Tesla Club Sweden

RagWal skrev:

Cybertrucken går inte att beställa på svenska tesla.com längre. Sen när? Kommer den kanske inte alls till Europa?
Blev sugen på en bil med lite rejäl släpvagnsvikt.

Jo, den ligger under menyn uppe till höger.

Där ja, tack! Nyfiken på max släpvagnsvikt blir i Europa. Kanske tom mer än 3500kg?

Passande hus till Cybertrucken?

Finns kanske en möjlighet för Cybertruck i Sverige framöver, ny maxvikt för b-körkort 4250kg för eldrivna bilar 2022 om utredningen får som den vill:
https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-maxvikt-b-korkort

Klintan skrev:

Finns kanske en möjlighet för Cybertruck i Sverige framöver, ny maxvikt för b-körkort 4250kg för eldrivna bilar 2022 om utredningen får som den vill:
https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-maxvikt-b-korkort

Låter lysande, nästan skräddarsytt för Cybertruck.

Lite undrar man dock om detta inte är en typ av beslut som bör/måste synkroniseras med EU, kommer man att kunna åka lagligt över gränsen med sin Cybertruck med B-körkort annars?

/fth

Nationella bestämmelser gäller över gränserna, jag kan köra en B96-husbil, personbil klass 2, över gränserna.
(Inom EU och EES)

Klintan skrev:

Nationella bestämmelser gäller över gränserna, jag kan köra en B96-husbil, personbil klass 2, över gränserna.

Körkortsbehörigheten gäller men utomlands ses väl en B96-husbil som tung lastbil när det gäller vägavgifter och diverse restriktioner?

Klintan skrev:

Finns kanske en möjlighet för Cybertruck i Sverige framöver, ny maxvikt för b-körkort 4250kg för eldrivna bilar 2022 om utredningen får som den vill:
https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-maxvikt-b-korkort

Mycket goda nyheter!

Strax efter sommaren läste jag ett inlägg från en Österrikare på Cybertruck owners club och han hävdade att i Österrike hade gränsen höjts från 3500kg till 4250kg för elbilar.

Eu förordning 2018/645

https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... bgR_jykSyw
Edit
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 7532095872

Punkt 19

(19)

För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.

12man skrev:

Eu förordning 2018/645

https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... bgR_jykSyw

Punkt 19

(19)

För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.

Klockrent

Är ju lite besynnerligt att vara inhemska politiker drar benen efter sig med allt eu som ev skulle gynna befolkningen

tänker främst på solcellshaveriet för var det 10 är sen

Bjelke skrev:

12man skrev:

Eu förordning 2018/645

https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... bgR_jykSyw

Punkt 19

(19)

För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.

Klockrent

Så man behöver kunna argumentera för att en dieseldriven cybertruck hade vägt in på 3500 men en eldriven behöver väga 4250?

Fredrik j skrev:

Bjelke skrev:

12man skrev:

Eu förordning 2018/645

https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... bgR_jykSyw

Punkt 19

(19)

För att bidra till en minskning av växthusgasutsläppen och en förbättring av luftkvaliteten genom att underlätta användningen av fordon som drivs med alternativa bränslen, bör medlemsstaterna ges möjlighet att på eget territorium tillåta innehavare av körkort för kategori B att köra vissa typer av fordon som drivs med alternativa bränslen med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Denna möjlighet att överstiga 3 500 kg bör endast finnas om den överskjutande tillåtna vikten uteslutande beror på den extra vikt som det alternativa framdrivningssystemet medför, och möjligheten bör vara föremål för begränsningar och villkor för att undvika negativa effekter på trafiksäkerheten.

Klockrent

Så man behöver kunna argumentera för att en dieseldriven cybertruck hade vägt in på 3500 men en eldriven behöver väga 4250?

I princip ja... Så måste man väl tolka det antar jag...

Elon pratade om att Cybertrucken skulle vara helt klar i slutet av året.

Man vill ju veta hur man löst backspeglar och vindrutetorkare.
Dessutom batteristorlek och laddhastighet.

Zalman3 skrev:

Elon pratade om att Cybertrucken skulle vara helt klar i slutet av året.

Man vill ju veta hur man löst backspeglar och vindrutetorkare.
Dessutom batteristorlek och laddhastighet.

I USA måste han ju ha backspeglar men i EU behövs de inte. Men CyberTruck är ju designad för USA så jag antar att det kommer dit ett par feta fula speglar på bilen.

Tesla Cybertruck’s ‘secret sauce’ could lie in its production cost savings.

https://www.teslarati.com/tesla-cybertr ... sis-video/

Zalman3 skrev:

Tesla Cybertruck’s ‘secret sauce’ could lie in its production cost savings.

https://www.teslarati.com/tesla-cybertr ... sis-video/

Och det kom han på nu??

Zalman3 skrev:

Elon pratade om att Cybertrucken skulle vara helt klar i slutet av året.

Man vill ju veta hur man löst backspeglar och vindrutetorkare.
Dessutom batteristorlek och laddhastighet.

Hoppas att Tesla snart visar upp den färdiga versionen av Cybertrucken.

So we finished almost all of the Cybertrack engineering. So we’re no longer iterating at the design center level or design level. We’ve got the designs fixed,” the CEO said. 

https://www.teslarati.com/tesla-cybertr ... elon-musk/

När jag ser att Model S och X få Yokes så blir jag lite bekymrad för CyberTruck som ju presenterades med en sådan också. I ett terrängfordon eller arbetsfordon känns det ju direkt olämpligt med en sådan typ av ratt.

LarsL skrev:

När jag ser att Model S och X få Yokes så blir jag lite bekymrad för CyberTruck som ju presenterades med en sådan också. I ett terrängfordon eller arbetsfordon känns det ju direkt olämpligt med en sådan typ av ratt.

1. Är en halv rätt ens godkänd i EU?
2. Om den är godkänd kan jag inte tänka mig att man inte kan välja en rund ratt om man vill.

Ratt? När det är dags för cybertruck är väl alla teslor redan level5?

Fredrik j skrev:

Ratt? När det är dags för cybertruck är väl alla teslor redan level5?

Knappast i terräng.

Joystick!

kenjon skrev:

Joystick!

Jag skulle gärna ha en joystick även ifall jag gillar yoke. Frågan är dock var man sätter joystick om man har tre säten i mitten.