Dyno mode (Avstängd antisladd mm)

[Elof]

Hmm.. hände inget alls i min 3a. Verkar det som i alla fall. Borde det inte stå nått?

Håller du ner blinkers samtidigt som du trycker på OK med dynotest inslaget?

Japp, alla instruktioner funkar, sen händer det inget. Får testa nån annan dag.

Funkade inte för mig förrän jag kopplade loss laddsladden. För övrigt kan jag konstatera att AWD är för klen för att med lätthet kunna sladdas med på blöt asfalt. Det räcker inte att ge järnet när man svänger ut från en korsning.

Sett en film där en snubbe sladdade av vägen, i 45 mph, med sin AWD i dyno mode. Förmodar att han tvärsläppte gasen när den började drifta och att regen då gjorde sladden än värre. Inte att leka med på vanliga vägar, detta.

[Kronberg]

I tesla björns video ser det ut som att den nästan enbart driver bak i dyno mode.
https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... 1qXkE18Wzo

[Elof]

I tesla björns video ser det ut som att den nästan enbart driver bak i dyno mode.
https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... 1qXkE18Wzo

Det kändes inte så, då den inte orkar dra loss på våt asfalt från stillastående, men den kanske bara är för klen.

[LarsL]

Det kan ju inte vara möjligt att den inte skulle kunna dra loss bakhjulen. Min SR+ kan ju få bakhjulen att släppa, med allt aktiverat.

[Elof]

Det kan ju inte vara möjligt att den inte skulle kunna dra loss bakhjulen. Min SR+ kan ju få bakhjulen att släppa, med allt aktiverat.

Det trodde inte jag heller. Nu har jag provat och kunde besviken konstatera att den inte gjorde det. Dubbfria Nokian, ~50% laddning, fuktig asfalt. Det känns inte som att den ger full kraft på bakmotorn.

[jeppe_sthlm]

Som jag förstått det, så ger den inte full effekt rakt av. Det är till för att mäta effekt i bromsbänk och då vill man (har jag läst) öka effekten långsamt.

Så det verkar inte som det är ett läge där man lätt bränner gummi. Däremot verkar läget vara effektivt om man snabbt vill sätta bilen i diket.

[Elof]

Som jag förstått det, så ger den inte full effekt rakt av. Det är till för att mäta effekt i bromsbänk och då vill man (har jag läst) öka effekten långsamt.

Så det verkar inte som det är ett läge där man lätt bränner gummi. Däremot verkar läget vara effektivt om man snabbt vill sätta bilen i diket.

Så kan det nog vara. Vet man vad läget egentligen är till för? Är det där för att uppfylla något knasigt amerikanskt lagkrav?

[jeppe_sthlm]

En googling visar att Mercedes, BMW mfl har det. Går väl kanske inte riktigt att mäta effekten i bromsbänk utan ett sådant läge med moderna bilar. Varför man nu skulle vilja göra det om man inte trimmar bilen är ju nästa fråga.

Kanske är sånt som biltidningar gör?

En killgissning är att många vill testa Teslorna med tanke på prestandan och att bilarna tagit stryk eller visat för dåliga värden utan detta läge.

[Edis]

Ta det lugnt bara... Så det inte blir så här:

[Snap02]

Inte Konstigt att olycksstatistiken på tesla är hög, räkna med ännu dyrare premier.