Tesla Club Sweden

Nånting har ballar ur sedan senaste mjukvaran, 2018.48.12.1.
Bilen har alltid varit inställd på att ladda hemma över natten med 10 A trefas, inga problem.
Sedan en tid tillbaka (tror det var i samband med uppdatering) så är strömstyrkan nedsänkt och idag ser det ut så här i appen. Någon som har varit med om liknande eller har en gissning på vad som kan vara galet? Tips mottages tacksamt, ska iväg på långresa imorgon och vill gärna ha fulladdat då... Tack på förhand!

Hur ser det ut i bilen? Kan du få den att starta om du trycker upp och ned antalet ampere? Har du provat en omstart av bilen?

westerlund skrev:

Hur ser det ut i bilen? Kan du få den att starta om du trycker upp och ned antalet ampere? Har du provat en omstart av bilen?

Får nog dra mig ut för att prova, legat i feber i 4 dagar och svinkallt ute. Tack för tipsen!

Alltså det där ser precis ut som när min laddare var trasig. Hände mig två gånger. Bilen laddar då bara på två faser, men det visas ändå den lilla trean, fast amperetalet ser ut att vara 2/3 av det inställda.
Har inget med mjukvara att göra. Laddaren måste bytas. Hör med SC.

Johnalm skrev:

westerlund skrev:

Hur ser det ut i bilen? Kan du få den att starta om du trycker upp och ned antalet ampere? Har du provat en omstart av bilen?

Får nog dra mig ut för att prova, legat i feber i 4 dagar och svinkallt ute. Tack för tipsen!

Ligg och vila!
Gör inte som jag! Jag var sjuk totalt 3,5 veckor.
Finns det andra i familjen som kan hjälpa?

Står bilen kallt, och har inte laddat så länge än? I så fall tinar den nog batteriet, och har därför kanske inte kommit igång med själva laddningen än.

Jäkligt skumt, i bilen stod det fortfarande inställt på 10 A, men strömstyrkan stryps till 6 A enligt ovan. När jag plussade på reglaget över laddstyrka till 16 A "hängde det andra värdet med" till faktiska 10 A när strömstyrkan var inställd på max (16 A).

Johnalm skrev:

Jäkligt skumt, i bilen stod det fortfarande inställt på 10 A, men strömstyrkan stryps till 6 A enligt ovan. När jag plussade på reglaget över laddstyrka till 16 A "hängde det andra värdet med" till faktiska 10 A när strömstyrkan var inställd på max (16 A).

Exakt så var det i min bil också. Trasig laddare.

Det skulle jag också vilja gissa på...

Bjelke skrev:

Det skulle jag också vilja gissa på...

Som sagt, jag har varit med om det två gånger. Exakt samma symptom. Ena fasen i bilens laddare är trasig. Då blir det såhär konstigt.

Vi hade samma problem i vår X, trefas laddning fungerade inte.
Fungerade efter omstart av bilen med frånkopplad laddning.
Broms+bägge tummhjulen tills skärmen startar upp igen.

Nu har jag talat med Tesla i Frankrike, de ser också att något är fel men inte vad. Fick i uppdrag att kolla igen om ett par timmar om strömstyrkan och laddhastigheten ökat, kunde vara pga låg temperatur på batteriet. Men efter en stunds (trevlig) konversation släppte han det argumentet
Nu laddar bilen via min WC (som helt plötsligt fick liv igen) med 5 km/h med 6 A trefas. Hoppas morgondagens besök på SuC bjuder på högre hastighet, annars blir det en tuff resa med familjen... Ärende startat och loggar nedladdade till Tesla vilket som.

Jag jämkar min gissning och säger att det kan vara fel på laddaren, i kombination med kylan här. Den har nu tinat batteriet och laddar långsamt, men att det kan saknas en fas också.

Men på skärmdumpen laddar den ju bara enfas. Eller är bilden inte relaterad till det du skrev?

mati skrev:

Men på skärmdumpen laddar den ju bara enfas. Eller är bilden inte relaterad till det du skrev?

Snåljåpen som byggde huset tyckte det var för dyrt med riktig kabel ut till carporten, så det begränsar maximala strömstyrkan till 10 A, men det är fortfarande trefas. Förvisso med 230 V

Så här ser det ut i appen, trefas 6 A. Nu har hastigheten ökat något, hoppas A-styrkan hänger med uppåt under natten.

På bilden från bilen är det 230V 10A enfas

På bilden från appen så är det 230V 6A trefas

Verkar ju stämma med farten också

Det kan nog stämma som Remuz skriver, säkringen gick när jag försökte öka styrkan och där/då var det säkert enfas. Observant, kära forumvänner

mati skrev:

Bjelke skrev:

Det skulle jag också vilja gissa på...

Som sagt, jag har varit med om det två gånger. Exakt samma symptom. Ena fasen i bilens laddare är trasig. Då blir det såhär konstigt.

Kan ju stämma men vi får ju hoppas på det andra

Tur att dagens långresa går via ett par SuC, då de inte använder sig av bilens ombordladdare (om det är den det är fel på).
Laddningen har tuggat på med 6 A fram till "topping" från 90-100% soc, då den gick ner till 4 A.

Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna till laddaren/3-fas uttaget.? När jag haft problem med laddningen och den visat t.ex 6A när den är inställd på 10A så laddar den på två faser, skulle det vara fasen som driver laddaren som är borta funkar det inte alls.

DR-EL skrev:

Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna till laddaren/3-fas uttaget.? När jag haft problem med laddningen och den visat t.ex 6A när den är inställd på 10A så laddar den på två faser, skulle det vara fasen som driver laddaren som är borta funkar det inte alls.

Alla säkringar ser bra ut.

Johnalm skrev:

DR-EL skrev:

Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna till laddaren/3-fas uttaget.? När jag haft problem med laddningen och den visat t.ex 6A när den är inställd på 10A så laddar den på två faser, skulle det vara fasen som driver laddaren som är borta funkar det inte alls.

Alla säkringar ser bra ut.

Porslins eller moderna, porslinsuschlingarna kan se hela ut trots att de har gått hädan, mät eller ta ut och skaka lite

Åker du förbi en publik Typ2 11/22kw laddare kan det var värt att testa där. Om laddningen ser fel ut som hemma är det nog en säkring i ombord laddaren som är är sönder.

Har exakt samma fel på min bil, finns beskrivet i någon tråd här. Tyvärr har jag väntat i flera månader på att få det åtgärdat, SC har beställt reservdelar men kan inte säga när de kommer dyka upp. Hoppas det går bättre för dig.