EDIT:Bytte graferna mot mer lättförståeliga.
Efter ett besök av en mycket trevlig Teslaägare i närheten så har jag fått testa systemet fullt ut (iaf nästan, inte start/stop av laddningen via schema men det bör fungera).
Som tur var gick ugnen samtidigt så tillgänglig effekt gick tidvis ner under max användbar effekt för laddaren (11 kW).
Som man ser så startade vi laddningen när 9A fanns att tillgå och enligt plan så tog laddaren/bilen inte mer heller.
Strax där efter stängde ugnens termostat av sig så 17A+ vart tillgängligt och en liten stund senare reagerade TWCn även på detta och levererade 11 kW till bilen.
Ytterligare en stund senare slog ugnen till igen och efter en kort tid ströps laddströmmen igen. Systemet reagerar snabbare när tillgänglig effekt minskar än vid ökning vilket är helt rätt (minimerar risk för overload).
Tittar man på total belastning på huvudsäkringarna gick vi över 25A en kort stund (ca 10s), systemet är byggt för att reagera långsamt och inte få fnatt om det uppstår en strömspik så det är helt by design att gå över en kort stund. Keramiska säkringar klarar betydligt mer effekt än de är märkta med under en kortare stund.
En "bugg" jag hittat är dock att varning för overload av huvudsäkringen kommer direkt man går över, vilket sannolikt kommer hända rätt ofta, så behöver koda om lite så varningen kommer först efter en längre tids overload.
Allt verkar iaf fungera ypperligt, nu är jag redo för leverans
Är det ngn som testat koden jag delat?
//L
snart har du servicecenter närmare också.
Får fundera på fasfördelningen åter igen kanske.