Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Rent principiellt vill man väl att dragfordonet hyfsat ska väga lika mycket som släpet.

En 3 tons pickup drar ju bra ett 3,5 tons släp.

Cybertrucken med 3 motorer ska ju kunna dra 6.350kg.
Då kanske 3.5 tons dragbil blir lite lätt.

Dessutom väger fordonet över 3.5 ton är det inte en personbil längre.

Och BE-körkort gäller bara för släp upp till 3.5 ton.

Personbil eller lätt lastbil med en totalvikt på högst 3,5 ton och en eller flera släpvagnar kopplade till bilen, om släpvagnarnas sammanlagda totalvikt inte är över 3,5 ton.

Som jag har sagt många gånger förr, vikten har ingenting med att göra om den klassificeras som personbil eller inte. Det är om den är inrättad för personbefordran eller godstransport som avgör om den är personbil eller lastbil (eller buss om den tar fler än 8 passagerare).

Däremot, B-körkort tagna från 1996-01-01 en begränsning på 3,5 ton maxvikt, och det krävs då C1- eller C-körkort för att köra en personbil över 3,5 ton om man inte har ett äldre B-körkort.

dd88 skrev:

Svenssons skrev:

dd88 skrev:

Klassen är till stor grad baserad på vikt, så frågan är snarare varför dom skulle klassificera den i en annan viktklass?

För att ha marginal eller att en version kan hamna i den klassen (tre motorer med stora batteriet) medan en annan i den lägre klassen. Den europeiska versionen är dock en helt annan sak. Är ju inte ens säkert att det blir en även ifall jag hoppas att den kommer. Ganska säkert är det dock att om det kommer en europeisk Cybertruck så kommer den vara mindre än en amerikansk.

Spekulationer är det dock tills Tesla kommer med en specifik uppgift. Helt klart så är Teknikens värld verkligen inte en källa att använda för säkra uppgifter...

PS. Detta är Teslas text i CARB (min fetstil):

Further, Tesla just recently announced the development of its first pick-up truck, the Cybertruck.
4
Asof November 26, less than one week from the launch of the Cybertruck, Tesla already received morethan 250,000 orders for the Cybertruck. While we have not yet begun production of the Cybertruck,we expect it to have a towing capacity of 7,500-14,000+ lbs., and it should very likely qualify as a“Class 2B-3” medium-duty vehicle.

https://www.teslarati.com/tesla-cybertr ... rb-letter/

Det är alltså inte säkert att det blir Class 2B-3 även ifall det var sannolikt 2019 när Tesla skickade in CARB.

Jag vet inte om vi har något annat som eventuellt skulle trumfa ”very likely”?

Tills dess så skulle jag säga att viktklassen är det med mest substans som vi har att gå på.

Att dom ens tänker tanken att komma med en mindre Cybertruck till EU borde betyda att dom är medvetna om att den inte skulle funka här.

Det är väl krocksäkerheten för gångtrafikanter som blir ett problem för Cybertruck i Europa.

Zalman3 skrev:

dd88 skrev:

Svenssons skrev:

dd88 skrev:

Klassen är till stor grad baserad på vikt, så frågan är snarare varför dom skulle klassificera den i en annan viktklass?

För att ha marginal eller att en version kan hamna i den klassen (tre motorer med stora batteriet) medan en annan i den lägre klassen. Den europeiska versionen är dock en helt annan sak. Är ju inte ens säkert att det blir en även ifall jag hoppas att den kommer. Ganska säkert är det dock att om det kommer en europeisk Cybertruck så kommer den vara mindre än en amerikansk.

Spekulationer är det dock tills Tesla kommer med en specifik uppgift. Helt klart så är Teknikens värld verkligen inte en källa att använda för säkra uppgifter...

PS. Detta är Teslas text i CARB (min fetstil):

Further, Tesla just recently announced the development of its first pick-up truck, the Cybertruck.
4
Asof November 26, less than one week from the launch of the Cybertruck, Tesla already received morethan 250,000 orders for the Cybertruck. While we have not yet begun production of the Cybertruck,we expect it to have a towing capacity of 7,500-14,000+ lbs., and it should very likely qualify as a“Class 2B-3” medium-duty vehicle.

https://www.teslarati.com/tesla-cybertr ... rb-letter/

Det är alltså inte säkert att det blir Class 2B-3 även ifall det var sannolikt 2019 när Tesla skickade in CARB.

Jag vet inte om vi har något annat som eventuellt skulle trumfa ”very likely”?

Tills dess så skulle jag säga att viktklassen är det med mest substans som vi har att gå på.

Att dom ens tänker tanken att komma med en mindre Cybertruck till EU borde betyda att dom är medvetna om att den inte skulle funka här.

Det är väl krocksäkerheten för gångtrafikanter som blir ett problem för Cybertruck i Europa.

Det skulle Tesla kunna lösa utan problem, se Jeep Wrangler som har en annan front i EU (även känd som parkbänken)

Och har man BE-kort taget innan 19 Jan 2013 får man även i fortsättningen dra ett så tungt släp som bilen är tekniskt godkänd för.

Fredrik j skrev:

Och har man BE-kort taget innan 19 Jan 2013 får man även i fortsättningen dra ett så tungt släp som bilen är tekniskt godkänd för.

Ytterst få fordon i Sverige som väger under 3.5 ton får dra släp som väger över 3.5 ton.

dd88 skrev:

Jag vet inte om vi har något annat som eventuellt skulle trumfa ”very likely”?

Tills dess så skulle jag säga att viktklassen är det med mest substans som vi har att gå på.

Att dom ens tänker tanken att komma med en mindre Cybertruck till EU borde betyda att dom är medvetna om att den inte skulle funka här.

Det är sant att detta är det med mest substans som vi har att gå på för vikten av minst en version av Cybertruck för den amerikanska marknaden. Det finns ingen annan information ju förutom lösa spekulationer på forum och nyhetsmedia.

Det är dock inte någon officiellt fastslagen vikt och vi vet inte om uppgiften gäller för alla tre amerikanska versioner av Cybertruck, troligen inte. Vi vet också att den europeiska skall bli mindre/lättare. Mer än så vet vi inte.

Uppgiften i CARB var "very likely" för ett år sedan. Hos Tesla ändras saker dock rätt snabbt och en uppgift som var "very likely" för ett år sedan kanske inte alls är "likely" idag. Det vet vi inget om, ingen officiell viktuppgift har angivits av Tesla.

Kanske varit på tal innan, men ser att CT inte lägre går att förboka på svenska siten. Förbokningen på min profil har det inte hänt något med.

Bodes_dad skrev:

Kanske varit på tal innan, men ser att CT inte lägre går att förboka på svenska siten. Förbokningen på min profil har det inte hänt något med.

Gick in och kollade.
Det går utmärkt att boka en Cybertruck!


https://www.tesla.com/sv_se/cybertruck

Zalman3 skrev:

Fredrik j skrev:

Och har man BE-kort taget innan 19 Jan 2013 får man även i fortsättningen dra ett så tungt släp som bilen är tekniskt godkänd för.

Ytterst få fordon i Sverige som väger under 3.5 ton får dra släp som väger över 3.5 ton.

Pratade du inte själv nyss om rivian som fick dra 5ton?

Inte alltid man har ögonen med sig!

Zalman3 skrev:

Bodes_dad skrev:

Kanske varit på tal innan, men ser att CT inte lägre går att förboka på svenska siten. Förbokningen på min profil har det inte hänt något med.

Gick in och kollade.
Det går utmärkt att boka en Cybertruck!


https://www.tesla.com/sv_se/cybertruck

Tesla ‘Monster’ Cybertruck concept makes traditional monster trucks look tame.

https://www.teslarati.com/tesla-cybertr ... mages/amp/

Tesla snart redo att visa upp förbättrad Tesla Cybertruck ”godkänd för allmän väg”

När Tesla presenterade Tesla Cybertruck blev reaktionerna många. En del fullständigt älskade den medan andra visade fullständig avsky. Långt in i det sista var det många som hoppades på att det hela var en plojgrej i väntan på den riktiga Cybertruck. Samtidigt hade Tesla lovat något helt unikt. Det levererade man på.

Innan tillverkningsstarten i den nya fabriken i Texas nästa år kommer Tesla Cybertruck att genomgå vissa ändringar. Fordonen är i sin presenterade utformning inte helt godkänd för trafik på allmän väg. Varken i USA, men speciellt inte i Europa.

https://alltomelbil.se/tesla-snart-redo ... llman-vag/

Elon har kommit på att det finns tunga lastbilar i EU?

LarsL skrev:

Elon har kommit på att det finns tunga lastbilar i EU?

Det kanske finns hopp i alla fall.
Har bokat en Cybertruck och jag har redan ett C-kort.

Jag skulle nog föredra en modell tillräcklig liten för att klara b körkort så att kan köra med bilen I 120km/h

PhR34k skrev:

Jag skulle nog föredra en modell tillräcklig liten för att klara b körkort så att kan köra med bilen I 120km/h

Håller med. En lastbilsreggad Cybertruck skulle kännas lite tråkigt. Men, bättre det än att vi inte får någon Cybertruck. Sen tror jag att oavsett vad kommer en mindre modell också. Medium-size pickup marknaden har växt rejält i USA de senaste åren:

https://www.thetruthaboutcars.com/2020/ ... 2-percent/

De stod för 11% av pickup försäljningen i USA 2014, 2019 var det 20%. 639k vs 2481k fullstora. Verkar inte otroligt att den marknaden växer ännu mer de närmsta åren. Så en mindre Cybertruck är väldigt intressant även för den amerikanska marknaden.

Nu pratas det om längre räckvidd för Cybertruck.
901 km i räckvidd.

Zalman3 skrev:

Nu pratas det om längre räckvidd för Cybertruck.
901 km i räckvidd.

Screenshot_20201103-181634_YouTube.jpg

Ultimata bilen. Bara hoppas den kommer hit. Kommer aldrig behöva byta bil någonsin.

Eller kanske inte när man ska baxa in den på en p-plats i innerstan. Eller än värre p-garaget vid norra bantorget. Där är det svettigt även med en Model S.

Cybertrucken går inte att beställa på svenska tesla.com längre. Sen när? Kommer den kanske inte alls till Europa?
Blev sugen på en bil med lite rejäl släpvagnsvikt.

RagWal skrev:

Cybertrucken går inte att beställa på svenska tesla.com längre. Sen när? Kommer den kanske inte alls till Europa?
Blev sugen på en bil med lite rejäl släpvagnsvikt.

https://www.tesla.com/sv_se/cybertruck/design#battery

RagWal skrev:

Cybertrucken går inte att beställa på svenska tesla.com längre. Sen när? Kommer den kanske inte alls till Europa?
Blev sugen på en bil med lite rejäl släpvagnsvikt.

Jo, den ligger under menyn uppe till höger.

Där ja, tack! Nyfiken på max släpvagnsvikt blir i Europa. Kanske tom mer än 3500kg?

Passande hus till Cybertrucken?

Finns kanske en möjlighet för Cybertruck i Sverige framöver, ny maxvikt för b-körkort 4250kg för eldrivna bilar 2022 om utredningen får som den vill:
https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-maxvikt-b-korkort

Klintan skrev:

Finns kanske en möjlighet för Cybertruck i Sverige framöver, ny maxvikt för b-körkort 4250kg för eldrivna bilar 2022 om utredningen får som den vill:
https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-maxvikt-b-korkort

Låter lysande, nästan skräddarsytt för Cybertruck.

Lite undrar man dock om detta inte är en typ av beslut som bör/måste synkroniseras med EU, kommer man att kunna åka lagligt över gränsen med sin Cybertruck med B-körkort annars?

/fth