Tesla Pickup Truck - vem bryr sig?

[TiborBlomhall]

Amerikanerna är väldigt uppspelta inför lanseringen av Teslas pickup-truck. Den kan bli omåttligt populär i stora landet i väst.

I Europa har pick-up lastbilar dock aldrig varit lika populära som i USA. Här hyr vi en släp istället.

Så handen på hjärtat: hur mycket bryr du dig om Teslas kommande pick-up truck?

[PhR34k]

Jag.
Jag är en pickup kille. Hade lätt köpt en.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[tor-ake]

Det finns en grej som gör att jag tror att den kan bli relevant för oss i europa, och det är att en pickup lätt kan bli en transportbil och en transportbil kan utvecklas till en husbil.

Nu är det Fiats Ducato och Mercedes Sprinter som utgör bas för husbilarna, men en pickup med lite modifierat chassi kan användas istället.

[Bjelke]

Sjukt intressant för Tesla som företag men inte för mig för 5 öre...

[chpaulin]

Håller helt med Bjelke, tror det är nyckeln till Amerikanernas hjärta och det är en extremt viktig marknad, speciellt för det inhemska stödet.

För oss europeer är den nog mest intressant för hantverkare som får dra hela momsen då den har flak.

[Teslaspolen]

Hm nä. Dragkroken var bra mer spännande än någon upplockare. Men, ska i alla fall bli kul att se vad dom hittat på. Inte för att det är användbart för oss, men för ifall de kan röra om i grytan i USA.

[Jojo]

Skulle definitivt kunna tänka mig en sådan, men en ny Tesla, oavsett vilken modell, kommer jag bara köpa om de förbättrar servicenivån några snäpp.

[Tars]

Väldigt intressant för oss.
Bollinger blev alldeles för dyr.

[GreenMachine]

Det finns en grej som gör att jag tror att den kan bli relevant för oss i europa, och det är att en pickup lätt kan bli en transportbil och en transportbil kan utvecklas till en husbil.

Nu är det Fiats Ducato och Mercedes Sprinter som utgör bas för husbilarna, men en pickup med lite modifierat chassi kan användas istället.

Har också tänkt att en EV-husbil måste ju vara den ultimata husbilen.

[+46]

Kul om den blir riktigt tung så att man äntligen får någon nytta av att ha ett körkort med C-behörighet

[swegarm]

Man kommer kunna dra hela momsen?

[Tars]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Är det en pickis så ja.

[Legato]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Gäller det oavsett vad bolaget har för verksamhet?

[evilirish]

Det finns folk som har alldeles för mycket fritid

[Tars]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Gäller det oavsett vad bolaget har för verksamhet?

Sålänge man kör minst 100 mil i tjänsten så ja.

[HenrikM76]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Är det en pickis så ja.

Var det inte iaf förr så att för att en pickis skulle få dra hela momsen var flaket och hytten tvunget att vara isärbyggt karosserimässigt? En del pickisar har ju haft det i ett stycke och därmed väl inte vart godkända för det? t.ex. Caddy gen1. Eller minns jag helt tokigt?

[Jerker]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Är det en pickis så ja.

Var det inte iaf förr så att för att en pickis skulle få dra hela momsen var flaket och hytten tvunget att vara isärbyggt karosserimässigt? En del pickisar har ju haft det i ett stycke och därmed väl inte vart godkända för det? t.ex. Caddy gen1. Eller minns jag helt tokigt?

Jo, så var det. Om de har ändrat på det vet jag inte. Men jag hade en Nissan King Cab och där var det ett litet mellanrum flak och hytt och det var det tvunget att vara för att man skulle få dra hela momsen. Tror knappast att det kommer att se ut så på Teslan, men om det fortfarande är ett kriterium för Skatteverket vet jag inte.

[Bjelke]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Är det en pickis så ja.

Var det inte iaf förr så att för att en pickis skulle få dra hela momsen var flaket och hytten tvunget att vara isärbyggt karosserimässigt? En del pickisar har ju haft det i ett stycke och därmed väl inte vart godkända för det? t.ex. Caddy gen1. Eller minns jag helt tokigt?

Jo, så var det. Om de har ändrat på det vet jag inte. Men jag hade en Nissan King Cab och där var det ett litet mellanrum flak och hytt och det var det tvunget att vara för att man skulle få dra hela momsen. Tror knappast att det kommer att se ut så på Teslan, men om det fortfarande är ett kriterium för Skatteverket vet jag inte.

Nu kanske jag minns helt fel men hur var det med förmånsvärde om man uppfyller dessa krav? Typ 0kr eller?

[dstr]

Jag håller tummarna för 6-sitsig.

[Bjorn]

Nu kanske jag minns helt fel men hur var det med förmånsvärde om man uppfyller dessa krav? Typ 0kr eller?

Förmånsvärde behöver du inte ta upp om du kan bevisa att du inte använder bilen privat.

Körjournal i kombination med rimlighet. (Tex du har en annan bil och detta är en transportbil duger normalt)

Det är som vanligt med skatteregler lite luddigt.
Om man bor centralt i storstad kan man troligen komma undan utan egen bil om denna bevisligen står parkerad på firma-parkering.
Om alla på firman har var sin förmånsbil och man har ytterligare en transportbil kan man nog komma undan utan körjournal.

Godkända undantag är att man får ta bilen hem i direkt samband med tjänsteresa, vid beredskap eller jour samt för privat bruk i max 100 mil vid max 10 tillfällen. Om man maxar allt detta utan att ha privat- eller förmånsbil så kan man nog få ett litet bevisproblem.

För skatteverket är du skyldig tills du bevisat motsatsen.

[HelectriC]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Är det en pickis så ja.

Var det inte iaf förr så att för att en pickis skulle få dra hela momsen var flaket och hytten tvunget att vara isärbyggt karosserimässigt? En del pickisar har ju haft det i ett stycke och därmed väl inte vart godkända för det? t.ex. Caddy gen1. Eller minns jag helt tokigt?

Norge har den roliga regeln att det inte får finnas baksäte i det som kallas "varebil" (pickup, skåpbil etc). Folk köper alltså doublecab pickup och demonterar baksätet och bältena. Då behöver man inte betala den höga engångsavgiften. Märkligt måste jag säga! Det går även att göra med vanliga personbilar om de har tillräckligt stort bagage (man ska kunna få in en tänkt kub av en viss storlek för att bilen ska klassas som "varebil". Tex Land Rovers olika modeller är populära att göra så med för att få ned priset. Folk använder dom privat och som vanliga bilar (de behöver inte registreras på firma), men enbart med framsäte. Så ska man tex dra en tung husvagn, så är det en lösning för tex det ensamma paret utan barn eller pensionärer, men om man har barn, så måste man betala för hela kalaset (om barnen ska kunna åka med vill säga). Förstå det, den som kan

[StefL]

Man kommer kunna dra hela momsen?

Är det en pickis så ja.

Var det inte iaf förr så att för att en pickis skulle få dra hela momsen var flaket och hytten tvunget att vara isärbyggt karosserimässigt? En del pickisar har ju haft det i ett stycke och därmed väl inte vart godkända för det? t.ex. Caddy gen1. Eller minns jag helt tokigt?

Norge har den roliga regeln att det inte får finnas baksäte i det som kallas "varebil" (pickup, skåpbil etc). Folk köper alltså doublecab pickup och demonterar baksätet och bältena. Då behöver man inte betala den höga engångsavgiften. Märkligt måste jag säga! Det går även att göra med vanliga personbilar om de har tillräckligt stort bagage (man ska kunna få in en tänkt kub av en viss storlek för att bilen ska klassas som "varebil". Tex Land Rovers olika modeller är populära att göra så med för att få ned priset. Folk använder dom privat och som vanliga bilar (de behöver inte registreras på firma), men enbart med framsäte. Så ska man tex dra en tung husvagn, så är det en lösning för tex det ensamma paret utan barn eller pensionärer, men om man har barn, så måste man betala för hela kalaset (om barnen ska kunna åka med vill säga). Förstå det, den som kan

Intressant kompletterande information till detta kan vara att man känner igen dylika norska fordon på att de har grön registreringsskylt.
Som kuriosa minns jag även att det någon gång för ett bra tag sen (80/90-tal) var en kreativ individ som importerade ett gäng Porsche 924 till Norge och genom att plocka bort den stora glasbakluckan och bygga om dem lite lyckades få dem klassade som varebil

[jassoo]

Väldigt intressant för oss.
Bollinger blev alldeles för dyr.

[Tars]

Väldigt intressant för oss.
Bollinger blev alldeles för dyr.

[Bjelke]

Nu kanske jag minns helt fel men hur var det med förmånsvärde om man uppfyller dessa krav? Typ 0kr eller?

Förmånsvärde behöver du inte ta upp om du kan bevisa att du inte använder bilen privat.

Körjournal i kombination med rimlighet. (Tex du har en annan bil och detta är en transportbil duger normalt)

Det är som vanligt med skatteregler lite luddigt.
Om man bor centralt i storstad kan man troligen komma undan utan egen bil om denna bevisligen står parkerad på firma-parkering.
Om alla på firman har var sin förmånsbil och man har ytterligare en transportbil kan man nog komma undan utan körjournal.

Godkända undantag är att man får ta bilen hem i direkt samband med tjänsteresa, vid beredskap eller jour samt för privat bruk i max 100 mil vid max 10 tillfällen. Om man maxar allt detta utan att ha privat- eller förmånsbil så kan man nog få ett litet bevisproblem.

För skatteverket är du skyldig tills du bevisat motsatsen.

Jo allt det där tror jag att jag har koll på men jag tänker på fordon som helt enkelt är förmånsskattebefriade i sig, tex rejält ombyggda (hantverkarbilar fyllda med skåp och annat eller Taxin osv), lastbilar och
specialfordon, och där vill jag minnas att typ pickups hamnade där.
Så enbart två säten + flak = förmånsfri? typ...