Moderator: Redaktion
Som jag förstår det gäller patentet att anpassa hastigheten baserat på skyltavläsning.RagWal skrev:Någon som vet hur Tesla kan komma runt patentet med skyltläsning? Känns som ett problem om man inte betalar för detta.
Är det själva tolkningen av skyltinfon som är patenterad? Någon som undersökt?
Tycker också det är vansinnigt coolt. Bara visualiseringen är ju otroligt fascinerande. Den verkar väldigt duktig på att tolka det mesta nu.Alfred skrev:Kapar den här tråden.
Första bilderna på FSD beta från tidiga användare i USA. Det är sjukt coolt! Känns som om funktionaliteten kommer ta ett stort kliv i och med släpp av 4D-rewriten.
https://electrek.co/2020/10/22/tesla-fu ... ok-insane/
Som jag förstod det så sa patentet att en "stillbild" av skylten processas separat. Dåtidens hårdvara klarade inte att processa sånt i realtid, men det går nu. Tesla kommer alltså runt det genom att processa videoflödet direkt.spacecoin skrev:Som jag förstår det gäller patentet att anpassa hastigheten baserat på skyltavläsning.RagWal skrev:Någon som vet hur Tesla kan komma runt patentet med skyltläsning? Känns som ett problem om man inte betalar för detta.
Är det själva tolkningen av skyltinfon som är patenterad? Någon som undersökt?
Tesla använder skyltavläsning för att uppdatera kartdata som är till underlag för hastighetsanpassning.
Det tror jag inte, tyskarna driver på nu och Mercedes vill ju lansera nästa år. Tror nog vi ser första steget enligt det förslag som ligger redan nästa år faktiskt.Johnalm skrev:Det kommer med största sannolikhet dröja evigheter tills EU godkänner en typ av självkörning värd namnet, själv har jag intalat mig själv tre gånger hittills att det varit värt de extra pengarna när ny Tesla inhandlas... Men nästa gång funderar jag starkt på om jag ska lägga så mycket pengar på så lite mervärde... Blir gärna glatt överraskad om motsatsen dock
Tesla värderar bara FSD högt vid försäljningen. Vid inbyte får man inte något extra för att bilen har FSD. Vid privat försäljning har det förstås ett värde, men för egen del blir det ingen FSD nästa gång. Även med de förhandsversioner som visas nu så kör ju en nybliven körskoleelev bättre. Och ser skillnad på en soptunna och en brevlåda...BrooklynS skrev:100.000 spänn för att få fler färger på linjerna i instrumentet? Nope.
Fast vad ska du med det till innan det blir lagligt att faktiskt släppa blicken från vägen? Laglig nivå 3 för motorväg kommer förhoppningsvis inom 1-2 år men det är ju inte säkert. Och även om det kommer är det ju stor del av nuvarande ägare som kommer byta bil innan dess ifall det är mot slutet av perioden.mysnisse skrev:Det är väl helt självklart nu att total självkörning är bara månader borta. Elon Musk har jag kört denna mjukvaran ett halvår nu och de kommer väl bara förbättra hela tiden. Hade jag inte redan köpt fsd så hade jag gått in ikväll och köpt! Man ska vara glad att det kostade 66 kanske
Tror man får en betalt för fsd, annars är det väldigt bra betalt i inbyte på denna.Gustafsson skrev:Tesla värderar bara FSD högt vid försäljningen. Vid inbyte får man inte något extra för att bilen har FSD. Vid privat försäljning har det förstås ett värde, men för egen del blir det ingen FSD nästa gång. Även med de förhandsversioner som visas nu så kör ju en nybliven körskoleelev bättre. Och ser skillnad på en soptunna och en brevlåda...BrooklynS skrev:100.000 spänn för att få fler färger på linjerna i instrumentet? Nope.
Hähähä, att rendera soptunnor är bara för show-off men det antar jag du visste. Bilen har ingen nytta av det, snarare tvärtom. Men jag skriver under på körskoleeleven.. Vissa av dom iaf!Gustafsson skrev:Även med de förhandsversioner som visas nu så kör ju en nybliven körskoleelev bättre. Och ser skillnad på en soptunna och en brevlåda...
Soptunnor är inte allt i pipelinen, du glömmer: stoppskyltar, trafikljus, vägpinnar, pilar i marken, snart kommer även lösa objekt: fotbollar, tennisracket samt keps på gående personerCurik skrev:Hähähä, att rendera soptunnor är bara för show-off men det antar jag du visste. Bilen har ingen nytta av det, snarare tvärtom. Men jag skriver under på körskoleeleven.. Vissa av dom iaf!Gustafsson skrev:Även med de förhandsversioner som visas nu så kör ju en nybliven körskoleelev bättre. Och ser skillnad på en soptunna och en brevlåda...
Att kunna flyga mellan kontinenter och att kunna sitta och peta näsan när man kör bil är kanske inte helt jämförbara....kalle_sala skrev:Ja det kommer nog att gå fort nu.
Tror väldigt få av de som såg bröderna Wrights första flygning trodde att man skulle flyga över atlanten 15 år senare.
Tror M3 har bättre andrahandsvärde.frippan skrev:Tror man får en betalt för fsd, annars är det väldigt bra betalt i inbyte på denna.Gustafsson skrev:Tesla värderar bara FSD högt vid försäljningen. Vid inbyte får man inte något extra för att bilen har FSD. Vid privat försäljning har det förstås ett värde, men för egen del blir det ingen FSD nästa gång. Även med de förhandsversioner som visas nu så kör ju en nybliven körskoleelev bättre. Och ser skillnad på en soptunna och en brevlåda...BrooklynS skrev:100.000 spänn för att få fler färger på linjerna i instrumentet? Nope.
Precis den analogi jag menade! Nu kan du ha två fingrar i varsin näsborre...Fredrik j skrev:Att kunna flyga mellan kontinenter och att kunna sitta och peta näsan när man kör bil är kanske inte helt jämförbara....kalle_sala skrev:Ja det kommer nog att gå fort nu.
Tror väldigt få av de som såg bröderna Wrights första flygning trodde att man skulle flyga över atlanten 15 år senare.
Som jag har längtat....kalle_sala skrev:Precis den analogi jag menade! Nu kan du ha två fingrar i varsin näsborre...Fredrik j skrev:Att kunna flyga mellan kontinenter och att kunna sitta och peta näsan när man kör bil är kanske inte helt jämförbara....kalle_sala skrev:Ja det kommer nog att gå fort nu.
Tror väldigt få av de som såg bröderna Wrights första flygning trodde att man skulle flyga över atlanten 15 år senare.
Jag vet inte vad du gör för skoj men jag brukar t.ex. inte köra i 15-16 timmar bara för att det är roligt. Om jag kan slippa det när jag vill hälsa på vänner nere i Europa så vore det toppen. Då kan jag sköta lite jobb och kolla på film och resedagen är som vilken dag som helst, dvs ger det en frihet eftersom man kan åka lite när som helst och längre sträckor än man annars skulle göra. Pengar är bara pengar och lätta att skaffa mer av, frihet däremot är värt mycket.Fredrik j skrev:
Som jag har längtat....
Ärligt talat har jag inga problem att föreställa mig självkörande funktioner i bilen. Tror jag har en helt annan möjlighet att göra det en vad en 1800-talsmänniska kunde föreställa sig flygning över atlanten.
Jag ser helt enkelt inte den stora fördelen med självkörande bilar innan dom är på level5 och man varken behöver vara nykter eller ha körkort och kollektivtrafiken får en svår konkurrent.
Finns funktionerna som standard i bilen är det väl ok. Men betala 100'kr för att slippa styra sin bil är ju sjukt. Det där snacket om att bilarna med dagens hårdvara ska kunna köra in inkomst till sina ägare i närtid är ju bara häpnadsväckande fånigt.
Absolut på långresor, men även den kvarten man kanske har till jobbet dagligen skulle ju göra skillnad om man kan åka bil istället för att köra bil. Göra sånt man gör när man sitter i passagerarsätet idag.OfarligTesla skrev:Jag vet inte vad du gör för skoj men jag brukar t.ex. inte köra i 15-16 timmar bara för att det är roligt. Om jag kan slippa det när jag vill hälsa på vänner nere i Europa så vore det toppen. Då kan jag sköta lite jobb och kolla på film och resedagen är som vilken dag som helst, dvs ger det en frihet eftersom man kan åka lite när som helst och längre sträckor än man annars skulle göra. Pengar är bara pengar och lätta att skaffa mer av, frihet däremot är värt mycket.Fredrik j skrev:
Som jag har längtat....
Ärligt talat har jag inga problem att föreställa mig självkörande funktioner i bilen. Tror jag har en helt annan möjlighet att göra det en vad en 1800-talsmänniska kunde föreställa sig flygning över atlanten.
Jag ser helt enkelt inte den stora fördelen med självkörande bilar innan dom är på level5 och man varken behöver vara nykter eller ha körkort och kollektivtrafiken får en svår konkurrent.
Finns funktionerna som standard i bilen är det väl ok. Men betala 100'kr för att slippa styra sin bil är ju sjukt. Det där snacket om att bilarna med dagens hårdvara ska kunna köra in inkomst till sina ägare i närtid är ju bara häpnadsväckande fånigt.
Frihet kan ju också vara att kunna lägga undan sitt jobb lite oftare...OfarligTesla skrev:Jag vet inte vad du gör för skoj men jag brukar t.ex. inte köra i 15-16 timmar bara för att det är roligt. Om jag kan slippa det när jag vill hälsa på vänner nere i Europa så vore det toppen. Då kan jag sköta lite jobb och kolla på film och resedagen är som vilken dag som helst, dvs ger det en frihet eftersom man kan åka lite när som helst och längre sträckor än man annars skulle göra. Pengar är bara pengar och lätta att skaffa mer av, frihet däremot är värt mycket.Fredrik j skrev:
Som jag har längtat....
Ärligt talat har jag inga problem att föreställa mig självkörande funktioner i bilen. Tror jag har en helt annan möjlighet att göra det en vad en 1800-talsmänniska kunde föreställa sig flygning över atlanten.
Jag ser helt enkelt inte den stora fördelen med självkörande bilar innan dom är på level5 och man varken behöver vara nykter eller ha körkort och kollektivtrafiken får en svår konkurrent.
Finns funktionerna som standard i bilen är det väl ok. Men betala 100'kr för att slippa styra sin bil är ju sjukt. Det där snacket om att bilarna med dagens hårdvara ska kunna köra in inkomst till sina ägare i närtid är ju bara häpnadsväckande fånigt.
Precis, det är så jag tänker också och i den bemärkelsen att mitt mål är att slippa jobba och gneta så mycket för att kunna leva ett bra liv. För mig är ett bra liv att kunna gå ner i arbetstid, inte att kunna sitta i bilen på väg till jobbet och arbeta. Så mitt mål är att minska mina utgifter så att jag kan gå ner i arbetstid och då är 100000 ovanpå en redan väldigt dyr bil inte ett mål.Fredrik j skrev:Frihet kan ju också vara att kunna lägga undan sitt jobb lite oftare...
