För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.
För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.
Klockrent
Så man behöver kunna argumentera för att en dieseldriven cybertruck hade vägt in på 3500 men en eldriven behöver väga 4250?
För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.
Klockrent
Så man behöver kunna argumentera för att en dieseldriven cybertruck hade vägt in på 3500 men en eldriven behöver väga 4250?
I princip ja... Så måste man väl tolka det antar jag...
Elon pratade om att Cybertrucken skulle vara helt klar i slutet av året.
Man vill ju veta hur man löst backspeglar och vindrutetorkare.
Dessutom batteristorlek och laddhastighet.
I USA måste han ju ha backspeglar men i EU behövs de inte. Men CyberTruck är ju designad för USA så jag antar att det kommer dit ett par feta fula speglar på bilen.
Elon pratade om att Cybertrucken skulle vara helt klar i slutet av året.
Man vill ju veta hur man löst backspeglar och vindrutetorkare.
Dessutom batteristorlek och laddhastighet.
Hoppas att Tesla snart visar upp den färdiga versionen av Cybertrucken.
So we finished almost all of the Cybertrack engineering. So we’re no longer iterating at the design center level or design level. We’ve got the designs fixed,” the CEO said.
När jag ser att Model S och X få Yokes så blir jag lite bekymrad för CyberTruck som ju presenterades med en sådan också. I ett terrängfordon eller arbetsfordon känns det ju direkt olämpligt med en sådan typ av ratt.
När jag ser att Model S och X få Yokes så blir jag lite bekymrad för CyberTruck som ju presenterades med en sådan också. I ett terrängfordon eller arbetsfordon känns det ju direkt olämpligt med en sådan typ av ratt.
1. Är en halv rätt ens godkänd i EU?
2. Om den är godkänd kan jag inte tänka mig att man inte kan välja en rund ratt om man vill.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Model 3 Performance 2020 blå (såld)
Model Y LR 2021 blå Beställt Model Y P mars 2022 blå (estimerat aug-sept 2023) Avbeställd
Bokat Cybertruck
18 kWp solceller, 35 kWh batteri
Model 3 Performance 2020 blå (såld)
Model Y LR 2021 blå Beställt Model Y P mars 2022 blå (estimerat aug-sept 2023) Avbeställd
Bokat Cybertruck
18 kWp solceller, 35 kWh batteri
Rumor: Tesla Is Gearing Up for Earlier than Expected Cybertruck Production.
In addition, the team currently undergoing training was asked to arrive in Texas in June to begin work. This means that at least a trial production of Cybertruck can begin as early as June 2021, which means that the first deliveries could occur in Q3 of this year. Even if mass production only begins in Q4, it still means that the company will manage to deliver several batches of Cybertruck, which could have a significant impact on the financial results for 2021.
This information has been confirmed by several members from the Tesla Cybertruck production team.
