bara" 3 timmar... Tror du åkarna skulle tycka det vore tillräckligt bra?

Att det måste byggas specifika laddstolpar för Tesla Semi ifrågasätter jag inte alls utan håller med. Jag ifrågasätter dock när du har fel eller troligen fel. Det kanske inte är optimalt att ladda på alla stolpar men bevisligen så går det att ladda på vanlig SuC även ifall det kan krävas adapter. Det verkar till och med gå att ladda från flera stolpar samtidigt vilket gör att det går att få hyfsad hastighet även på vanlig Supercharger-station för Tesla Semi.

Jag tycker inte det verkar praktiskt genomförbart ändå. Det får väldigt stora konsekvenser. Ska Semi bli ett alternativ _måste_ ny infrastruktur upp. Om den inte ska användas för lokala transporter under dagtid och åkeriet har en egen 100kW-stolpe för att ladda nattetid.

[MWall]

https://www.teslarati.com/tesla-semi-me ... e-up-look/

Se där. Mina höftningar var inte så dåliga.

Fortfarande fel att Tesla Semi inte kan ladda från befintliga Superchargers....

https://electricrevs.com/2019/02/15/how ... esla-semi/

Det finns stolpar på en del befintliga Superchargers som passar Tesla Semi bättre än andra och som inte stör övriga stolpar.

Jag har väl aldrig hävdat att det är teoretiskt omöjligt. Jag hävdar att det inte är ett alternativ i praktiken annat än som nödladdning där det inte finns MegaChargers.

[BrooklynS]

Det är väl ”bara” att komplettera befintliga SuC med en Semiladdare som också kan aggregera effekt från 4-6 övriga laddare som inte används? V4 liksom. Lastbilar kör gärna nattetid, då är det ganska tomt på SuC...

Det kräver inte jättemycket investeringar, inte mer totaleffekt osv.

[thebishop]

Ser fram mot att se en Semi svänga in vid Ödeshög och koppla in sig där...

Vänta... Det kanske förklarar strömavbrottet där igår! NEWS: "Tesla Semi laddar i smyg på Ödeshög SC"!!!

[MWall]

Det är väl ”bara” att komplettera befintliga SuC med en Semiladdare som också kan aggregera effekt från 4-6 övriga laddare som inte används? V4 liksom. Lastbilar kör gärna nattetid, då är det ganska tomt på SuC...

Det kräver inte jättemycket investeringar, inte mer totaleffekt osv.

Beror på hur stort fenomen Semi ska bli i Sverige. Är inte direkt tomt på lastbilar dagtid heller. Men om Semi bara är ett randfenomen med några tiotals eller hundratals bilar så kanske natt funkar.

[Fredrik j]

Det är väl ”bara” att komplettera befintliga SuC med en Semiladdare som också kan aggregera effekt från 4-6 övriga laddare som inte används? V4 liksom. Lastbilar kör gärna nattetid, då är det ganska tomt på SuC...

Det kräver inte jättemycket investeringar, inte mer totaleffekt osv.

Om lastbilar gärna kör nattetid är det väl på dagtid dom vill ladda?

[Svenssons]

Jag har väl aldrig hävdat att det är teoretiskt omöjligt. Jag hävdar att det inte är ett alternativ i praktiken annat än som nödladdning där det inte finns MegaChargers.

Du hävdade detta: "Går inte att ladda en Semi på en vanlig SuC." Jag pekade på faktumet att det visst går och att Tesla Semi laddar på Tesla SuperChargers idag och gjort så i ett par år. Som jag dessutom har skrivit så motsätter jag mig inte alls att infrastruktur kommer behöva byggas. Det kommer dock inte i första läget vara SuperCharger-stationer för alla med en Tesla Semi utan de som köper lastbilarna kommer sannolikt sätta upp stolpar vid sina centraler. På vissa befintliga Superchargers har Tesla och redan planerat in platser som passar större fordon. Det handlar inte om hönan eller ägget här.

[MWall]

Jag har väl aldrig hävdat att det är teoretiskt omöjligt. Jag hävdar att det inte är ett alternativ i praktiken annat än som nödladdning där det inte finns MegaChargers.

Du hävdade detta: "Går inte att ladda en Semi på en vanlig SuC." Jag pekade på faktumet att det visst går och att Tesla Semi laddar på Tesla SuperChargers idag och gjort så i ett par år. Som jag dessutom har skrivit så motsätter jag mig inte alls att infrastruktur kommer behöva byggas. Det kommer dock inte i första läget vara SuperCharger-stationer för alla med en Tesla Semi utan de som köper lastbilarna kommer sannolikt sätta upp stolpar vid sina centraler. På vissa befintliga Superchargers har Tesla och redan planerat in platser som passar större fordon. Det handlar inte om hönan eller ägget här.

Nu får du väl ge dig. Jag vet mycket väl vad jag skrev. Jag skrev att det inte fungerar eftersom det blir för trångt och besvärligt på SuC och för att det är för låg effekt. Jag skrev aldrig att det inte går teoretiskt.

[Svenssons]

Nu får du väl ge dig. Jag vet mycket väl vad jag skrev. Jag skrev att det inte fungerar eftersom det blir för trångt och besvärligt på SuC och för att det är för låg effekt. Jag skrev aldrig att det inte går teoretiskt.

Du ser också vad jag skrev, jag svarade på dit "Går inte..." som inte var närmare specificerat. Det går ju att ladda med både högre effekt (500 kW eller mer) och det finns plats på vissa SuperChargers för dragbil. Det är ju inte endast teoretiskt utan det sker redan praktiskt.

[BrooklynS]

Det är väl ”bara” att komplettera befintliga SuC med en Semiladdare som också kan aggregera effekt från 4-6 övriga laddare som inte används? V4 liksom. Lastbilar kör gärna nattetid, då är det ganska tomt på SuC...

Det kräver inte jättemycket investeringar, inte mer totaleffekt osv.

Om lastbilar gärna kör nattetid är det väl på dagtid dom vill ladda?

Du vill ladda på din rast. Har du sovtid vill du såklart ladda då om du har möjlighet - då behövs inte så snabb laddning heller.

Jag tror poängen är uppenbar.

[Fredrik j]

Det är väl ”bara” att komplettera befintliga SuC med en Semiladdare som också kan aggregera effekt från 4-6 övriga laddare som inte används? V4 liksom. Lastbilar kör gärna nattetid, då är det ganska tomt på SuC...

Det kräver inte jättemycket investeringar, inte mer totaleffekt osv.

Om lastbilar gärna kör nattetid är det väl på dagtid dom vill ladda?

Du vill ladda på din rast. Har du sovtid vill du såklart ladda då om du har möjlighet - då behövs inte så snabb laddning heller.

Jag tror poängen är uppenbar.

Menar du att Tesla Semi ska ha en förare som behöver stanna för att sova och rasta? 2025?
Gäller inte självkörande visionerna Semi?

[kenjon]

Numera byter de förare så bilen rullar större delen av dygnet.

[Fredrik j]

Numera byter de förare så bilen rullar större delen av dygnet.

Ändå är autobahnrastplatserna fulla på natten och tomma på dagen.

[thebishop]

Och om detta stämmer, så Europa 2023. Kanske.

https://teslamotorsclub.com/blog/2021/0 ... this-year/

[Fredrik j]

Finns det några kommentarer från Tesla angående hur självkörande dessa bilar förväntas vara?

[BrooklynS]

Numera byter de förare så bilen rullar större delen av dygnet.

Vilka gör det?

[Fandorin]

Luktar det här inte väldigt mycket twittrare som söker "15 minutes of fame"?

[LarsL]

Finns det några kommentarer från Tesla angående hur självkörande dessa bilar förväntas vara?

De har varit förvånansvärt tysta om självkörning. Det tror jag beror på att de inte vill stöta sig med truckers och deras fackförening mm. Det enda Tesla visat är att en lastbil som är ledare för två drönar bilar.

[Zalman3]

Exklusivt: Tesla bekräftar nya semitestfordon och megawattbutiker i ett brev till kunderna.

Sedan början av detta år har mer hörts och sett igen från den semi-elektriska påhängsvagnen, som Tesla presenterade 2017 och faktiskt ville leverera från 2019. I slutet av januari meddelade Jerome Guillen, dåvarande president för alla Tesla-elbilar och nu chef för den enda lastbilsdivisionen , att det skulle bli fler semier på vägarna inom en snar framtid. De kom faktiskt strax efteråt, om än mest som transportvaror på andra lastbilar. Och i ett brev till dem som beställde Semi har Tesla nu bekräftat konstruktionen av testfordon med tekniska förbättringar och laddning med utgångar i megawatt-intervallet.

Tesla säker på räckvidden
E-postmeddelandet med halvinformationen skickades på tisdagskvällen och nådde en kund från Tyskland som vidarebefordrade den till teslamag.de. Tesla nämner inte ett fast leveransdatum. VD Elon Musk sa i januari att produktionen i princip kunde starta, men att det saknades batterier för elbilarna. Enligt rykten beror pilotproduktionen att börja i juni, initialt i en byggnad nära gigafabriken Tesla och Panasonic i den amerikanska delstaten Nevada , som man senast sa.

Brevet till kunden säger nu att Tesla byggde flera nya testsemis i slutet av 2020. Dess upptäckare hade redan märkt i år att de skiljer sig något från de tidigare, men enligt Tesla har de reviderats ännu mer under plåten: "De viktigaste förändringarna var tekniska uppdateringar av fordonets arkitektur och körning", skriver semi - Team. Målet var att öka räckvidd, effektivitet och tillförlitlighet.

När det gäller räckvidden för Semi förklarar Tesla att de fortfarande är övertygade om att det kommer att överskrida värdena på 300 miles och 500 miles som nämns vid lanseringen. De slutliga uppskattningarna ska publiceras när produktionen närmar sig, står det i e-postmeddelandet utan ytterligare begränsningar. Det högre värdet motsvarar bra 800 kilometer och är "lätt" att uppnå enligt uttalanden från VD Musk från november 2020; Med förbättrade battericeller bör till och med 1 000 kilometer semi-räckvidd vara möjlig .

Halvladdning med megawatt-standarden
Dessutom innehåller e-postmeddelandet till kunden en bekräftelse på att semi också ska kunna laddas extremt snabbt. Det var redan tal om nya megaladdare i detta sammanhang och Tesla engagerade sig i CharIN-föreningen med säte i Tyskland, som utvecklar en standard för supersnabb lastning av lastbilar. Enligt informationen i mejlet testades olika förslag för detta tillsammans med US National Laboratory for Energy Energy förra hösten . Tesla laddningskontakt som kallas MCS Connector (MCS står för Megawatt Charging Solution) är för närvarande den enda som "kan erbjuda en snabb laddningslösning".

Uppdateringen hoppas dock inte att det första Tesla Semi kommer att levereras till kunder snart. Teamet skriver att de nya testfordonen kommer att testas omfattande under de kommande månaderna. Dessutom kommer data och feedback att samlas in under denna tid för att snabbt utveckla designen och förbättra tillverkningsprocesserna. Den nya Gigafactory nära Austin i delstaten Texas kommer att bekräftas som den "slutliga" produktionsplatsen när byggandet är klart.

https://teslamag.de/news/exklusiv-tesla ... aden-35822

[Zalman3]

First Tesla Semi deliveries to PepsiCo are starting this Q4: CEO

https://www.teslarati.com/tesla-semi-de ... eo-update/

[Zalman3]

Tesla Semi electric truck with 500 miles of range starts shipping this year, says Musk

https://electrek.co/2022/08/10/tesla-se ... ping-musk/

[Bjelke]

Det återstår att se men det är verkligen på tiden iaf

[Mickep]

Roligt att de kommit igång efter lång tids väntan. Björn nyland har ju sett en mängd från andra märken som laddat på supersnabbladdare, till imponerande höga hastigheter även i 80%. Men jag tror att det kommer bli en åsiktsändring vad som är snabb laddning när långtradarna bräker på i 1.2 MW . (som standarden medger)
Så ja, jag tror att vissa laddplatser kommer anpassas efter storleken på de som skall ladda där.